法拉利為什么都是紅色

法拉利的顏色(se)樣中一款特別醒目的紅色(se)，就是(shi)：Rosso Corsa，譯為賽(sai)車(che)紅。而結論是(shi)明確的：紅色(se)不但是(shi)國際賽(sai)車(che)史(shi)中的意大利國家代表(biao)色(se)，更象(xiang)征了法拉利命脈。

至于法拉利為什么(me)一直以紅色傳承，要追溯到(dao)上個世(shi)紀初(chu)，國際賽車運動協會(hui)(AIACR，為現在FIA前身)決定為每個國家(jia)參賽車輛分配(pei)統一的顏(yan)色以方便區(qu)分。

而因為當時流行趨勢的原因，關于顏色的爭議一直持續了好久，意大利人才接受了紅色這一參賽色，而后來出現的法拉利也繼承了這一傳統，并且隨著他們在賽道的傳奇性奪冠，讓紅色越發頻繁的出現在領獎臺上，法拉利也很自然的將紅色信仰引入街道跑車和其它(ta)民(min)用車品(pin)上，這一(yi)顏色就成了法拉利深入人心的經典(dian)代(dai)表色。

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當(dang)然，早期使用(yong)紅(hong)色的賽(sai)車隊并非只有法(fa)拉利(li)(li)，同(tong)為(wei)意(yi)大利(li)(li)國籍(ji)的阿(a)爾法(fa)·羅密歐也采用(yong)，但阿(a)爾法(fa)·羅密歐逐漸退出了賽(sai)車活動，而法(fa)拉利(li)(li)卻(que)一路飄紅(hong)。

法(fa)拉利很自然(ran)地將對紅色(se)的(de)信仰引(yin)入(ru)街道跑(pao)車和其它民(min)用產品上，從125S到(dao)現在，每個車型必然(ran)會提供紅色(se)涂裝，而頂(ding)級Super Car則(ze)一定會保持(chi)首發(fa)紅色(se)的(de)傳統。

在經(jing)歷了一次又一次的奇跡之(zhi)后，我(wo)們(men)甚至(zhi)已(yi)經(jing)很(hen)難分清，到底是(shi)法拉(la)利(li)成就(jiu)了紅色的熱情，還是(shi)紅色讓(rang)法拉(la)利(li)點(dian)燃了人們(men)內心對(dui)速度的欲望(wang)。

時(shi)至今日，即使是(shi)紅色法拉利的死忠也不(bu)得不(bu)接(jie)受這樣一(yi)個現實——紅色法拉利的數量已經(jing)降到了“只有”45%。

當然，這并不代表Rosso Corsa是法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)唯一的(de)紅(hong)色：還有更多的(de)紅(hong)色色調可(ke)(ke)供選(xuan)擇。例(li)如(ru)，Rosso Scuderia（法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)車隊(dui)紅(hong)）比(bi)賽車紅(hong)要淺一點，而Rosso Mugello（穆杰羅紅(hong)）則(ze)較深(shen)。一些(xie)法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)車型也(ye)采用(yong)了承襲躍馬濃(nong)厚傳(chuan)統的(de)各(ge)種(zhong)經典紅(hong)色，如(ru)Rosso Dino（法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)Dino紅(hong)）和(he)(he)Rosso Fiorano（費奧拉(la)諾紅(hong)）。還有其他特(te)殊(shu)的(de)紅(hong)色，比(bi)如(ru)Rosso Monza（蒙(meng)扎紅(hong)）、Rosso Formula 1 2007（2007年F1紅(hong)）、Rosso Fuoco（火紅(hong)）和(he)(he)Rosso Berlinetta，都可(ke)(ke)以在法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)的(de)配置器上看到(dao)。此外(wai)，法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)不斷(duan)發展出(chu)其他新的(de)紅(hong)色，例(li)如(ru)Rosso 70 Anni，即是2017年專為(wei)慶祝法(fa)(fa)拉(la)利(li)(li)70周年而特(te)別創(chuang)造。

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