一、分時四驅、適時四驅和全時四驅分別是什么意思

分時四驅、適時四驅和全時四驅是四驅車的三種驅動形式：

1、分(fen)時(shi)驅(qu)動就是(shi)指(zhi)駕駛人可以(yi)(yi)自主(zhu)選(xuan)(xuan)擇(ze)是(shi)用四輪(lun)(lun)驅(qu)動（4WD）還是(shi)兩輪(lun)(lun)驅(qu)動（2WD），駕駛員可以(yi)(yi)根據實際路況需(xu)要(yao)，來(lai)回切換(huan)選(xuan)(xuan)擇(ze)；一般是(shi)通過一個旋鈕或操(cao)縱(zong)桿來(lai)進行轉(zhuan)換(huan)操(cao)控。

2、適(shi)時四(si)驅(qu)(qu)就是適(shi)時四(si)驅(qu)(qu)就是指在(zai)不需(xu)要四(si)驅(qu)(qu)的(de)時候車輛會自動(dong)采用兩輪驅(qu)(qu)動(dong)，而(er)在(zai)需(xu)要四(si)驅(qu)(qu)的(de)時候則(ze)自動(dong)采用四(si)輪驅(qu)(qu)動(dong)的(de)這(zhe)么一種驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)統；適(shi)時四(si)驅(qu)(qu)和分時四(si)驅(qu)(qu)最大(da)的(de)區別(bie)就是一切都是由(you)系(xi)統所(suo)自動(dong)完成切換的(de)，不需(xu)要人(ren)為(wei)地去控制。

3、全時(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)是(shi)(shi)指四個(ge)車輪(lun)(lun)一直都是(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)，無論是(shi)(shi)直線行(xing)(xing)駛還是(shi)(shi)轉彎，它(ta)都是(shi)(shi)四個(ge)車輪(lun)(lun)有驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)力；并(bing)且(qie)一般(ban)可以根據行(xing)(xing)駛情況調(diao)節前、后(hou)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)上的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)比例。

二、分時四驅與適時四驅全時四驅的區別

汽車的驅(qu)動(dong)方式有(you)四驅(qu)車和兩驅(qu)車兩種，其中四驅(qu)車的驅(qu)動(dong)形式又可分(fen)為(wei)分(fen)時(shi)四驅(qu)、適時(shi)四驅(qu)和全時(shi)四驅(qu)，那么(me)(me)它們有(you)什么(me)(me)區別呢(ni)？

1、四驅模式轉換時機不同

全時(shi)四驅(qu)(qu)不能進(jin)行驅(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)(mo)式(shi)的(de)轉換，而分(fen)時(shi)四驅(qu)(qu)可以由駕駛員通過觀察行駛路面的(de)情況，然后手動(dong)(dong)接通或(huo)斷(duan)開分(fen)動(dong)(dong)器，來切換兩輪(lun)或(huo)四輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)(mo)式(shi)，適時(shi)四驅(qu)(qu)只有(you)在(zai)適當(dang)的(de)時(shi)候(hou)，系統自動(dong)(dong)轉換為四輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)模(mo)(mo)式(shi)。

2、支持的模式不同

全時四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)的汽(qi)車只有(you)四(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)這一種(zhong)模(mo)式(shi)，分(fen)時四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)有(you)兩驅(qu)(qu)(qu)或(huo)(huo)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)兩種(zhong)模(mo)式(shi)，適時四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)也是兩驅(qu)(qu)(qu)或(huo)(huo)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)兩種(zhong)模(mo)式(shi)，但是適時四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)是由(you)系統自(zi)動(dong)(dong)切換，而分(fen)時四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)需要自(zi)行(xing)手動(dong)(dong)切換。

3、經濟性不同

全時(shi)四(si)(si)驅(qu)油耗偏大，經(jing)濟(ji)(ji)性比較(jiao)差，分時(shi)四(si)(si)驅(qu)和(he)(he)適時(shi)四(si)(si)驅(qu)既能保證車輛的動力性和(he)(he)通過性，又能兼(jian)顧燃(ran)油經(jing)濟(ji)(ji)性。

