一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就是一(yi)種(zhong)常(chang)見(jian)的汽車(che)懸(xuan)架系(xi)統(tong)。

二、空氣懸掛是什么意思

空氣(qi)懸(xuan)掛，又叫空氣(qi)懸(xuan)架，一種汽車懸(xuan)掛系(xi)統，使用氣(qi)泵和(he)壓(ya)縮空氣(qi)替代傳統的螺旋彈(dan)簧作(zuo)為彈(dan)性元件，通(tong)過調節減(jian)震(zhen)器內的氣(qi)壓(ya)強度(du)，從(cong)而控制底(di)盤的高度(du)和(he)減(jian)震(zhen)器的軟(ruan)硬(ying)度(du)，賦予(yu)汽車卓越的舒適(shi)性和(he)適(shi)應性。

很多品牌的(de)高(gao)級車(che)(che)(che)型(xing)都會(hui)配備空(kong)氣懸掛，它(ta)是(shi)實(shi)現舒適性(xing)(xing)和(he)通過性(xing)(xing)能平衡的(de)理想選擇，與(yu)傳統鋼制汽車(che)(che)(che)懸掛系統相比，空(kong)氣懸掛具有諸多優(you)勢，其中最顯著的(de)是(shi)彈簧(huang)的(de)彈性(xing)(xing)系數可以(yi)根據需(xu)要進(jin)行自(zi)動(dong)調節，可以(yi)根據路(lu)況(kuang)和(he)距(ju)離(li)傳感(gan)器(qi)的(de)信號，行車(che)(che)(che)電腦判斷(duan)車(che)(che)(che)身(shen)高(gao)度變化，并控制空(kong)氣壓(ya)縮(suo)機和(he)排氣閥門，使彈簧(huang)自(zi)動(dong)壓(ya)縮(suo)或伸(shen)長，從而(er)調整(zheng)底盤(pan)離(li)地間隙。這不僅增強(qiang)了高(gao)速行駛時的(de)車(che)(che)(che)身(shen)穩定性(xing)(xing)，還提(ti)高(gao)了復雜路(lu)況(kuang)下的(de)通過性(xing)(xing)。

三、空氣懸架有幾種類型

空(kong)氣懸架按(an)照空(kong)氣彈簧結構不同，主要(yao)可(ke)分為三種：

1、囊式空氣懸架

這種空氣懸架系統的(de)空氣彈簧由(you)氣囊中的(de)封閉(bi)壓縮氣體和夾有簾部(bu)線的(de)橡膠氣囊組成(cheng)，彈簧的(de)彈性隨著(zhu)節點數的(de)增加(jia)越來(lai)越高，相(xiang)反的(de)密封性就(jiu)會(hui)變(bian)差，鋼制(zhi)的(de)腰(yao)環圍在節與節中間(jian)來(lai)使中間(jian)部(bu)分不會(hui)徑向(xiang)的(de)向(xiang)外(wai)擴張。上下蓋板密閉(bi)了氣囊，在商用車(che)上使用比較多。

2、膜式空氣懸架

這種(zhong)空氣(qi)懸架(jia)的(de)密(mi)閉(bi)氣(qi)囊由(you)橡膠膜(mo)片和金屬壓制件組(zu)成，多用于乘用車上。

3、袖筒式空氣懸架

這種空氣懸架結構比較簡單，可以減少(shao)重量(liang)和裝(zhuang)配的復雜(za)性。