一、汽車前橋后橋是什么意思

車橋也稱車軸，汽(qi)(qi)車前橋(qiao)后橋(qiao)就(jiu)是(shi)指汽(qi)(qi)車的(de)前軸和后軸。前橋(qiao)又叫做前軸，前驅(qu)車輛(liang)叫做轉向橋(qiao)，承載著車輛(liang)的(de)垂(chui)直(zhi)負荷(he)，同(tong)時還承受著車輛(liang)各種的(de)縱向力(li)(li)以及側向力(li)(li)。汽(qi)(qi)車后橋(qiao)是(shi)用來(lai)支(zhi)撐(cheng)車輪(lun)(lun)以及連接后輪(lun)(lun)的(de)裝置，后驅(qu)車輛(liang)作(zuo)為驅(qu)動橋(qiao)使用。

二、汽車前橋與后橋的作用

1、前橋的作用

前(qian)橋(qiao)是(shi)傳遞(di)車架與前(qian)輪之間各向(xiang)作用(yong)力及(ji)其所產生的彎矩(ju)和轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)的裝置。前(qian)橋(qiao)多為從(cong)動橋(qiao)，又稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋(qiao)，一般均布在車輛(liang)的前(qian)端，故(gu)稱為前(qian)橋(qiao)。它利(li)用(yong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節(jie)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)相連。能夠(gou)使(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器輸出的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)力傳遞(di)到車輪以實(shi)現車輛(liang)的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。它不但支持(chi)車輛(liang)前(qian)部的簧載質量，承受垂直(zhi)載荷，還(huan)承受各種縱向(xiang)力、側向(xiang)力以及(ji)相關力矩(ju)。

2、后橋的作用

后橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指車輛動(dong)力傳遞的(de)后驅動(dong)軸(zhou)組成部分。它由兩個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)組成，可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)差速運動(dong)。同時，它也(ye)是(shi)用來支撐車輪和(he)連接(jie)后車輪的(de)裝置(zhi)。如(ru)(ru)果是(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅動(dong)的(de)車輛，那么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)僅僅是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)而已，只起(qi)到承載(zai)的(de)作用。如(ru)(ru)果前橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)驅動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，這時候(hou)除了承載(zai)作用外還起(qi)到驅動(dong)和(he)減(jian)速還有(you)差速的(de)作用，如(ru)(ru)果是(shi)四輪驅動(dong)的(de)，一(yi)般(ban)在后橋(qiao)(qiao)(qiao)前面(mian)還配有(you)一(yi)個(ge)分動(dong)器。后橋(qiao)(qiao)(qiao)分為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)。整體橋(qiao)(qiao)(qiao)配非獨(du)立懸(xuan)(xuan)(xuan)架，如(ru)(ru)板簧懸(xuan)(xuan)(xuan)架，半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)配獨(du)立懸(xuan)(xuan)(xuan)架。

三、汽車前橋與后橋區別

前橋(qiao)也(ye)稱(cheng)轉向橋(qiao)，轉向橋(qiao)的(de)結構基本(ben)相同，可以說是由兩個轉向節(jie)和一根(gen)橫(heng)梁組成，主銷(xiao)是車輪轉動的(de)軸心，這個周的(de)軸線(xian)并非(fei)垂(chui)直于地面，車輪本(ben)身也(ye)不是垂(chui)直的(de)。

后橋也稱為驅動橋，它與轉向橋的(de)(de)區別就(jiu)是(shi)(shi)一切都是(shi)(shi)空心的(de)(de)，橫梁變(bian)成(cheng)了橋殼，轉(zhuan)向(xiang)節(jie)變(bian)成(cheng)了轉(zhuan)向(xiang)節(jie)殼，但(dan)是(shi)(shi)內部多(duo)了一根(gen)驅(qu)動(dong)軸(zhou)(zhou)，驅(qu)動(dong)軸(zhou)(zhou)因為與橋殼中間的(de)(de)差速器將(jiang)一分(fen)為二，就(jiu)變(bian)成(cheng)了兩根(gen)半軸(zhou)(zhou)，是(shi)(shi)兩根(gen)半軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)(de)位置是(shi)(shi)萬向(xiang)節(jie)，將(jiang)半軸(zhou)(zhou)分(fen)成(cheng)了內半軸(zhou)(zhou)和(he)外半軸(zhou)(zhou)。