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Aprilia RSV 1000R簡介

發動機類(lei)型：V60 Magnesium 四沖(chong)程縱向60° V型雙缸, DOHC【雙頂(ding)置式凸輪軸(zhou)】

發(fa)動機(ji)排量：997.62 cc

氣(qi)缸：97 x 67.5 mm

價格：$13999 

檔位：六檔

軸距(ju)：55.83in

壓縮比：11.8 : 1

前胎：120/70 ZR 17

后胎：190/50 ZR 17

油箱容(rong)積(ji)：15 L

前懸(xuan)掛：43 mm ?hlins titanium nitride coated 倒(dao)立式前叉(cha), 4.72in wheel 行(xing)程

干重：189 KG

后(hou)懸掛：鋁質alloy double arched 搖臂. APS 懸吊s, 5.24in wheel 行(xing)程

阿普利亞 （意大利摩托車品牌）

Aprilia（艾(ai)普瑞(rui)利(li)(li)亞） 是世界(jie)知名的意(yi)大利(li)(li)摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)品牌，1962年誕生(sheng)(sheng)(sheng)于的意(yi)大利(li)(li)威尼斯(si)。誕生(sheng)(sheng)(sheng)之初(chu)已生(sheng)(sheng)(sheng)產自行(xing)車(che)起步，于1975年正始(shi)開始(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)產摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)，2000年意(yi)大利(li)(li)兩家著名摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)廠(chang)Laverda和Moto Guzzi加(jia)盟Aprilia，4年后Aprilia艾(ai)普瑞(rui)利(li)(li)亞并入(ru)歐洲最大摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)集團Piaggio。

歷史

Aprilia的(de)歷史可(ke)追(zhui)溯到(dao)二戰后。

1962年(nian)，Alberto Beggio在諾(nuo)阿萊建在意大利威尼(ni)期建子了自己的自行車工廠(chang)。

1968年，Alberto Beggio的(de)兒子(zi)接管了(le)工廠，Aprilia 開(kai)始進入摩托(tuo)(tuo)車市場和生產出第一輛金藍配色50排量的(de)摩托(tuo)(tuo)車模型。

1974年(nian)，Aprilia生產出第一輛用于比賽的越野摩托(tuo)(tuo)并委(wei)托(tuo)(tuo)給(gei)Maurizio Sgarzani。次年(nian)，見證了Aprilia與賽車成(cheng)功的希(xi)望。

1977年(nian)，Aprilia的第一個摩(mo)托(tuo)車賽事冠軍來自(zi)于1977年(nian)意大利摩(mo)托(tuo)車越野賽125組(zu)和250組(zu)。

1978年，車(che)(che)手Alborghetti駕駛Aprilia機車(che)(che)取得第三名完成賽季后，最(zui)終(zhong)取得世界摩(mo)托車(che)(che)越野(ye)錦標賽第六名，這是(shi)當時(shi)意大利車(che)(che)手以前未取得的(de)最(zui)好(hao)成績。與(yu)此同時(shi)，Aprilia的(de)聲譽擴(kuo)大，出(chu)口(kou)市場對Aprilia摩(mo)托車(che)(che)的(de)興趣與(yu)日俱增，并(bing)把它推向國際市場。

80年代，是歐洲二(er)輪摩(mo)托車市(shi)場的(de)(de)蕭條時(shi)期(qi)，但Aprilia憑借其新的(de)(de)思(si)想和(he)生產出很多新品使它贏得很多國(guo)際贊譽，并保持(chi)了(le)勃(bo)勃(bo)生機。

1981年，Aprilia推出了TL320的(de)試驗機車。

1983年，Aprilia推出 ST 125公路(lu)自行車。

1984年，Aprilia推出了一名為(wei)STX的(de)改進車(che)型(xing)，并參加摩(mo)托車(che)耐力(li)賽，該車(che)型(xing)最終被命名為(wei)被 ET 50。

1985年，Aprilia毅然地(di)加入 MotoGP，并(bing)展現了驚人的實力(li)，并(bing)培養出許多天才冠軍(jun)車手如Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali and Lorenzo。同年，Aprilia開始將部分(fen)發動機引擎生產外(wai)包給于奧地(di)利公(gong)司，并(bing)生推出1985年125 STX和350 STX。

1986年，Aprilia推出的AF1，一(yi)個(ge)小的運動車型。同(tong)年，Aprilia工廠車手Berlatier在爭奪審判世界冠(guan)軍的賽事中取(qu)得第五名，而(er)Reggiani駕駛ApriliaRotax在GP 250賽車世界錦標賽取(qu)得第六名。

1987年，在(zai)圣馬(ma)力諾的(de)米薩諾洛里(li)斯雷(lei)加尼的(de) AF1 贏得了(le)第一個世(shi)界速度(du)冠軍。

90年代，Aprilia正式進入流動(dong)市場(chang)。

1990年(nian)，Aprilia第(di)一臺全塑(su)料踏板車(che)Amico與公路自行車(che)PEGASO 600，并在后續推出到(dao)成為傳(chuan)奇的(de)Scarabeo。

1992年，Aprilia車手(shou)Alessandro Gramigni贏得了世(shi)界125公(gong)路摩托(tuo)車錦標賽(sai)冠軍(jun)。同年，Tommy Ahvala奪得世(shi)界速度(du)錦標賽(sai)冠軍(jun)。此(ci)后(hou)，Aprilia共有124次(ci)榮獲125和250 cc類大(da)獎賽(sai)，15 次(ci)世(shi)界冠軍(jun)頭銜(xian)和16次(ci)歐洲速度(du)冠軍(jun)。

