一、支持橋是什么

支持橋是既無轉(zhuan)向(xiang)功能又無驅動(dong)功能的車(che)(che)橋。前置前驅動(dong)轎(jiao)車(che)(che)的后(hou)橋為典(dian)型的支(zhi)持橋。主(zhu)要由后(hou)橋焊(han)接總(zong)成(cheng)、橡(xiang)膠-金(jin)屬支(zhi)承座(zuo)、后(hou)車(che)(che)輪總(zong)成(cheng)等元件組成(cheng)。后(hou)橋焊(han)接總(zong)成(cheng)的前端通過橡(xiang)膠-金(jin)屬支(zhi)承座(zuo)與車(che)(che)身(shen)鉸接，縱臂與后(hou)橋焊(han)接總(zong)成(cheng)焊(han)接在(zai)一起，其后(hou)端與后(hou)輪輪轂及減振器相(xiang)(xiang)連。汽車(che)(che)行駛時(shi)，后(hou)輪和后(hou)橋焊(han)接總(zong)成(cheng)以橡(xiang)膠金(jin)屬支(zhi)承座(zuo)為支(zhi)點相(xiang)(xiang)對車(che)(che)身(shen)轉(zhuan)動(dong)。

二、支持橋的作用

支(zhi)持(chi)橋(qiao)屬于從動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，不會進行驅(qu)動(dong)(dong)(dong)和轉向(xiang)(xiang)，主要作用是(shi)承受垂直載(zai)荷，并承受縱向(xiang)(xiang)力(li)(li)和側向(xiang)(xiang)力(li)(li)以(yi)及這些(xie)力(li)(li)造成(cheng)的力(li)(li)矩。除了負載(zai)車(che)身重(zhong)量以(yi)外，還能緩(huan)解路面(mian)顛簸(bo)、保障車(che)輛制(zhi)動(dong)(dong)(dong)、維持(chi)車(che)輛行駛等。有些(xie)單橋(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的三軸汽(qi)車(che)，往往將(jiang)后橋(qiao)設計(ji)成(cheng)支(zhi)持(chi)橋(qiao)，掛(gua)車(che)上的車(che)橋(qiao)也是(shi)支(zhi)持(chi)橋(qiao)，發動(dong)(dong)(dong)機前置前驅(qu)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)的后橋(qiao)也屬于支(zhi)持(chi)橋(qiao)。

三、支持橋的種類

根據使用需求和結構形式的不同，支持橋又可(ke)以(yi)細分(fen)成很多個種(zhong)類，如盤(pan)式(shi)、鼓(gu)式(shi)、低(di)平(ping)(ping)板、單/雙(shuang)胎(tai)、內/外(wai)置、凹式(shi)、三(san)線(xian)(xian)六軸、特種(zhong)車橋(qiao)等(deng)。其(qi)中，盤(pan)式(shi)車橋(qiao)主(zhu)要適用于危化品、精密(mi)儀器、蔬(shu)(shu)菜果蔬(shu)(shu)、鮮(xian)花運(yun)輸(shu)等(deng)貨(huo)物(wu)(wu)“嬌(jiao)貴”、對貨(huo)損率要求嚴格的運(yun)輸(shu)場景；鼓(gu)式(shi)車橋(qiao)主(zhu)要用于重型貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)或(huo)普通貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)，成本較低(di)，維護也簡(jian)單；低(di)平(ping)(ping)板車橋(qiao)、三(san)線(xian)(xian)六軸車橋(qiao)則主(zhu)要應(ying)用于大板車或(huo)大件運(yun)輸(shu)車輛(liang)，重心低(di)、穩(wen)定性和通過性強、貨(huo)物(wu)(wu)上下車方便、承重能(neng)力更強。