1、城配(pei)(pei)業(ye)務在物流(liu)行業(ye)里屬于利潤洼地。對比其他服務產品,城配(pei)(pei)業(ye)務的(de)客單價低、利潤薄,對比合(he)同物流(liu)、整(zheng)車干線、零擔運輸、快(kuai)遞甚(shen)至倉儲(chu)業(ye)務,利潤實在是可憐的(de)看不(bu)下去。因此(ci)物流(liu)行業(ye)的(de)優質(zhi)資源和從(cong)業(ye)者,都不(bu)愿意關注和從(cong)事城配(pei)(pei)業(ye)務。
2、城配業(ye)務(wu)運營(ying)難度較大(da)。對比大(da)批(pi)量(liang)、低頻度的(de)(de)(de)(de)大(da)物流業(ye)務(wu),城配業(ye)務(wu)具(ju)有高度碎片化、訂單(dan)響應周期短(duan)的(de)(de)(de)(de)特點。流程(cheng)設計、資源組織(zhi)和過程(cheng)控制,都(dou)需要專業(ye)的(de)(de)(de)(de)運營(ying)能(neng)力支撐(cheng)。在移(yi)動(dong)互聯(lian)技術(shu)沒有普及的(de)(de)(de)(de)階段,傳統城配企業(ye)管理比較粗放(fang),難以(yi)打造一個(ge)精(jing)準運營(ying)、過程(cheng)緊密(mi)交互的(de)(de)(de)(de)運營(ying)體(ti)系。
3、城(cheng)配(pei)(pei)業(ye)務(wu)具有(you)鮮明的(de)區位特征(zheng)。每個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)的(de)面積(ji)區間、人口數量、經濟總量、消費習(xi)慣和產業(ye)發展等多個(ge)(ge)因素進行疊加以后,都(dou)生成(cheng)了(le)不同的(de)城(cheng)配(pei)(pei)業(ye)務(wu)特征(zheng)。比如在(zai)廈門能(neng)夠順暢自如運(yun)(yun)作(zuo)的(de)城(cheng)配(pei)(pei)公(gong)司(si),復制到(dao)廣州就會(hui)發現(xian)無法(fa)再(zai)適應,必(bi)須進行多次(ci)修正(zheng)和調(diao)整。而(er)對(dui)于一(yi)個(ge)(ge)全(quan)網公(gong)司(si),沒有(you)相對(dui)統一(yi)簡潔的(de)標準,統一(yi)的(de)運(yun)(yun)營管理體系難以建立(li)。