翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔傘(san)(san)是一(yi)種全柔性沖壓式(shi)翼(yi)型傘(san)(san)，當傘(san)(san)衣充氣后形(xing)成(cheng)類似飛(fei)機機翼(yi)的形(xing)狀，前方的空(kong)氣從上、下翼(yi)面分開流過，產生升力(li)。它無需借(jie)助(zhu)飛(fei)機等(deng)飛(fei)行器飛(fei)到高空(kong)跳下，只在較高的山坡或牽(qian)引就可起飛(fei)，然后憑借(jie)氣流盤旋，最后降落在指定區域(yu)。

（2）滑翔傘是高空跳傘(san)的(de)簡(jian)化版本(ben)，無需借助太多(duo)的(de)人力物力，一個人即可完成，但滑翔(xiang)傘(san)對天氣的(de)要求(qiu)比較挑剔，是一項等風來的(de)運動。

2、翼裝飛行

（1）翼裝(zhuang)(zhuang)飛行(xing)(xing)(xing)這(zhe)項運動的(de)裝(zhuang)(zhuang)備主要由(you)翼裝(zhuang)(zhuang)飛行(xing)(xing)(xing)服(fu)和降落傘(san)組成，飛行(xing)(xing)(xing)者需(xu)要從一定安全的(de)高度跳下，借(jie)助翼裝(zhuang)(zhuang)飛行(xing)(xing)(xing)服(fu)進(jin)行(xing)(xing)(xing)飛行(xing)(xing)(xing)，當達到(dao)一定安全高度后，再打開(kai)降落傘(san)減(jian)速降落到(dao)地面，在這(zhe)里降落傘(san)只(zhi)是起到(dao)最后安全緩沖降落的(de)作用，整個(ge)過程大部分時間都是通(tong)過翼裝(zhuang)(zhuang)飛行(xing)(xing)(xing)服(fu)進(jin)行(xing)(xing)(xing)滑翔飛行(xing)(xing)(xing)。

（2）學習(xi)翼裝飛(fei)行(xing)需(xu)要(yao)先掌握跳傘(san)(san)的基本技能，并完成25跳獲(huo)得跳傘(san)(san)執照，接下(xia)來再累計200次以上跳傘(san)(san)，完成200次以上跳傘(san)(san)后，找翼裝飛(fei)行(xing)教練(lian)或(huo)機(ji)構去(qu)學習(xi)高空翼裝飛(fei)行(xing)。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑翔(xiang)傘本質上是(shi)一(yi)種航空運動(dong)，不能(neng)算極(ji)限運動(dong)，它只是(shi)有一(yi)部分(fen)極(ji)限的玩法。

2、滑翔(xiang)傘體(ti)驗都有(you)專(zhuan)業(ye)、接受(shou)過嚴格(ge)培訓(xun)的(de)教練帶著，一(yi)(yi)(yi)位教練一(yi)(yi)(yi)次只帶一(yi)(yi)(yi)位成人體(ti)驗。

3、滑翔(xiang)傘起飛(fei)(fei)要求也比較嚴(yan)格：下雨、大風(feng)、有(you)霧、風(feng)向不對、空中(zhong)管(guan)制等等都(dou)不能(neng)飛(fei)(fei)，體重過輕(qing)、過重，也是不能(neng)飛(fei)(fei)的。

4、在歐洲，滑翔傘(san)項目被稱為“老來(lai)樂”，小到幾歲、大至古稀(xi)之年，都可輕松學習滑翔傘(san)。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本(ben)身毫無(wu)任何(he)動(dong)力，它之所以能夠飛(fei)(fei)行，除了傘衣充滿空(kong)氣(qi)后(hou)顯出特殊的形狀外，全(quan)靠(kao)飛(fei)(fei)行員控制，結合大(da)氣(qi)中空(kong)氣(qi)動(dong)力飛(fei)(fei)行。

（2）滑翔傘在空中飛行過(guo)程中會產(chan)生(sheng)速度(du)和升力，而且它的(de)速度(du)和升力遠遠大過(guo)它的(de)阻力。因(yin)為在構造上，滑翔傘傘衣內層結構設(she)有(you)(you)氣囊，在沒(mei)有(you)(you)充(chong)滿空氣前，滑翔傘沒(mei)有(you)(you)實質的(de)棱角，一旦內層氣囊充(chong)滿空氣，滑翔傘的(de)前沿就會出現棱角。

（3）這樣(yang)，滑(hua)翔(xiang)傘(san)在空(kong)中(zhong)飛行時將相對的(de)(de)氣(qi)流由翼面(mian)上下(xia)分別引(yin)開流動，阻力與對方(fang)的(de)(de)風(feng)力平(ping)行，重量與翼上方(fang)空(kong)氣(qi)相結合，使滑(hua)翔(xiang)傘(san)產生速度前(qian)進。

