| 序號 | 姓名 | 任期時間 | 簡介 |
| 1 | 盛宣懷 | 1896年冬-1905年春 | “中國實業之父”、“中國商父”、“中國高等教育之父”，創建中國第一所高等師范學堂南洋公學（今交通大學） |
| 2 | 唐文治 | 1907年秋-1920年冬 | 在交大接連創設鐵路、電機兩個工程專科，鐵路專科是該校歷史上設立的第一個工程專科，也是中國近代高等學校工程專科教育的發端；而中國高等學校中有電機教育也自此發端 |
| 3 | 孫科 | 1928年冬-1930年冬 | 推行“交通行政與交通教育相輔而成”的理念，提出“從物質上重新建設交大，從精神上提起交大的精神”，實行“部（鐵道部）、路（鐵路）、校（交大）聯成一貫”的發展策略，開創了學校歷史上人才鼎盛的“黃金時代” |
| 4 | 黎照寰 | 1930年冬-1944年秋 | 任交通大學校長14年，使交大初步成為一所理、工、管相結合的研究型大學，在“黃金時期”三十年代的老交大，人才輩出、聲譽遠播，曾享有“東方MIT”、“中國最高工業學府”之稱 |
| 5 | 蔡元培 | 1928年春-1928年秋 | 將交大一直以來沿襲的“科門”學科建制，改為現代大學制度中較為提倡的“學系”建制，成立數學、物理、化學三系，其中，數理化三系的建制為學校日后形成理工管鼎立的局面夯實了根基 |
| 6 | 張元濟 | 1901年春-1901年夏 | 中國出版業巨擘，創辦了南洋公學特班，特班只有一屆學生，卻出了邵力子、李叔同、謝無量等人 |
| 7 | 葉恭綽 | 1921年夏-1922年夏 | 實現從南洋大學向交通大學過渡，以南洋大學為首組成交通大學 |
| 8 | 王伯群 | 1928年秋-1928年冬 | 將原本分立的第一、第二、第三交通大學再次合并，以實現增強實力、整合資源之意 |
| 9 | 史維祥 | 1984年春-1990年秋 | 中國流體傳動與控制學科創始人，在其帶領下，到1990年學校基本完成了“七五重點建設”的各項任務，為以后學校能進入首批“211工程”，建設成為九所世界知名高水平大學之一奠定了基礎 |
| 10 | 凌鴻勛 | 1920年冬-1921年春 1924年冬-1927年夏 | 任交大校長期積極推行“麻省模式”，去臺灣后又創辦了臺灣交通大學 |
研究聲明：西安交大十大校長排(pai)行榜(bang)，小編主要(yao)依據人(ren)物對學(xue)校的貢獻、個人(ren)取得的成就、榮(rong)譽頭銜、知名(ming)度、影響(xiang)力、網絡關(guan)注指數以及(ji)與榜(bang)單主題的契合度等情(qing)況，并(bing)綜合參(can)考(kao)互(hu)聯(lian)網相(xiang)關(guan)排(pai)行榜(bang)/榜(bang)單進行推薦。名(ming)單僅供參(can)考(kao)娛樂(le)，歡迎在末尾交流探討。
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