一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就(jiu)是一種常見的汽車懸(xuan)架系統。

二、空氣懸掛是什么意思

空氣(qi)懸掛(gua)，又(you)叫空氣(qi)懸架(jia)，一(yi)種汽車懸掛(gua)系(xi)統，使用氣(qi)泵和壓(ya)縮空氣(qi)替代傳統的(de)螺(luo)旋(xuan)彈簧作為彈性元件，通過調(diao)節減(jian)震器內的(de)氣(qi)壓(ya)強度，從而控制底盤(pan)的(de)高度和減(jian)震器的(de)軟(ruan)硬度，賦予汽車卓越的(de)舒適性和適應性。

很多(duo)品牌的(de)(de)(de)高(gao)級(ji)車(che)型都會(hui)配(pei)備(bei)空(kong)氣懸掛(gua)，它是實(shi)現(xian)舒適性(xing)(xing)和(he)通過(guo)性(xing)(xing)能平衡的(de)(de)(de)理(li)想選(xuan)擇，與傳(chuan)統(tong)鋼制(zhi)汽(qi)車(che)懸掛(gua)系統(tong)相比，空(kong)氣懸掛(gua)具有諸多(duo)優勢，其中(zhong)最顯著的(de)(de)(de)是彈簧(huang)的(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)系數(shu)可以根(gen)據需要進行(xing)自(zi)動調節(jie)，可以根(gen)據路(lu)況和(he)距離傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)信號，行(xing)車(che)電腦判斷(duan)車(che)身高(gao)度變(bian)化，并控制(zhi)空(kong)氣壓縮(suo)機和(he)排(pai)氣閥門，使彈簧(huang)自(zi)動壓縮(suo)或(huo)伸長，從而調整底盤離地(di)間(jian)隙。這不僅增強了(le)高(gao)速行(xing)駛時的(de)(de)(de)車(che)身穩定性(xing)(xing)，還提高(gao)了(le)復(fu)雜路(lu)況下的(de)(de)(de)通過(guo)性(xing)(xing)。

三、空氣懸架有幾種類型

空(kong)氣(qi)懸架按照空(kong)氣(qi)彈簧(huang)結構(gou)不(bu)同，主要可分為三種(zhong)：

1、囊式空氣懸架

這種空氣(qi)(qi)懸(xuan)架系統的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)彈簧由氣(qi)(qi)囊中(zhong)的(de)(de)(de)封閉壓縮(suo)氣(qi)(qi)體和夾(jia)有(you)簾部線的(de)(de)(de)橡膠氣(qi)(qi)囊組成，彈簧的(de)(de)(de)彈性(xing)隨著節點數的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)越來越高，相反(fan)的(de)(de)(de)密封性(xing)就會變差，鋼制的(de)(de)(de)腰環圍在(zai)節與節中(zhong)間來使中(zhong)間部分(fen)不會徑向的(de)(de)(de)向外擴張。上下蓋板密閉了(le)氣(qi)(qi)囊，在(zai)商用車上使用比較多。

2、膜式空氣懸架

這種(zhong)空氣(qi)懸架的密閉氣(qi)囊(nang)由橡(xiang)膠膜片和金屬壓制件組成，多用于乘(cheng)用車(che)上(shang)。

3、袖筒式空氣懸架

這種空氣懸架結構(gou)比較簡單，可以減少重量(liang)和裝配的復雜性。