翼裝飛行是誰發明的

卡爾(er)?波內什(shen)。

1、現代翼裝飛行運動的創始人是一名叫做卡爾·波內什的法國人。1984年，卡爾波內(nei)在挪(nuo)威的一次(ci)跳傘中去世。

2、卡(ka)爾波內發明的跳傘裝備名為“飛(fei)鼠裝”，飛(fei)行(xing)時使用的衣(yi)服采用尼(ni)龍織物編制而成，這類材(cai)質有一(yi)個特(te)點韌性特(te)別(bie)強(qiang)。卡爾波內身(shen)穿自制的“飛鼠裝”，主要(yao)利(li)用飛(fei)行(xing)(xing)滑翔的(de)原理，在飛(fei)行(xing)(xing)前，波(bo)內和朋友會利(li)用攝(she)像(xiang)機記錄(lu)飛(fei)行(xing)(xing)跳躍的(de)影像(xiang)，這也給(gei)后人留下寶貴的(de)資料。

翼裝飛行發展史

1、從(cong)歐(ou)洲(zhou)文藝復興時(shi)期開始，模仿鳥類飛行的嘗試(shi)就從(cong)未停止，一直持(chi)續到17世紀，但沒有(you)一(yi)人(ren)能夠成(cheng)功。

2、降落(luo)傘的(de)(de)出現提(ti)高(gao)了鳥類(lei)飛行設(she)計者(zhe)們的(de)(de)安(an)全保障(zhang)。達(da)芬奇設(she)計了降落(luo)傘的(de)(de)基本架構，1785年，法國(guo)人皮埃爾·布蘭查德讓降落(luo)傘成為(wei)現實。

3、1912年， 奧(ao)地(di)利裁(cai)縫Franz Reichelt完成了(le)歷(li)史上第一次翼裝飛(fei)行的嘗試。

4、1980年，德國跳傘運動員Christoph Aarns取得了(le)翼裝飛行裝備研制的重大(da)突破(po)。他首次使用網狀結(jie)構翼裝，雖(sui)然(ran)沒有加快(kuai)滑行速度，卻(que)大(da)大(da)減(jian)緩了(le)下降速度，從而提高了(le)飛行穩定(ding)性(xing)。

5、法國(guo)極限(xian)運動員Patrickde Gayardon在此基(ji)礎上，把翼(yi)裝(zhuang)雙臂和兩腿之(zhi)間用翼(yi)面連接起來，形成(cheng)了經典的三(san)翼(yi)設計，為現代翼(yi)裝(zhuang)飛行(xing)裝(zhuang)備設計奠定了基(ji)礎。

6、1998年開始(shi)，翼(yi)裝飛行(xing)(xing)裝備(bei)進(jin)(jin)入商(shang)業運(yun)營，從一開始(shi)的(de)兩家生(sheng)產廠家，到(dao)現在五(wu)花八門的(de)翼(yi)裝款式，翼(yi)裝飛行(xing)(xing)裝備(bei)的(de)改革與進(jin)(jin)步為(wei)翼(yi)裝飛行(xing)(xing)提供(gong)了更多(duo)安(an)全性(xing)與可能性(xing)。

翼裝飛行裝備介紹

1、頭盔

一(yi)般由碳纖制(zhi)(zhi)成(cheng)，輕(qing)巧(qiao)加固，翼裝飛行運動員的(de)頭盔基本定制(zhi)(zhi)，造型甚至顏(yan)色都(dou)根(gen)據(ju)個人喜好來(lai)制(zhi)(zhi)成(cheng)。

2、GPS

眼(yan)鏡(jing)右下角(jiao)的(de)位置，有個小屏幕，通過連(lian)接頭盔中的(de)GPS裝備能夠實時顯(xian)示飛(fei)行(xing)速度和飛(fei)行(xing)角度。另一個耳機可以(yi)與工(gong)作人(ren)員進行(xing)聯系(xi)。

3、攝像頭

運(yun)動員一般會裝置1-2個攝像(xiang)(xiang)頭(tou)，用(yong)于(yu)保存影像(xiang)(xiang)，事后(hou)做技術(shu)分析。一(yi)(yi)個攝像(xiang)(xiang)頭(tou)位于(yu)頭(tou)盔上，一(yi)(yi)個攝像(xiang)(xiang)頭(tou)位于(yu)胸部，價格在(zai)300美元(yuan)左(zuo)右。

4、翼裝飛行服

大片(pian)結實的(de)、收縮自如的(de)、類似蝙蝠飛翼的(de)翅膀。韌性和張力(li)極強的(de)尼(ni)龍材(cai)料制成沖壓式膨脹氣囊，氣主要充(chong)于運動服的(de)雙腿、雙臂和軀(qu)干(gan)間。

5、護目鏡

在高(gao)速飛行過程(cheng)中(zhong)保護眼睛。在220公里/小時飛行時眼球(qiu)將經受(shou)61.1米/秒的(de)風速。等同于人面向16級以上的超強臺風(風(feng)速≥51.0米/秒(miao))站(zhan)立，還睜(zheng)開眼睛(jing)。

6、降(jiang)落傘

和傳統的(de)高空跳傘有正副(fu)兩(liang)個傘包不同，翼裝飛行只有傘包，重約25磅(相當于11.4千克)。

7、鞋子

底部由重像膠(jiao)墊連(lian)接(jie)到翼(yi)裝上的(de)皮革短靴(xue)，具有(you)高彈性，提(ti)供更多的(de)抓地力(li)利于野外(wai)攀爬(pa)，能(neng)有(you)效減小(xiao)、緩解落地時俯沖力(li)對身體的(de)傷害。