雷克(ke)薩斯（Lexus）是(shi)日本豐(feng)田汽車公司旗下的(de)豪華車品(pin)牌，它(ta)于1983年被提出，但(dan)僅用十幾年的(de)時間，1999年在(zai)美國的(de)銷量超(chao)過奔馳、寶馬(ma)，成為(wei)全(quan)美豪華車銷量大的(de)品(pin)牌。

1999年(nian)起，雷克薩(sa)(sa)斯品牌連續11年(nian)位(wei)居美(mei)國(guo)豪(hao)華(hua)汽車(che)銷(xiao)量(liang)位(wei)于(yu)前列(lie)。2005年(nian)，雷克薩(sa)(sa)斯成功打入日本本土市場，也(ye)因(yin)此成為(wei)(wei)在全(quan)球均有銷(xiao)售的高級轎車(che)品牌。初(chu)時雷克薩(sa)(sa)斯在美(mei)國(guo)國(guo)內(nei)以The Passionate Pursuit of Perfection作為(wei)(wei)宣傳(chuan)口號，后來以The Pursuit of Perfection作為(wei)(wei)在全(quan)球國(guo)家和地區的行(xing)銷(xiao)格言，直到2013年(nian)，其宣傳(chuan)口號改為(wei)(wei)Amazing in Motion。2017年(nian)，正式公布全(quan)球新(xin)品牌形象的中(zhong)文(wen)釋(shi)義——“領未見，探非凡”（Experience Amazing）。

過(guo)去，Lexus在國(guo)內的中(zhong)文譯名是凌(ling)志，2004年6月8日，豐田(tian)公司在北京宣布將Lexus的中(zhong)文譯名由“凌(ling)志”改為“雷克薩斯”，并開始(shi)在中(zhong)國(guo)建立特許(xu)經銷店，開始(shi)進軍(jun)中(zhong)國(guo)豪(hao)華車市。

雷克薩斯車標

Lexus起初先(xian)是(shi)在北美推出的(de)(de)(de)，因為“雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)(si)”（Lexus）的(de)(de)(de)讀音英文(wen)“豪華”（Luxury）一(yi)(yi)詞(ci)相(xiang)近，使人聯想到該車(che)(che)(che)是(shi)豪華轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)印象(xiang)。雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)(si)汽(qi)車(che)(che)(che)商標采用(yong)車(che)(che)(che)名“Lexus”字母“L”的(de)(de)(de)大寫(xie)，“L”的(de)(de)(de)外(wai)面用(yong)一(yi)(yi)個(ge)橢圓包圍的(de)(de)(de)圖案(an)。橢圓代表(biao)著地球，表(biao)示雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)(si)轎(jiao)車(che)(che)(che)遍布全世界。

保時捷（Porsche），德國(guo)大眾汽車(che)旗下世(shi)界(jie)知名豪(hao)華汽車(che)品牌，又譯(yi)波爾舍，總(zong)部位(wei)于(yu)德國(guo)斯圖加特，是歐(ou)美(mei)汽車(che)的主要代表之(zhi)一。主要車(che)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時捷成立(li)于斯圖加特，以生產高級跑車聞名于世界(jie)車壇。創始人費(fei)迪南德·保時捷是一(yi)位(wei)享譽世界(jie)車壇的知名設(she)計師。

保(bao)時(shi)捷911（Porsche 911）是(shi)德國斯圖加特的(de)(de)保(bao)時(shi)捷所(suo)制造的(de)(de)跑車，由亞歷(li)山大(da)·保(bao)時(shi)捷（Ferdinand Alexander Porsche）親自設計。自1964年演變今天的(de)(de)911，因其獨特的(de)(de)風格(ge)與很高的(de)(de)耐用性享譽(yu)國際(ji)。不(bu)管911如(ru)何(he)進化，由金龜車（Volkswagen Beetle）延續(xu)至997的(de)(de)后置(zhi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機這種傳(chuan)統(tong)從來沒(mei)有被(bei)舍棄(qi)過，連空冷(leng)(leng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機也一直(zhi)堅持到(dao)1999年才在嶄新的(de)(de)996上轉(zhuan)用水(shui)冷(leng)(leng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機。后置(zhi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)配置(zhi)不(bu)利于發(fa)(fa)動(dong)(dong)機散(san)熱(re)，而空冷(leng)(leng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)散(san)熱(re)本來就(jiu)不(bu)如(ru)水(shui)冷(leng)(leng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機。在碩果(guo)僅(jin)存的(de)(de)后置(zhi)空冷(leng)(leng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機中，保(bao)時(shi)捷911是(shi)成功的(de)(de)一個。更為難能可貴的(de)(de)是(shi)它還(huan)是(shi)運(yun)動(dong)(dong)型跑車。

