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基本介紹

晉(jin)(jin)江(jiang)大橋位于中國(guo)福建省(sheng)泉州(zhou)市，為228線國(guo)道(dao)的(de)重要組成部分(fen)之一；該橋距(ju)晉(jin)(jin)江(jiang)入(ru)海口(kou)約(yue)3千米，南起于泉州(zhou)市豐澤區江(jiang)濱路(lu)互通立交，跨越晉(jin)(jin)江(jiang)水道(dao)，北至晉(jin)(jin)江(jiang)市，止于東海路(lu)互通立交。

建筑設計

建筑結構

整體布局

晉(jin)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)分別由水上(shang)主橋(qiao)、東(dong)海(hai)路互通立交、江(jiang)(jiang)濱路互通立交、橋(qiao)塔、南北(bei)(bei)兩岸引(yin)橋(qiao)及各其立交匝(za)道(dao)組成，主橋(qiao)路段呈西(xi)南至(zhi)東(dong)北(bei)(bei)方向(xiang)布置。

設計理念

設計(ji)者以“泉州(zhou)是‘海(hai)上絲綢之(zhi)路’的(de)起點(dian)，文化(hua)多元化(hua)的(de)城(cheng)市，中國最早開放(fang)的(de)城(cheng)市之(zhi)一”為(wei)出發點(dian)，以凸顯(xian)泉州(zhou)“開放(fang)、交流”的(de)城(cheng)市理念作為(wei)定(ding)義，對(dui)晉江(jiang)大橋進行設計(ji)，同時將泉州(zhou)歷史(shi)文化(hua)及(ji)地(di)方特(te)色有機(ji)結合(he)，創造出有泉州(zhou)地(di)域特(te)征(zheng)、具備泉州(zhou)文化(hua)內涵的(de)特(te)色橋梁景觀。

景觀設計

主塔

晉江(jiang)大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)主塔在設計中，應用了符號學的(de)(de)(de)(de)方法(fa)，結合泉(quan)(quan)州“開放(fang)、交流(liu)”的(de)(de)(de)(de)理念(nian)作為(wei)(wei)造型(xing)設計，同時參照泉(quan)(quan)州居民建筑特(te)色(se)，選(xuan)取“開”字作為(wei)(wei)該橋(qiao)設計理念(nian)的(de)(de)(de)(de)符號載(zai)體；采(cai)用雙索面門式橋(qiao)，其整體造型(xing)為(wei)(wei)“開”字，有(you)開放(fang)、開端(duan)、開創、開啟等(deng)解(jie)釋，具有(you)無窮寓意，表明當(dang)時的(de)(de)(de)(de)海上(shang)絲綢之路(lu)為(wei)(wei)泉(quan)(quan)州乃至(zhi)當(dang)時的(de)(de)(de)(de)中國開啟了一扇與世界全方位交流(liu)的(de)(de)(de)(de)大(da)門，也概括了泉(quan)(quan)州過去及現今數千年城市文(wen)明的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)史(shi)，承載(zai)著泉(quan)(quan)州的(de)(de)(de)(de)未來和(he)希望。

橋塔頂(ding)部造型的靈感(gan)來(lai)自(zi)于(yu)泉州(zhou)居民高高翹起(qi)的脊尾，姿態飛揚、個性奔放(fang)；加上塔柱外側精(jing)致的刻(ke)槽處理，具有濃(nong)郁(yu)的閩南民居特(te)色(se)。

梁體 晉江大橋梁形成雙波(bo)浪(lang)截面，波(bo)浪(lang)狀符號(hao)與橋塔具(ju)有(you)同義主題，主跨部分梁底加上橫向肋(lei)，具(ju)有(you)整齊劃(hua)一的韻律美，使該橋充(chong)滿(man)變化，產生豐(feng)富的層次感(gan)。

欄(lan)(lan)桿(gan) 在橋(qiao)(qiao)面系中，欄(lan)(lan)桿(gan)相(xiang)(xiang)對(dui)于橋(qiao)(qiao)梁主體來(lai)說，是(shi)易于制作的(de)構件，與(yu)人關系最為親和，是(shi)人可(ke)(ke)觸(chu)摸范圍(wei)，也(ye)是(shi)視(shi)覺(jue)可(ke)(ke)精細辨別的(de)領域；晉江大橋(qiao)(qiao)欄(lan)(lan)桿(gan)以弧形(xing)的(de)桿(gan)件組合成中國國畫(hua)中的(de)波浪紋(wen)，與(yu)橋(qiao)(qiao)塔上(shang)的(de)古船造型遙相(xiang)(xiang)呼(hu)應，點明泉州為“海(hai)上(shang)絲(si)綢(chou)之路的(de)啟(qi)錨地”的(de)主題。

