一、新能源汽車補貼什么時候結束

過去人們購買新能源汽車，很大一個原因就是國家提供補貼，自2010年起，消費者購買新能源汽車可以享受(shou)單車4800元至12600元不(bu)等(deng)的國家新(xin)能源車購置補(bu)貼(tie)，不(bu)過這項補(bu)貼(tie)政策(ce)已經于2022年12月(yue)31日終止了，在此之后上牌的車輛不(bu)再(zai)給予補(bu)貼(tie)。

新能(neng)源(yuan)汽車補(bu)貼政(zheng)(zheng)(zheng)策的前身是2010年財政(zheng)(zheng)(zheng)部頒(ban)布的《私人(ren)購買新能(neng)源(yuan)汽車試點財政(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)助(zhu)資(zi)金管理暫(zan)行辦法(fa)》，當(dang)時這一政(zheng)(zheng)(zheng)策在在北京、上海等6個城市試點，到(dao)2013年，四(si)部委正(zheng)式(shi)印發《關于繼續開展新能(neng)源(yuan)汽車推廣應用工作的通知》，將對新能(neng)源(yuan)車補(bu)貼政(zheng)(zheng)(zheng)策的適用范(fan)圍擴大(da)到(dao)全國。

在原定(ding)計(ji)劃中，新(xin)能源汽(qi)車補(bu)貼(tie)本應在2020年(nian)結(jie)束(shu)，但由于(yu)新(xin)冠肺炎(yan)疫(yi)情暴發，2020年(nian)4月，財政(zheng)部等(deng)四(si)部委(wei)聯合印發了(le)《關于(yu)完善(shan)新(xin)能源汽(qi)車推廣應用財政(zheng)補(bu)貼(tie)政(zheng)策的(de)通知》，將補(bu)貼(tie)政(zheng)策期限(xian)延長至2022年(nian)底(di)，并作出了(le)“2020-2022年(nian)補(bu)貼(tie)標準分別在上一年(nian)基礎(chu)上退坡10%、20%、30%”的(de)規(gui)定(ding)。

二、新能源汽車補貼退場的原因

新能源(yuan)汽車補(bu)貼退場，實(shi)際上是新能源(yuan)汽車產(chan)業發展到一定階段(duan)的必然結果。

當新能源汽(qi)車(che)產業發展到當前的(de)階段(duan)之后，新能源汽(qi)車(che)的(de)市場優勢已經逐漸形成(cheng)，當前中國人對于(yu)新能源汽(qi)車(che)的(de)消費認(ren)知(zhi)也已經成(cheng)熟，這(zhe)對于(yu)新能源汽(qi)車(che)產業來(lai)說(shuo)已經具備了和燃油車(che)直接同臺(tai)競(jing)技的(de)能力，即(ji)使新能源汽(qi)車(che)產業的(de)補貼退出其(qi)實也不會影響(xiang)整個產業的(de)競(jing)爭力水平(ping)。

在(zai)這樣的(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)，新(xin)(xin)能源汽車產業(ye)的(de)(de)(de)補(bu)貼退出也就是(shi)順(shun)理成章的(de)(de)(de)事情，畢竟(jing)新(xin)(xin)能源汽車產業(ye)發展到(dao)今天的(de)(de)(de)規模，再想(xiang)進行大規模地(di)補(bu)貼，無論是(shi)對(dui)于國家財力的(de)(de)(de)要求，還是(shi)對(dui)于國民經濟的(de)(de)(de)發展都是(shi)不利的(de)(de)(de)。

三、新能源車補貼退場后產業何去何從

面對著當(dang)前新能源(yuan)汽車(che)產業的補貼退坡，我們該如何(he)分(fen)析當(dang)前新能源(yuan)汽車(che)企業的發(fa)展呢？

客觀地說(shuo)，對(dui)于(yu)當前的新能源(yuan)汽車企業而言，短時間(jian)來看，新能源(yuan)汽車企業必然會面對(dui)一(yi)段時間(jian)的不適應時期，畢竟補貼已經持續了(le)這么多年，無論(lun)是企業還是消費者都已經形成了(le)自己的市場慣性，一(yi)下子退出，將會導致購車成本的上漲，企業銷售價(jia)格的上調，這都是短時間(jian)內必然會出現(xian)的情(qing)況。

雖然，有部分車企可能會(hui)在(zai)短時間內采(cai)用企業(ye)補(bu)貼(tie)的形式來刺激消費(fei)，但是基(ji)本上這種(zhong)企業(ye)補(bu)貼(tie)都難以(yi)持續長久(jiu)，一段時間之后(hou)也必然會(hui)走向漲價的道(dao)路，這已經成為了新(xin)能源(yuan)汽車產業(ye)發展的必然。

當然，從長期發展的角度來看，當前補貼退出之后，就像那句經典名言“退潮之后才知道誰在裸泳”，一旦失去了補貼，考驗的將會是各家新能源汽車企業自身的(de)市場(chang)競爭力，無(wu)論是(shi)對(dui)于產(chan)業上下游的(de)控(kong)制(zhi)能力，還(huan)是(shi)在整個汽車(che)(che)市場(chang)上的(de)品牌影響力，這些都是(shi)新能源(yuan)汽車(che)(che)企業必須要(yao)向市場(chang)回答的(de)問(wen)題。

而整個產業(ye)也(ye)必然會二八(ba)分化(hua)，真(zhen)正具有(you)強勢(shi)市(shi)(shi)場影響力和控制力的(de)企(qi)業(ye)將有(you)可能進一步擴大(da)自己的(de)市(shi)(shi)場優勢(shi)，而一些本身(shen)競爭(zheng)力不足的(de)企(qi)業(ye)也(ye)有(you)可能加速被市(shi)(shi)場所淘汰(tai)。