不過(guo)空冷(leng)發動(dong)機的911，到(dao)了993已是較末尾(wei)一個(ge)世代了，空冷(leng)發動(dong)機畢竟不適合在(zai)全世界(jie)各(ge)地(di)(di)銷售，尤其是亞熱帶(dai)及(ji)熱帶(dai)等氣溫較高(gao)的地(di)(di)區(qu)。

911有許多為了(le)競賽而由私人(ren)團隊或保時捷原廠特(te)別開發的特(te)殊車(che)(che)款，這些車(che)(che)通常(chang)是各賽車(che)(che)領域的常(chang)勝軍。

TOYOTA這一(yi)名(ming)稱源自(zi)于企(qi)業創(chuang)始人豐(feng)田的(de)姓氏（字母拼寫為TOYODA）。豐(feng)田初期生產的(de)轎車標識曾使用TOYODA。在1936年豐(feng)田舉行了(le)企(qi)業標識有獎征(zheng)集活動(dong)并將其變為了(le)現在的(de)TOYOTA。

豐田(tian)汽車公司（日文漢字轉簡(jian)體：トヨタ自動車株式(shi)會社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家(jia)同(tong)時在東(dong)(dong)京(jing)證(zheng)(zheng)交(jiao)所(suo)（TYO）、名古屋(wu)證(zheng)(zheng)交(jiao)所(suo)（NAG） 、紐約證(zheng)(zheng)交(jiao)所(suo)（NYSE）和(he)倫(lun)敦證(zheng)(zheng)交(jiao)所(suo)（LSE）上市的日本(ben)跨國汽車制造(zao)商(shang)。總部位于日本(ben)愛知(zhi)縣豐田(tian)市和(he)東(dong)(dong)京(jing)都文京(jing)區，創始(shi)人為豐田(tian)喜一郎(lang)。

橢圓形標識的含義：

現在的(de)豐田標識是在1989年10月公司創(chuang)立50周年紀念時(shi)(shi)發(fa)表的(de)。它的(de)設計耗費了大約5年時(shi)(shi)間，當時(shi)(shi)，豐田在海外(wai)的(de)知名度不斷(duan)上升，因(yin)此要(yao)有一(yi)個與(yu)(yu)其(qi)知名度相(xiang)稱的(de)標識。設計中要(yao)有兩(liang)個要(yao)素，即(ji)遠(yuan)距(ju)離也(ye)能(neng)辨識出豐田車，并且(qie)與(yu)(yu)其(qi)他(ta)汽車相(xiang)比更(geng)具視覺沖(chong)擊力。

新標(biao)識中有3個橢(tuo)(tuo)圓，左右對(dui)稱(cheng)，在大橢(tuo)(tuo)圓內的(de)兩個相互垂直的(de)橢(tuo)(tuo)圓分別代表顧(gu)客(ke)和廠家(jia)的(de)心(xin)，其輪廓線重疊象征著彼此心(xin)心(xin)相印。

這兩個(ge)相互(hu)垂直的(de)(de)(de)小橢圓(yuan)的(de)(de)(de)整(zheng)體外輪(lun)廓為"Toyota”的(de)(de)(de)首字(zi)母”T"，象(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)豐田，同(tong)(tong)時也象(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)方向盤，即車(che)輛本身。外面的(de)(de)(de)大(da)橢圓(yuan)象(xiang)征(zheng)(zheng)環繞(rao)著(zhu)豐田的(de)(de)(de)世界(jie)。而(er)每個(ge)橢圓(yuan)的(de)(de)(de)輪(lun)廓線都參考(kao)了(le)毛筆書法的(de)(de)(de)精(jing)髓(sui)，采用(yong)了(le)不同(tong)(tong)粗細的(de)(de)(de)筆劃。

