一、車橋是什么

車橋(qiao)，通過懸架(jia)和車架(jia)（或(huo)承(cheng)載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪的(de)橋(qiao)式結(jie)構。車橋(qiao)的(de)功能就是傳遞車架(jia)（或(huo)承(cheng)載式車身）與車輪之間各方向作(zuo)(zuo)用力(li)及其力(li)矩(ju)，其對(dui)汽車的(de)動(dong)(dong)力(li)性，穩定性，承(cheng)載能力(li)等(deng)性能有著(zhu)重(zhong)要的(de)影響(xiang)。如果是作(zuo)(zuo)為(wei)驅動(dong)(dong)橋(qiao)，除了承(cheng)載作(zuo)(zuo)用外還起到驅動(dong)(dong)、減速和差速的(de)作(zuo)(zuo)用。

二、車橋分為哪幾種類型

1、根據驅動方式的(de)不同，車橋(qiao)分為轉向橋(qiao)、驅動橋(qiao)、轉向驅動橋(qiao)和支(zhi)持橋(qiao)四種。

（1）轉(zhuan)向(xiang)橋(qiao)：轉(zhuan)向(xiang)橋(qiao)的結構由前橋(qiao)、轉(zhuan)向(xiang)節、主銷和輪轂組成(cheng)。

（2）驅動橋：是(shi)提供(gong)動力輸(shu)出的橋梁。后驅車一般有兩種形式：單輪驅動和兩輪驅動。

（3）轉向(xiang)驅動(dong)橋：具有轉向(xiang)功能(neng)的驅動(dong)橋，常見于轎車，卡車只有全輪驅動(dong)車型才有。

（4）支(zhi)持(chi)(chi)橋(qiao)(qiao)：沒有動(dong)力輸出，只(zhi)起到承(cheng)載作用(yong)。某(mou)些單橋(qiao)(qiao)驅動(dong)的(de)三軸汽車的(de)中(zhong)橋(qiao)(qiao)或后(hou)橋(qiao)(qiao)為支(zhi)持(chi)(chi)橋(qiao)(qiao)。掛車上的(de)車橋(qiao)(qiao)都(dou)是支(zhi)持(chi)(chi)橋(qiao)(qiao)。支(zhi)持(chi)(chi)橋(qiao)(qiao)中(zhong)還有一(yi)種懸浮(fu)橋(qiao)(qiao)形式。懸浮(fu)橋(qiao)(qiao)指能上下浮(fu)動(dong)的(de)橋(qiao)(qiao)，結構跟普通支(zhi)持(chi)(chi)橋(qiao)(qiao)基本相似，多了一(yi)個(ge)舉升機構。

2、根據懸架結構(gou)的不(bu)同(tong)，車橋可(ke)分(fen)為整體式(shi)和斷開式(shi)。

（1）整體式車橋：使用非獨立(li)懸架時(shi)，軸(zhou)的中(zhong)心(xin)(xin)為實心(xin)(xin)或空中(zhong)心(xin)(xin)梁。

（2）斷開式車橋：分(fen)離軸為鉸接結構，與獨(du)立懸架(jia)一起(qi)使(shi)用。

三、車橋的結構組成

車(che)(che)橋可以是(shi)整體(ti)式(shi)的(de)，有(you)如(ru)一個巨大的(de)杠(gang)鈴，兩端(duan)通過懸(xuan)架(jia)系統(tong)支撐著(zhu)車(che)(che)身(shen)，因此(ci)整體(ti)式(shi)車(che)(che)橋通常與非(fei)獨立(li)懸(xuan)架(jia)配(pei)合(he)；車(che)(che)橋也(ye)可以是(shi)斷(duan)(duan)開(kai)式(shi)的(de)，像兩把雨(yu)傘(san)插(cha)在車(che)(che)身(shen)兩側，再各(ge)自通過懸(xuan)架(jia)系統(tong)支撐車(che)(che)身(shen)，所以斷(duan)(duan)開(kai)式(shi)車(che)(che)橋與獨立(li)懸(xuan)架(jia)配(pei)用。

根據驅動方式的不同，車橋也分成轉(zhuan)向(xiang)橋、驅(qu)(qu)動橋、轉(zhuan)向(xiang)驅(qu)(qu)動橋和支(zhi)持橋四種。其中轉(zhuan)向(xiang)橋和支(zhi)持橋都(dou)屬于從動橋。大(da)多數汽車(che)采用前(qian)(qian)(qian)置后(hou)驅(qu)(qu)動（FR），因此前(qian)(qian)(qian)橋作(zuo)為轉(zhuan)向(xiang)橋，后(hou)橋作(zuo)為驅(qu)(qu)動橋；而前(qian)(qian)(qian)置前(qian)(qian)(qian)驅(qu)(qu)動（FF）汽車(che)則前(qian)(qian)(qian)橋成為轉(zhuan)向(xiang)驅(qu)(qu)動橋，后(hou)橋充當支(zhi)持橋。

