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Aprilia RSV 1000R簡介

發動機類型：V60 Magnesium 四沖程縱向60° V型雙(shuang)缸, DOHC【雙(shuang)頂置(zhi)式凸(tu)輪軸】

發動機排量：997.62 cc

氣缸：97 x 67.5 mm

價格：$13999 

檔位：六檔

軸距(ju)：55.83in

壓縮比：11.8 : 1

前(qian)胎：120/70 ZR 17

后胎：190/50 ZR 17

油箱容(rong)積：15 L

前(qian)懸掛(gua)：43 mm ?hlins titanium nitride coated 倒立式(shi)前(qian)叉, 4.72in wheel 行程

干重：189 KG

后懸(xuan)掛：鋁質alloy double arched 搖臂(bei). APS 懸(xuan)吊s, 5.24in wheel 行(xing)程

阿普利亞 （意大利摩托車品牌）

Aprilia（艾(ai)普(pu)瑞(rui)(rui)利亞(ya)） 是世(shi)界知名的(de)意(yi)(yi)大(da)(da)利摩托車(che)(che)品牌，1962年誕(dan)生(sheng)(sheng)于的(de)意(yi)(yi)大(da)(da)利威尼(ni)斯。誕(dan)生(sheng)(sheng)之(zhi)初已生(sheng)(sheng)產自(zi)行車(che)(che)起步，于1975年正始(shi)開始(shi)生(sheng)(sheng)產摩托車(che)(che)，2000年意(yi)(yi)大(da)(da)利兩家著名摩托車(che)(che)廠Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia艾(ai)普(pu)瑞(rui)(rui)利亞(ya)并入歐洲最大(da)(da)摩托車(che)(che)集團Piaggio。

歷史

Aprilia的歷史可追溯到二戰后。

1962年(nian)，Alberto Beggio在諾(nuo)阿萊建(jian)在意大利威尼(ni)期建(jian)子了自己的自行車工廠(chang)。

1968年，Alberto Beggio的(de)兒子接管了工廠，Aprilia 開始進入(ru)摩托(tuo)(tuo)車(che)市場和生產出第一輛金藍(lan)配(pei)色50排量(liang)的(de)摩托(tuo)(tuo)車(che)模型。

1974年，Aprilia生產(chan)出(chu)第一輛用于比賽的(de)越野摩托(tuo)并委托(tuo)給Maurizio Sgarzani。次年，見證了Aprilia與(yu)賽車成功的(de)希望。

1977年，Aprilia的第(di)一個摩(mo)托車賽(sai)事冠軍來自于1977年意大利摩(mo)托車越野賽(sai)125組和(he)250組。

1978年(nian)，車(che)手Alborghetti駕(jia)駛Aprilia機車(che)取得(de)第(di)三名完(wan)成賽季后，最終取得(de)世界摩托車(che)越野(ye)錦(jin)標賽第(di)六名，這是當時意大利車(che)手以前(qian)未取得(de)的(de)最好成績。與此同時，Aprilia的(de)聲譽擴大，出口市場對Aprilia摩托車(che)的(de)興趣(qu)與日俱增，并把它推向國際市場。

80年代，是歐洲二輪摩托車市場的(de)蕭條時(shi)期，但Aprilia憑借(jie)其新(xin)的(de)思(si)想(xiang)和生產(chan)出很多新(xin)品使它(ta)贏得很多國際贊譽，并(bing)保持了勃勃生機(ji)。

1981年(nian)，Aprilia推出了(le)TL320的試驗機車。

1983年(nian)，Aprilia推出(chu) ST 125公路(lu)自行車。

1984年，Aprilia推出了一名為(wei)STX的改(gai)進車(che)型，并(bing)參(can)加摩托車(che)耐(nai)力賽，該(gai)車(che)型最(zui)終(zhong)被(bei)命(ming)名為(wei)被(bei) ET 50。

1985年(nian)，Aprilia毅然地加入 MotoGP，并(bing)展現(xian)了驚人的實力(li)，并(bing)培養出許多天才冠(guan)軍車手如(ru)Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali and Lorenzo。同年(nian)，Aprilia開始將部分(fen)發動機引(yin)擎生(sheng)產(chan)外(wai)包給于奧地利公司，并(bing)生(sheng)推出1985年(nian)125 STX和(he)350 STX。

1986年(nian)，Aprilia推出的(de)(de)(de)AF1，一個小的(de)(de)(de)運(yun)動車(che)型(xing)。同年(nian)，Aprilia工廠車(che)手Berlatier在爭奪(duo)審判世界冠軍(jun)的(de)(de)(de)賽(sai)事中取得第五名，而Reggiani駕駛(shi)ApriliaRotax在GP 250賽(sai)車(che)世界錦標賽(sai)取得第六名。

1987年(nian)，在(zai)圣馬力諾的(de)米薩諾洛里斯(si)雷加尼的(de) AF1 贏得了第一(yi)個世(shi)界速度冠(guan)軍。

90年代，Aprilia正式進入流動市場。

1990年，Aprilia第(di)一臺全(quan)塑(su)料(liao)踏板車Amico與公路自行車PEGASO 600，并(bing)在(zai)后續(xu)推出到成為傳奇(qi)的Scarabeo。

1992年，Aprilia車手(shou)Alessandro Gramigni贏得了世界125公(gong)路摩托車錦(jin)標賽冠(guan)(guan)軍。同(tong)年，Tommy Ahvala奪得世界速(su)度錦(jin)標賽冠(guan)(guan)軍。此后，Aprilia共有124次榮獲(huo)125和(he)250 cc類大(da)獎賽，15 次世界冠(guan)(guan)軍頭銜和(he)16次歐洲速(su)度冠(guan)(guan)軍。