1993年，Aprilia推出了四沖程，四氣門(men)發(fa)動機大直徑輪(lun)摩托車SCARABEO。并在后續推出Leonardo、SR、Gulliver等(deng)機車。

1995年，Aprilia委(wei)托Philippe Starck設計MOTO，其原型車(che)現存于紐(niu)約現代藝術(shu)博物(wu)館。1995年Aprilia推出(chu)的二沖程RS 125和RS 250運動摩托車(che)

1998年，推出的(de)Aprilia旗艦機(ji)車RSV Mille，1000cc的(de)V型(xing)雙缸超級摩托車，以及Falco 1000cc的(de)V型(xing)雙缸運動旅(lv)行車，其研發(fa)重(zhong)心側(ce)重(zhong)于運動車型(xing)。兩都皆使(shi)用改良(liang)后的(de)Rotax1000cc的(de)發(fa)動機(ji)。

1999年，Aprilia攜RSV Mille進入世界超級摩托車錦標賽(sai)。

2000年，Aprilia收購(gou)意大利著(zhu)名摩(mo)托車(che)品牌Moto-Guzzi和Laverda 。并推(tui)出了50CC 高里程，低(di)排(pai)放(fang)采(cai)用DITECH直(zhi)噴技術的(de)(de)二沖程發(fa)動機的(de)(de)摩(mo)托車(che)，同時推(tui)出RST Futura 以及(ji)ETV 1000 Caponord運(yun)動旅行車(che)。后(hou)兩種(zhong)皆采(cai)用的(de)(de)改良后(hou)的(de)(de)Rotax 1000cc的(de)(de)V型雙(shuang)缸(gang)發(fa)動機。

2003年(nian)，Aprilia推出RSV Mille Tuono，一款越野風格的運(yun)(yun)動(dong)機(ji)(ji)車(che)，并被大(da)多數主(zhu)流摩托車(che)雜推薦為當年(nian)最好的運(yun)(yun)動(dong)機(ji)(ji)車(che)。

2004年，Aprilia正式成為(wei)意大(da)(da)利比(bi)(bi)亞(ya)喬集(ji)團的(de)一員，形成了世界(jie)第四大(da)(da)摩托車企業(ye)，年生(sheng)產能力超過 60萬輛，并在(zai)(zai)50個國家(jia)開(kai)展業(ye)務。加入比(bi)(bi)亞(ya)喬使得Aprilia在(zai)(zai)中級量和大(da)(da)排量摩托車領域發展、以及主要投資與新型號機車開(kai)發方(fang)面有了更大(da)(da)的(de)信心。

2007年(nian)，在諾阿萊的領導下的賽車(che)部門(men)所做(zuo)的出色工作(zuo)使得Aprilia斬獲(huo)另外2個世(shi)界(jie)冠軍(jun)頭銜(xian)，車(che)手用Aprilia的機車(che)贏得2007 Moto GP 世(shi)界(jie)錦標賽125組和250組冠軍(jun)。

2008年，Aprilia最新(xin)RSV4推向市場。

2009年，Aprilia攜RSV4競賽機(ji)器，重新回(hui)歸世界超級摩(mo)托車錦(jin)標賽。

至2010年(nian)，Aprilia成為最成功的摩托車賽(sai)車品牌，超越MV Agusta 并創紀錄的奪得276次勝利

Aprilia到(dao)目前為止囊獲了52個世界冠軍(jun)頭銜。

科技

ABS

ABS 系(xi)統保障(zhang)輪胎(tai)在剎車(che)(che)踩到(dao)(dao)底與地(di)面濕滑的(de)情況下都能防(fang)止輪胎(tai)鎖死(si)。輪胎(tai)上的(de)位置偵(zhen)測(ce)系(xi)統（sistemi di rilevamento posti）”能立(li)即(ji)測(ce)量輪胎(tai)的(de)速度。當(dang)系(xi)統偵(zhen)測(ce)到(dao)(dao)其(qi)中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)輪胎(tai)接(jie)近鎖死(si)的(de)時候，系(xi)統就(jiu)會啟動(dong)。電子中(zhong)控制會傳信號給另(ling)一(yi)(yi)中(zhong)控器，透過一(yi)(yi)個(ge)輸(shu)液閥(fa)以(yi)增(zeng)強或降低輸(shu)液管線的(de)壓(ya)力，以(yi)期使(shi)輪胎(tai)恢復抓地(di)力，也籍此防(fang)止輪胎(tai)鎖死(si)。這個(ge)方(fang)式可以(yi)使(shi)剎車(che)(che)在各種不同(tong)粗細的(de)泊油(you)路面上都能發揮最好的(de)效果，使(shi)車(che)(che)輛穩定(ding)，駕駛人安全(quan)。

Acc Aprilia Cruise Control

這個(ge)系(xi)統(tong)使車輛(liang)在上下坡時都能達到并(bing)維持想要的(de)速度，不(bu)(bu)必動到油(you)門，只要駕駛人(ren)按(an)下Cruise Control系(xi)統(tong)的(de)剎車/離合(he)器/按(an)鈕的(de)任何一個(ge)，系(xi)統(tong)會自(zi)動停止(zhi)，這個(ge)功能在長途行駛高速公路的(de)時候(hou)尤其重(zhong)要，不(bu)(bu)但節省燃料，也比較不(bu)(bu)疲(pi)倦。