一、汽車前橋后橋是什么意思

車橋也(ye)稱(cheng)車(che)(che)(che)軸，汽車(che)(che)(che)前(qian)橋(qiao)后(hou)橋(qiao)就是指汽車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)軸和后(hou)軸。前(qian)橋(qiao)又叫做前(qian)軸，前(qian)驅車(che)(che)(che)輛(liang)叫做轉向橋(qiao)，承載著車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)垂直負荷(he)，同(tong)時(shi)還承受著車(che)(che)(che)輛(liang)各(ge)種(zhong)的(de)(de)縱(zong)向力以及側(ce)向力。汽車(che)(che)(che)后(hou)橋(qiao)是用來(lai)支撐(cheng)車(che)(che)(che)輪(lun)以及連接后(hou)輪(lun)的(de)(de)裝(zhuang)置，后(hou)驅車(che)(che)(che)輛(liang)作為驅動橋(qiao)使用。

二、汽車前橋與后橋的作用

1、前橋的作用

前橋(qiao)是傳遞(di)車架與(yu)前輪(lun)之間(jian)各(ge)向(xiang)作用(yong)力(li)(li)及其所產生的(de)彎矩(ju)(ju)和轉矩(ju)(ju)的(de)裝置。前橋(qiao)多為從動橋(qiao)，又稱為轉向(xiang)橋(qiao)，一般均布在車輛(liang)的(de)前端，故稱為前橋(qiao)。它利(li)用(yong)轉向(xiang)節與(yu)轉向(xiang)系相連。能夠使轉向(xiang)器輸出的(de)轉向(xiang)力(li)(li)傳遞(di)到車輪(lun)以(yi)(yi)實現車輛(liang)的(de)轉向(xiang)。它不但支(zhi)持(chi)車輛(liang)前部的(de)簧載(zai)質量(liang)，承受垂直載(zai)荷(he)，還承受各(ge)種縱向(xiang)力(li)(li)、側向(xiang)力(li)(li)以(yi)(yi)及相關力(li)(li)矩(ju)(ju)。

2、后橋的作用

后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指(zhi)車輛動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞的(de)(de)后驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸組(zu)(zu)成部(bu)分(fen)。它由(you)兩個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)(zu)成，可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差速運動(dong)(dong)(dong)(dong)。同時(shi)，它也是(shi)用(yong)(yong)來(lai)支撐車輪和(he)連接(jie)后車輪的(de)(de)裝(zhuang)置。如(ru)果是(shi)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)車輛，那么(me)后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就僅僅是(shi)隨動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)而(er)已，只起到(dao)承載(zai)的(de)(de)作用(yong)(yong)。如(ru)果前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么(me)后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這(zhe)時(shi)候除了(le)承載(zai)作用(yong)(yong)外還(huan)起到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)減速還(huan)有差速的(de)(de)作用(yong)(yong)，如(ru)果是(shi)四輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)，一般在(zai)后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)面(mian)還(huan)配有一個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)器。后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分(fen)為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)配非(fei)獨立懸架(jia)，如(ru)板簧懸架(jia)，半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)配獨立懸架(jia)。

三、汽車前橋與后橋區別

前橋(qiao)也(ye)稱轉向橋(qiao)，轉向橋(qiao)的(de)結構基本相同(tong)，可以說是由兩個轉向節和一根(gen)橫梁組成，主銷是車輪(lun)(lun)轉動的(de)軸心，這個周的(de)軸線(xian)并非(fei)垂(chui)直(zhi)于地(di)面，車輪(lun)(lun)本身也(ye)不是垂(chui)直(zhi)的(de)。

后橋也稱為驅動橋，它與轉向橋的(de)區別(bie)就(jiu)是(shi)一(yi)切都(dou)是(shi)空心的(de)，橫(heng)梁變成(cheng)了橋(qiao)殼(ke)，轉向節變成(cheng)了轉向節殼(ke)，但是(shi)內(nei)部多了一(yi)根(gen)驅(qu)動(dong)軸(zhou)，驅(qu)動(dong)軸(zhou)因為與橋(qiao)殼(ke)中間的(de)差速(su)器將一(yi)分為二，就(jiu)變成(cheng)了兩根(gen)半(ban)軸(zhou)，是(shi)兩根(gen)半(ban)軸(zhou)相接(jie)的(de)位置是(shi)萬(wan)向節，將半(ban)軸(zhou)分成(cheng)了內(nei)半(ban)軸(zhou)和外半(ban)軸(zhou)。