陜西十大火車站

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西(xi)安北(bei)站（特等站）

西安北站，位于中國陜西省西安市未央區，為特等站，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司，于2008年9月19日開工建設，2011年1月11日投入使用。西安北站是西北地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。截至2016年6月，西安北站占地面積53.3萬平方米，總建筑面積33.66萬平方米，主體建筑總高度43.6米，無站臺柱雨棚9.4萬平方米。西安北站主站房面積17.1萬平方米，候車面積9萬平方米，最多可容納8萬名旅客同時候車。

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新西安東站（在(zai)建特等站）

西安東站規劃西安市規劃建設的特大火車站、設置3場20站臺40線，成為集高鐵、城際、普速客運列車為一體的特大型火車站。建設中的西安地鐵5號線與規劃中的西安地鐵13號線的終點即為西安東站，并將與東站零距離無縫換乘。西安東站將接入包海高鐵（包頭-鄂爾多斯-榆林-延安-銅川-西安-安康-萬州或達州-重慶-遵義-貴陽-河池-南寧-欽州-湛江-海口），西武高鐵（西安-商洛-十堰-襄陽-隨州-孝感-武漢），關中城際等線路。

西安站(zhan)（特(te)等站(zhan)）

西安站即西安火車站，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的客運特等站，是西安鐵路樞紐的三大火車站之一。西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式運營。1937年，西安站更名為長安站。1952年1月，恢復西安站名稱。1988年8月，西安站由一等客運站升格為特等客運站。2016年07月，西安站改擴建工程啟動。截至2018年2月，西安站建筑面積為32982平方米，有效候車面積為7000平方米，站臺線路規模為5臺9線。

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漢中(zhong)站(zhan)（一等站(zhan)）

漢中火車站，1971年建立，位于漢中市漢臺區人民路，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司漢中車務段漢中車務段管轄。現為一等站，是漢中市的重要鐵路運輸機構。截止2013年1月，漢中站的建筑面積為1.2萬平方米，站臺規模為5臺12線。根據光明網報道在2018年清明節節當天發送旅客2.3萬人次。

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寶(bao)雞南(nan)站（一等站）

寶雞南站位于中國陜西省寶雞市，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的客運一等站。寶雞南站始建于2012年11月28日；于2013年12月28日投入運營。截至2012年2月，寶雞南站建筑面積2萬平方米，站臺規模為5臺11線。2015年2月22日至2月24日，寶雞南站發送旅客量4.1萬人次，單日平均發送旅客量為6000人次。

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寶雞(ji)站（一等站）

寶雞站位于中國陜西省寶雞市，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的一等站，隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路的交匯處，建于1936年，是陜西省四大客運節點樞紐之一。寶雞站占臺規模為4臺10線，離連云站1256公里，離蘭州站503公里，離中衛站511公里，離成都站669公里。

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安康(kang)站(zhan)（一等站(zhan)）

安康站，站址在陜西省安康市漢濱區進站路，建于1970年。隸屬中國鐵路西安局集團有限公司管轄，現為一等站。安康站為陜南地區最大客運火車站，陜西省第三大客運火車站，主樓建筑面積4606平方米，站塔規模為4臺9線。客運業務：辦理旅客乘降；行李、包裹托運貨運業務：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

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渭(wei)南站（一(yi)等站）

渭南站，位于中國陜西省渭南市臨渭區，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的一等站。始建于1932年（民國二十一年），竣工于1933年（民國二十二年）。渭南站現連云站1027公里，離蘭州站732公里（隴海鐵路），離茂名東站2474公里，離廣州站2113公里。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物到達。

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渭南北(bei)站（二等站）

渭南北站，位于陜西省渭南市臨渭區倉程路北端，沙王渭河大橋南端西側，是鄭西客運專線和大西客運專線上的一個共線高鐵客運站，2010年2月6日，隨鄭西客運專線開通正式投入使用，也是全國首座采用正線下式站房設計的車站，車站站臺整體上是全球第三長的橋梁——渭南渭河特大橋的一部分。站房面積9800平方米，站場共計4臺8線。

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延安站(zhan)（二(er)等站(zhan)）

延安站位于中國陜西省延安市，始建于1992年，是中國鐵路西安局集團有限公司延安車務段管轄的客貨二等站，也是包西鐵路上的重要鐵路車站。截至2019年2月，延安站站臺規模為3臺9線，總建筑面積為2.4萬平方米，設計最高聚集人數3000人。2019年2月15日至2月17日，延安站日均旅客發送量為1.2251萬人次。

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