一、汽輪機超負荷運行會產生什么危害

汽(qi)輪機(ji)(ji)長時間(jian)超負荷運行危害最(zui)大(da)的就(jiu)是汽(qi)輪機(ji)(ji)轉(zhuan)子，汽(qi)輪機(ji)(ji)轉(zhuan)子長時間(jian)受到過(guo)大(da)應力的作用，極易產生裂紋而縮短(duan)壽命。

另外，汽輪機超負荷運行會產生以下危害：

1、由于進(jin)汽量增加(jia)，葉(xie)片上所承受的(de)彎(wan)曲應力增加(jia)，同時隔板，靜葉(xie)片所承受的(de)應力引起的(de)撓度也增加(jia)。

2、由于(yu)進汽量增加，軸向推力(li)增加，使推力(li)瓦巴氏(shi)合金溫度(du)升高，嚴(yan)重時造成推力(li)瓦塊燒壞。

3、調速(su)(su)汽門開度達到接近極限位(wei)置，油動(dong)機也達到了(le)最大行程附(fu)近，造成調速(su)(su)系統性(xing)能變(bian)壞(huai)，速(su)(su)度變(bian)動(dong)率與(yu)遲緩(huan)率都會增加，使運行的(de)平穩性(xing)變(bian)壞(huai)。

二、汽輪機可以超多少負荷

正常(chang)情況下，不允許汽輪(lun)機長期(qi)過(guo)負荷(he)(he)運行，但(dan)是在(zai)事故情況下，或者(zhe)尖峰負荷(he)(he)的(de)情況下，短時間的(de)過(guo)負荷(he)(he)運行是可以的(de)。汽輪(lun)機可以超多少(shao)負荷(he)(he)運行，這首先取決(jue)于(yu)汽輪(lun)機組設計的(de)過(guo)負荷(he)(he)余(yu)量，那(nei)么，汽輪(lun)機負荷(he)(he)設計余(yu)量是多少(shao)呢？

經(jing)過(guo)查詢：IEC60045規程(cheng)對汽(qi)(qi)輪機(ji)容量(liang)設(she)計(ji)及(ji)超負荷能(neng)力的(de)(de)(de)要求(qiu)：我國汽(qi)(qi)輪機(ji)容量(liang)規范制訂(ding)40多年來，有過(guo)4次演(yan)變，演(yan)變的(de)(de)(de)核心(xin)在于汽(qi)(qi)輪機(ji)通(tong)流(liu)能(neng)力該定義(yi)多大的(de)(de)(de)設(she)計(ji)裕(yu)量(liang)。1981年引進西屋的(de)(de)(de)300MW/600MW考核機(ji)組采用的(de)(de)(de)設(she)計(ji)裕(yu)量(liang)為(wei)5%和4%，DL/T892-2004和GB5578-2007規范定義(yi)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)裕(yu)量(liang)分(fen)別(bie)為(wei)13%和8%。

也就是說，按照汽輪機設備裕度來說，汽輪機的最大過負荷能力小于13%的情況下機組是安全的。而在汽輪(lun)機實際運行中，汽輪(lun)機的過(guo)負(fu)荷能(neng)力(li)則需要(yao)根據現實運行實際情(qing)況，以及調節汽門(men)的開度(du)，監視段壓力(li)，TSI系統參數和(he)機組(zu)真空(kong)等運行環(huan)境通過(guo)試驗獲得，一般在5%-8%之間。