芒果视频下载

為使(shi)量產版新車型達到(dao)一個新的高度，“敞篷版”威龍Grand Sports將限(xian)量生產150臺(tai)。150輛(liang)中(zhong)的最具有紀(ji)念意義的第(di)一輛(liang)在去年以(yi)290萬(wan)美元(yuan)的成交價被拍賣，剩(sheng)下(xia)的149輛(liang)標價約200萬(wan)美元(yuan)，但其(qi)中(zhong)的50輛(liang)預留給了布加迪的注冊客戶。

盡管被(bei)定義為(wei)(wei)一輛(liang)敞篷跑車(che)，Grand Sport可(ke)拆(chai)卸的其實(shi)只(zhi)是(shi)全(quan)景天窗(chuang)的部(bu)分，而且必須(xu)在汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)前手動(dong)(dong)拆(chai)除。布加迪(di)外(wai)聯部(bu)經理表示，為(wei)(wei)保(bao)持Grand Sport的外(wai)殼的整體(ti)性和確保(bao)該車(che)安全(quan)性，可(ke)拆(chai)卸天窗(chuang)是(shi)唯一的可(ke)行(xing)方案。

在安裝有頂(ding)(ding)棚時，Grand Sport的(de)最高時速(su)為(wei)407公里，拆除頂(ding)(ding)棚后，最高時速(su)為(wei)360公里，這確(que)保Grand Sport在一段時期內，仍(reng)是世界上最快的(de)敞(chang)篷跑(pao)車。

品牌介紹

布加迪是(shi)法國(guo)最具(ju)有特色的(de)超(chao)級跑車車廠之一。布(bu)加(jia)迪以生產世(shi)界(jie)上(shang)最好的(de)及(ji)最快的(de)車聞名于世(shi)。最原始的(de)布(bu)加(jia)迪品(pin)(pin)牌(pai)已經在第二次世(shi)界(jie)大(da)戰(zhan)后消(xiao)失(shi)。不過戰(zhan)后此品(pin)(pin)牌(pai)曾經有兩度中(zhong)興(xing)，目前它是(shi)德(de)國(guo)大(da)眾集(ji)團旗下的(de)一個品(pin)(pin)牌(pai)。

布加(jia)迪創辦人(ren)埃托里·布加(jia)迪出生于意(yi)大(da)(da)利，這個以他的(de)(de)(de)姓氏為(wei)(wei)名(ming)的(de)(de)(de)車(che)廠(chang)坐落在Molsheim。此(ci)地位(wei)在阿爾(er)薩斯，阿爾(er)薩斯原本是法(fa)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)一(yi)個省，普(pu)法(fa)戰(zhan)(zhan)爭法(fa)國(guo)(guo)戰(zhan)(zhan)敗后被割讓(rang)給(gei)普(pu)魯士，普(pu)魯士統一(yi)德(de)國(guo)(guo)后成(cheng)為(wei)(wei)德(de)國(guo)(guo)領(ling)土，它(ta)在第一(yi)次世界大(da)(da)戰(zhan)(zhan)前是德(de)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)領(ling)土（戰(zhan)(zhan)后歸(gui)還法(fa)國(guo)(guo)）。這家車(che)廠(chang)是以精巧的(de)(de)(de)造(zao)車(che)技術出名(ming)，其高級汽車(che)的(de)(de)(de)制造(zao)更是一(yi)流。

布(bu)加迪(di)是(shi)汽(qi)車(che)大獎賽(sai)(sai)（F1的前身）的常勝(sheng)軍(jun)，它們是(shi)第一屆摩納哥(ge)大獎賽(sai)(sai)的冠(guan)(guan)軍(jun)；布(bu)加迪(di)也是(shi)利曼24小(xiao)時耐久賽(sai)(sai)的常勝(sheng)軍(jun)，Jean-Pierre Wimille為其二度奪下冠(guan)(guan)軍(jun)而Robert Benoist和(he)Pierre Veyron（日后的Veyron車(che)款(kuan)就是(shi)為了紀(ji)念他(ta)）也各(ge)為布(bu)加迪(di)拿下一冠(guan)(guan)。

布加(jia)迪(di)的(de)車(che)(che)(che)子就像是(shi)藝術品一般，它車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)引擎全是(shi)由手工(gong)制造(zao)和(he)調校，所有可以輕量(liang)化的(de)零(ling)件都不(bu)放過，布加(jia)迪(di)注重(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)細節與平衡。他形容自己(ji)的(de)主要競爭對手賓(bin)利是(shi)“全球最快卡車(che)(che)(che)”，因為賓(bin)利只注重(zhong)(zhong)耐(nai)久和(he)性能而忽略輕量(liang)化。在布加(jia)迪(di)的(de)造(zao)車(che)(che)(che)哲(zhe)學中(zhong)，重(zhong)(zhong)量(liang)是(shi)最大的(de)敵人(ren)。

布(bu)(bu)加迪被譽為立(li)體派藝(yi)術(shu)家，而(er)他事實(shi)上(shang)也曾經拜訪(fang)過立(li)體派藝(yi)術(shu)家。很(hen)多布(bu)(bu)加迪發(fa)動(dong)機(ji)在尺碼上(shang)并不驚人，但輸(shu)出卻極(ji)為強勁(jing)，而(er)且很(hen)多發(fa)動(dong)機(ji)都是(shi)每缸三氣門(men)的。甚至還(huan)有搭載機(ji)械(xie)增壓(ya)的。布(bu)(bu)加迪在見過兩臺American Miller的賽(sai)車(che)(che)發(fa)動(dong)機(ji)結(jie)構后，取(qu)得Miller授權(quan)，開始在其車(che)(che)上(shang)配置DOHC結(jie)構。