皮卡,又名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡,是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車,是前面像轎車,后面帶貨箱的客貨兩用汽車。那么,皮卡車什么牌子好?皮卡哪個品牌好?皮卡品牌哪些地區分布的最多?哪里產的皮卡比較好?獲得大品牌、著名商標、省市名牌等榮譽的皮卡品牌有哪些?為了給消費者們提供真實的皮卡市場(chang)情況以(yi)及準確的行業品牌信息,以(yi)下是(shi)CNPP提(ti)供數據支持,網(wang)站為您(nin)統計的(de)皮卡十大品牌榜單及(ji)相關品牌(pai)推薦,供您參(can)考(kao)。
品(pin)牌榮(rong)譽、品(pin)牌獎項(xiang)是企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)無形的(de)(de)(de)資產(chan)。現(xian)代企(qi)業(ye)競爭日益強烈,而(er)品(pin)牌榮(rong)譽和獎項(xiang)可(ke)以(yi)讓(rang)企(qi)業(ye)脫穎(ying)而(er)出。皮卡(ka)(ka)著名(ming)商(shang)(shang)標是指具有(you)(you)較高市(shi)場(chang)聲譽和商(shang)(shang)業(ye)價(jia)值,為相關公眾所熟(shu)知,并依法被認定的(de)(de)(de)注冊商(shang)(shang)標,對選知名(ming)度高的(de)(de)(de)皮卡(ka)(ka)有(you)(you)一點的(de)(de)(de)參考(kao)作用(yong)。皮卡(ka)(ka)省(sheng)級名(ming)牌是指實物質量達到(dao)省(sheng)內(nei)同類產(chan)品(pin)先進水平、在省(sheng)內(nei)同類產(chan)品(pin)中處于領(ling)先地位、市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)(you)率和知名(ming)度居行業(ye)前列(lie)、用(yong)戶滿意程(cheng)度高等,是具有(you)(you)較強皮卡(ka)(ka)市(shi)場(chang)競爭力的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。
品牌 | 品牌歷史/創立時間 | 企業名稱 |
上汽大通MAXUS | 上海汽車集團股份有限公司 | |
福田皮卡 | 北汽福田汽車股份有限公司 | |
長安凱程 | 中國長安汽車集團有限公司 | |
DODGE道奇 | 意大利菲亞特工業集團 | |
東風銳騏 | 東風汽車集團有限公司 | |
福迪汽車FODAY | 廣東福迪汽車有限公司 | |
騏鈴汽車JDMC | 江西大乘汽車工業有限公司 | |
Ford福特 | 1903年 | 福特汽車(中國)有限公司 |
Chevrolet雪佛蘭 | 1911年 | 上汽通用汽車有限公司 |
ISUZU五十鈴汽車 | 1919年 | 五十鈴汽車公司 |
NISSAN日產 | 1933年 | 日產(中國)投資有限公司 |
TOYOTA豐田 | 1933年 | 豐田汽車(中國)投資有限公司 |
中興汽車ZXAUTO | 1949年 | 河北中興汽車制造有限公司 |
獵豹汽車LEOPAARD | 1950年 | 長豐集團有限責任公司 |
黃海汽車 | 1951年 | 遼寧曙光汽車集團股份有限公司 |
品牌 | 注冊資本/企業規模 | 企業名稱 |
東風御風DFAC | 1560000.00萬元 | 東風汽車集團有限公司 |
東風汽車 | 1560000.00萬元 | 東風汽車集團有限公司 |
東風銳騏 | 1560000.00萬元 | 東風汽車集團有限公司 |
上汽大通MAXUS | 1168346.14萬元 | 上海汽車集團股份有限公司 |
廣汽吉奧 | 1023249.75萬元 | 廣州汽車集團股份有限公司 |
長城汽車 | 923610.74萬元 | 長城汽車股份有限公司 |
長城皮卡 | 923610.74萬元 | 長城汽車股份有限公司 |
Chevrolet雪佛蘭 | 726541.38萬元 | 上汽通用汽車有限公司 |
NISSAN日產 | 687177.33萬元 | 日產(中國)投資有限公司 |
福田皮卡 | 657519.20萬元 | 北汽福田汽車股份有限公司 |
長安凱程 | 609227.34萬元 | 中國長安汽車集團有限公司 |
