翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔傘(san)是(shi)一(yi)種全柔性沖壓式翼型傘(san)，當傘(san)衣(yi)充(chong)氣(qi)后形成(cheng)類似飛(fei)機(ji)機(ji)翼的(de)形狀，前方的(de)空(kong)氣(qi)從上、下(xia)翼面分開流(liu)過，產生升(sheng)力。它(ta)無(wu)需(xu)借(jie)助飛(fei)機(ji)等飛(fei)行器飛(fei)到高空(kong)跳(tiao)下(xia)，只在較高的(de)山坡(po)或牽引就可起(qi)飛(fei)，然后憑(ping)借(jie)氣(qi)流(liu)盤(pan)旋(xuan)，最后降落在指定(ding)區域(yu)。

（2）滑翔傘是高空跳傘的(de)簡化版本，無需借助(zhu)太多的(de)人(ren)力(li)物力(li)，一(yi)個人(ren)即可完成，但滑翔傘對天氣的(de)要求比較挑剔，是一(yi)項等風來的(de)運動。

2、翼裝飛行

（1）翼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)這項運動的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備主要(yao)由翼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)服和降(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)傘(san)組(zu)成，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)者需要(yao)從一定安(an)(an)全(quan)的(de)高(gao)度跳下，借助(zhu)翼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)服進行(xing)(xing)(xing)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)，當達到(dao)一定安(an)(an)全(quan)高(gao)度后，再打開降(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)傘(san)減速降(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)到(dao)地面，在這里降(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)傘(san)只是起到(dao)最后安(an)(an)全(quan)緩沖降(jiang)(jiang)落(luo)(luo)(luo)的(de)作用，整個(ge)過程(cheng)大部(bu)分時間都是通(tong)過翼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)服進行(xing)(xing)(xing)滑翔飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)。

（2）學習(xi)翼裝飛(fei)行(xing)需要先掌(zhang)握(wo)跳(tiao)傘(san)的基本技能，并完(wan)成25跳(tiao)獲得(de)跳(tiao)傘(san)執照，接下來再累計200次以上跳(tiao)傘(san)，完(wan)成200次以上跳(tiao)傘(san)后，找翼裝飛(fei)行(xing)教練或(huo)機構去學習(xi)高空翼裝飛(fei)行(xing)。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑(hua)翔傘(san)本質上是一種航空(kong)運(yun)動，不能算極限運(yun)動，它只是有一部(bu)分極限的玩法。

2、滑(hua)翔(xiang)傘體(ti)驗都有專(zhuan)業、接(jie)受過嚴格培訓的教(jiao)練帶著，一位教(jiao)練一次只帶一位成(cheng)人體(ti)驗。

3、滑翔傘起飛(fei)(fei)要求也比較嚴格：下(xia)雨、大風(feng)、有霧、風(feng)向不對、空(kong)中管制(zhi)等等都(dou)不能飛(fei)(fei)，體重(zhong)過(guo)輕、過(guo)重(zhong)，也是不能飛(fei)(fei)的。

4、在歐洲，滑翔傘項(xiang)目被稱為(wei)“老來樂”，小(xiao)到幾(ji)歲(sui)、大至古(gu)稀之年，都(dou)可輕松(song)學習滑翔傘。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本身毫無任何動力，它之所以能夠飛行(xing)，除了傘衣(yi)充滿空(kong)氣(qi)后顯出(chu)特殊的形狀外，全靠飛行(xing)員控制，結合大(da)氣(qi)中(zhong)空(kong)氣(qi)動力飛行(xing)。

（2）滑(hua)(hua)翔傘(san)在(zai)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)飛行(xing)過程(cheng)中(zhong)會產生(sheng)速度和升(sheng)力，而且它的速度和升(sheng)力遠遠大過它的阻力。因為在(zai)構(gou)造(zao)上，滑(hua)(hua)翔傘(san)傘(san)衣內層結構(gou)設有氣囊(nang)，在(zai)沒有充滿(man)空(kong)(kong)(kong)氣前，滑(hua)(hua)翔傘(san)沒有實質的棱角，一旦內層氣囊(nang)充滿(man)空(kong)(kong)(kong)氣，滑(hua)(hua)翔傘(san)的前沿就(jiu)會出現棱角。

（3）這(zhe)樣，滑翔(xiang)傘(san)在空中(zhong)飛行時將相對的氣流(liu)由翼(yi)面上下分別引(yin)開流(liu)動，阻力(li)(li)與對方(fang)的風力(li)(li)平行，重(zhong)量與翼(yi)上方(fang)空氣相結(jie)合(he)，使滑翔(xiang)傘(san)產生速度前進。

