一、四輪驅動是什么意思

四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前后輪都有動力的一種汽車驅動形式，一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能，屬于四驅車。

四輪(lun)驅動可(ke)按行駛(shi)路(lu)面狀態不同，將發動機輸出扭(niu)矩按不同比例(li)分(fen)布(bu)在前后所有的輪(lun)子(zi)上(shang)，以提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)的行駛(shi)能力，因此具(ju)有良好的通過性能。

現如今很多汽(qi)車品牌都(dou)有四輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)汽(qi)車車型(xing)，其中又(you)可分為全時驅(qu)(qu)動(dong)(dong)（Full－Time）、兼時驅(qu)(qu)動(dong)(dong)（Part-Time）、適時驅(qu)(qu)動(dong)(dong)（Real－Time）和(he)兼時/適時混和(he)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)四種驅(qu)(qu)動(dong)(dong)模式。

二、四輪驅動系統的結構原理

四輪(lun)驅(qu)動汽車的傳(chuan)動系統由離(li)合器、變速器、傳(chuan)動軸、分動箱(xiang)、前萬(wan)向傳(chuan)動裝置、前驅(qu)動橋(qiao)、后(hou)萬(wan)向傳(chuan)動裝置和后(hou)驅(qu)動橋(qiao)組(zu)成。

工作時，分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)器用來分(fen)(fen)配(pei)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)遞(di)到(dao)前軸(zhou)和(he)后(hou)軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)，?鏈(lian)條傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)將轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)輸(shu)(shu)到(dao)前橋(qiao)(qiao)，差速器通過(guo)與輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)同(tong)軸(zhou)布置(zhi)的(de)(de)輸(shu)(shu)出軸(zhou)來驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)后(hou)橋(qiao)(qiao)。前橋(qiao)(qiao)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)輸(shu)(shu)到(dao)上(shang)(shang)(shang)鏈(lian)輪(lun)上(shang)(shang)(shang)。鏈(lian)輪(lun)位于上(shang)(shang)(shang)輸(shu)(shu)出軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)，可自由轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，它(ta)通過(guo)鏈(lian)條驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)下鏈(lian)輪(lun)。下鏈(lian)輪(lun)與法蘭軸(zhou)固(gu)定在一起，形成前橋(qiao)(qiao)主減速器的(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力，驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)汽車。

三、四輪驅動系統的結構特點

四驅車的(de)四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)是常嚙合(he)(he)式，增加了粘性(xing)耦(ou)合(he)(he)器，省去(qu)了手動(dong)(dong)(dong)(dong)分力器，自動(dong)(dong)(dong)(dong)將(jiang)扭(niu)(niu)(niu)矩按需分配(pei)(pei)(pei)在(zai)(zai)(zai)前后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)子上(shang)。在(zai)(zai)(zai)正常路(lu)(lu)面(mian)上(shang)，四(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)將(jiang)引擎輸出扭(niu)(niu)(niu)矩的(de)92%分配(pei)(pei)(pei)到前輪(lun)(lun)(lun)(lun)，8%分配(pei)(pei)(pei)到后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)；在(zai)(zai)(zai)滑(hua)溜(liu)的(de)路(lu)(lu)面(mian)上(shang)，將(jiang)至(zhi)少40%的(de)引擎機(ji)輸出扭(niu)(niu)(niu)矩分配(pei)(pei)(pei)給后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)；當前輪(lun)(lun)(lun)(lun)開(kai)始打(da)滑(hua)時，前、后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)轉速(su)差異會使(shi)耦(ou)合(he)(he)器中的(de)粘液立即變稠并鎖住(zhu)耦(ou)合(he)(he)器，從而使(shi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)只將(jiang)扭(niu)(niu)(niu)矩傳(chuan)遞至(zhi)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，待前、后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)地轉速(su)差異消失(shi)就自動(dong)(dong)(dong)(dong)回復(fu)原(yuan)有驅動(dong)(dong)(dong)(dong)形(xing)式。