一、空氣懸架是干嘛的

空氣懸架是一種利用空氣壓縮機和蓄壓器來調節車身高度和彈性的懸掛系統，由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器等部分組成，那么空氣懸架有什么作用呢？

空氣懸(xuan)架的(de)作用(yong)主要就是(shi)通過(guo)上下調(diao)整底盤的(de)高度來提高車(che)身的(de)通過(guo)性(xing)以及懸(xuan)架的(de)軟硬，使汽車(che)獲得更(geng)平(ping)衡的(de)越(yue)野和(he)道路性(xing)能，從而(er)實(shi)現舒適(shi)性(xing)和(he)運(yun)動性(xing)之(zhi)間(jian)的(de)及時切換。

一般來說，空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛通(tong)過改(gai)變空(kong)(kong)氣彈簧(huang)內氣體的(de)(de)(de)容量，可以(yi)達到調節減震的(de)(de)(de)軟(ruan)硬和(he)車身高(gao)(gao)低的(de)(de)(de)效果，所以(yi)它可以(yi)實現在高(gao)(gao)速行駛(shi)時(shi)，自動(dong)(dong)降(jiang)低車身高(gao)(gao)度，從(cong)而降(jiang)低風阻，提(ti)高(gao)(gao)車輛的(de)(de)(de)操控性(xing)能(neng)和(he)穩(wen)定性(xing)。在顛簸的(de)(de)(de)路面行駛(shi)時(shi)，自動(dong)(dong)升高(gao)(gao)車身高(gao)(gao)度，進而提(ti)高(gao)(gao)通(tong)過能(neng)力，使車輛更(geng)加從(cong)容地應對路況。同時(shi)，空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛還能(neng)夠根據(ju)不同的(de)(de)(de)路況提(ti)供(gong)更(geng)加平(ping)穩(wen)的(de)(de)(de)乘坐(zuo)體驗(yan)，減少車身的(de)(de)(de)振動(dong)(dong)和(he)沖(chong)擊(ji)，讓乘客感受到更(geng)加舒適的(de)(de)(de)駕駛(shi)體驗(yan)。

二、空氣懸掛一般出現在什么車上

空氣(qi)(qi)(qi)懸掛從十(shi)九世紀中期誕生以來，經歷了 “氣(qi)(qi)(qi)動(dong)彈簧-氣(qi)(qi)(qi)囊復合式(shi)(shi)懸架(jia)→半主動(dong)空氣(qi)(qi)(qi)懸架(jia)→中央充放氣(qi)(qi)(qi)懸架(jia)（即ECAS電(dian)控空氣(qi)(qi)(qi)懸架(jia)系統）”等多種變化型(xing)(xing)式(shi)(shi)，到二(er)十(shi)世紀五十(shi)年代(dai)，已經應用在載(zai)重車(che)、大客車(che)、小轎車(che)及鐵道汽(qi)車(che)上，現在國外高級大客車(che)幾乎(hu)全部使用空氣(qi)(qi)(qi)懸架(jia)，重型(xing)(xing)載(zai)貨車(che)使用空氣(qi)(qi)(qi)懸架(jia)的比(bi)例已達80%以上。

至于乘用車(che)(che)，過去由于乘用車(che)(che)空氣懸架系統(tong)結(jie)構復雜，技(ji)術(shu)門檻較高(gao)，成本(ben)也較高(gao)，長(chang)期(qi)以來，市場份額(e)都由外資(zi)供應商(shang)把持，主要(yao)是一些價值百萬、數百萬的豪華車(che)(che)型(xing)(xing)會配置；近幾年(nian)，隨著我(wo)國汽車(che)(che)工業的快速發展，尤(you)其是純(chun)電(dian)領域，自主品(pin)牌(pai)所(suo)占份額(e)節節攀升，搭配空氣懸掛的車(che)(che)型(xing)(xing)也越來越多。

三、為什么只有高端車才配備空氣懸架

因為貴。

空(kong)氣懸架作(zuo)為高(gao)大的(de)懸架結(jie)構，上(shang)下調(diao)節底盤高(gao)度，不僅提高(gao)了車(che)身(shen)的(de)通過性，舒適度也比較高(gao)，是各(ge)大車(che)企(qi)追(zhui)求完(wan)美(mei)駕乘的(de)極致表現(xian)，不過它的(de)生產(chan)成本和(he)懸架的(de)設(she)計工藝要(yao)求很(hen)高(gao)，尤(you)其是在車(che)企(qi)的(de)早期研發(fa)過程中，低端車(che)型很(hen)難做到簡潔，對(dui)成本控制要(yao)求更高(gao)，因(yin)此(ci)基(ji)本不會配置空(kong)氣懸架。