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Aprilia RSV 1000R簡介

發動(dong)機類型：V60 Magnesium 四沖程縱向60° V型雙缸, DOHC【雙頂置式凸輪(lun)軸】

發動機排量：997.62 cc

氣缸：97 x 67.5 mm

價格：$13999 

檔位：六檔

軸距：55.83in

壓縮比(bi)：11.8 : 1

前胎(tai)：120/70 ZR 17

后(hou)胎：190/50 ZR 17

油箱容積：15 L

前(qian)懸(xuan)掛(gua)：43 mm ?hlins titanium nitride coated 倒立式(shi)前(qian)叉, 4.72in wheel 行程

干重：189 KG

后懸(xuan)掛：鋁質(zhi)alloy double arched 搖臂(bei). APS 懸(xuan)吊s, 5.24in wheel 行(xing)程

阿普利亞 （意大利摩托車品牌）

Aprilia（艾普瑞(rui)利亞） 是世界知(zhi)名(ming)的(de)(de)意(yi)大(da)利摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)品牌，1962年(nian)誕(dan)生(sheng)于的(de)(de)意(yi)大(da)利威尼(ni)斯。誕(dan)生(sheng)之初已生(sheng)產自(zi)行車(che)起(qi)步，于1975年(nian)正始開始生(sheng)產摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)，2000年(nian)意(yi)大(da)利兩(liang)家著(zhu)名(ming)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)廠Laverda和Moto Guzzi加(jia)盟Aprilia，4年(nian)后(hou)Aprilia艾普瑞(rui)利亞并(bing)入歐洲最大(da)摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)集團Piaggio。

歷史

Aprilia的(de)歷史可(ke)追溯到二戰(zhan)后(hou)。

1962年，Alberto Beggio在(zai)諾阿(a)萊建在(zai)意(yi)大利威尼期建子了自己的自行車工廠(chang)。

1968年，Alberto Beggio的(de)兒子(zi)接管了(le)工廠，Aprilia 開始進入摩(mo)托車市場(chang)和生產出第一輛金(jin)藍配(pei)色50排量(liang)的(de)摩(mo)托車模型。

1974年(nian)，Aprilia生產出第一輛(liang)用于比賽(sai)的越野摩托并委托給(gei)Maurizio Sgarzani。次年(nian)，見(jian)證了Aprilia與(yu)賽(sai)車(che)成功的希望。

1977年，Aprilia的第一(yi)個(ge)摩托車(che)賽事(shi)冠軍來自于1977年意大利摩托車(che)越野賽125組和250組。

1978年，車手Alborghetti駕駛Aprilia機(ji)車取(qu)得第三(san)名(ming)完成(cheng)賽季后，最終取(qu)得世界摩托車越(yue)野錦標賽第六名(ming)，這(zhe)是當時意大(da)(da)利車手以前未取(qu)得的最好成(cheng)績(ji)。與此(ci)同時，Aprilia的聲(sheng)譽(yu)擴(kuo)大(da)(da)，出口(kou)市(shi)場對Aprilia摩托車的興趣與日俱增，并把它推向國(guo)際市(shi)場。

80年代(dai)，是歐洲二輪摩托(tuo)車市場的(de)蕭(xiao)條(tiao)時期，但Aprilia憑借其(qi)新的(de)思想和生產(chan)出很多(duo)新品使它贏(ying)得很多(duo)國際(ji)贊譽，并保持(chi)了勃勃生機。

1981年，Aprilia推出了TL320的試驗機車。

1983年，Aprilia推出(chu) ST 125公路自行車。

1984年，Aprilia推(tui)出了(le)一名為STX的改進車(che)型(xing)，并參(can)加摩托車(che)耐力賽，該車(che)型(xing)最終被命名為被 ET 50。

1985年，Aprilia毅然(ran)地加入 MotoGP，并展現了驚(jing)人的實力，并培養出(chu)許多(duo)天才冠軍車手如(ru)Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali and Lorenzo。同年，Aprilia開始將部分發動機(ji)引擎(qing)生(sheng)產外包給于奧(ao)地利公司，并生(sheng)推(tui)出(chu)1985年125 STX和350 STX。

1986年(nian)，Aprilia推出的(de)(de)AF1，一個小的(de)(de)運動(dong)車(che)型。同年(nian)，Aprilia工廠(chang)車(che)手Berlatier在爭奪(duo)審判世(shi)界冠軍的(de)(de)賽事(shi)中取得(de)第(di)五名，而Reggiani駕(jia)駛ApriliaRotax在GP 250賽車(che)世(shi)界錦標賽取得(de)第(di)六(liu)名。

1987年，在(zai)圣馬力諾的(de)米(mi)薩諾洛里斯雷加尼的(de) AF1 贏得了第一個世界速(su)度冠軍(jun)。

90年代(dai)，Aprilia正式(shi)進入流動市場(chang)。

1990年(nian)，Aprilia第一臺全(quan)塑料踏板(ban)車Amico與(yu)公路自(zi)行車PEGASO 600，并(bing)在后續推出到成為傳(chuan)奇的Scarabeo。