轉向(xiang)橋由前(qian)軸、轉向(xiang)節、主(zhu)銷和(he)輪(lun)(lun)(lun)轂等(deng)組(zu)(zu)(zu)成。驅動橋由主(zhu)減速器(qi)、差(cha)速器(qi)、半軸、橋殼(ke)組(zu)(zu)(zu)成。轉向(xiang)驅動橋的(de)結(jie)構(gou)組(zu)(zu)(zu)成既(ji)具(ju)有(you)(you)一(yi)般驅動橋所具(ju)有(you)(you)的(de)主(zhu)減速器(qi)、差(cha)速器(qi)及(ji)半軸，也(ye)具(ju)有(you)(you)一(yi)般轉向(xiang)橋所具(ju)有(you)(you)的(de)轉向(xiang)節殼(ke)體、主(zhu)銷和(he)輪(lun)(lun)(lun)轂等(deng)。支持橋主(zhu)要由后橋焊接總(zong)成、橡膠-金屬支承(cheng)座、后車輪(lun)(lun)(lun)總(zong)成等(deng)元件組(zu)(zu)(zu)成。

四、汽車車橋安裝位置

從車(che)輛結(jie)構上(shang)看，車(che)橋(qiao)屬于車(che)輛底盤(pan)的一部分，歸屬行駛系統(tong)。車(che)橋(qiao)主要作用(yong)是承載負荷，通過懸架(jia)與車(che)架(jia)相連接，兩端(duan)可以(yi)安(an)裝車(che)輪，也(ye)可以(yi)將其理解為車(che)軸總成，即(ji)包(bao)含車(che)軸、制動(dong)器、懸架(jia)。

五、車橋怎么安裝

1、安裝前橋

將(jiang)車(che)架用(yong)支車(che)架頂牢放平，把(ba)裝(zhuang)(zhuang)有輪胎和鋼(gang)板(ban)(ban)的前(qian)(qian)橋(qiao)總成推(tui)至車(che)架下面，使(shi)鋼(gang)板(ban)(ban)前(qian)(qian)端(duan)孔與(yu)(yu)車(che)架上支架孔對齊，裝(zhuang)(zhuang)入鋼(gang)板(ban)(ban)銷，再(zai)裝(zhuang)(zhuang)鋼(gang)板(ban)(ban)后(hou)端(duan)與(yu)(yu)吊耳，使(shi)鋼(gang)板(ban)(ban)的后(hou)端(duan)裝(zhuang)(zhuang)入支架，也可先(xian)在(zai)車(che)架上裝(zhuang)(zhuang)好鋼(gang)板(ban)(ban)，再(zai)裝(zhuang)(zhuang)前(qian)(qian)橋(qiao)和車(che)輪。事先(xian)把(ba)減振(zhen)器裝(zhuang)(zhuang)在(zai)車(che)架上，用(yong)減振(zhen)器與(yu)(yu)前(qian)(qian)橋(qiao)連(lian)接。

（1）配合(he)間隙(xi)(xi)：安(an)裝中應(ying)注意鋼(gang)(gang)板銷、吊耳(er)銷與襯(chen)套的配合(he)，鋼(gang)(gang)板彈(dan)簧銷孔端(duan)(duan)部與吊耳(er)端(duan)(duan)部的間隙(xi)(xi)，前鋼(gang)(gang)板銷與襯(chen)套的配合(he)間隙(xi)(xi)，鋼(gang)(gang)板彈(dan)簧銷孔端(duan)(duan)部與吊耳(er)端(duan)(duan)部的間隙(xi)(xi)。如(ru)不(bu)合(he)適應(ying)加(jia)鋼(gang)(gang)質墊(dian)片給予調整，銷子裝好后，應(ying)裝好鎖緊螺栓和潤滑(hua)油(you)嘴。

（2）緊(jin)固力矩：安裝中(zhong)應注意U形螺栓上螺母的緊(jin)固力矩。

（3）減振器安(an)(an)裝：安(an)(an)裝減振器時，拉桿孔(kong)中的橡(xiang)膠(jiao)襯套等應完整(zheng)。

2、安裝后橋

將裝有(you)輪胎(tai)和(he)鋼(gang)板的后橋組合件(jian)推至車架下面，用(yong)鋼(gang)板銷及吊耳銷使后橋與車架連接(jie)。也可先在(zai)車架上裝好鋼(gang)板，再(zai)裝后橋和(he)車輪，注意事項與前橋相同(tong)。