一、汽車前橋后橋是什么意思

車橋也稱車(che)軸，汽車(che)前(qian)橋后橋就是(shi)(shi)指汽車(che)的前(qian)軸和后軸。前(qian)橋又叫做前(qian)軸，前(qian)驅車(che)輛(liang)(liang)叫做轉向(xiang)(xiang)橋，承載著車(che)輛(liang)(liang)的垂直負(fu)荷，同(tong)時還承受(shou)著車(che)輛(liang)(liang)各種的縱向(xiang)(xiang)力以(yi)及(ji)側(ce)向(xiang)(xiang)力。汽車(che)后橋是(shi)(shi)用來支撐(cheng)車(che)輪以(yi)及(ji)連接后輪的裝(zhuang)置，后驅車(che)輛(liang)(liang)作(zuo)為驅動橋使用。

二、汽車前橋與后橋的作用

1、前橋的作用

前橋(qiao)是傳遞(di)車(che)架與前輪(lun)之間各向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)作用(yong)力(li)及其(qi)所(suo)產生的彎矩和轉(zhuan)(zhuan)矩的裝置。前橋(qiao)多為(wei)(wei)從動橋(qiao)，又稱為(wei)(wei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)橋(qiao)，一般均布在車(che)輛(liang)的前端，故稱為(wei)(wei)前橋(qiao)。它利用(yong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系相連。能(neng)夠使轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器輸出的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)傳遞(di)到車(che)輪(lun)以實(shi)現(xian)車(che)輛(liang)的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。它不但(dan)支持車(che)輛(liang)前部(bu)的簧載質量，承(cheng)受垂(chui)直載荷，還承(cheng)受各種縱向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)、側向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)以及相關力(li)矩。

2、后橋的作用

后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)指(zhi)車輛動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳遞的(de)后(hou)(hou)(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸組成部分。它由兩(liang)個(ge)半橋(qiao)(qiao)組成，可實施半橋(qiao)(qiao)差(cha)速運動(dong)(dong)(dong)(dong)。同(tong)時(shi)，它也(ye)是(shi)用來支撐車輪(lun)和連接后(hou)(hou)(hou)車輪(lun)的(de)裝置。如果是(shi)前橋(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)車輛，那么后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)就僅僅是(shi)隨動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)而已，只起到(dao)承載(zai)的(de)作(zuo)(zuo)用。如果前橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，這(zhe)時(shi)候除(chu)了承載(zai)作(zuo)(zuo)用外還(huan)起到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)和減速還(huan)有(you)差(cha)速的(de)作(zuo)(zuo)用，如果是(shi)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)，一般在后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)前面還(huan)配有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)(dong)(dong)器。后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)分為(wei)整體橋(qiao)(qiao)和半橋(qiao)(qiao)。整體橋(qiao)(qiao)配非獨(du)立懸(xuan)架(jia)，如板簧懸(xuan)架(jia)，半橋(qiao)(qiao)配獨(du)立懸(xuan)架(jia)。

三、汽車前橋與后橋區別

前(qian)橋也稱轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋的(de)結構基本(ben)相同(tong)，可以說(shuo)是(shi)(shi)由兩個(ge)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節和一根橫梁組成，主銷是(shi)(shi)車輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動的(de)軸心，這個(ge)周的(de)軸線并非(fei)垂直于(yu)地面，車輪(lun)本(ben)身(shen)也不是(shi)(shi)垂直的(de)。

后橋也稱為驅動橋，它與轉向橋的區(qu)別(bie)就是(shi)一(yi)切都是(shi)空心(xin)的，橫梁變(bian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)橋(qiao)殼，轉(zhuan)向(xiang)節變(bian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)轉(zhuan)向(xiang)節殼，但是(shi)內部多了(le)(le)(le)(le)一(yi)根驅動(dong)軸(zhou)，驅動(dong)軸(zhou)因(yin)為與橋(qiao)殼中間的差(cha)速(su)器(qi)將一(yi)分(fen)為二，就變(bian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)兩根半軸(zhou)，是(shi)兩根半軸(zhou)相(xiang)接的位置是(shi)萬向(xiang)節，將半軸(zhou)分(fen)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)內半軸(zhou)和外半軸(zhou)。