單車(che)新人(ren)最常(chang)遇到(dao)的(de)(de)第一個問題是走進(jin)車(che)店或俱樂部(bu)才發(fa)現：怎么這么多(duo)車(che)種？事(shi)實上自行車(che)在(zai)近２０年的(de)(de)發(fa)展已經邁向分眾的(de)(de)專(zhuan)精方向，各種用途(tu)的(de)(de)車(che)種應運而生。常(chang)見的(de)(de)車(che)種概分為登山車(che)、公路(lu)車(che)、休閑車(che)三大(da)類，消費者可(ke)以依照自己的(de)(de)使用取向決定適合的(de)(de)車(che)種。

Ａ 登山車

Mountain Bike簡(jian)稱為(wei)ＭＴＢ，中文稱之為(wei)登山(shan)車(che)、爬山(shan)車(che)、山(shan)地(di)車(che)，依地(di)區不同(tong)而有(you)不同(tong)的稱呼(hu)。因舒適的(de)避(bi)(bi)震(zhen)、輕(qing)松的(de)掌控、易于(yu)接受的(de)齒輪比、酷(ku)炫的(de)外型，成為(wei)(wei)現(xian)今的(de)主(zhu)流車(che)種。分(fen)為(wei)(wei)單(dan)(dan)避(bi)(bi)震(zhen)車(che)、全避(bi)(bi)震(zhen)車(che)、下坡專用車(che)。入門者(zhe)的(de)選擇范圍多在單(dan)(dan)避(bi)(bi)震(zhen)車(che)或全避(bi)(bi)震(zhen)車(che)之間，全避(bi)(bi)震(zhen)車(che)舒適度更高，單(dan)(dan)避(bi)(bi)震(zhen)車(che)踩踏效(xiao)率(lv)高也更輕(qing)。

優點：舒適、省力、掌控輕松、外型酷、保養容易、適合各種路面

缺點：騎不快、騎不遠、重量重、復雜度高

Ｂ 公路車

Road Bike(公路(lu)車(che)、跑車(che))應該是屬于(yu)Racing競賽(sai)(sai)(sai)車(che)種其中(zhong)的(de)(de)(de)一個車(che)款(kuan)，但(dan)是(shi)(shi)公(gong)路(lu)車(che)占了競賽(sai)(sai)(sai)車(che)種銷量的(de)(de)(de)８０％以(yi)上(shang)，因此以(yi)公(gong)路(lu)車(che)作(zuo)為(wei)主要介紹(shao)。公(gong)路(lu)車(che)的(de)(de)(de)歷史較久，彎把加上(shang)細輪胎是(shi)(shi)專(zhuan)為(wei)競速逐風的(de)(de)(de)騎(qi)士(shi)而設計(ji)，對于剛入(ru)門的(de)(de)(de)人而言，就不是(shi)(shi)那么容易操控。競賽(sai)(sai)(sai)車(che)種最大的(de)(de)(de)特點(dian)是(shi)(shi)輕量、簡(jian)單，可以(yi)滿足騎(qi)士(shi)對于速度(du)與距離的(de)(de)(de)要求。以(yi)競賽(sai)(sai)(sai)而衍生的(de)(de)(de)車(che)款(kuan)還有計(ji)時賽(sai)(sai)(sai)用車(che)、場(chang)(chang)地(di)車(che)。計(ji)時賽(sai)(sai)(sai)用車(che)用于如公(gong)路(lu)計(ji)時賽(sai)(sai)(sai)及鐵人三(san)項用車(che)。場(chang)(chang)地(di)車(che)無變速及剎(cha)車(che)，則(ze)是(shi)(shi)專(zhuan)為(wei)選手(shou)于特殊(shu)場(chang)(chang)地(di)中(zhong)競賽(sai)(sai)(sai)而發(fa)展。

優點：騎得快、騎得遠、輕量、簡單

缺點：舒適度低、操控需技巧、磨耗大、需細致保護

Ｃ 休閑車

休閑(xian)車(che)算是目(mu)前較(jiao)新(xin)的車(che)款，大(da)(da)致可分(fen)為(wei)(wei)折(zhe)疊車(che)、沙灘(tan)車(che)、旅(lv)行車(che)、電動(dong)車(che)以(yi)及(ji)(ji)城市車(che)，而其中(zhong)炙(zhi)手可熱的車(che)款算是強(qiang)調(diao)Comfort 城市車(che)與折(zhe)疊車(che)。城市車(che)的舒適度(du)(du)高、外型(xing)也有(you)現(xian)代(dai)感。折(zhe)疊車(che)則是單(dan)車(che)物種(zhong)中(zhong)的小精靈，以(yi)收(shou)納方便為(wei)(wei)主的折(zhe)疊車(che)，雖然(ran)只適合輕度(du)(du)騎乘，在提升功能性與輕量化(hua)之后，成為(wei)(wei)結合大(da)(da)眾(zhong)運輸系統的代(dai)步及(ji)(ji)休閑(xian)旅(lv)游潮流。

