一、汽車前橋后橋是什么意思

車橋也稱車(che)(che)軸，汽(qi)車(che)(che)前(qian)橋(qiao)后(hou)橋(qiao)就是指汽(qi)車(che)(che)的(de)前(qian)軸和后(hou)軸。前(qian)橋(qiao)又叫做前(qian)軸，前(qian)驅車(che)(che)輛叫做轉向橋(qiao)，承載著車(che)(che)輛的(de)垂直負荷(he)，同時還承受(shou)著車(che)(che)輛各種的(de)縱向力以及側向力。汽(qi)車(che)(che)后(hou)橋(qiao)是用(yong)來支撐(cheng)車(che)(che)輪以及連接后(hou)輪的(de)裝置，后(hou)驅車(che)(che)輛作為驅動橋(qiao)使用(yong)。

二、汽車前橋與后橋的作用

1、前橋的作用

前(qian)橋(qiao)(qiao)是傳遞(di)車(che)架與前(qian)輪(lun)之間各向(xiang)作用(yong)力及其(qi)所產(chan)生的(de)(de)(de)彎矩和轉(zhuan)(zhuan)矩的(de)(de)(de)裝置。前(qian)橋(qiao)(qiao)多為從動橋(qiao)(qiao)，又稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋(qiao)(qiao)，一般(ban)均布在車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)前(qian)端(duan)，故稱為前(qian)橋(qiao)(qiao)。它利用(yong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系相(xiang)連(lian)。能夠使轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器輸出的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)力傳遞(di)到車(che)輪(lun)以實(shi)現車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。它不但(dan)支持車(che)輛(liang)前(qian)部的(de)(de)(de)簧(huang)載質量，承(cheng)受垂直載荷(he)，還承(cheng)受各種縱向(xiang)力、側向(xiang)力以及相(xiang)關(guan)力矩。

2、后橋的作用

后橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指車輛動(dong)力傳遞的(de)(de)后驅(qu)(qu)動(dong)軸組成部分(fen)(fen)。它(ta)由兩個(ge)半橋(qiao)(qiao)(qiao)組成，可(ke)實施半橋(qiao)(qiao)(qiao)差速(su)運(yun)動(dong)。同時，它(ta)也是(shi)用來(lai)支(zhi)撐車輪和(he)連接后車輪的(de)(de)裝置。如(ru)果是(shi)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)車輛，那么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就僅僅是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)而已，只(zhi)起到承載(zai)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。如(ru)果前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，這時候(hou)除了承載(zai)作(zuo)(zuo)用外還起到驅(qu)(qu)動(dong)和(he)減速(su)還有(you)差速(su)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用，如(ru)果是(shi)四輪驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)，一(yi)(yi)般(ban)在后橋(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)面還配(pei)(pei)有(you)一(yi)(yi)個(ge)分(fen)(fen)動(dong)器。后橋(qiao)(qiao)(qiao)分(fen)(fen)為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半橋(qiao)(qiao)(qiao)。整體橋(qiao)(qiao)(qiao)配(pei)(pei)非獨立(li)懸架，如(ru)板簧懸架，半橋(qiao)(qiao)(qiao)配(pei)(pei)獨立(li)懸架。

三、汽車前橋與后橋區別

前橋也稱轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向橋，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向橋的結構基(ji)本(ben)相同，可以(yi)說是(shi)由(you)兩個(ge)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向節和一根橫梁組成，主(zhu)銷是(shi)車輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動的軸心，這個(ge)周的軸線并非垂直(zhi)于(yu)地面，車輪(lun)(lun)本(ben)身(shen)也不是(shi)垂直(zhi)的。

后橋也稱為驅動橋，它與轉向橋的(de)區(qu)別(bie)就是一(yi)(yi)切(qie)都(dou)是空心的(de)，橫(heng)梁變成了(le)橋殼(ke)，轉向節(jie)(jie)變成了(le)轉向節(jie)(jie)殼(ke)，但(dan)是內部(bu)多了(le)一(yi)(yi)根驅動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，驅動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)因為(wei)(wei)與橋殼(ke)中間的(de)差速器將一(yi)(yi)分(fen)為(wei)(wei)二，就變成了(le)兩根半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，是兩根半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)位置是萬向節(jie)(jie)，將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)成了(le)內半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)和外半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)。