一、汽輪機超負荷運行會產生什么危害

汽(qi)輪機(ji)長時間(jian)(jian)超負荷運行危害最大的(de)就是汽(qi)輪機(ji)轉子，汽(qi)輪機(ji)轉子長時間(jian)(jian)受到過大應力的(de)作用，極易產生裂紋而(er)縮短壽命。

另外，汽輪機超(chao)負荷運(yun)行會產生以下危害：

1、由于進汽(qi)量增加，葉片上所承受(shou)的(de)彎曲應(ying)力增加，同時隔板，靜葉片所承受(shou)的(de)應(ying)力引起的(de)撓度也增加。

2、由于(yu)進汽量增加，軸(zhou)向推力增加，使推力瓦巴氏合金溫度升高，嚴重時造成推力瓦塊(kuai)燒壞。

3、調(diao)速(su)(su)汽(qi)門開(kai)度(du)達到(dao)接近極限位置，油動機也達到(dao)了最大行程附近，造成調(diao)速(su)(su)系統性能變壞，速(su)(su)度(du)變動率與遲(chi)緩率都(dou)會增加，使運行的(de)平(ping)穩(wen)性變壞。

二、汽輪機可以超多少負荷

正常情況(kuang)(kuang)下(xia)，不允許汽輪(lun)機長(chang)期過(guo)負荷(he)運(yun)(yun)行(xing)，但是(shi)(shi)在事故(gu)情況(kuang)(kuang)下(xia)，或者(zhe)尖(jian)峰負荷(he)的情況(kuang)(kuang)下(xia)，短(duan)時間的過(guo)負荷(he)運(yun)(yun)行(xing)是(shi)(shi)可以(yi)的。汽輪(lun)機可以(yi)超多少(shao)負荷(he)運(yun)(yun)行(xing)，這首先取決于汽輪(lun)機組設(she)計的過(guo)負荷(he)余(yu)量，那么，汽輪(lun)機負荷(he)設(she)計余(yu)量是(shi)(shi)多少(shao)呢(ni)？

經過(guo)查(cha)詢(xun)：IEC60045規(gui)(gui)(gui)程對汽輪(lun)機容(rong)量(liang)(liang)設計(ji)及超(chao)負荷能力的要求(qiu)：我國汽輪(lun)機容(rong)量(liang)(liang)規(gui)(gui)(gui)范(fan)制(zhi)訂40多年(nian)來，有(you)過(guo)4次演變，演變的核心在(zai)于汽輪(lun)機通流能力該定義(yi)多大的設計(ji)裕(yu)量(liang)(liang)。1981年(nian)引進西屋的300MW/600MW考核機組采用的設計(ji)裕(yu)量(liang)(liang)為(wei)5%和4%，DL/T892-2004和GB5578-2007規(gui)(gui)(gui)范(fan)定義(yi)的設計(ji)裕(yu)量(liang)(liang)分別為(wei)13%和8%。

也就是說，按照汽輪機設備裕度來說，汽輪機的最大過負荷能力小于13%的情況下機組是安全的。而在汽輪(lun)機(ji)實(shi)際運(yun)行中，汽輪(lun)機(ji)的過負(fu)荷(he)能力(li)則需要(yao)根據(ju)現實(shi)運(yun)行實(shi)際情況，以及調節汽門的開度，監(jian)視段壓力(li)，TSI系(xi)統(tong)參數和(he)機(ji)組真空等運(yun)行環境通過試驗獲得，一般在5%-8%之(zhi)間。