航空公(gong)司(si)（Airlines）是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合伙或者組成聯盟。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY，讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

其實中國的(de)各(ge)個(ge)航空公(gong)司(si)都差不(bu)多，不(bu)用費心的(de)選擇哪個(ge)航空公(gong)司(si)更(geng)好。不(bu)過各(ge)個(ge)航空公(gong)司(si)還是有(you)一(yi)些特點：1、盡量選擇基地航空公司。比如(ru)假如(ru)你(ni)在上(shang)海(hai)，那(nei)么上(shang)航、東航，就(jiu)是(shi)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)航空(kong)公司(si)；而國航、南航在上(shang)海(hai)就(jiu)不(bu)是(shi)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)航空(kong)公司(si)；但是(shi)如(ru)果(guo)你(ni)在北京，那(nei)么基(ji)(ji)地(di)(di)(di)航空(kong)公司(si)就(jiu)是(shi)國航了。一(yi)般(ban)而言(yan)，你(ni)在出(chu)發(fa)的時(shi)候最好選(xuan)擇(ze)與出(chu)發(fa)地(di)(di)(di)點(dian)(dian)一(yi)致(zhi)的基(ji)(ji)地(di)(di)(di)航空(kong)公司(si)，這(zhe)樣飛(fei)(fei)機不(bu)容易晚點(dian)(dian)，即使晚點(dian)(dian)也不(bu)會很長時(shi)間，因為(wei)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)航空(kong)公司(si)在飛(fei)(fei)機保養和(he)調用上(shang)要靈(ling)活的多。2、盡量選擇點對點航班。一(yi)(yi)般大的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)由于(yu)航(hang)(hang)(hang)(hang)線多，因(yin)此(ci)他們的(de)(de)(de)飛機(ji)周(zhou)轉非常(chang)復雜(za)，但是對于(yu)一(yi)(yi)些小(xiao)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)，比如(ru)說上航(hang)(hang)(hang)(hang)和深航(hang)(hang)(hang)(hang)，這(zhe)些公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)線有(you)限(xian)，基(ji)地支撐的(de)(de)(de)能(neng)力也有(you)限(xian)。因(yin)此(ci)這(zhe)些航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)飛行策(ce)略是從A－B－A－C－A，也是先跑一(yi)(yi)個來回(hui)(hui)后，再跑另外(wai)一(yi)(yi)個來回(hui)(hui)，這(zhe)是典型的(de)(de)(de)點(dian)對點(dian)飛行。如(ru)果(guo)你(ni)對時間(jian)不(bu)可控制，最好(hao)選擇點(dian)對點(dian)飛行的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班，這(zhe)樣飛機(ji)延誤的(de)(de)(de)概率(lv)會低一(yi)(yi)些。當(dang)然如(ru)果(guo)飛機(ji)出現機(ji)械故障，那么你(ni)等的(de)(de)(de)時間(jian)就不(bu)好(hao)說了，因(yin)為小(xiao)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)在飛機(ji)周(zhou)轉上會遇到很多問題。