1992年，Aprilia車手Alessandro Gramigni贏得(de)了世界125公路摩(mo)托車錦標賽冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)。同(tong)年，Tommy Ahvala奪得(de)世界速度(du)錦標賽冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)。此后(hou)，Aprilia共有124次(ci)(ci)榮獲125和250 cc類大獎賽，15 次(ci)(ci)世界冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)頭銜和16次(ci)(ci)歐(ou)洲速度(du)冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)。

1993年，Aprilia推出了四沖程，四氣門發動機(ji)大直徑輪摩托(tuo)車SCARABEO。并在后續推出Leonardo、SR、Gulliver等機(ji)車。

1995年，Aprilia委(wei)托(tuo)Philippe Starck設計MOTO，其原型車(che)現存于紐約現代藝術博物館。1995年Aprilia推出的二沖程RS 125和(he)RS 250運動摩(mo)托(tuo)車(che)

1998年(nian)，推出的(de)Aprilia旗(qi)艦機車(che)(che)RSV Mille，1000cc的(de)V型雙缸超級摩托(tuo)車(che)(che)，以及Falco 1000cc的(de)V型雙缸運動旅行車(che)(che)，其研發重心側(ce)重于(yu)運動車(che)(che)型。兩都皆使用改良后(hou)的(de)Rotax1000cc的(de)發動機。

1999年，Aprilia攜RSV Mille進入世界超級(ji)摩托車錦(jin)標賽。

2000年，Aprilia收購意大利著名摩托(tuo)車(che)品牌Moto-Guzzi和Laverda 。并推出(chu)了(le)50CC 高里程(cheng)(cheng)，低排放采用DITECH直噴技術的(de)二沖程(cheng)(cheng)發(fa)動機的(de)摩托(tuo)車(che)，同時推出(chu)RST Futura 以及ETV 1000 Caponord運(yun)動旅行車(che)。后兩種皆(jie)采用的(de)改良后的(de)Rotax 1000cc的(de)V型雙缸發(fa)動機。

2003年，Aprilia推出RSV Mille Tuono，一款越野風格的運(yun)動機(ji)車(che)(che)，并被大多數主流摩托車(che)(che)雜推薦為(wei)當年最好(hao)的運(yun)動機(ji)車(che)(che)。

2004年，Aprilia正式成為意大(da)利(li)比亞(ya)喬(qiao)(qiao)集團(tuan)的一員，形成了世界第(di)四大(da)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)企業(ye)，年生產能(neng)力超過 60萬(wan)輛，并在(zai)50個國家開展業(ye)務。加入(ru)比亞(ya)喬(qiao)(qiao)使得Aprilia在(zai)中(zhong)級量和大(da)排量摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)領域發展、以及主要(yao)投資(zi)與新(xin)型號機車(che)開發方面(mian)有了更大(da)的信(xin)心。

2007年(nian)，在(zai)諾阿萊的領導下的賽車部門(men)所(suo)做(zuo)的出(chu)色(se)工作(zuo)使得Aprilia斬獲另外2個世界冠軍頭銜(xian)，車手用(yong)Aprilia的機車贏(ying)得2007 Moto GP 世界錦標賽125組(zu)(zu)和250組(zu)(zu)冠軍。

2008年，Aprilia最新RSV4推向市場(chang)。

2009年，Aprilia攜RSV4競(jing)賽機器(qi)，重新回歸世(shi)界超級摩托車錦(jin)標賽。

至(zhi)2010年，Aprilia成(cheng)為最成(cheng)功(gong)的摩托車賽車品牌(pai)，超越(yue)MV Agusta 并創紀錄的奪(duo)得276次勝利

Aprilia到目前為止囊(nang)獲了(le)52個世界冠軍頭(tou)銜。

科技

ABS

ABS 系(xi)統(tong)保障輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)在(zai)剎(cha)車踩到(dao)底與地面(mian)濕滑的(de)情況下都(dou)能防(fang)止輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)鎖死(si)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)上的(de)位置(zhi)偵測(ce)系(xi)統(tong)（sistemi di rilevamento posti）”能立即測(ce)量輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)速度。當系(xi)統(tong)偵測(ce)到(dao)其中(zhong)一個輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)接近(jin)鎖死(si)的(de)時候，系(xi)統(tong)就會啟動(dong)。電子中(zhong)控(kong)制(zhi)會傳信號給另一中(zhong)控(kong)器，透過一個輸液(ye)閥以增強或降低輸液(ye)管線的(de)壓力，以期使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)恢復抓地力，也籍此防(fang)止輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)鎖死(si)。這(zhe)個方式可以使剎(cha)車在(zai)各種不同粗細的(de)泊油路(lu)面(mian)上都(dou)能發揮最好的(de)效果(guo)，使車輛(liang)穩定，駕(jia)駛人安全(quan)。

Acc Aprilia Cruise Control

這(zhe)個系統(tong)使車輛(liang)在上下坡時都能達到(dao)并維持想(xiang)要的(de)速度，不必動到(dao)油(you)門，只要駕駛(shi)人按下Cruise Control系統(tong)的(de)剎車/離合器/按鈕(niu)的(de)任何一個，系統(tong)會(hui)自動停止，這(zhe)個功(gong)能在長途行(xing)駛(shi)高速公路的(de)時候尤其重要，不但節省燃料，也比較不疲倦(juan)。