1、城(cheng)配(pei)業(ye)(ye)(ye)務在(zai)物(wu)流行業(ye)(ye)(ye)里屬于利潤(run)洼(wa)地。對比其他(ta)服務產(chan)品，城(cheng)配(pei)業(ye)(ye)(ye)務的客單(dan)價低、利潤(run)薄(bo)，對比合同物(wu)流、整車干線、零擔運輸、快遞甚(shen)至倉儲(chu)業(ye)(ye)(ye)務，利潤(run)實(shi)在(zai)是可憐的看不下去(qu)。因此(ci)物(wu)流行業(ye)(ye)(ye)的優質資源和從(cong)業(ye)(ye)(ye)者，都不愿意(yi)關注和從(cong)事城(cheng)配(pei)業(ye)(ye)(ye)務。

2、城配(pei)(pei)業務運(yun)營難(nan)度較大(da)。對比大(da)批量、低頻度的(de)大(da)物流(liu)業務，城配(pei)(pei)業務具有高度碎(sui)片(pian)化、訂(ding)單響應(ying)周期短的(de)特點(dian)。流(liu)程設計、資源組織(zhi)和過(guo)程控制，都需要(yao)專業的(de)運(yun)營能力支(zhi)撐。在移動互聯技術沒有普(pu)及的(de)階(jie)段，傳(chuan)統(tong)城配(pei)(pei)企(qi)業管理比較粗放(fang)，難(nan)以打造一(yi)個精準運(yun)營、過(guo)程緊(jin)密交互的(de)運(yun)營體系。

3、城(cheng)配業(ye)務具有(you)鮮明的(de)區(qu)位(wei)特(te)征。每個城(cheng)市的(de)面積區(qu)間、人口數量、經濟(ji)總量、消費習慣和產業(ye)發展(zhan)等多(duo)個因素進(jin)行疊加(jia)以(yi)后，都生成了(le)不同(tong)的(de)城(cheng)配業(ye)務特(te)征。比如在(zai)廈門能夠順暢自如運(yun)作(zuo)的(de)城(cheng)配公(gong)司，復(fu)制(zhi)到廣州就會發現(xian)無法(fa)再(zai)適應，必(bi)須進(jin)行多(duo)次修正和調整。而對(dui)于一個全網公(gong)司，沒有(you)相對(dui)統一簡潔的(de)標準，統一的(de)運(yun)營管理體系難以(yi)建立(li)。