2、結構

（1）傘(san)翼(yi)(yi)(yi)：滑翔傘(san)的(de)傘(san)翼(yi)(yi)(yi)形(xing)狀類似(si)于一片柳葉，分上翼(yi)(yi)(yi)面和下翼(yi)(yi)(yi)面。在上下翼(yi)(yi)(yi)面之間，分布(bu)的(de)有數十個(ge)(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)支(zhi)柱（翼(yi)(yi)(yi)肋(lei)），翼(yi)(yi)(yi)肋(lei)將滑翔傘(san)上下翼(yi)(yi)(yi)面分割成數十個(ge)(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)。當傘(san)翼(yi)(yi)(yi)與空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)相對運動(dong)的(de)時候，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)由進氣(qi)(qi)(qi)口(kou)進入氣(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)，在空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)作(zuo)用下，在氣(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)產生一定(ding)(ding)壓(ya)力(li)使傘(san)衣成形(xing)并(bing)保(bao)持一定(ding)(ding)剛性(xing)。因為每個(ge)(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)都是想通的(de)，所以空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)可以均勻(yun)的(de)在氣(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)之間流動(dong)，以保(bao)證整個(ge)(ge)(ge)傘(san)翼(yi)(yi)(yi)內部的(de)壓(ya)力(li)平穩。

（2）傘(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)：傘(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)用(yong)于起(qi)支撐懸(xuan)掛作用(yong)，是傘(san)(san)(san)衣與(yu)背帶(dai)、操縱系統(tong)相(xiang)連(lian)(lian)接(jie)的傳力構件。傘(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)由前(qian)往后分為3—4組(zu)(稱(cheng)A、B、C及(ji)D組(zu))，在傘(san)(san)(san)衣中(zhong)心軸兩側(ce)呈對稱(cheng)分布(bu)。傘(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)上端(duan)通常以Y形的分叉在傘(san)(san)(san)衣下翼面與(yu)傘(san)(san)(san)衣相(xiang)連(lian)(lian)接(jie)；下端(duan)則通過(guo)金屬(shu)的快(kuai)卸(xie)環(扣)與(yu)前(qian)、后操縱帶(dai)相(xiang)連(lian)(lian)接(jie)。

（3）操(cao)(cao)縱系統(tong)：滑翔傘(san)的(de)操(cao)(cao)縱系統(tong)由操(cao)(cao)縱帶(dai)(dai)、操(cao)(cao)縱繩(剎車繩)和套圈(操(cao)(cao)縱棒)等構成。整個操(cao)(cao)縱系統(tong)在傘(san)衣(yi)中心線(xian)兩(liang)(liang)側呈對稱分布(bu)，左、右操(cao)(cao)縱繩上(shang)端(duan)也(ye)呈Y形，并有多個與傘(san)衣(yi)后緣(yuan)相(xiang)連接(jie)(jie)。左、右操(cao)(cao)縱帶(dai)(dai)各分為前后兩(liang)(liang)根。前操(cao)(cao)縱帶(dai)(dai)上(shang)端(duan)與A、B組(zu)傘(san)繩通過(guo)(guo)快卸環相(xiang)連接(jie)(jie)；后操(cao)(cao)縱帶(dai)(dai)上(shang)端(duan)也(ye)用快卸環與C、D組(zu)傘(san)繩相(xiang)連接(jie)(jie)。也(ye)有的(de)滑翔傘(san)將D組(zu)傘(san)繩與后操(cao)(cao)縱帶(dai)(dai)連接(jie)(jie)，而C組(zu)傘(san)繩則通過(guo)(guo)與前、后操(cao)(cao)縱帶(dai)(dai)相(xiang)連的(de)一根過(guo)(guo)渡帶(dai)(dai)相(xiang)連接(jie)(jie)。

（4）背(bei)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)系統(tong)：背(bei)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)我們俗稱坐袋，它是將飛行(xing)員(yuan)固定并與(yu)整個傘繩系統(tong)相連接的(de)承力(li)構件(jian)。背(bei)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)系統(tong)主要包(bao)背(bei)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)（背(bei)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)由(you)肩帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)、胸袋、腰帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)和腿帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)組成(cheng)）、背(bei)墊、座(zuo)墊以及金屬環扣等組成(cheng)。滑翔傘背(bei)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)系統(tong)常見(jian)的(de)有座(zuo)式(shi)、仰臥(wo)式(shi)。