標(biao)識的背景空間表(biao)示豐田要傳達(da)給消(xiao)費者的”無限價值”，它包括(kuo)：優質品質、超越期待、駕(jia)駛樂趣、創新以及(ji)對安全、環境保(bao)護和社會責(ze)任(ren)的誠(cheng)信。

豐田在中國：

豐田(tian)汽車公司成立于1937年(nian)，距今(jin)已(yi)(yi)有八十多年(nian)的(de)(de)(de)歷史。豐田(tian)在中(zhong)國的(de)(de)(de)事(shi)業可追溯至1964年(nian)對(dui)華出口(kou)CROWN皇冠轎(jiao)車。長時(shi)間以(yi)來，豐田(tian)一直致力(li)于為中(zhong)國廣大消(xiao)費者(zhe)不斷提供高(gao)品(pin)質的(de)(de)(de)產品(pin)和(he)服務，切實(shi)履行企(qi)業社會責(ze)任，從而為社會和(he)汽車產業的(de)(de)(de)可持續發展(zhan)做貢獻。如今(jin)，豐田(tian)已(yi)(yi)在中(zhong)國設立28家主要的(de)(de)(de)獨資(zi)和(he)合資(zi)公司，2019年(nian)，在華銷(xiao)量達到(dao)162萬輛，為豐田(tian)在華歷史較(jiao)好成績。

業(ye)務(wu)內容：作為(wei)豐田(tian)在華地區總部(bu)及投資(zi)性(xing)公司，積(ji)極參與豐田(tian)在華生產、研(yan)發等投資(zi)活動(dong)，并為(wei)其所投資(zi)企業(ye)提供(gong)人才培養、法律事(shi)務(wu)等支(zhi)援。同時，TMCI也(ye)是豐田(tian)在華的重(zhong)要(yao)窗口，代表(biao)豐田(tian)從事(shi)與中國政府、媒體及社(she)會團體等的聯絡、溝通事(shi)務(wu)。此外，作為(wei)LEXUS雷克薩斯品(pin)牌(pai)(pai)、TOYOTA豐田(tian)品(pin)牌(pai)(pai)進口車總經(jing)銷商，TMCI從事(shi)上述品(pin)牌(pai)(pai)汽車的進口、分銷以及與此相關的營銷網絡建設、培訓、市(shi)場推(tui)廣等業(ye)務(wu)活動(dong)。

雪(xue)佛(fo)蘭品(pin)(pin)牌(pai)始創于1911年(nian)，作為深受具有(you)創造力和(he)行動(dong)力的(de)(de)主流中堅消費(fei)人(ren)(ren)群喜(xi)愛(ai)的(de)(de)國(guo)際(ji)汽車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，雪(xue)佛(fo)蘭以真(zhen)實自然、年(nian)輕心態、充滿自信、樂(le)(le)觀(guan)向(xiang)上、富有(you)創意的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)個性(xing)，將(jiang)人(ren)(ren)性(xing)化的(de)(de)科技(ji)和(he)品(pin)(pin)質的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)帶給中國(guo)消費(fei)者(zhe)(zhe)，成為富有(you)樂(le)(le)趣的(de)(de)汽車(che)生活創造者(zhe)(zhe)。

雪佛蘭(lan)（Chevrolet）是美國通用(yong)汽車(che)(che)公司（General Motors，簡稱GM）旗(qi)下(xia)的(de)一個汽車(che)(che)品牌，創始人為威廉·杜蘭(lan)特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭(lan)（Louis Chevrolet）。雪佛蘭(lan)也被(bei)稱為Chevy，1918年被(bei)通用(yong)汽車(che)(che)并(bing)購。雪佛蘭(lan)的(de)車(che)(che)型(xing)品種(zhong)非常廣泛，從(cong)(cong)小型(xing)轎車(che)(che)到大型(xing)4門轎車(che)(che)，從(cong)(cong)廂式車(che)(che)到大型(xing)皮卡，甚至從(cong)(cong)越野車(che)(che)到跑車(che)(che)，雪佛蘭(lan)幾(ji)乎生產消費者所(suo)需要的(de)任何一種(zhong)車(che)(che)型(xing)。

