一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就是一種常見的汽車懸架系(xi)統。

二、空氣懸掛是什么意思

空(kong)氣懸(xuan)掛，又叫空(kong)氣懸(xuan)架，一種汽車懸(xuan)掛系統(tong)，使用氣泵和(he)(he)壓縮空(kong)氣替代傳統(tong)的(de)(de)螺旋彈簧作為彈性元件(jian)，通過調節減(jian)震(zhen)器內的(de)(de)氣壓強度，從(cong)而(er)控制底盤的(de)(de)高(gao)度和(he)(he)減(jian)震(zhen)器的(de)(de)軟(ruan)硬度，賦予汽車卓越(yue)的(de)(de)舒適性和(he)(he)適應(ying)性。

很多品牌的(de)高(gao)級(ji)車(che)(che)型都會(hui)配備空氣(qi)(qi)懸掛(gua)(gua)，它是實現舒適(shi)性(xing)和通(tong)過性(xing)能平衡的(de)理想選擇，與傳統鋼制汽車(che)(che)懸掛(gua)(gua)系統相比(bi)，空氣(qi)(qi)懸掛(gua)(gua)具有諸(zhu)多優勢，其中最(zui)顯著的(de)是彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)彈(dan)(dan)性(xing)系數可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)(ju)需要進行(xing)(xing)自動(dong)調節，可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)(ju)路況和距離傳感器的(de)信號，行(xing)(xing)車(che)(che)電腦(nao)判斷(duan)車(che)(che)身高(gao)度變化，并控制空氣(qi)(qi)壓(ya)縮(suo)機和排(pai)氣(qi)(qi)閥門，使彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自動(dong)壓(ya)縮(suo)或伸長，從而調整底(di)盤離地(di)間(jian)隙。這不僅增強了高(gao)速行(xing)(xing)駛時(shi)的(de)車(che)(che)身穩定(ding)性(xing)，還提高(gao)了復雜路況下(xia)的(de)通(tong)過性(xing)。

三、空氣懸架有幾種類型

空氣(qi)懸(xuan)架按照空氣(qi)彈簧結構(gou)不同，主要可(ke)分為(wei)三(san)種(zhong)：

1、囊式空氣懸架

這種空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架(jia)系統的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)由氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)中的(de)(de)封(feng)閉壓縮氣(qi)(qi)體和夾有簾部(bu)線的(de)(de)橡膠氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)組成(cheng)，彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)隨著節點(dian)數的(de)(de)增加越(yue)來越(yue)高，相反(fan)的(de)(de)密封(feng)性(xing)就會變差，鋼制的(de)(de)腰環圍在(zai)節與節中間來使中間部(bu)分(fen)不(bu)會徑向(xiang)的(de)(de)向(xiang)外擴(kuo)張。上下蓋(gai)板密閉了氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)，在(zai)商用(yong)(yong)車上使用(yong)(yong)比較多。

2、膜式空氣懸架

這種空氣懸(xuan)架的(de)密閉氣囊由(you)橡膠膜片和(he)金屬壓制件組成，多(duo)用于(yu)乘用車上。

3、袖筒式空氣懸架

這種空氣懸架結(jie)構比較簡(jian)單，可以減少重量和裝配的(de)復雜性。