設計特點

晉江大橋主(zhu)(zhu)橋采用(yong)(yong)(yong)獨(du)塔(ta)雙索面(mian)預應(ying)力(li)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)斜(xie)拉(la)(la)橋，主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)由(you)兩個(ge)(ge)魚腹式砼箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)通(tong)過橫梁(liang)(liang)(liang)連接組成，為(wei)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)箱(xiang)形(xing)梁(liang)(liang)(liang)，采用(yong)(yong)(yong)C50混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)，采用(yong)(yong)(yong)縱、橫雙向預應(ying)力(li)體(ti)系。斜(xie)拉(la)(la)索索面(mian)采用(yong)(yong)(yong)扇形(xing)布(bu)置，裝設熱鍍鋅?7高強平行(xing)鋼絲束斜(xie)拉(la)(la)索，斜(xie)拉(la)(la)索護套為(wei)雙層(ceng)，內層(ceng)為(wei)黑色高密度(du)聚(ju)乙(yi)烯(xi)，外層(ceng)為(wei)彩色高密度(du)聚(ju)乙(yi)烯(xi)，兩層(ceng)之間設置一(yi)隔離層(ceng)，使外層(ceng)適(shi)中處于低應(ying)力(li)狀態(tai)下，以防開裂。主(zhu)(zhu)塔(ta)為(wei)“開”字形(xing)鋼筋混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)結(jie)構(gou)，C50混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)，整個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)塔(ta)有下塔(ta)柱(zhu)、中塔(ta)柱(zhu)、斜(xie)拉(la)(la)索錨固區、下橫梁(liang)(liang)(liang)、中橫梁(liang)(liang)(liang)及上橫梁(liang)(liang)(liang)組成。塔(ta)柱(zhu)采用(yong)(yong)(yong)貶(bian)義矩(ju)形(xing)截面(mian)，將塔(ta)柱(zhu)橫橋向迎(ying)風面(mian)設置成曲面(mian)；主(zhu)(zhu)塔(ta)下橫梁(liang)(liang)(liang)為(wei)預應(ying)力(li)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)結(jie)構(gou)，單(dan)箱(xiang)單(dan)室截面(mian)；中橫梁(liang)(liang)(liang)為(wei)預應(ying)力(li)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)結(jie)構(gou)，單(dan)箱(xiang)單(dan)室截面(mian)；主(zhu)(zhu)塔(ta)墩采用(yong)(yong)(yong)兩分離式基礎。

設計參數

線(xian)(xian)路全(quan)(quan)長3600千米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)大橋(qiao)(qiao)（含主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)、引(yin)橋(qiao)(qiao)）總長2740米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)寬38.0米(mi)(mi)(mi)，北引(yin)橋(qiao)(qiao)長1365米(mi)(mi)(mi)，南引(yin)橋(qiao)(qiao)長1010米(mi)(mi)(mi)，南北引(yin)橋(qiao)(qiao)寬33米(mi)(mi)(mi)。 [7]  主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)高(gao)(gao)132.1米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)底高(gao)(gao)程(cheng)(cheng)+2.0米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)頂高(gao)(gao)程(cheng)(cheng)+134.125米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)字(zi)承臺(tai)頂以(yi)(yi)上塔(ta)(ta)高(gao)(gao)132.125米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)以(yi)(yi)上塔(ta)(ta)高(gao)(gao)106.327米(mi)(mi)(mi)；主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)墩樁徑2.2米(mi)(mi)(mi)，樁距(ju)(ju)4.5米(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)頂板寬38米(mi)(mi)(mi)，兩分離式單(dan)箱(xiang)中(zhong)心距(ju)(ju)22.2米(mi)(mi)(mi)，單(dan)箱(xiang)中(zhong)心線(xian)(xian)處(chu)梁(liang)高(gao)(gao)3.158米(mi)(mi)(mi)，至橋(qiao)(qiao)梁(liang)堆成中(zhong)心線(xian)(xian)處(chu)梁(liang)高(gao)(gao)3.38米(mi)(mi)(mi)。斜(xie)拉(la)(la)(la)索錨固的鋸齒塊橫橋(qiao)(qiao)向中(zhong)心距(ju)(ju)34.0米(mi)(mi)(mi)。斜(xie)拉(la)(la)(la)索張拉(la)(la)(la)應力1670壓強，梁(liang)索面(mian)橫橋(qiao)(qiao)向間距(ju)(ju)34.0米(mi)(mi)(mi)，全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)共布(bu)置52對104根斜(xie)拉(la)(la)(la)索。

技術標準

道路(lu)等級(ji) 城市快速路(lu)

設計速度 主線：80千米/小時，主匝(za)道：50千米/小時、次匝(za)道：40千米/小時

車道(dao)設置(zhi) 雙(shuang)向六(liu)車道(dao)，兩側預(yu)留緊(jin)急停車帶

荷(he)載標準 公路-Ⅰ級

縱坡系數 主線≤3.0%，匝道≤4.5%

橫坡(po)系數(shu) 雙(shuang)向2%

通(tong)航水位(wei) +5.06米(mi)（黃海高(gao)程）

通航(hang)凈空 115米x17.5米

通(tong)航噸(dun)位 500噸(dun)級客、貨輪自出入，單孔雙向通(tong)航

遇洪(hong)頻(pin)率(lv) 1次/300年

設(she)計風速 41.6米/秒(miao)

