一、汽車前橋后橋是什么意思

車橋也稱車(che)軸(zhou)(zhou)，汽(qi)車(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)后(hou)橋(qiao)(qiao)就是指汽(qi)車(che)的(de)前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和后(hou)軸(zhou)(zhou)。前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)又叫(jiao)做(zuo)前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)，前(qian)(qian)(qian)驅車(che)輛(liang)叫(jiao)做(zuo)轉(zhuan)向(xiang)橋(qiao)(qiao)，承(cheng)(cheng)載著車(che)輛(liang)的(de)垂(chui)直負荷(he)，同時(shi)還承(cheng)(cheng)受著車(che)輛(liang)各種的(de)縱向(xiang)力以及側向(xiang)力。汽(qi)車(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)是用來支(zhi)撐車(che)輪(lun)以及連接后(hou)輪(lun)的(de)裝(zhuang)置，后(hou)驅車(che)輛(liang)作為驅動橋(qiao)(qiao)使用。

二、汽車前橋與后橋的作用

1、前橋的作用

前(qian)橋(qiao)是傳遞車(che)架與前(qian)輪(lun)之間各向(xiang)(xiang)(xiang)作(zuo)用力(li)及其所產(chan)生(sheng)的(de)彎矩(ju)(ju)(ju)和(he)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)(ju)的(de)裝(zhuang)置。前(qian)橋(qiao)多為從動橋(qiao)，又稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)橋(qiao)，一般均布在車(che)輛的(de)前(qian)端，故稱為前(qian)橋(qiao)。它利用轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)節與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系相連。能夠使轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器輸(shu)出的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)傳遞到車(che)輪(lun)以實現車(che)輛的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。它不但(dan)支(zhi)持車(che)輛前(qian)部的(de)簧載(zai)質量，承受垂(chui)直載(zai)荷，還承受各種縱向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)、側向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)以及相關(guan)力(li)矩(ju)(ju)(ju)。

2、后橋的作用

后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)指車(che)輛(liang)動(dong)力傳(chuan)遞(di)的(de)后(hou)驅(qu)動(dong)軸組成部分(fen)(fen)(fen)。它由兩個(ge)(ge)半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組成，可實(shi)施半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差速(su)運動(dong)。同時，它也是(shi)(shi)用(yong)(yong)來支撐車(che)輪和連接后(hou)車(che)輪的(de)裝置。如果(guo)是(shi)(shi)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)的(de)車(che)輛(liang)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)僅僅是(shi)(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)而已(yi)，只起到承(cheng)載的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。如果(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這時候除了(le)承(cheng)載作(zuo)用(yong)(yong)外還(huan)起到驅(qu)動(dong)和減速(su)還(huan)有差速(su)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，如果(guo)是(shi)(shi)四輪驅(qu)動(dong)的(de)，一般在后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)(qian)(qian)面還(huan)配(pei)有一個(ge)(ge)分(fen)(fen)(fen)動(dong)器。后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分(fen)(fen)(fen)為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)配(pei)非(fei)獨立(li)(li)懸架，如板(ban)簧懸架，半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)配(pei)獨立(li)(li)懸架。

三、汽車前橋與后橋區別

前(qian)橋(qiao)(qiao)也稱轉(zhuan)向(xiang)橋(qiao)(qiao)，轉(zhuan)向(xiang)橋(qiao)(qiao)的結構基本相(xiang)同，可以說是由兩個(ge)轉(zhuan)向(xiang)節和一根橫梁組(zu)成，主銷是車輪轉(zhuan)動的軸(zhou)心，這個(ge)周的軸(zhou)線并非垂直(zhi)于(yu)地面，車輪本身也不是垂直(zhi)的。

后橋也稱為驅動橋，它與轉向橋的(de)區別就是一切都是空心的(de)，橫梁變成了橋(qiao)殼，轉向(xiang)節變成了轉向(xiang)節殼，但是內部多了一根(gen)(gen)驅(qu)動(dong)軸，驅(qu)動(dong)軸因(yin)為與(yu)橋(qiao)殼中間的(de)差(cha)速(su)器將一分為二，就變成了兩根(gen)(gen)半(ban)(ban)軸，是兩根(gen)(gen)半(ban)(ban)軸相接的(de)位置是萬向(xiang)節，將半(ban)(ban)軸分成了內半(ban)(ban)軸和(he)外半(ban)(ban)軸。