翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔傘(san)是一種全柔(rou)性沖壓式翼(yi)型傘(san)，當傘(san)衣充氣(qi)后形成(cheng)類似(si)飛(fei)機機翼(yi)的形狀，前方的空氣(qi)從上(shang)、下翼(yi)面分開流過，產生(sheng)升力。它無需借助(zhu)飛(fei)機等飛(fei)行(xing)器(qi)飛(fei)到(dao)高(gao)空跳下，只在較(jiao)高(gao)的山坡或(huo)牽引就可起飛(fei)，然后憑借氣(qi)流盤旋，最后降落在指定區域。

（2）滑翔傘是(shi)(shi)高空跳傘(san)的(de)簡化版本，無需借助太多的(de)人力物力，一個人即可(ke)完成，但滑翔(xiang)傘(san)對天氣的(de)要求比較挑(tiao)剔，是(shi)(shi)一項等風來(lai)的(de)運動(dong)。

2、翼裝飛行

（1）翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)這項運動的(de)(de)裝(zhuang)備主要(yao)(yao)由翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)服(fu)(fu)和降(jiang)落傘(san)組成(cheng)，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)者需要(yao)(yao)從一(yi)定安(an)全的(de)(de)高度(du)跳下，借助翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)服(fu)(fu)進行(xing)(xing)(xing)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)，當(dang)達到(dao)(dao)一(yi)定安(an)全高度(du)后，再打(da)開降(jiang)落傘(san)減速降(jiang)落到(dao)(dao)地面，在這里降(jiang)落傘(san)只是起到(dao)(dao)最后安(an)全緩沖(chong)降(jiang)落的(de)(de)作用，整個過程大部分時間都是通過翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)服(fu)(fu)進行(xing)(xing)(xing)滑翔飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)。

（2）學(xue)(xue)習翼裝(zhuang)飛行(xing)需要(yao)先掌握跳傘(san)(san)的(de)基本(ben)技能，并完成25跳獲得跳傘(san)(san)執照(zhao)，接下來再累計200次(ci)(ci)以(yi)上跳傘(san)(san)，完成200次(ci)(ci)以(yi)上跳傘(san)(san)后，找翼裝(zhuang)飛行(xing)教練或機(ji)構去學(xue)(xue)習高空翼裝(zhuang)飛行(xing)。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑翔傘本(ben)質上是一種航(hang)空運(yun)動，不能算極限(xian)運(yun)動，它只是有(you)一部分極限(xian)的玩法(fa)。

2、滑翔傘體驗都有專業、接(jie)受過嚴格培訓的教(jiao)練(lian)帶著，一(yi)(yi)位教(jiao)練(lian)一(yi)(yi)次只帶一(yi)(yi)位成(cheng)人體驗。

3、滑翔傘起(qi)飛(fei)要求也比較嚴格：下(xia)雨、大(da)風、有(you)霧、風向不對、空中管制等等都不能飛(fei)，體(ti)重過輕、過重，也是不能飛(fei)的。

4、在歐洲，滑翔傘項(xiang)目(mu)被(bei)稱為“老(lao)來樂”，小到幾(ji)歲、大至古稀之年，都可(ke)輕松(song)學習滑翔傘。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本(ben)身(shen)毫無任何動力，它之(zhi)所以能夠飛(fei)行，除了傘衣充滿空氣(qi)后顯出特殊(shu)的形狀外，全靠飛(fei)行員控制，結合大氣(qi)中空氣(qi)動力飛(fei)行。

（2）滑(hua)翔(xiang)傘(san)在(zai)空(kong)中飛(fei)行過(guo)程中會產生速(su)度(du)(du)和升力(li)，而且它的(de)速(su)度(du)(du)和升力(li)遠(yuan)遠(yuan)大過(guo)它的(de)阻力(li)。因為(wei)在(zai)構造(zao)上，滑(hua)翔(xiang)傘(san)傘(san)衣內(nei)層結構設(she)有氣(qi)囊，在(zai)沒(mei)有充(chong)滿(man)(man)空(kong)氣(qi)前，滑(hua)翔(xiang)傘(san)沒(mei)有實質的(de)棱角，一旦內(nei)層氣(qi)囊充(chong)滿(man)(man)空(kong)氣(qi)，滑(hua)翔(xiang)傘(san)的(de)前沿就會出現棱角。

（3）這(zhe)樣(yang)，滑翔傘(san)在空中飛(fei)行(xing)(xing)時(shi)將相對的(de)(de)氣流由翼面(mian)上(shang)下分別引開流動(dong)，阻力與對方的(de)(de)風(feng)力平(ping)行(xing)(xing)，重量與翼上(shang)方空氣相結合(he)，使滑翔傘(san)產生速度前(qian)進(jin)。