2、結構

（1）傘(san)(san)(san)翼(yi)：滑(hua)翔(xiang)傘(san)(san)(san)的(de)(de)(de)傘(san)(san)(san)翼(yi)形狀類似于(yu)一(yi)片(pian)柳葉，分(fen)上翼(yi)面(mian)(mian)和下(xia)翼(yi)面(mian)(mian)。在(zai)上下(xia)翼(yi)面(mian)(mian)之間(jian)，分(fen)布(bu)的(de)(de)(de)有(you)數十個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)支柱（翼(yi)肋），翼(yi)肋將(jiang)滑(hua)翔(xiang)傘(san)(san)(san)上下(xia)翼(yi)面(mian)(mian)分(fen)割成數十個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)。當(dang)傘(san)(san)(san)翼(yi)與空氣(qi)(qi)(qi)(qi)相對運動(dong)的(de)(de)(de)時候，空氣(qi)(qi)(qi)(qi)由進氣(qi)(qi)(qi)(qi)口進入(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)，在(zai)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓力作(zuo)用下(xia)，在(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)產生一(yi)定壓力使(shi)傘(san)(san)(san)衣成形并保(bao)持一(yi)定剛性(xing)。因為每個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)都是想通(tong)的(de)(de)(de)，所(suo)以空氣(qi)(qi)(qi)(qi)可以均勻的(de)(de)(de)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)(shi)之間(jian)流動(dong)，以保(bao)證整(zheng)個(ge)(ge)傘(san)(san)(san)翼(yi)內部的(de)(de)(de)壓力平穩。

（2）傘(san)(san)(san)(san)繩：傘(san)(san)(san)(san)繩用于起支撐懸掛作(zuo)用，是傘(san)(san)(san)(san)衣與背帶、操縱(zong)系統(tong)相連(lian)接(jie)的傳力構件。傘(san)(san)(san)(san)繩由前往(wang)后分為3—4組(稱A、B、C及(ji)D組)，在(zai)傘(san)(san)(san)(san)衣中心軸(zhou)兩側呈對稱分布。傘(san)(san)(san)(san)繩上端通(tong)常以Y形的分叉在(zai)傘(san)(san)(san)(san)衣下翼面與傘(san)(san)(san)(san)衣相連(lian)接(jie)；下端則通(tong)過金屬的快卸環(扣)與前、后操縱(zong)帶相連(lian)接(jie)。

（3）操(cao)(cao)縱(zong)(zong)系(xi)統(tong)：滑翔傘(san)(san)的操(cao)(cao)縱(zong)(zong)系(xi)統(tong)由操(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶(dai)、操(cao)(cao)縱(zong)(zong)繩(sheng)(剎車繩(sheng))和套圈(操(cao)(cao)縱(zong)(zong)棒)等(deng)構成。整個(ge)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)系(xi)統(tong)在(zai)傘(san)(san)衣中心線兩側呈(cheng)對稱分(fen)布，左、右操(cao)(cao)縱(zong)(zong)繩(sheng)上端(duan)(duan)也呈(cheng)Y形，并有多個(ge)與傘(san)(san)衣后(hou)(hou)緣相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)連接(jie)。左、右操(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶(dai)各分(fen)為前后(hou)(hou)兩根。前操(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶(dai)上端(duan)(duan)與A、B組傘(san)(san)繩(sheng)通過快卸(xie)環(huan)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)連接(jie)；后(hou)(hou)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶(dai)上端(duan)(duan)也用快卸(xie)環(huan)與C、D組傘(san)(san)繩(sheng)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)連接(jie)。也有的滑翔傘(san)(san)將D組傘(san)(san)繩(sheng)與后(hou)(hou)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶(dai)連接(jie)，而C組傘(san)(san)繩(sheng)則通過與前、后(hou)(hou)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)帶(dai)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)連的一根過渡帶(dai)相(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)連接(jie)。

（4）背帶(dai)(dai)系統(tong)：背帶(dai)(dai)我們俗稱坐袋，它是將(jiang)飛行(xing)員固定并與整(zheng)個傘(san)繩系統(tong)相連接的(de)承力構(gou)件。背帶(dai)(dai)系統(tong)主要包背帶(dai)(dai)（背帶(dai)(dai)由肩(jian)帶(dai)(dai)、胸(xiong)袋、腰帶(dai)(dai)和腿帶(dai)(dai)組(zu)成）、背墊、座(zuo)墊以及金屬環扣等組(zu)成。滑翔傘(san)背帶(dai)(dai)系統(tong)常見的(de)有(you)座(zuo)式、仰(yang)臥(wo)式。