優點：舒適度高、操控輕松、方便結合四輪（折疊車）、造型后現代

缺點：騎不快、騎不遠、重量重（Comfort bike）、零件(jian)標準(zhun)化發展中

A .SHIMANO禧瑪諾

日本自行車(che)(che)零(ling)件(jian)大廠，橫跨登山車(che)(che)、公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)及一般休(xiu)閑車(che)(che)款。公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)的搭配完(wan)整度較高，在(zai)登山車(che)(che)與休(xiu)閑車(che)(che)種中(zhong)，零(ling)件(jian)時(shi)有混合的情形，多半會將后變速器升等來提(ti)升使(shi)用(yong)效(xiao)果。

等級排行為：

山(shan)地車：XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY(TY)

公路車：DURA-ACE、ULTEGRA、105TIAGRA、SORA

休閑車：C900、T400、T300、C201、C101、C050

B.SRAM 速聯

零件(jian)組(zu)的后起之秀，主(zhu)要(yao)生產登(deng)山(shan)車機休閑車的整組(zu)零件(jian)，其登(deng)山(shan)車部分以X.0為最高(gao)級(ji)。

等級(ji)排行為：X.0、9.0、7.0、5.0、4.0、3.0

C .CAMPAGNOLO

意(yi)大利專精于公路車及(ji)競速車的(de)老廠，變速器(qi)及(ji)快拆都是第(di)一代的(de)CAMPAGNOLO所發明的，專精于鋁合(he)金材質鍛造技(ji)術的CAMPAGNOLO其(qi)高等級的產(chan)品(pin)(pin)被車迷們如同藝術品(pin)(pin)般(ban)的收藏，但少見于成車搭配。

等級排(pai)行為(wei)：

RECORD、CHORUS、CENTAUR、 VELOCE、 MIRAGE、XENON

D. ROCK SHOX

從入(ru)門(men)越野(ye)到(dao)到(dao)競賽下(xia)坡，ROCK SHOX的全系列產品線相當多樣，講求輕(qing)量的ROCK SHOX也(ye)是量產第一支避震前叉的專業(ye)避震前叉公司(si)。

常(chang)見(jian)的種類等(deng)級有PSYLO RACE＼SL＼ XC＼C，SID RACE CARBON＼RACE TITANIUM＼SL，DUKE RACE＼SL＼ XC＼ C，JUDY SL＼XC＼C＼TT＼ BOXXER

一般而言(yan)，單避震登山車的尺(chi)寸從14寸到19寸之間，這(zhe)是以(yi)車架立管長度作計算（從齒(chi)盤中心到車架鎖(suo)座管(guan)的距(ju)離(li)），身高(gao)從(cong)160cm到185cm的人都在比范(fan)圍(wei)之內。而全(quan)避震車由于(yu)調整(zheng)空間大，多半以S、M、L的方式區(qu)分，但是(shi)要注意有(you)些車(che)款的(de)(de)座(zuo)管(guan)底(di)部露出(chu)部份會影響到(dao)后避震作(zuo)(zuo)動。而(er)傳統公(gong)路車(che)的(de)(de)分(fen)法則是(shi)以公(gong)分(fen)為單位，可以精(jing)確到(dao)每隔一公(gong)分(fen)甚至于半公(gong)分(fen)就(jiu)有(you)一個尺寸，幾(ji)乎可以算是(shi)量身訂作(zuo)(zuo)的(de)(de)尺寸。但新(xin)潮的(de)(de)公(gong)路車(che)特(te)別是上管下(xia)斜的車款，也是以S、M、L的方式區分，再搭配如座管(guan)、龍頭(tou)等(deng)零(ling)件尺寸(cun)去適合個人的身材。【詳細>>】

A 平實主義1700~3800元

這一層級的車款一樣可以伴你游山玩水，只是你要能夠分的清楚，心中要的是視覺眩目的全避震車，還是可以任勞任怨的單避震車。不管你要組裝哪一種，一定要到大型車店或俱樂部組裝，他們的信譽和售后服務可以(yi)為你免除后顧之(zhi)憂。

B 中產階層3800~7500元

此段的車款已經進入等級規格化的階段，只要你有足夠的體力，你(ni)的愛車可以提供給你(ni)的不僅(jin)是可以滿足(zu)游山玩水，其零件及車輛品質已經達到可以接受比賽的嚴苛考驗，而你(ni)的單車因為各部(bu)分(fen)質感的提升，而顯(xian)得架(jia)勢(shi)十足(zu)。

C 高層消費7500~12000元

車輛的品質與性能一定在水準之上，只要你花時間學習正確保養使用的知(zhi)識，你會發現(xian)這是一勞永逸的做法，可以省去很多在晉級過程(cheng)中換(huan)東換(huan)西的費用。

D 完美主義12000元以上

建議(yi)慎(shen)選(xuan)騎行(xing)路(lu)線，循序漸進的提升騎車的技(ji)巧，更重要(yao)的是要(yao)持之以恒，并且定期參考相關(guan)知識，很快(kuai)你(ni)就會人(ren)如其車，進入專家的領域。

最基本的需要安全性的配備如頭盔、鎖、燈，接(jie)著(zhu)是維修(xiu)的配備(bei)如(ru)氣筒(tong)、備(bei)胎、隨身(shen)簡易(yi)工具，并且要學會(hui)如(ru)何使用，以備(bei)不時之需(xu)。而(er)著重于(yu)功(gong)能性的配備(bei)如(ru)水壺(hu)、車(che)(che)衣、車(che)(che)褲、手套、車(che)(che)鞋、碼表等則是入門者逐步晉級(ji)之后不會(hui)少(shao)。