2、結構

（1）傘(san)(san)(san)(san)翼(yi)(yi)：滑翔傘(san)(san)(san)(san)的(de)(de)(de)傘(san)(san)(san)(san)翼(yi)(yi)形狀類似于一(yi)片柳葉，分(fen)上(shang)翼(yi)(yi)面(mian)和下(xia)翼(yi)(yi)面(mian)。在(zai)上(shang)下(xia)翼(yi)(yi)面(mian)之間(jian)(jian)，分(fen)布(bu)的(de)(de)(de)有數十個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室支柱（翼(yi)(yi)肋），翼(yi)(yi)肋將滑翔傘(san)(san)(san)(san)上(shang)下(xia)翼(yi)(yi)面(mian)分(fen)割(ge)成數十個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室。當傘(san)(san)(san)(san)翼(yi)(yi)與空(kong)氣(qi)(qi)(qi)相對運動(dong)的(de)(de)(de)時候，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)由進氣(qi)(qi)(qi)口進入(ru)氣(qi)(qi)(qi)室，在(zai)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力作用下(xia)，在(zai)氣(qi)(qi)(qi)室產生一(yi)定壓(ya)力使傘(san)(san)(san)(san)衣成形并保(bao)持一(yi)定剛性。因為每個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室都是想通(tong)的(de)(de)(de)，所以(yi)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)可(ke)以(yi)均勻的(de)(de)(de)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)室之間(jian)(jian)流動(dong)，以(yi)保(bao)證整個(ge)(ge)傘(san)(san)(san)(san)翼(yi)(yi)內部的(de)(de)(de)壓(ya)力平穩。

（2）傘(san)繩(sheng)(sheng)：傘(san)繩(sheng)(sheng)用于起支撐懸掛作用，是傘(san)衣與(yu)背帶、操縱系統相連(lian)接(jie)的傳力構件。傘(san)繩(sheng)(sheng)由前往(wang)后分(fen)為3—4組(稱(cheng)(cheng)A、B、C及D組)，在(zai)傘(san)衣中心軸兩側呈對稱(cheng)(cheng)分(fen)布。傘(san)繩(sheng)(sheng)上(shang)端(duan)(duan)通(tong)常以(yi)Y形的分(fen)叉在(zai)傘(san)衣下(xia)翼面與(yu)傘(san)衣相連(lian)接(jie)；下(xia)端(duan)(duan)則(ze)通(tong)過(guo)金(jin)屬的快卸環(扣)與(yu)前、后操縱帶相連(lian)接(jie)。

（3）操(cao)縱(zong)系統(tong)：滑翔傘(san)(san)的(de)操(cao)縱(zong)系統(tong)由操(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)(dai)、操(cao)縱(zong)繩(sheng)(剎(cha)車(che)繩(sheng))和套(tao)圈(quan)(操(cao)縱(zong)棒)等(deng)構成(cheng)。整個(ge)(ge)操(cao)縱(zong)系統(tong)在傘(san)(san)衣中心線(xian)兩側(ce)呈對(dui)稱(cheng)分(fen)布，左、右操(cao)縱(zong)繩(sheng)上(shang)端(duan)也呈Y形(xing)，并(bing)有多個(ge)(ge)與(yu)傘(san)(san)衣后(hou)緣相(xiang)連(lian)接。左、右操(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)(dai)各分(fen)為前后(hou)兩根(gen)。前操(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)(dai)上(shang)端(duan)與(yu)A、B組傘(san)(san)繩(sheng)通過快(kuai)卸環相(xiang)連(lian)接；后(hou)操(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)(dai)上(shang)端(duan)也用快(kuai)卸環與(yu)C、D組傘(san)(san)繩(sheng)相(xiang)連(lian)接。也有的(de)滑翔傘(san)(san)將(jiang)D組傘(san)(san)繩(sheng)與(yu)后(hou)操(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)(dai)連(lian)接，而C組傘(san)(san)繩(sheng)則通過與(yu)前、后(hou)操(cao)縱(zong)帶(dai)(dai)(dai)相(xiang)連(lian)的(de)一根(gen)過渡帶(dai)(dai)(dai)相(xiang)連(lian)接。

（4）背帶系(xi)統(tong)(tong)：背帶我(wo)們俗稱坐(zuo)袋，它(ta)是將(jiang)飛行員(yuan)固(gu)定(ding)并與整個(ge)傘繩系(xi)統(tong)(tong)相(xiang)連(lian)接(jie)的(de)承力構件。背帶系(xi)統(tong)(tong)主要包背帶（背帶由(you)肩帶、胸(xiong)袋、腰帶和腿帶組成）、背墊(dian)、座墊(dian)以及金屬環扣等組成。滑翔傘背帶系(xi)統(tong)(tong)常見的(de)有(you)座式(shi)、仰臥式(shi)。