翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔傘是一種全柔性沖壓式翼(yi)(yi)型(xing)傘，當傘衣(yi)充氣(qi)后(hou)形成類似(si)飛(fei)機(ji)機(ji)翼(yi)(yi)的形狀，前方的空(kong)氣(qi)從(cong)上、下翼(yi)(yi)面分開(kai)流(liu)過(guo)，產生升力。它無需借(jie)助飛(fei)機(ji)等飛(fei)行器飛(fei)到(dao)高(gao)空(kong)跳(tiao)下，只(zhi)在(zai)較高(gao)的山坡或牽引就可起飛(fei)，然后(hou)憑(ping)借(jie)氣(qi)流(liu)盤旋(xuan)，最后(hou)降落在(zai)指(zhi)定區域。

（2）滑翔傘是高空跳(tiao)傘的(de)(de)(de)簡化版(ban)本(ben)，無需借(jie)助太(tai)多的(de)(de)(de)人(ren)力(li)物(wu)力(li)，一(yi)個人(ren)即(ji)可完(wan)成(cheng)，但滑(hua)翔傘對天氣的(de)(de)(de)要求比(bi)較(jiao)挑剔，是一(yi)項等風來的(de)(de)(de)運動(dong)。

2、翼裝飛行

（1）翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行這項運動的(de)裝(zhuang)備主要由翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行服(fu)和(he)降(jiang)落(luo)傘(san)(san)組成，飛(fei)行者需要從一定安(an)全(quan)的(de)高(gao)度(du)跳下(xia)，借助翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行服(fu)進行飛(fei)行，當達到一定安(an)全(quan)高(gao)度(du)后(hou)(hou)，再打(da)開降(jiang)落(luo)傘(san)(san)減速降(jiang)落(luo)到地面(mian)，在這里(li)降(jiang)落(luo)傘(san)(san)只是起到最后(hou)(hou)安(an)全(quan)緩(huan)沖(chong)降(jiang)落(luo)的(de)作用，整(zheng)個過程大部分(fen)時間(jian)都是通過翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行服(fu)進行滑翔飛(fei)行。

（2）學(xue)習翼裝飛行(xing)需要先(xian)掌握跳傘(san)的基本(ben)技能，并完(wan)成(cheng)25跳獲(huo)得跳傘(san)執照，接(jie)下來再累計(ji)200次(ci)以上跳傘(san)，完(wan)成(cheng)200次(ci)以上跳傘(san)后，找翼裝飛行(xing)教練或(huo)機構去學(xue)習高空翼裝飛行(xing)。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑翔傘本質上是一種(zhong)航空運動，不能算極(ji)限運動，它(ta)只是有一部(bu)分極(ji)限的玩法。

2、滑翔傘體(ti)驗(yan)都有(you)專業、接受過嚴(yan)格培訓的(de)教練帶著，一(yi)位(wei)教練一(yi)次(ci)只帶一(yi)位(wei)成人體(ti)驗(yan)。

3、滑翔傘起飛要求也(ye)比較嚴(yan)格：下雨(yu)、大風、有霧、風向不(bu)對(dui)、空中(zhong)管制(zhi)等等都不(bu)能(neng)飛，體重過(guo)(guo)輕(qing)、過(guo)(guo)重，也(ye)是不(bu)能(neng)飛的。

4、在歐洲，滑翔(xiang)傘項目被稱為“老來樂”，小到幾歲、大(da)至古稀之年，都(dou)可輕松學習滑翔(xiang)傘。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本身毫無任何動力，它之所(suo)以能夠飛(fei)行，除了傘(san)衣(yi)充(chong)滿(man)空氣后顯出特殊的形(xing)狀(zhuang)外，全靠(kao)飛(fei)行員控制(zhi)，結合大氣中空氣動力飛(fei)行。

（2）滑(hua)翔傘(san)(san)在(zai)空(kong)中飛行過(guo)(guo)程(cheng)中會(hui)產生速度和升(sheng)力，而且它的(de)速度和升(sheng)力遠(yuan)遠(yuan)大(da)過(guo)(guo)它的(de)阻力。因為在(zai)構(gou)造(zao)上，滑(hua)翔傘(san)(san)傘(san)(san)衣內層(ceng)結構(gou)設(she)有(you)氣(qi)囊，在(zai)沒有(you)充滿空(kong)氣(qi)前(qian)，滑(hua)翔傘(san)(san)沒有(you)實質的(de)棱角，一旦內層(ceng)氣(qi)囊充滿空(kong)氣(qi)，滑(hua)翔傘(san)(san)的(de)前(qian)沿就會(hui)出現棱角。

