一、電磁懸掛和空氣懸掛的區別是什么

1、什么是電磁懸掛

電磁懸(xuan)(xuan)掛則(ze)是一種利用電磁反應(ying)的(de)獨立懸(xuan)(xuan)架系統，它(ta)可(ke)以根據(ju)不同的(de)路況來反應(ying)并抑制車輛的(de)震動(dong)，從(cong)而保(bao)持車身的(de)穩定性(xing)和操控性(xing)。

2、什么是空氣懸掛

空氣(qi)懸掛(gua)是(shi)一種利用(yong)氣(qi)體充填來調節(jie)車身高度(du)的懸架系統，其(qi)可(ke)以根據路況的不(bu)同來調整車身高度(du)，從而提高車輛的舒適性。

3、空氣懸架和電磁懸架的區別

（1）功能方面：電磁懸架(jia)主(zhu)要是(shi)(shi)用來控(kong)制車(che)輛的震(zhen)動和穩定(ding)性，而空氣懸架(jia)則是(shi)(shi)用來調整車(che)身高度和提高舒適性。

（2）調節方式(shi)：電磁懸架(jia)(jia)是通過(guo)電磁反應來實現(xian)的，而空氣(qi)懸架(jia)(jia)則是通過(guo)氣(qi)體(ti)充填來實現(xian)的。

（3）側重點(dian)：電磁懸(xuan)掛的設計重點(dian)更偏向(xiang)(xiang)于操控，在一些(xie)運動車型上(shang)(shang)較為(wei)常(chang)(chang)見(jian)，空氣懸(xuan)掛更偏向(xiang)(xiang)于舒適度，在豪華車上(shang)(shang)較為(wei)常(chang)(chang)見(jian)。

（4）介質(zhi)：空(kong)氣懸(xuan)掛由空(kong)氣氣囊取(qu)代了物理彈(dan)簧(huang)，只(zhi)需(xu)要控制氣囊內的(de)氣壓(ya)，就(jiu)可以控制彈(dan)簧(huang)的(de)高度(du)以及阻尼；不同(tong)于(yu)空(kong)氣懸(xuan)掛的(de)是，電磁(ci)(ci)懸(xuan)掛沒有(you)取(qu)消傳統(tong)的(de)彈(dan)簧(huang)，但在(zai)減震筒內部，普通的(de)液壓(ya)機油變成了磁(ci)(ci)流變液。

二、空氣懸架和電磁懸架哪個好一點

空氣(qi)(qi)懸架(jia)(jia)和電磁(ci)懸架(jia)(jia)對比起來，由于(yu)(yu)性能(neng)不同，并沒(mei)有哪個(ge)更(geng)好的(de)(de)說法，只(zhi)是(shi)搭載的(de)(de)車(che)型會(hui)有所不同：電磁(ci)懸掛由于(yu)(yu)其出色的(de)(de)響(xiang)應(ying)速度，普遍會(hui)應(ying)用在偏駕駛操(cao)控的(de)(de)性能(neng)車(che)上(shang)；空氣(qi)(qi)懸掛則更(geng)多出現在一些(xie)追求乘坐舒適(shi)性的(de)(de)家用SUV或者(zhe)商務轎(jiao)車(che)上(shang)。

三、空氣懸架和電磁懸架可以一起用嗎

可以。

空(kong)氣(qi)懸(xuan)架和電磁(ci)(ci)懸(xuan)架其實是針對兩個不同的(de)(de)元件(jian)來說的(de)(de)，因此也有(you)些車型會同時搭載空(kong)氣(qi)懸(xuan)架+電磁(ci)(ci)懸(xuan)架，意思就是同時采用(yong)了空(kong)氣(qi)氣(qi)囊和電磁(ci)(ci)式減震器；不過一(yi)起用(yong)的(de)(de)話成本很高，多出現在一(yi)些豪(hao)華車型上。