一、新能源汽車冬天續航折損多少

新(xin)能源汽(qi)車在(zai)北方賣得沒(mei)有南(nan)方好，其中一大原因(yin)就(jiu)是在(zai)冬(dong)季(ji)寒潮下，新(xin)能源汽(qi)車的續航(hang)會(hui)(hui)大打折扣，那么新(xin)能源汽(qi)車冬(dong)季(ji)續航(hang)會(hui)(hui)降低多(duo)少呢？

據(ju)了(le)解(jie)，電(dian)池健康和數據(ju)公(gong)司曾收(shou)集了(le)來自 10000 輛(liang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)提供(gong)的(de)超過350萬個(ge)數據(ju)點，以此來分析低(di)溫對電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)行駛(shi)(shi)(shi)里程的(de)影響(xiang)，在(zai)綜合(he)考量了(le)氣(qi)候、地形、行駛(shi)(shi)(shi)模(mo)式等實際變量差異后，該(gai)公(gong)司取樣(yang)的(de)18款新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)在(zai)冰點溫度下的(de)行駛(shi)(shi)(shi)里程比理想條件下平均縮水30%左右。

不過這是新能源(yuan)汽車的綜合表(biao)(biao)現，也有部分廠家生產的新能源(yuan)車續(xu)航表(biao)(biao)現較好，折(zhe)損為百分之十幾左右。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源汽車冬季續航(hang)之所以(yi)會折損，主要(yao)原因(yin)有兩(liang)點：

1、從(cong)電(dian)(dian)池(chi)本(ben)身而言，溫(wen)度對電(dian)(dian)池(chi)性能有著顯(xian)著的(de)影響，溫(wen)度越(yue)低，電(dian)(dian)池(chi)中的(de)化學反應就會越(yue)慢，而電(dian)(dian)池(chi)內阻(zu)則會升高(gao)。因此，鋰電(dian)(dian)池(chi)在低溫(wen)下性能明顯(xian)退化。

2、此外(wai)，車(che)(che)內人員在冬(dong)季會(hui)開(kai)啟空(kong)調(diao)等(deng)加熱(re)功能。而于傳統燃油車(che)(che)采(cai)用(yong)發動機產生的“廢熱(re)”不(bu)同(tong)，新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)都(dou)收依靠電池(chi)來產生熱(re)量，以至于影響駕駛續航(hang)。雖然這種影響并非完全不(bu)可逆，隨著溫度的升高，車(che)(che)輛續航(hang)能力會(hui)有所恢復，但(dan)也會(hui)對(dui)電池(chi)容(rong)量、壽命造成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新(xin)能源汽車在冬季續(xu)航會降低，很(hen)多電車車主每次到(dao)了冬天都會陷入續(xu)航焦(jiao)慮中，下面(mian)為大家(jia)介(jie)紹幾個(ge)方法，可以緩(huan)解續(xu)航折損的情況(kuang)：

1、停車盡量選在地庫

如果條件(jian)允許的話，我(wo)們盡量把車輛停放在地庫，因為冬(dong)季里地庫的溫度比外面高上幾度，能減(jian)少(shao)電量的流(liu)失。

2、學會使用電池預加熱功能

現(xian)在(zai)的純電(dian)(dian)車很(hen)多都(dou)有(you)電(dian)(dian)池(chi)預加熱功能，配(pei)合家(jia)(jia)用充(chong)電(dian)(dian)樁，可通過預約的方式(shi)，在(zai)出行前用家(jia)(jia)用電(dian)(dian)給車輛電(dian)(dian)池(chi)進行加熱，這樣出發(fa)時電(dian)(dian)池(chi)會達(da)到(dao)最佳的工作狀態，進而(er)提升續(xu)航里程。

3、駕駛要溫柔

這個涉及(ji)到各(ge)位(wei)的(de)駕駛習(xi)慣(guan)了(le)(le)，其實在任何季節，溫柔駕駛都會提升電動車的(de)續(xu)航，我(wo)覺得(de)只要不總是急(ji)加速，盡量保證勻速行駛就(jiu)可以(yi)了(le)(le)。

4、開啟動能回收

很多人不習慣(guan)動能(neng)回收，尤其(qi)是那(nei)些油車(che)轉電車(che)的用戶，他們不喜(xi)歡那(nei)種拖(tuo)拽的感(gan)覺(jue)。但為了冬季(ji)續航，建議大家(jia)還是試(shi)著接受(shou)它(ta)，開啟后對(dui)續航里程(cheng)的提升確實(shi)是有一定的幫助(zhu)。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上的(de)(de)大(da)功(gong)率電器，如果(guo)用(yong)不好是(shi)非常影響續航的(de)(de)。所以(yi)(yi)我們不要在冬天一上車(che)就(jiu)把(ba)暖(nuan)風擰到(dao)最大(da)，我們可以(yi)(yi)先(xian)擰到(dao)中檔(dang)，然后(hou)打開內(nei)(nei)循(xun)環，這樣(yang)可以(yi)(yi)不讓外面的(de)(de)冷空氣進(jin)入車(che)內(nei)(nei)，讓車(che)內(nei)(nei)盡量(liang)處在一個相對密閉的(de)(de)狀態，進(jin)而(er)保(bao)證車(che)內(nei)(nei)溫(wen)度。此外，空調(diao)加熱是(shi)比較緩慢的(de)(de)，我們需要等待一段(duan)時間，車(che)內(nei)(nei)的(de)(de)溫(wen)度才能上來，所以(yi)(yi)我們可以(yi)(yi)先(xian)利用(yong)座椅加熱或者(zhe)方向盤加熱來快速獲(huo)得暖(nuan)意，而(er)且在不那么冷的(de)(de)天氣里，我們甚至不用(yong)開空調(diao)就(jiu)可以(yi)(yi)溫(wen)暖(nuan)起來。

6、調整胎壓

冬天(tian)溫度下降后胎(tai)壓也會跟(gen)著下降，這(zhe)樣(yang)會增(zeng)(zeng)大輪胎(tai)和地面之間的接(jie)觸面積，增(zeng)(zeng)大摩擦力(li)，此(ci)時電耗會增(zeng)(zeng)大，續航里程(cheng)就會下降，所以在冬天(tian)的時候，我們要時刻觀察(cha)胎(tai)壓，讓胎(tai)壓保(bao)持在一個合理的范圍內。