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空氣懸掛由哪些部件組成 空氣懸架的工作原理是什么

本文章由注冊用戶 車知曉 上傳提供 2025-04-02 評論 0
摘要:空氣懸掛一般由空氣彈簧、壓縮機、阻尼元件、ECU、傳感器、儲氣罐等部分組成,工作時,離地距離傳感器監測車輛的高度變化,并傳輸數據給ECU,ECU控制空氣壓縮機和排氣閥門調整空氣彈簧的充放氣,從而改變車輛的高度;除此之外,還能根據路面情況調整空氣彈簧的軟硬,提升駕乘舒適性。下面一起來了解一下空氣懸掛由哪些部件組成以及空氣懸架的工作原理是什么吧。

一、空氣懸掛由哪些部件組成

空氣懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)是利用壓(ya)縮空氣來替(ti)代傳統的(de)(de)金屬彈簧,實現車輛懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)高(gao)度(du)和剛度(du)的(de)(de)調節的(de)(de)汽車懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統,它的(de)(de)結(jie)構比(bi)普通懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)更(geng)復雜,一般(ban)包括以下幾個(ge)部件:

1、空氣彈(dan)簧(huang)(彈(dan)性元件):緩沖、減振、承重。

2、空氣(qi)供(gong)給單(dan)元(包(bao)括空氣(qi)壓縮機、分(fen)配閥、懸置等):通(tong)過充放氣(qi)動態調(diao)節空氣(qi)彈(dan)簧伸(shen)縮狀態。

3、減振(zhen)器(阻尼元件):配合空氣彈簧,緩沖振(zhen)動(dong),提升坎坷路(lu)段駕乘平順(shun)感。

4、控制(zhi)器ECU:實時控制(zhi)空(kong)氣(qi)供(gong)給單元(yuan)和減振器,以調節(jie)空(kong)氣(qi)彈簧剛(gang)度及減振器阻尼力。

5、傳感(gan)器(高(gao)度(du)傳感(gan)器、車(che)身加速度(du)傳感(gan)器等):隨時向(xiang)ECU傳遞車(che)輛狀態。

6、儲(chu)氣(qi)罐:配合(he)空氣(qi)壓(ya)縮機(ji),以備(bei)及時響應ECU信(xin)號(hao)。

7、其他(空氣管路等)。

二、空氣懸架的工作原理是什么

空(kong)氣(qi)懸架可以提高汽車的(de)通過性和駕乘(cheng)舒適度,它的(de)原理(li)主(zhu)要是:利用空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機形成壓(ya)縮空(kong)氣(qi),并通過壓(ya)縮空(kong)氣(qi)調整空(kong)氣(qi)彈(dan)簧的(de)充放氣(qi),從而調節汽車的(de)離地高度。

一般(ban)配備空氣(qi)(qi)懸架的(de)(de)車(che)(che)型,在前(qian)輪(lun)和(he)后輪(lun)的(de)(de)附近都設有離地(di)距離傳感(gan)器(qi),這些(xie)傳感(gan)器(qi)監測車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)高度(du)變化,并(bing)將(jiang)數據傳輸給車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)行車(che)(che)電腦,行車(che)(che)電腦判斷出車(che)(che)身(shen)高度(du)的(de)(de)變化,再控(kong)制空氣(qi)(qi)壓縮(suo)機(ji)和(he)排氣(qi)(qi)閥(fa)門,來(lai)調(diao)整(zheng)空氣(qi)(qi)彈簧的(de)(de)充放(fang)氣(qi)(qi),使彈簧自動壓縮(suo)或伸長,從(cong)而改變車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)高度(du),實現車(che)(che)身(shen)穩(wen)定性和(he)舒(shu)適性的(de)(de)平衡(heng)。

此外,空(kong)氣懸(xuan)掛(gua)(gua)還使(shi)汽車(che)增加一(yi)定(ding)的靈活性,當在(zai)高(gao)速(su)行(xing)駛(shi)時,空(kong)氣懸(xuan)掛(gua)(gua)可以自動變硬來(lai)提高(gao)車(che)身的穩定(ding)性,而長(chang)時間在(zai)低速(su)不平的路面行(xing)駛(shi)時,行(xing)車(che)電腦則會(hui)使(shi)懸(xuan)掛(gua)(gua)變軟來(lai)提高(gao)車(che)輛的舒適性。

三、汽車空氣懸架系統的三個工作狀態

在日常(chang)調節中,空氣懸(xuan)架會有三(san)個狀態:

1、保持狀態

當車輛被舉升(sheng)器舉起,離開地(di)面時,空氣(qi)懸架系統將(jiang)關(guan)閉相關(guan)的電磁閥,同時電腦記憶車身高度,使(shi)車輛落地(di)后(hou)保持原來高度。

2、正常狀態

即發動機運轉狀(zhuang)態(tai)。行車(che)(che)過程中,若車(che)(che)身(shen)高(gao)(gao)度變(bian)化(hua)超過一定范圍,空氣懸(xuan)架系統(tong)將每隔一段時間調整車(che)(che)身(shen)高(gao)(gao)度。

3、喚醒狀態

空氣懸架系統被遙控鑰匙、車(che)門(men)開(kai)關或行李廂蓋開(kai)關喚醒(xing)后(hou),系統將通(tong)過車(che)身水平(ping)傳感器檢(jian)查車(che)身高度(du)(du)。如果車(che)身高度(du)(du)低于正常高度(du)(du)一定(ding)程度(du)(du),儲氣罐將提供(gong)壓(ya)力(li)使車(che)身升(sheng)至正常高度(du)(du)。

同時(shi),空氣(qi)懸架可以調節減震(zhen)器軟(ruan)硬度,包括軟(ruan)態、正常及硬態3個狀(zhuang)態(也有標注(zhu)成舒適(shi)、普通(tong)、運動三(san)個模(mo)式等),駕(jia)駛(shi)者可以通(tong)過(guo)車內的控(kong)制鈕進行(xing)控(kong)制。

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