1993年，Aprilia推出(chu)了四沖(chong)程(cheng)，四氣門(men)發動機大直(zhi)徑輪(lun)摩托車SCARABEO。并(bing)在后(hou)續(xu)推出(chu)Leonardo、SR、Gulliver等機車。

1995年(nian)，Aprilia委托Philippe Starck設計MOTO，其原(yuan)型(xing)車現存于紐(niu)約(yue)現代藝術博物館。1995年(nian)Aprilia推出的二沖程RS 125和(he)RS 250運動摩托車

1998年，推出的(de)(de)Aprilia旗(qi)艦機(ji)車(che)RSV Mille，1000cc的(de)(de)V型(xing)雙缸(gang)超級摩托車(che)，以及Falco 1000cc的(de)(de)V型(xing)雙缸(gang)運動旅(lv)行(xing)車(che)，其(qi)研發重(zhong)心(xin)側重(zhong)于運動車(che)型(xing)。兩都皆使用改良后的(de)(de)Rotax1000cc的(de)(de)發動機(ji)。

1999年，Aprilia攜(xie)RSV Mille進入世界超級摩托車錦標賽。

2000年，Aprilia收購意大利著名摩托(tuo)車品牌Moto-Guzzi和Laverda 。并推(tui)出了(le)50CC 高里程，低排放采(cai)用DITECH直噴技術的二沖程發動(dong)機(ji)的摩托(tuo)車，同時推(tui)出RST Futura 以(yi)及ETV 1000 Caponord運動(dong)旅行車。后兩種(zhong)皆采(cai)用的改良(liang)后的Rotax 1000cc的V型(xing)雙缸發動(dong)機(ji)。

2003年(nian)，Aprilia推出RSV Mille Tuono，一款越野(ye)風格(ge)的(de)運(yun)動機車，并(bing)被大多(duo)數主流摩托車雜(za)推薦為當年(nian)最好(hao)的(de)運(yun)動機車。

2004年，Aprilia正式成(cheng)為意大(da)利比亞喬(qiao)集團的(de)一員，形成(cheng)了世(shi)界第四大(da)摩托(tuo)車(che)(che)企業，年生產能力(li)超過 60萬輛，并在(zai)50個國家開展(zhan)業務。加入比亞喬(qiao)使得(de)Aprilia在(zai)中(zhong)級(ji)量(liang)和大(da)排量(liang)摩托(tuo)車(che)(che)領域(yu)發展(zhan)、以及主(zhu)要投資與新型號機車(che)(che)開發方(fang)面(mian)有了更大(da)的(de)信心。

2007年，在諾阿萊(lai)的領導(dao)下的賽(sai)車(che)部門所做的出色工作使得(de)Aprilia斬獲另外2個(ge)世界冠軍頭(tou)銜，車(che)手(shou)用Aprilia的機車(che)贏(ying)得(de)2007 Moto GP 世界錦標賽(sai)125組和250組冠軍。

2008年，Aprilia最新(xin)RSV4推向市場。

2009年，Aprilia攜RSV4競(jing)賽(sai)(sai)機器，重(zhong)新回歸世界超(chao)級摩托車錦標賽(sai)(sai)。

至2010年，Aprilia成為最(zui)成功(gong)的(de)摩托車賽車品牌，超(chao)越MV Agusta 并創紀錄的(de)奪得(de)276次勝利

Aprilia到目前為止囊獲了52個世界冠(guan)軍頭銜。

科技

ABS

ABS 系(xi)(xi)統(tong)保(bao)障輪(lun)(lun)胎在剎車(che)踩到(dao)底與地(di)面濕滑的情況(kuang)下都(dou)(dou)能(neng)防止(zhi)輪(lun)(lun)胎鎖死(si)。輪(lun)(lun)胎上的位置偵測系(xi)(xi)統(tong)（sistemi di rilevamento posti）”能(neng)立即測量輪(lun)(lun)胎的速度。當(dang)系(xi)(xi)統(tong)偵測到(dao)其中(zhong)一(yi)個輪(lun)(lun)胎接近(jin)鎖死(si)的時候(hou)，系(xi)(xi)統(tong)就會啟動。電子(zi)中(zhong)控(kong)制會傳信號給(gei)另一(yi)中(zhong)控(kong)器，透過一(yi)個輸液(ye)閥以增強或降低輸液(ye)管(guan)線的壓(ya)力，以期使(shi)輪(lun)(lun)胎恢復抓地(di)力，也籍此(ci)防止(zhi)輪(lun)(lun)胎鎖死(si)。這個方式可以使(shi)剎車(che)在各種不同粗細的泊(bo)油路面上都(dou)(dou)能(neng)發揮(hui)最好的效果，使(shi)車(che)輛穩定，駕駛人安全。

Acc Aprilia Cruise Control

這(zhe)個系(xi)統使車輛(liang)在上(shang)下坡時都能達到并維持想(xiang)要(yao)的速度，不必動到油(you)門，只(zhi)要(yao)駕駛(shi)人按下Cruise Control系(xi)統的剎車/離合器/按鈕的任(ren)何一個，系(xi)統會自(zi)動停(ting)止，這(zhe)個功能在長途行駛(shi)高速公路(lu)的時候尤其(qi)重要(yao)，不但節省燃(ran)料，也比較不疲倦。