一、新能源汽車冬天續航折損多少

新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)在(zai)北方(fang)賣得沒有南(nan)方(fang)好，其中一大(da)原因就是在(zai)冬(dong)(dong)季寒潮下，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的續航(hang)會大(da)打折扣，那(nei)么新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)冬(dong)(dong)季續航(hang)會降低多少(shao)呢？

據(ju)了(le)解，電池健(jian)康和數據(ju)公司曾收集了(le)來(lai)自(zi) 10000 輛(liang)電動汽車提供的(de)超過350萬個數據(ju)點(dian)，以(yi)此來(lai)分析(xi)低溫(wen)對電動汽車行駛(shi)里程的(de)影響，在綜合考量了(le)氣(qi)候、地形、行駛(shi)模式等實際變(bian)量差異后，該公司取樣的(de)18款新能源汽車在冰點(dian)溫(wen)度下(xia)的(de)行駛(shi)里程比理想條件下(xia)平均(jun)縮水30%左右。

不過這是新能源汽車的綜合(he)表現，也有(you)部(bu)分廠家生(sheng)產的新能源車續航表現較好，折(zhe)損為百分之十(shi)幾左右。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源(yuan)汽車(che)冬季續航之所以會折(zhe)損，主(zhu)要原因有兩點：

1、從電(dian)池(chi)本身而言，溫(wen)度對電(dian)池(chi)性能有(you)著顯著的影響，溫(wen)度越低，電(dian)池(chi)中的化學(xue)反應就(jiu)會越慢(man)，而電(dian)池(chi)內(nei)阻則會升高。因(yin)此，鋰電(dian)池(chi)在低溫(wen)下性能明顯退化。

2、此外，車內人員在冬季會開啟空(kong)調等加熱(re)功(gong)能(neng)。而于傳統燃油車采用發動機產生的“廢熱(re)”不同，新能(neng)源汽車都收依靠電池來(lai)產生熱(re)量，以至于影(ying)響(xiang)(xiang)駕駛續航(hang)。雖然這(zhe)種影(ying)響(xiang)(xiang)并非(fei)完全不可逆，隨著溫度的升高，車輛續航(hang)能(neng)力會有(you)所恢復，但也(ye)會對(dui)電池容(rong)量、壽命造(zao)成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源汽車(che)在(zai)冬季續(xu)航會降低，很多電車(che)車(che)主(zhu)每(mei)次到了冬天都(dou)會陷入續(xu)航焦慮中，下面為(wei)大家(jia)介紹幾個(ge)方法，可以緩解(jie)續(xu)航折損的情(qing)況(kuang)：

1、停車盡量選在地庫

如果條件允許的話，我們(men)盡(jin)量把車輛停放在地庫(ku)，因(yin)為冬季里地庫(ku)的溫度比外面高上幾度，能減少電量的流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在(zai)的純電車(che)很多(duo)都有電池(chi)預加熱(re)功能(neng)，配合家用充電樁，可(ke)通過預約的方式，在(zai)出(chu)行前(qian)用家用電給(gei)車(che)輛電池(chi)進(jin)行加熱(re)，這(zhe)樣出(chu)發時(shi)電池(chi)會達到最佳的工(gong)作狀態，進(jin)而提升續航里程。

3、駕駛要溫柔

這(zhe)個涉及(ji)到各位的(de)駕(jia)駛習慣了(le)，其實(shi)在(zai)任何(he)季節，溫柔駕(jia)駛都會提升(sheng)電動車的(de)續(xu)航，我覺得(de)只(zhi)要不總是急加速，盡量保證勻速行駛就可以了(le)。

4、開啟動能回收

很多人不習慣動能(neng)回收，尤其是那(nei)(nei)些油車轉電車的用戶，他們(men)不喜歡(huan)那(nei)(nei)種拖拽的感覺。但為了冬季續航，建議大(da)家還是試著接(jie)受它，開啟(qi)后對續航里程(cheng)的提(ti)升(sheng)確實是有一定的幫(bang)助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上(shang)的大(da)功率電器，如果用不(bu)好是非常(chang)影響(xiang)續航(hang)的。所以(yi)我(wo)們(men)不(bu)要(yao)在冬天一上(shang)車就(jiu)把暖風擰到(dao)最大(da)，我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)先擰到(dao)中檔，然后打開(kai)(kai)內循環，這樣可(ke)(ke)以(yi)不(bu)讓(rang)外面的冷空(kong)氣進(jin)(jin)入車內，讓(rang)車內盡(jin)量處在一個相對密閉的狀態，進(jin)(jin)而保證(zheng)車內溫(wen)(wen)度。此(ci)外，空(kong)調加熱是比較緩慢的，我(wo)們(men)需要(yao)等待一段時間(jian)，車內的溫(wen)(wen)度才能上(shang)來(lai)，所以(yi)我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)先利用座椅加熱或者方向盤(pan)加熱來(lai)快速獲(huo)得(de)暖意(yi)，而且在不(bu)那么冷的天氣里，我(wo)們(men)甚(shen)至不(bu)用開(kai)(kai)空(kong)調就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)溫(wen)(wen)暖起(qi)來(lai)。

6、調整胎壓

冬天溫度下降(jiang)后胎壓也會(hui)(hui)(hui)跟著下降(jiang)，這樣(yang)會(hui)(hui)(hui)增大輪胎和地面之間的(de)(de)接觸面積，增大摩(mo)擦力，此時電耗(hao)會(hui)(hui)(hui)增大，續航里程就會(hui)(hui)(hui)下降(jiang)，所(suo)以(yi)在冬天的(de)(de)時候，我們要時刻(ke)觀察胎壓，讓胎壓保持在一個(ge)合理的(de)(de)范(fan)圍內。