一、空氣懸架是干嘛的

空氣懸架是一種利用空氣壓縮機和蓄壓器來調節車身高度和彈性的懸掛系統，由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器等部分組成，那么空氣懸架有什么作用呢？

空氣懸架(jia)的作用(yong)主要就(jiu)是通(tong)過(guo)上(shang)下調整底盤(pan)的高(gao)度來提高(gao)車(che)身的通(tong)過(guo)性以及懸架(jia)的軟硬，使汽(qi)車(che)獲得更平衡的越(yue)野和道路性能，從而實現舒(shu)適性和運動性之間的及時切換。

一般來說，空(kong)氣懸掛(gua)通過改變空(kong)氣彈(dan)簧內氣體(ti)的(de)容(rong)(rong)量，可以(yi)達到調節減(jian)震的(de)軟(ruan)硬和(he)車(che)(che)身高(gao)(gao)(gao)(gao)低的(de)效果，所以(yi)它可以(yi)實現在高(gao)(gao)(gao)(gao)速行(xing)駛(shi)時，自動(dong)降低車(che)(che)身高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)，從而降低風(feng)阻，提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)車(che)(che)輛的(de)操(cao)控性能和(he)穩定性。在顛簸(bo)的(de)路(lu)面行(xing)駛(shi)時，自動(dong)升高(gao)(gao)(gao)(gao)車(che)(che)身高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)，進而提(ti)高(gao)(gao)(gao)(gao)通過能力(li)，使車(che)(che)輛更加從容(rong)(rong)地應對路(lu)況(kuang)。同時，空(kong)氣懸掛(gua)還能夠根據不(bu)同的(de)路(lu)況(kuang)提(ti)供(gong)更加平穩的(de)乘(cheng)坐(zuo)體(ti)驗，減(jian)少車(che)(che)身的(de)振動(dong)和(he)沖擊，讓乘(cheng)客感受到更加舒適的(de)駕駛(shi)體(ti)驗。

二、空氣懸掛一般出現在什么車上

空氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛從十九(jiu)世紀中期誕生(sheng)以來(lai)，經歷了 “氣(qi)動彈(dan)簧-氣(qi)囊復(fu)合式懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)→半主(zhu)動空氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)→中央充放氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)（即ECAS電(dian)控空氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系統）”等多種變(bian)化型(xing)式，到二十世紀五十年(nian)代，已(yi)經應用(yong)在(zai)載重車(che)(che)、大客車(che)(che)、小轎車(che)(che)及鐵道汽車(che)(che)上，現在(zai)國外(wai)高級(ji)大客車(che)(che)幾乎全(quan)部使用(yong)空氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，重型(xing)載貨車(che)(che)使用(yong)空氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)的比例已(yi)達80%以上。

至于(yu)乘用(yong)車，過去由于(yu)乘用(yong)車空(kong)氣懸架系統結構復雜，技(ji)術門檻較高(gao)，成本也較高(gao)，長期以來(lai)，市場份額都由外資(zi)供(gong)應商(shang)把持，主(zhu)要是一些(xie)價(jia)值百(bai)萬、數(shu)百(bai)萬的(de)(de)豪華(hua)車型會配置(zhi)；近幾年(nian)，隨著我國汽車工業(ye)的(de)(de)快速(su)發(fa)展，尤其是純(chun)電領域(yu)，自主(zhu)品牌(pai)所占份額節節攀升，搭配空(kong)氣懸掛的(de)(de)車型也越(yue)來(lai)越(yue)多。

三、為什么只有高端車才配備空氣懸架

因為貴。

空氣懸(xuan)架作為(wei)高(gao)大的懸(xuan)架結構，上下調節底盤高(gao)度，不(bu)僅提(ti)高(gao)了車身(shen)的通過(guo)性，舒(shu)適(shi)度也比較高(gao)，是各大車企(qi)(qi)追(zhui)求完(wan)美(mei)駕(jia)乘的極致表現，不(bu)過(guo)它的生產(chan)成本和懸(xuan)架的設計(ji)工藝要(yao)求很(hen)高(gao)，尤其是在車企(qi)(qi)的早(zao)期(qi)研發(fa)過(guo)程中，低端車型很(hen)難(nan)做到簡(jian)潔，對成本控(kong)制(zhi)要(yao)求更高(gao)，因此基(ji)本不(bu)會配(pei)置空氣懸(xuan)架。