一、新能源汽車冬天續航折損多少

新(xin)能(neng)源汽車(che)在北(bei)方賣得(de)沒有南方好，其中一大原(yuan)因就是在冬(dong)季寒潮下，新(xin)能(neng)源汽車(che)的續航(hang)會(hui)大打折扣，那么新(xin)能(neng)源汽車(che)冬(dong)季續航(hang)會(hui)降低多少呢？

據了解，電(dian)池(chi)健(jian)康和數據公司曾收(shou)集了來自 10000 輛電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)提供的超過350萬(wan)個數據點(dian)(dian)，以此來分析低溫對電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)行(xing)駛里程(cheng)的影響，在(zai)綜合考量(liang)了氣候(hou)、地形、行(xing)駛模式等(deng)實(shi)際變量(liang)差(cha)異后，該公司取(qu)樣的18款新能源汽(qi)(qi)車(che)在(zai)冰點(dian)(dian)溫度下(xia)的行(xing)駛里程(cheng)比理想(xiang)條件下(xia)平均縮(suo)水30%左右。

不(bu)過(guo)這是新能(neng)源(yuan)汽(qi)車的綜(zong)合表現，也有部(bu)分廠家生產的新能(neng)源(yuan)車續(xu)航表現較好，折損(sun)為百分之十幾左右。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源汽車冬季續航之所以會折(zhe)損(sun)，主(zhu)要原(yuan)因有兩點：

1、從電(dian)池(chi)(chi)本身而言，溫度對電(dian)池(chi)(chi)性能有著顯著的影(ying)響，溫度越低，電(dian)池(chi)(chi)中的化學反應就會(hui)越慢，而電(dian)池(chi)(chi)內阻則會(hui)升高。因此，鋰電(dian)池(chi)(chi)在低溫下性能明顯退化。

2、此外(wai)，車(che)(che)(che)內人員在(zai)冬季會開啟空調等加熱(re)(re)功(gong)能。而于(yu)傳統(tong)燃油車(che)(che)(che)采用發動機產生的(de)“廢熱(re)(re)”不同，新(xin)能源汽車(che)(che)(che)都收依靠電(dian)池來(lai)產生熱(re)(re)量，以(yi)至(zhi)于(yu)影(ying)響駕(jia)駛(shi)續航。雖然這種影(ying)響并非(fei)完全(quan)不可逆(ni)，隨著(zhu)溫(wen)度(du)的(de)升高(gao)，車(che)(che)(che)輛(liang)續航能力(li)會有所恢(hui)復(fu)，但也會對電(dian)池容量、壽(shou)命造(zao)成損(sun)耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新(xin)能源汽(qi)車在冬季續航會降低，很(hen)多(duo)電車車主每(mei)次(ci)到(dao)了冬天(tian)都(dou)會陷(xian)入續航焦慮(lv)中，下面(mian)為大家介紹幾個方法(fa)，可以緩解續航折損的(de)情況：

1、停車盡量選在地庫

如果(guo)條件允許的話，我們盡量把車輛停放在地庫，因為(wei)冬季里地庫的溫度(du)比外面(mian)高上幾度(du)，能減少(shao)電量的流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在(zai)的(de)純電車很(hen)多都有(you)電池預(yu)加熱(re)功能(neng)，配(pei)合家(jia)用充電樁(zhuang)，可通過(guo)預(yu)約的(de)方式，在(zai)出(chu)行前用家(jia)用電給車輛電池進(jin)行加熱(re)，這樣出(chu)發時(shi)電池會達到最佳的(de)工作狀態，進(jin)而提(ti)升續航(hang)里程(cheng)。

3、駕駛要溫柔

這個涉(she)及到各位的駕駛(shi)習慣了，其(qi)實在任何季節，溫柔(rou)駕駛(shi)都(dou)會提升電動車的續航，我覺得只要不總是急加速，盡量保(bao)證勻速行駛(shi)就(jiu)可(ke)以了。

4、開啟動能回收

很多人不習慣(guan)動能回(hui)收，尤其是那些油車轉電車的用戶，他(ta)們(men)不喜(xi)歡(huan)那種拖拽的感覺。但為了冬季續航(hang)，建議大家(jia)還是試著接受(shou)它，開啟(qi)后對續航(hang)里程(cheng)的提升(sheng)確實是有一定的幫(bang)助(zhu)。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上的大(da)功(gong)率電器(qi)，如果用不(bu)好(hao)是(shi)非常影響續航的。所(suo)以(yi)(yi)(yi)我(wo)們不(bu)要在冬天一上車(che)(che)就把(ba)暖(nuan)風擰(ning)到(dao)最大(da)，我(wo)們可(ke)以(yi)(yi)(yi)先擰(ning)到(dao)中檔，然(ran)后打開內(nei)循(xun)環(huan)，這(zhe)樣可(ke)以(yi)(yi)(yi)不(bu)讓(rang)外面的冷空氣進入車(che)(che)內(nei)，讓(rang)車(che)(che)內(nei)盡量(liang)處在一個相對(dui)密閉的狀(zhuang)態(tai)，進而(er)(er)保證車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)。此外，空調加(jia)(jia)熱是(shi)比較(jiao)緩慢的，我(wo)們需(xu)要等待(dai)一段時間，車(che)(che)內(nei)的溫(wen)度(du)才能上來(lai)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)我(wo)們可(ke)以(yi)(yi)(yi)先利用座椅加(jia)(jia)熱或者方向盤加(jia)(jia)熱來(lai)快(kuai)速獲(huo)得暖(nuan)意，而(er)(er)且在不(bu)那么冷的天氣里，我(wo)們甚至不(bu)用開空調就可(ke)以(yi)(yi)(yi)溫(wen)暖(nuan)起來(lai)。

6、調整胎壓

冬天(tian)溫度(du)下降(jiang)后胎壓(ya)也(ye)會(hui)跟著下降(jiang)，這樣會(hui)增(zeng)大(da)輪(lun)胎和地面之間的接(jie)觸面積，增(zeng)大(da)摩擦力，此時電耗會(hui)增(zeng)大(da)，續(xu)航里程(cheng)就會(hui)下降(jiang)，所(suo)以在冬天(tian)的時候(hou)，我(wo)們要時刻觀察胎壓(ya)，讓(rang)胎壓(ya)保持在一個合理的范圍(wei)內(nei)。