飛機制造，是指按設計要求制(zhi)造飛機的過(guo)程(cheng)。通常飛(fei)機制造僅指(zhi)飛(fei)機機體零構件制造、部件裝配和(he)整機總裝等。飛(fei)機的其他部分，如航(hang)空發動機、儀表、機載設(she)備、液壓系統和(he)附件等由專門工廠制造(zao)，不列入(ru)飛機制造(zao)范圍(wei)。但(dan)是它們作(zuo)為成品在飛機上的(de)安裝(zhuang)和整個(ge)系(xi)統的(de)聯(lian)結(jie)、電纜和導管的(de)敷設，以及各系(xi)統的(de)功能調試都是總(zong)裝(zhuang)的(de)工作(zuo)，是飛機(ji)(ji)制造的(de)一個(ge)組成部(bu)分。飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)體制造要經過工(gong)藝(yi)準(zhun)備(bei)、工(gong)藝(yi)裝(zhuang)備(bei)的(de)制造、毛(mao)坯的(de)制備(bei)、零件(jian)的(de)加(jia)工(gong)、裝(zhuang)配(pei)和檢測(ce)諸過程。飛機(ji)(ji)制造從(cong)零件(jian)加(jia)工(gong)到裝(zhuang)配(pei)都有不(bu)同于一般機(ji)器制(zhi)造的(de)特點。

我國飛機制造能力雖然與世界先進水平還存在一定的差(cha)距，特別是飛(fei)機制造的關鍵技術有待(dai)突破，設(she)計人(ren)才(cai)有斷層，風險較大，資金短缺等(deng)嚴重等(deng)制約了行業的進一步發展和品質的提高(gao)。但經(jing)過(guo)半個世紀的(de)(de)發展，通過不懈地進行基礎(chu)研究、應用研究和產品研發，已全面(mian)拉動飛機制(zhi)(zhi)造科技(ji)的(de)(de)發展。因(yin)此，我國(guo)飛機制(zhi)(zhi)造及修理企(qi)業必須抓住新的(de)(de)發展形(xing)勢，加(jia)大科(ke)技創新，開展(zhan)技術前瞻研究，與國外(wai)企業建立優(you)良的合作體系，完善配(pei)套措施(shi)，提高整體效益和(he)競爭力，只有這樣(yang)才能在(zai)新形勢下立于不敗之(zhi)地。