商標含義

雪佛蘭商標表(biao)示了圖案化了的(de)蝴蝶(die)結(jie)，Chevrolet是瑞士的(de)賽車手、工程師(shi)路易斯·雪佛蘭的(de)名字。象征雪佛蘭轎車的(de)大方(fang)、氣派(pai)和風度。

從1913年(nian)開始，雪佛蘭就將領結(jie)的(de)標(biao)志懸掛在了它的(de)各(ge)種品(pin)牌車身上。時隔近(jin)百年(nian)后的(de)2011年(nian)，在歷經9次(ci)的(de)細(xi)微變(bian)動后，領結(jie)標(biao)志將正式迎(ying)來它的(de)第十次(ci)調整——和2004年(nian)開始啟用(yong)的(de)第9代(dai)標(biao)志相比，它金屬(shu)邊(bian)夸張外(wai)延，LOGO金屬(shu)面隱(yin)約似(si)乎能看到對折的(de)痕跡，這樣的(de)搭配，更容易(yi)和車身更容易(yi)和車身融為一(yi)體。

大(da)(da)(da)(da)衛·鄧巴·別(bie)(bie)克和(he)他的(de)總工程(cheng)師(shi)沃特·瑪(ma)爾(er)在(zai)1903年(nian)(nian)(nian)成(cheng)立(li)(li)了(le)別(bie)(bie)克汽車(che)公(gong)司(si)(si)(si)，由此開始了(le)別(bie)(bie)克品牌的(de)百(bai)年(nian)(nian)(nian)旅程(cheng)。1904年(nian)(nian)(nian)下半年(nian)(nian)(nian)，一個(ge)馬(ma)(ma)車(che)制造(zao)商(shang)William C. Durant看準了(le)別(bie)(bie)克BUICK未來的(de)巨(ju)大(da)(da)(da)(da)潛(qian)力，毅然買下了(le)這家公(gong)司(si)(si)(si)。他在(zai)1908年(nian)(nian)(nian)成(cheng)立(li)(li)了(le)通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)(si)，并沿用(yong)(yong)別(bie)(bie)克BUICK品牌作(zuo)為開拓新公(gong)司(si)(si)(si)的(de)基(ji)石。同年(nian)(nian)(nian)，以別(bie)(bie)克汽車(che)公(gong)司(si)(si)(si)為中心(xin)，成(cheng)立(li)(li)了(le)美國通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)(si)。當通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)(si)擴大(da)(da)(da)(da)后，別(bie)(bie)克部成(cheng)為通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)第(di)(di)二大(da)(da)(da)(da)部門。它主要設計制造(zao)中檔家庭轎車(che)。別(bie)(bie)克汽車(che)的(de)銷量在(zai)通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽車(che)公(gong)司(si)(si)(si)內第(di)(di)三位。別(bie)(bie)克車(che)具有大(da)(da)(da)(da)馬(ma)(ma)力、個(ge)性(xing)化、實用(yong)(yong)性(xing)和(he)成(cheng)熟的(de)特點。

1998年，上海通用汽車正式引入別克品牌。自(zi)進入中國以來，別克(ke)始終(zhong)把握市(shi)場脈動，洞察消費者(zhe)需求，整合科技、產品(pin)(pin)和(he)服務(wu)資(zi)源。目前(qian)，別克(ke)品(pin)(pin)牌(pai)已經擁有舒適車(che)型、轎跑(pao)和(he)SUV三條產品(pin)(pin)線，以完(wan)善的(de)產品(pin)(pin)陣(zhen)列滿足(zu)不同消費者(zhe)的(de)需求。同時，通(tong)過BIP別克(ke)智(zhi)能駕乘體系同步全球新汽車(che)技術，為消費者(zhe)帶來更出眾的(de)核心科技價值。別克(ke)關(guan)懷(huai)一直秉承“比你更關(guan)心你”的(de)服務(wu)理念，提升客戶體驗(yan)。

別(bie)克(ke)旗(qi)下包括眾(zhong)多車型：凱越(yue)、英(ying)朗、君(jun)威、君(jun)越(yue)，GL8及雷昂(ang)達，昂(ang)科(ke)雷，昂(ang)科(ke)拉等(deng)。別(bie)克(ke)在(zai)美國的(de)(de)(de)汽車歷史中占有相當重要的(de)(de)(de)地位，它是美國通用汽車公(gong)司的(de)(de)(de)一大臺柱，帶動了整個(ge)汽車工業水平的(de)(de)(de)進(jin)步，并成為其他(ta)汽車公(gong)司追(zhui)隨的(de)(de)(de)榜樣。