江淮汽車JAC | 189331.21萬元 | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
獵豹汽車LEOPAARD | 178688.00萬元 | 長豐集團有限責任公司 |
上汽通用五菱 | 166807.67萬元 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
Ford福特 | 155639.52萬元 | 福特汽車(中國)有限公司 |
皮卡車如何選購
一、油耗低
從大(da)環(huan)境上來看,油耗低(di)一般是(shi)柴油車(che)的專利,加上皮(pi)卡車(che)從誕生之日起(qi)就(jiu)與越(yue)野(ye)車(che)有著(zhu)千(qian)絲(si)萬(wan)縷(lv)的聯系,越(yue)野(ye)車(che)最主要的是(shi)低(di)速大(da)扭矩,能適(shi)應復(fu)雜的路面狀況(kuang),而柴油車(che)的最大(da)特點就(jiu)是(shi)低(di)轉速大(da)扭矩,因(yin)此(ci)與汽油皮(pi)卡相比,柴油皮(pi)卡更適(shi)合于(yu)復(fu)雜的路面,諸如(ru)山區(qu)以及(ji)工地等。
二、載貨能力強
載(zai)貨(huo)能力與皮卡貨(huo)箱長(chang)度有(you)很(hen)大關系。畢竟,國內很(hen)多人買皮卡是(shi)用來(lai)拉貨(huo)的,從某種意義上(shang)說,貨(huo)箱的長(chang)度就(jiu)是(shi)財富(fu)的衡量(liang)標準,因此載(zai)貨(huo)量(liang)這個指標不可忽視。
三、廢氣排放
在國內,不可否(fou)認(ren),本來開(kai)皮卡(ka)車就有一(yi)種“鄉村(cun)”的感(gan)覺(但隨著皮(pi)卡設計的日漸歐化,這一印象已(yi)慢(man)慢(man)改變)。因此(ci),如果再加上濃黑的汽車尾氣,那誰(shui)見了都會(hui)皺眉搖頭側目(mu)了。因此(ci),在環保(bao)要求越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)的今天(tian),排(pai)放(fang)標準就(jiu)顯得尤(you)為重要了,實際上,這就(jiu)是一個面子(zi)問題。目(mu)前國(guo)家已(yi)經(jing)實行了柴(chai)油車國(guo)三排(pai)放(fang)標準的法規(gui),凡是未達(da)到國(guo)三排(pai)標準的車輛不得辦理上牌。
四、養車應該很容易
車買來容易,養車的支出往往很大。從全國的售后服務點來看,一般大廠的售后體系都比較健全,網點數量都比較多,比如我們上面提到的日產、風駿、慶鈴,網點都還比較豐富。提醒大家一句,買皮卡最忌諱的是圖一時小便宜買小廠的皮卡,售后的配件等問題會非常困難。
以上(shang)品(pin)牌數(shu)據(ju)基于(yu)CNPP數(shu)據(ju)體系(xi)進行統(tong)(tong)計分(fen)析,如品(pin)牌未(wei)出現可能是(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)未(wei)收(shou)錄。品(pin)牌等級(ji)是(shi)(shi)由(you)CN10/CNPP品(pin)牌數(shu)據(ju)研(yan)究部門通(tong)過(guo)資料(liao)收(shou)集整(zheng)理,并基于(yu)大(da)數(shu)據(ju)統(tong)(tong)計及人為根(gen)據(ju)市(shi)場和參(can)數(shu)條件變化分(fen)析研(yan)究而(er)得(de)出,是(shi)(shi)大(da)數(shu)據(ju)、云計算、數(shu)據(ju)統(tong)(tong)計真實客(ke)觀呈(cheng)現的(de)結(jie)果。不(bu)是(shi)(shi)認定認證(zheng),不(bu)是(shi)(shi)競價排(pai)名,不(bu)是(shi)(shi)表彰(zhang)評(ping)選,不(bu)是(shi)(shi)評(ping)價評(ping)比,企業可免費(fei)自主(zhu)申(shen)請申(shen)報或由(you)CN10/CNPP品(pin)牌數(shu)據(ju)研(yan)究部門收(shou)錄而(er)得(de),排(pai)序(xu)不(bu)分(fen)先后,僅提(ti)供給您做參(can)考。