三、四驅車全時四驅和分時四驅適時四驅哪個好

四(si)驅(qu)車分(fen)全時四(si)驅(qu)、分(fen)時四(si)驅(qu)和適時四(si)驅(qu)，這三種驅(qu)動(dong)形式哪種更好并不(bu)能一概而論，而要根據自己的用車情況來選(xuan)擇(ze)：

1、家用級別：適時四驅

適時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)是這幾年運用最廣的(de)一種四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)系統，它和分(fen)時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)相(xiang)比有一定的(de)共同(tong)之處，兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)和四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)可(ke)(ke)以自由切換(huan)。但是比分(fen)時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)操作起來更(geng)為方便和智(zhi)能（電腦(nao)芯片控制兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)與四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)切換(huan)）。所以，適時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)可(ke)(ke)以說繼承全時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)和分(fen)時(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)優點的(de)同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)彌(mi)補了(le)它們的(de)不(bu)足。

（1）優(you)點：相比(bi)于全時四驅成(cheng)本低，結構簡單，整(zheng)車的車身重(zhong)點降低、燃油更為(wei)經濟。

（2）缺點：前后(hou)軸傳(chuan)(chuan)遞動力時(shi)，會受制于結構本身(shen)的(de)缺陷，無法將超(chao)過50%以上的(de)動力傳(chuan)(chuan)遞給后(hou)軸。主動安全性(xing)不如全時(shi)四驅高(gao)(gao)。采用(yong)開(kai)放式差(cha)速(su)器，遇到復(fu)雜(za)的(de)路況，特別(bie)是出現兩個(ge)車(che)輪打滑時(shi)，無法脫困。越野性(xing)能有(you)待(dai)進一步的(de)提高(gao)(gao)。

2、專業級別：全時四驅

全時四驅指簡單(dan)來講就(jiu)是車輛在整個(ge)行(xing)駛過程(cheng)中(zhong)一直保持四輪(lun)驅動的(de)(de)(de)模式。發動機(ji)輸出(chu)扭(niu)矩以固定的(de)(de)(de)比例分配到(dao)前后輪(lun)，具有良好(hao)的(de)(de)(de)越(yue)野性(xing)(xing)能和操控(kong)性(xing)(xing)。一般全時四驅系統內有三個(ge)差速(su)(su)器：前后軸各(ge)有一個(ge)差速(su)(su)器，前后驅動軸之間(jian)還有一個(ge)柔性(xing)(xing)連接的(de)(de)(de)中(zhong)央差速(su)(su)器。這樣的(de)(de)(de)話，在任何路況(kuang)它都可(ke)以行(xing)駛。

（1）優點(dian)：這(zhe)種驅動模式(shi)擁有(you)較好的越野和操控性(xing)能。

（2）缺點：不能根據路面情況(kuang)做出扭矩(ju)分(fen)配的調(diao)整(zheng)，油耗(hao)偏大(da)，經濟性差(cha)。

3、發燒級別：分時四驅

分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式，這是SUV車型中最常見的驅動模式。分時四驅的四驅車結構相對簡單，雖然有分(fen)(fen)(fen)動器，但是(shi)分(fen)(fen)(fen)動器內(nei)沒(mei)(mei)有中央差速器，這樣一來如果在平整路面或者是(shi)硬(ying)路面行(xing)駛使(shi)用了四(si)驅，彎(wan)道上不能(neng)順利轉彎(wan)。這是(shi)因為(wei)分(fen)(fen)(fen)動器內(nei)沒(mei)(mei)有中央差速器，不能(neng)根(gen)據實(shi)際情況很(hen)好的進行(xing)前(qian)后軸的轉速分(fen)(fen)(fen)配(pei)。

（1）優點：既能保證(zheng)車輛的動力性和通過性，又能兼顧(gu)燃油(you)經濟性。

（2）缺點(dian)：操作(zuo)起來相(xiang)對(dui)麻煩，駕駛者需要自行判斷(duan)路況，手(shou)動操作(zuo)驅動模(mo)式(shi)。