Mini是由英國汽(qi)車(che)(che)公司(si)推(tui)出(chu)后被寶馬(ma)公司(si)持(chi)有的(de)一(yi)款汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)，該(gai)汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)是一(yi)款風(feng)靡(mi)全(quan)球、個(ge)性(xing)十足(zu)的(de)小型兩廂車(che)(che)，1959年8月(yue)26日由英國汽(qi)車(che)(che)公司(si)（BMC）推(tui)出(chu)，在(zai)半個(ge)多(duo)世紀(ji)的(de)歷史里，Mini獲得了(le)巨大(da)的(de)成功。2000年舊款Mini停止生(sheng)產，Mini品牌(pai)的(de)新(xin)(xin)持(chi)有者寶馬(ma)（BMW）宣布(bu)推(tui)出(chu)Mini的(de)繼承車(che)(che)款，并將新(xin)(xin)車(che)(che)的(de)品牌(pai)定(ding)為(wei)MINI（全(quan)為(wei)大(da)寫英文字母）。

2013年5月(yue)1日，MINI官方(fang)宣(xuan)布(bu)新車(che)(che)(che)型MINI PACEMAN國內正(zheng)式(shi)上市。據了解，新車(che)(che)(che)共推出兩款車(che)(che)(che)型，售價(jia)區間為33.9-38.9萬元。其雙門轎跑車(che)(che)(che)的造型顯得十(shi)分運(yun)動，而低(di)矮(ai)的車(che)(che)(che)身姿態(tai)也與COUNTRYMAN有(you)較大(da)(da)區別，在(zai)一定程度上弱化了SUV車(che)(che)(che)型的高大(da)(da)英朗線條，新車(che)(che)(che)還采(cai)用了賽事頭盔的設計元素，且車(che)(che)(che)頂可選用車(che)(che)(che)身同色(se)、白色(se)或黑色(se)涂裝。配置方(fang)面，PACEMAN搭載了Visual Boost娛樂影音系(xi)統，不僅可支持連接蘋果全系(xi)產品，還具有(you)導航功(gong)能(neng)。

此外，MINI還(huan)為(wei)其提(ti)供了(le)豐富的選裝(zhuang)項目，包括舒適進入(ru)及啟動(dong)(dong)系統、發動(dong)(dong)機(ji)(ji)罩條紋、車(che)(che)頂行(xing)李架和中央(yang)扶手等。PACEMAN COOPER和COOPER S分別搭載1.6L和1.6T兩款(kuan)汽油發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，功(gong)率輸出(chu)分別為(wei)88kW和135kW，并標(biao)配(pei)6速(su)手自一(yi)體(ti)變速(su)箱。其中COOPER S配(pei)備了(le)四驅系統，百公(gong)里加速(su)時間為(wei)8.2秒，車(che)(che)速(su)達207km/h。另外，兩款(kuan)車(che)(che)均(jun)可(ke)選裝(zhuang)車(che)(che)內運動(dong)(dong)模式按鈕。

寶(bao)馬(ma)（BMW），德國豪華(hua)汽(qi)車(che)品牌，寶(bao)馬(ma)的車(che)系(xi)(xi)有(you)(you)i、X、Z、純(chun)數字4個車(che)型(xing)，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系(xi)(xi)列(lie)，還有(you)(you)在各系(xi)(xi)基(ji)礎(chu)上進(jin)行改(gai)進(jin)的M系(xi)(xi)（寶(bao)馬(ma)官方(fang)的高性能改(gai)裝部(bu)門）。

寶馬公司創建于1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke（Bavarian Motor Work）。

2018年7月(yue)10日(ri)，長城公(gong)司與寶馬公(gong)司簽署合(he)資(zi)協(xie)議(yi)，合(he)資(zi)成立(li)光束汽車有限公(gong)司，2018年10月(yue)11日(ri)，寶馬集團舉(ju)行了(le)中國戰略協(xie)議(yi)簽字儀(yi)式和華(hua)晨寶馬鐵西新工(gong)廠開工(gong)儀(yi)式，寶馬對華(hua)晨寶馬投資(zi)新增30億歐元，合(he)資(zi)協(xie)議(yi)延至2040年。