（3）這樣，滑翔(xiang)(xiang)傘(san)在空中飛(fei)行時將相對的氣(qi)流(liu)由翼面上下分別引開流(liu)動(dong)，阻力(li)與對方的風力(li)平(ping)行，重(zhong)量與翼上方空氣(qi)相結合(he)，使滑翔(xiang)(xiang)傘(san)產生速度前(qian)進。

2、結構

（1）傘(san)(san)翼(yi)：滑(hua)翔傘(san)(san)的(de)(de)傘(san)(san)翼(yi)形(xing)狀類似于一片柳葉，分(fen)上翼(yi)面和(he)下翼(yi)面。在上下翼(yi)面之間(jian)，分(fen)布的(de)(de)有數十個(ge)氣(qi)(qi)(qi)室支柱（翼(yi)肋），翼(yi)肋將滑(hua)翔傘(san)(san)上下翼(yi)面分(fen)割成(cheng)數十個(ge)氣(qi)(qi)(qi)室。當傘(san)(san)翼(yi)與空(kong)氣(qi)(qi)(qi)相對運動的(de)(de)時候(hou)，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)由進(jin)氣(qi)(qi)(qi)口進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)室，在空(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)作用下，在氣(qi)(qi)(qi)室產生(sheng)一定壓(ya)力(li)使傘(san)(san)衣成(cheng)形(xing)并(bing)保持一定剛(gang)性。因為(wei)每個(ge)氣(qi)(qi)(qi)室都是(shi)想通(tong)的(de)(de)，所以空(kong)氣(qi)(qi)(qi)可以均勻的(de)(de)在氣(qi)(qi)(qi)室之間(jian)流動，以保證整個(ge)傘(san)(san)翼(yi)內部(bu)的(de)(de)壓(ya)力(li)平(ping)穩(wen)。

（2）傘(san)(san)繩(sheng)(sheng)：傘(san)(san)繩(sheng)(sheng)用(yong)于起支撐懸(xuan)掛作(zuo)用(yong)，是傘(san)(san)衣與(yu)(yu)背(bei)帶(dai)、操縱系統相(xiang)連(lian)接(jie)的傳力構件。傘(san)(san)繩(sheng)(sheng)由前往后分為3—4組(zu)(zu)(稱A、B、C及D組(zu)(zu))，在(zai)傘(san)(san)衣中心軸兩側呈對稱分布(bu)。傘(san)(san)繩(sheng)(sheng)上端通常以Y形的分叉(cha)在(zai)傘(san)(san)衣下(xia)翼面與(yu)(yu)傘(san)(san)衣相(xiang)連(lian)接(jie)；下(xia)端則(ze)通過金屬(shu)的快卸環(扣)與(yu)(yu)前、后操縱帶(dai)相(xiang)連(lian)接(jie)。

（3）操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)統(tong)：滑(hua)翔傘(san)(san)(san)的(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)統(tong)由操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)、操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)繩(sheng)(剎車(che)繩(sheng))和套圈(quan)(操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)棒)等構成。整個操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系(xi)統(tong)在傘(san)(san)(san)衣中心(xin)線兩(liang)(liang)側呈(cheng)對稱分布，左、右操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)繩(sheng)上端(duan)也呈(cheng)Y形，并有多個與傘(san)(san)(san)衣后緣相連(lian)接(jie)(jie)。左、右操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)各分為前(qian)后兩(liang)(liang)根。前(qian)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)上端(duan)與A、B組(zu)傘(san)(san)(san)繩(sheng)通(tong)過(guo)快卸環相連(lian)接(jie)(jie)；后操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)上端(duan)也用快卸環與C、D組(zu)傘(san)(san)(san)繩(sheng)相連(lian)接(jie)(jie)。也有的(de)(de)滑(hua)翔傘(san)(san)(san)將D組(zu)傘(san)(san)(san)繩(sheng)與后操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)連(lian)接(jie)(jie)，而C組(zu)傘(san)(san)(san)繩(sheng)則通(tong)過(guo)與前(qian)、后操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)相連(lian)的(de)(de)一根過(guo)渡(du)帶(dai)相連(lian)接(jie)(jie)。

（4）背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)(xi)統(tong)：背(bei)(bei)帶(dai)(dai)我們俗稱坐袋，它(ta)是將(jiang)飛行(xing)員固定(ding)并與整個(ge)傘繩系(xi)(xi)統(tong)相(xiang)連接的承力構件。背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)(xi)統(tong)主要包背(bei)(bei)帶(dai)(dai)（背(bei)(bei)帶(dai)(dai)由肩(jian)帶(dai)(dai)、胸袋、腰帶(dai)(dai)和腿帶(dai)(dai)組成(cheng)）、背(bei)(bei)墊、座(zuo)墊以及金(jin)屬環扣等組成(cheng)。滑翔傘背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)(xi)統(tong)常見的有座(zuo)式(shi)、仰臥式(shi)。