抗震烈度(du) 基(ji)本烈度(du)VII度(du)，按(an)VIII度(du)設防(fang)

功能價值

晉江(jiang)大(da)橋建成后(hou)，實現(xian)泉(quan)州市過境交(jiao)通“東進(jin)東出”，同時，加強中(zhong)心(xin)市區與晉江(jiang)、石獅、惠(hui)安、泉(quan)港之間(jian)的(de)(de)聯系(xi)，方便中(zhong)心(xin)市區對外延伸，對建設海(hai)灣型城(cheng)市，改善(shan)泉(quan)州交(jiao)通條件和(he)投資環(huan)境起到積(ji)極的(de)(de)促進(jin)作用(yong)。（時任泉(quan)州晉江(jiang)大(da)橋建設指(zhi)揮部副(fu)總(zong)工(gong)程師尤(you)建 評）

建設沿革

2005年5月(yue)8號，晉(jin)江大橋動工興建。

2006年10月6日，晉江大橋完成(cheng)最后一個承臺澆注(zhu)。

2007年(nian)8月，晉(jin)江(jiang)大橋主橋塔竣工建(jian)成(cheng)；同年(nian)10月10日，晉(jin)江(jiang)大橋主塔成(cheng)功封頂，同月21日，泉州晉(jin)江(jiang)大橋完成(cheng)東(dong)海互通(tong)立交主體工程。

2008年4月30日(ri)，晉(jin)江(jiang)大橋(qiao)完成主橋(qiao)合龍工程。同(tong)年10月24日(ri)，晉(jin)江(jiang)大橋(qiao)試驗通車；12月30日(ri)，晉(jin)江(jiang)大橋(qiao)正式通車運營(ying)。

活動及其他

設備設施

照明設施

2013年11月1日，晉江(jiang)大(da)橋夜景設(she)施修復工(gong)程竣(jun)工(gong)，更換(huan)2000余盞白(bai)光夜景燈，并在周(zhou)末或(huo)節(jie)假日時間通電(dian)亮(liang)起。

交通監控

2014年(nian)12月1日起(qi)，福建省恢復監控抓拍交通違法行(xing)(xing)為記(ji)分制，晉江(jiang)大橋(qiao)豐澤段至(zhi)后渚大橋(qiao)紅(hong)綠燈路(lu)口安裝(zhuang)車輛(liang)測速設備，采集來(lai)往車輛(liang)的(de)現場違章(zhang)行(xing)(xing)為。

運營情況

票價票制

2008年12月，中國國務院下(xia)發(fa)《關于實(shi)施成(cheng)品(pin)(pin)油(you)價格(ge)和稅(shui)費(fei)改革的通(tong)知》，以提高(gao)成(cheng)品(pin)(pin)油(you)消(xiao)費(fei)稅(shui)額方式取代了公路(lu)養路(lu)費(fei)等六項(xiang)交通(tong)規(gui)費(fei)，晉(jin)江大(da)橋(qiao)全橋(qiao)段(duan)為(wei)城市(shi)快速公路(lu)，包括其中，不實(shi)施收(shou)費(fei)制度。

通行事項

截至2017年6月4日，因通(tong)港西街后渚大(da)橋至晉江(jiang)大(da)橋段(duan)路面(mian)“白改黑”改造(zao)工程需要(yao)，從(cong)6月28日至改造(zao)路段(duan)主車(che)道路面(mian)完工止，通(tong)港西街后渚大(da)橋至晉江(jiang)大(da)橋段(duan)將(jiang)實施交(jiao)通(tong)管制，禁止公交(jiao)車(che)、客運車(che)、摩托車(che)除(chu)外(wai)的其他(ta)機動車(che)通(tong)行。

交通流量

2010年，晉(jin)江大(da)(da)橋車流量為5.6萬輛/日；2013年，晉(jin)江大(da)(da)橋車流量為6萬輛/日。

建設成果

技術難題

晉(jin)(jin)江大(da)橋引橋為40米連續箱梁(liang)(liang)，具有混(hun)凝土梁(liang)(liang)較重、結(jie)(jie)構(gou)(gou)較剛、聯長(chang)較大(da)、各墩剛度變化較大(da)的(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)特點。為了(le)解決(jue)高地(di)震(zhen)烈度區(qu)域(yu)混(hun)凝土橋梁(liang)(liang)抗震(zhen)設(she)計(ji)(ji)難(nan)題(ti)，晉(jin)(jin)江大(da)橋采用(yong)減隔(ge)(ge)震(zhen)設(she)計(ji)(ji)方案，利用(yong)鉛芯(xin)橡膠隔(ge)(ge)震(zhen)支座改善結(jie)(jie)構(gou)(gou)動力特性(xing)，從(cong)而大(da)大(da)降低了(le)結(jie)(jie)構(gou)(gou)地(di)震(zhen)響應結(jie)(jie)構(gou)(gou)，在(zai)整體上(shang)提高了(le)結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)安星星及(ji)抗震(zhen)性(xing)能，并具有較好(hao)的(de)經濟效益。