奧迪是德國悠久而偉大(da)的(de)(de)汽(qi)車制造(zao)(zao)商之(zhi)一。以其高技(ji)術(shu)水平(ping)、高質量標準(zhun)及高強勁(jing)動力(li)的(de)(de)準(zhun)則，秉承著進(jin)取，尊(zun)貴，動感三大(da)核心價值，成(cheng)(cheng)為豪華汽(qi)車品牌的(de)(de)標志。奧迪，前瞻的(de)(de)安全思考與成(cheng)(cheng)熟(shu)的(de)(de)領跑技(ji)術(shu)，致(zhi)力(li)于(yu)打造(zao)(zao)人、車、生活有機互動的(de)(de)生態圈(quan)，為用(yong)戶創造(zao)(zao)出更值得(de)信賴的(de)(de)美好出行(xing)生活！

奧迪(di)中(zhong)國是奧迪(di)汽(qi)車(che)股份公(gong)(gong)司(si)（AUDI AG）全資(zi)子公(gong)(gong)司(si)——，2009年成立于北京。奧迪(di)中(zhong)國擁有超(chao)過750名員工，負責協調奧迪(di)汽(qi)車(che)股份公(gong)(gong)司(si)、一汽(qi)集團和一汽(qi)-大眾合(he)資(zi)公(gong)(gong)司(si)之(zhi)間的業務合(he)作事宜。奧迪(di)中(zhong)國業務范(fan)疇包括(kuo)研發(fa)、品牌(pai)管理及(ji)市場與銷(xiao)售、數字(zi)化業務、企(qi)業傳播與公(gong)(gong)關、企(qi)業戰(zhan)略及(ji)規劃、采購、以(yi)及(ji)質量/技(ji)術服(fu)務。

奧迪公司的歷(li)史可以追溯到十(shi)九(jiu)世紀。

1899：創立

1899年，奧古斯特·霍希（August Horch）于科隆(long)（Cologne）創建了他的第一(yi)家汽(qi)車公司(si)——霍希汽(qi)車合資公司(si)（Horch& Cie）。隨后(hou)，在(zai)1909年，他在(zai)茨維考（Zwickau）創立了全新的汽(qi)車公司(si)，并在(zai)1910年將其命名為“Audiwerke”。奧迪其名由此誕生。

1933：四環徽標——四品牌聯合

奧迪的標志四(si)環相(xiang)扣，代表著汽車(che)聯盟公司（Audi AG）由德國薩克森州(zhou)四(si)家(jia)汽車(che)制造商(shang)合(he)并而成：奧迪、DKW、霍希和(he)漫(man)游者。

1945：浴火重生

1945年二(er)戰結束(shu)后，汽車(che)聯盟股份(fen)公司的辦公場(chang)所(suo)位于前蘇聯軍隊(dui)占領(ling)區內(nei)，前蘇聯軍隊(dui)沒(mei)收了其資產，拆解了工廠，并且在(zai)1948年從開(kai)姆(mu)尼斯市的商業(ye)登記處注銷了這一公司。1949/1950年，汽車(che)聯盟股份(fen)有(you)限公司（Auto Union GmbH ）于英戈(ge)爾斯塔特重新成立。

1971：突破科技

超越時(shi)代的新車(che)型——NSU Ro 80在1971年推動了全新廣告語的精煉和形成(cheng)，這(zhe)也是奧迪(di)公司至今一(yi)直(zhi)沿用的使命宣言：突破科技(ji)，啟迪(di)未來(lai)（Vorsprung durch Technik）。

北京(jing)現(xian)代汽(qi)車(che)有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱“北京(jing)現(xian)代”），成立于2002年(nian)10月18日(ri)，由(you)北京(jing)汽(qi)車(che)投(tou)資有限公司和(he)韓國現(xian)代自動車(che)株式會(hui)社共同出資設立，中韓雙方各占50%，合資期限為30年(nian)。

