一、新能源汽車冬天續航折損多少

新(xin)能(neng)源(yuan)汽車在北方(fang)賣(mai)得沒有南方(fang)好，其中一大原(yuan)因就是在冬季寒潮下(xia)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車的(de)續(xu)航會大打(da)折扣，那么新(xin)能(neng)源(yuan)汽車冬季續(xu)航會降低多少(shao)呢(ni)？

據(ju)了解，電(dian)池健康和(he)數(shu)據(ju)公(gong)司曾(ceng)收集了來(lai)自 10000 輛電(dian)動汽車提(ti)供的超過(guo)350萬(wan)個數(shu)據(ju)點，以此來(lai)分(fen)析低溫對電(dian)動汽車行(xing)駛(shi)里程(cheng)的影響，在(zai)綜合考(kao)量了氣候、地(di)形(xing)、行(xing)駛(shi)模式等(deng)實際變(bian)量差異后，該公(gong)司取樣的18款(kuan)新能源(yuan)汽車在(zai)冰點溫度(du)下(xia)的行(xing)駛(shi)里程(cheng)比理想條件下(xia)平均縮水30%左右(you)。

不過這是新能源(yuan)汽車的(de)綜合(he)表現，也(ye)有部分(fen)廠家生產的(de)新能源(yuan)車續航表現較好，折損為百分(fen)之十幾左右(you)。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源汽車冬季續航之所以會折損(sun)，主要原因(yin)有兩點(dian)：

1、從(cong)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)本身(shen)而言，溫(wen)(wen)度(du)對電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)性能有(you)著顯(xian)著的(de)影響(xiang)，溫(wen)(wen)度(du)越低，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)中的(de)化學反(fan)應就會越慢，而電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)內阻則會升高。因此，鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)在低溫(wen)(wen)下性能明顯(xian)退化。

2、此外(wai)，車內人(ren)員在(zai)冬季會開啟(qi)空調(diao)等加熱(re)功能(neng)(neng)。而于傳統燃油(you)車采(cai)用發動機產(chan)生的(de)“廢熱(re)”不同，新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車都收依(yi)靠電池來產(chan)生熱(re)量，以至于影響駕駛(shi)續航。雖然這種影響并(bing)非完全不可逆(ni)，隨(sui)著溫度(du)的(de)升高，車輛續航能(neng)(neng)力會有(you)所恢(hui)復，但也會對電池容量、壽命造成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源汽車在冬季續(xu)(xu)航(hang)會降低(di)，很多電(dian)車車主每次(ci)到了冬天都(dou)會陷入續(xu)(xu)航(hang)焦慮中，下(xia)面為(wei)大家介紹幾個方法，可以緩解續(xu)(xu)航(hang)折損的情況：

1、停車盡量選在地庫

如果條(tiao)件允(yun)許的(de)話，我們盡量把(ba)車輛(liang)停放在地(di)(di)庫(ku)，因(yin)為冬季里地(di)(di)庫(ku)的(de)溫度(du)比(bi)外面高上幾度(du)，能減少(shao)電量的(de)流失(shi)。

2、學會使用電池預加熱功能

現在的(de)(de)純電(dian)(dian)車很多都(dou)有電(dian)(dian)池(chi)預加熱功能，配合家用(yong)充電(dian)(dian)樁(zhuang)，可通過預約的(de)(de)方式，在出(chu)行(xing)前用(yong)家用(yong)電(dian)(dian)給(gei)車輛電(dian)(dian)池(chi)進行(xing)加熱，這樣出(chu)發時(shi)電(dian)(dian)池(chi)會達到(dao)最佳的(de)(de)工(gong)作狀態，進而(er)提升(sheng)續航(hang)里程(cheng)。

3、駕駛要溫柔

這(zhe)個涉及(ji)到(dao)各位的駕(jia)駛習慣了，其實在任何季節，溫柔駕(jia)駛都會提升電(dian)動車的續航，我覺得(de)只要不總是急(ji)加速，盡量保證勻速行(xing)駛就可以了。

4、開啟動能回收

很多人不(bu)習慣動能(neng)回收，尤其是那些(xie)油車(che)轉電車(che)的(de)用戶(hu)，他們不(bu)喜(xi)歡(huan)那種拖(tuo)拽(zhuai)的(de)感覺。但為了冬季續航，建(jian)議(yi)大家(jia)還是試(shi)著(zhu)接受它，開啟后對續航里程的(de)提升(sheng)確實是有(you)一(yi)定的(de)幫助(zhu)。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上(shang)的大功率電器，如果用不(bu)好(hao)是(shi)非(fei)常影(ying)響續航的。所(suo)以(yi)(yi)我(wo)們(men)不(bu)要在冬天一(yi)上(shang)車(che)就(jiu)把暖風擰(ning)到(dao)最大，我(wo)們(men)可以(yi)(yi)先擰(ning)到(dao)中檔，然(ran)后打開(kai)內(nei)循(xun)環，這樣可以(yi)(yi)不(bu)讓(rang)外面的冷(leng)(leng)空(kong)(kong)氣進入車(che)內(nei)，讓(rang)車(che)內(nei)盡(jin)量處在一(yi)個(ge)相對密閉的狀態，進而(er)保證車(che)內(nei)溫(wen)度。此外，空(kong)(kong)調加(jia)(jia)熱(re)是(shi)比較(jiao)緩慢的，我(wo)們(men)需要等(deng)待一(yi)段時間(jian)，車(che)內(nei)的溫(wen)度才能(neng)上(shang)來，所(suo)以(yi)(yi)我(wo)們(men)可以(yi)(yi)先利用座椅(yi)加(jia)(jia)熱(re)或(huo)者(zhe)方向盤(pan)加(jia)(jia)熱(re)來快(kuai)速獲(huo)得暖意，而(er)且在不(bu)那么冷(leng)(leng)的天氣里(li)，我(wo)們(men)甚至(zhi)不(bu)用開(kai)空(kong)(kong)調就(jiu)可以(yi)(yi)溫(wen)暖起來。

6、調整胎壓

冬天溫度下降后胎壓(ya)也(ye)會(hui)跟著(zhu)下降，這樣會(hui)增大輪胎和地面(mian)之(zhi)間(jian)的(de)接觸(chu)面(mian)積，增大摩擦力，此時(shi)電耗會(hui)增大，續(xu)航里程就(jiu)會(hui)下降，所(suo)以在(zai)冬天的(de)時(shi)候，我們要時(shi)刻觀察胎壓(ya)，讓胎壓(ya)保(bao)持在(zai)一個合理的(de)范(fan)圍內。