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規格參數

車型概述

名稱 TRK251

年代款 2018

上(shang)市時(shi)間 2018/11/1

生產狀態 在銷

工廠指導價(jia) 19800

平均零售價(jia) 19783

發動機參數

實際(ji)排(pai)量(ml) 249

缸數（個(ge)） 單缸

沖程 四沖程

每缸氣門（個） 4

配氣結構 DOHC

壓縮比 12:1

缸徑×行程(mm) 78×55.2

最大功(gong)率（kw/rpm） 20/10500

最大扭矩（N·m/rpm） 21/9000

冷卻方式 水冷

供油方式 電噴

啟動方式 電啟動

環保標準 國Ⅳ

動力傳輸

變速擋位 無級變速

變(bian)速型式(shi) 6擋(dang) / 國際(ji)檔

車體參數

長×寬×高（mm） 2090×830×1310

最(zui)小離(li)地間隙(xi)(mm) 170

軸(zhou)距(mm) 1375

整備質(zhi)量（kg） 173

油箱容(rong)積(L) 18

車(che)架(jia)形式 鋼(gang)管編織式

車輪制動

車輪 鑄鋁車輪

輪胎(tai)形式 真空胎(tai)

輪胎規格(ge)（前） 110/70-17

輪(lun)胎規格（后） 160/60-17

制動系(xi)統 前單盤 后四(si)活塞(sai)卡(ka)鉗

制動(dong)科(ke)技 ABS

避(bi)震系統 前(qian) 后中(zhong)置單減

行程特性 前 后

其他配置

行車燈具 LED

手把形式 一體式

其它配置 邊(bian)箱, 尾箱

品牌介紹

Benelli 是意大(da)利也是世界上(shang)歷(li)(li)史(shi)最(zui)(zui)悠久的(de)(de)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)制造(zao)(zao)商之一(yi)。公(gong)司于(yu)1911年成立(li)，歷(li)(li)經風(feng)雨(yu)，即(ji)使在戰(zhan)爭和(he)(he)(he)經濟大(da)蕭條期間也從未停止過生(sheng)(sheng)產。 Benelli也被認做是世界上(shang)最(zui)(zui)年輕化(hua)的(de)(de)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)制造(zao)(zao)商之一(yi)。1996年，當Andrea Merloni接手公(gong)司后，推出了(le)非常年輕化(hua)的(de)(de)形象(xiang)。年輕的(de)(de)精神－活(huo)力(li)、熱情(qing)和(he)(he)(he)青(qing)春(chun)是構成公(gong)司形象(xiang)轉變的(de)(de)主(zhu)體,這也可以(yi)(yi)從公(gong)司的(de)(de)雇員平均(jun)年齡僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)為(wei)34歲(sui)中(zhong)體現(xian)。今天(tian)我們可以(yi)(yi)肯定地說Benelli為(wei)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)工(gong)業(ye)帶來(lai)了(le)創(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)氣象(xiang)。 最(zui)(zui)近的(de)(de)幾(ji)年中(zhong)，Benelli推出的(de)(de)新(xin)(xin)品對摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)設計(ji)風(feng)格產生(sheng)(sheng)了(le)很大(da)的(de)(de)影響(xiang)。從受(shou)到(dao)大(da)量仿效的(de)(de)50mL踏(ta)板車(che)(che)“491”到(dao)摩(mo)(mo)托(tuo)踏(ta)板車(che)(che)“666”款式；從“敞棚”踏(ta)板車(che)(che)“Adiva”到(dao)“Tornado 900 Tre”－一(yi)款充滿革(ge)新(xin)(xin)的(de)(de)運動摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)，它所具有的(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)和(he)(he)(he)概念不(bu)斷激發(fa)人(ren)們的(de)(de)興趣(qu)，其風(feng)格和(he)(he)(he)細(xi)節在無(wu)數的(de)(de)車(che)(che)款中(zhong)都(dou)可以(yi)(yi)看(kan)到(dao)。公(gong)司的(de)(de)革(ge)新(xin)(xin)和(he)(he)(he)創(chuang)造(zao)(zao)精神并不(bu)僅(jin)(jin)體現(xian)在車(che)(che)輛功(gong)能和(he)(he)(he)外觀(guan)上(shang)，同(tong)時還體現(xian)在研發(fa)和(he)(he)(he)錄(lu)用青(qing)年工(gong)程(cheng)師和(he)(he)(he)設計(ji)師上(shang)。

2002年(nian)，公司(si)制(zhi)造(zao)出(chu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)款卓(zhuo)(zhuo)越(yue)(yue)創新(xin)，擁有(you)運動(dong)(dong)效(xiao)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三氣(qi)缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機。這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)新(xin)款發(fa)動(dong)(dong)機是確保我(wo)們(men)摩(mo)(mo)托車(che)(che)杰出(chu)表現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要元素之一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，也是我(wo)們(men)所有(you)摩(mo)(mo)托車(che)(che)產品具(ju)(ju)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨(du)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)無二(er)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點。三氣(qi)缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機完全在(zai)意大(da)(da)利設計、開發(fa)和(he)(he)(he)制(zhi)造(zao)。 目(mu)前，Benelli在(zai)推出(chu)新(xin)款摩(mo)(mo)托車(che)(che)“Naked”后，目(mu)標更加明確：擴大(da)(da)產品種類(lei)，研(yan)發(fa)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)款“咖(ka)啡騎士(shi)/街車(che)(che)之王”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公路賽車(che)(che)；繼續三氣(qi)缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)究和(he)(he)(he)升級，同時又使Benelli保持特質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)其它功能(neng)和(he)(he)(he)特點。 這(zhe)(zhe)就是今天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)Benelli，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個具(ju)(ju)有(you)輝(hui)煌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過去和(he)(he)(he)遠大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)標、理(li)念(nian)和(he)(he)(he)規劃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車(che)(che)制(zhi)造(zao)企業。卓(zhuo)(zhuo)越(yue)(yue)而多元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品種類(lei)，連同Tornado和(he)(he)(he)TNT，展現(xian)出(chu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個年(nian)輕而經驗豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)團隊(dui)，勇于(yu)打破(po)常規的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面貌(mao)。這(zhe)(zhe)些將會使Benelli重新(xin)獲得(de)頂級摩(mo)(mo)托車(che)(che)市場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)領導(dao)地位。