北(bei)(bei)京現代生產(chan)基地(di)位于(yu)北(bei)(bei)京、河北(bei)(bei)、重慶三地(di)，五座(zuo)整車(che)工(gong)廠年(nian)產(chan)能力超過(guo)百(bai)萬輛(liang)，員工(gong)總數11000余(yu)人。北(bei)(bei)京現代秉承“綠色、品(pin)質、智(zhi)(zhi)能、高效”的(de)(de)生產(chan)理念(nian)，集“柔性(xing)化(hua)生產(chan)、精細化(hua)運營、人性(xing)化(hua)管理”于(yu)一身，依托智(zhi)(zhi)能化(hua)設(she)備和國際化(hua)的(de)(de)生產(chan)管理體系，致力于(yu)打(da)造高品(pin)質智(zhi)(zhi)能化(hua)環境友(you)好型的(de)(de)整車(che)制造工(gong)廠。

作(zuo)為(wei)中國(guo)汽車市(shi)場的主流車企(qi)，17年(nian)(nian)來北京現(xian)代(dai)共推出(chu)索納塔(ta)系列、伊蘭特系列、途(tu)勝系列、新名圖、新一代(dai)ix35、菲斯塔(ta)、第四代(dai)勝達等車型(xing)(xing)達34款。目前(qian)北京現(xian)代(dai)在售車型(xing)(xing)共計(ji)(ji)18款，其中4款為(wei)新能(neng)(neng)源(yuan)車型(xing)(xing)，在售車型(xing)(xing)價格(ge)區(qu)間在4.99~28.98萬，涵蓋了(le)A0級、A級、B級、SUV、新能(neng)(neng)源(yuan)等主流細(xi)分市(shi)場，充(chong)分滿足不(bu)同(tong)的消(xiao)費者需求。2018年(nian)(nian)底，北京現(xian)代(dai)正(zheng)式邁入“千萬”陣營，截(jie)至目前(qian)已累計(ji)(ji)實(shi)現(xian)整車產銷1,050萬輛，實(shi)現(xian)工業產值(zhi)10304.6億元(yuan)，累計(ji)(ji)納稅超過1,229億元(yuan)（19年(nian)(nian)10月基(ji)準(zhun)）。

目前在全(quan)(quan)球范圍內(nei)北(bei)(bei)京現代供應商共有253家，主要分(fen)布(bu)(bu)在北(bei)(bei)京、上海、重慶、山東等地區，零部件國產化率(lv)達到97.6%。北(bei)(bei)京現代銷售及(ji)售后服務(wu)網(wang)絡遍布(bu)(bu)全(quan)(quan)國，截至2019年10月，4S店及(ji)衛星店數(shu)量(liang)已達1018家，其中(zhong)4S店741家和衛星店277家。

起亞汽車集團，是韓國較早的汽車制造商，成立于1944年。2000年與現代集團合并成立現代起亞汽車集團。

起(qi)亞汽車(che)(che)集團(tuan)擁有(you)完善的(de)(de)乘用車(che)(che)和商(shang)用車(che)(che)生產(chan)流水線(xian)，330萬平方(fang)米(mi)廠(chang)房(fang)的(de)(de)牙山灣工(gong)廠(chang)和79萬平方(fang)米(mi)的(de)(de)所下里工(gong)廠(chang)，具有(you)年產(chan)一(yi)百萬輛(liang)汽車(che)(che)的(de)(de)生產(chan)力。通過在180多(duo)個國家的(de)(de)銷售(shou)網絡進(jin)行銷售(shou)。起(qi)亞的(de)(de)車(che)(che)系基(ji)本上已經覆(fu)蓋了從(cong)轎車(che)(che)到SUV、MPV的(de)(de)各種車(che)(che)型，其中很(hen)多(duo)車(che)(che)型多(duo)次獲得(de)各項殊榮。

東風(feng)悅達(da)(da)起亞2002年成(cheng)立，由東風(feng)集(ji)團、江蘇悅達(da)(da)投資股份(fen)有限公司(si)、韓國起亞自動(dong)車株式會社(she)共同(tong)投資成(cheng)立。工廠坐(zuo)落江蘇.鹽城，目前(qian)已(yi)有3個現代化工廠投入運(yun)營，年產規模可達(da)(da)百萬臺。