芒果视频下载

電池管理系統是怎么保護電池的 電池保姆對電池的保護有哪幾種

本文章由注冊用戶 車知曉 上傳提供 2025-03-04 評論 0
摘要:電池管理系統的主要功能就是保護電池,它通過實時監控電池單元,確保電池工作在安全參數范圍內,當指標達到或超過閾值時就會切斷電源或降低充放電速率;此外,電池管理系統還有故障檢測和診斷功能,可以及時預警。電池管理系統俗稱電池保姆,對電池的保護主要有過充保護、過放保護、過流保護和溫度保護四種。下面一起來看看電池管理系統是怎么保護電池的以及電池保姆對電池的保護有哪幾種吧。

一、電池管理系統是怎么保護電池的

新能源汽車發展越來越快(kuai),但人們對(dui)于動(dong)力電(dian)(dian)池的(de)安全性一直非常在意(yi),誰都不希(xi)望(wang)自己花錢買來的(de)電(dian)(dian)動(dong)汽車存(cun)在極(ji)大的(de)安全風險,電(dian)(dian)池保(bao)護(hu)系統就是為了保(bao)護(hu)電(dian)(dian)池而設計的(de),俗稱電(dian)(dian)池保(bao)姆。

電池管理系統對于電池的保護(hu),主要(yao)是通過下面(mian)兩種方式實現(xian)的:

1、電(dian)池(chi)管理(li)系統實(shi)時監控每個電(dian)池(chi)單元的(de)電(dian)壓、電(dian)流和溫度,通過精確(que)的(de)數(shu)據監測來(lai)確(que)保(bao)電(dian)池(chi)工作在(zai)設(she)計的(de)安全(quan)參(can)數(shu)范圍內。當任何關鍵指標達到或(huo)超(chao)過預設(she)閾值時,BMS會立即采(cai)取應(ying)對措施,例(li)如(ru)切斷電(dian)源或(huo)降(jiang)低(di)電(dian)池(chi)的(de)充電(dian)和放電(dian)速率,從而避免電(dian)池(chi)過熱、過充或(huo)過放,預防(fang)可能導(dao)致(zhi)的(de)損壞(huai)甚至安全(quan)事故。

2、BMS電池(chi)管理系統具備強大的(de)(de)故障(zhang)(zhang)檢測和(he)診斷(duan)功能,它可(ke)(ke)以即時識別出電池(chi)系統中的(de)(de)異常行為,如(ru)電壓(ya)不穩、電流異常或(huo)是(shi)溫度突變等(deng),并向駕駛員或(huo)維修人員發(fa)送警報(bao),這些(xie)及時的(de)(de)反饋可(ke)(ke)以幫(bang)助迅速解(jie)決潛在的(de)(de)問題,從而保障(zhang)(zhang)用戶(hu)的(de)(de)行車(che)安全(quan)。

二、電池保姆對電池的保護有哪幾種

電(dian)(dian)池保姆對(dui)電(dian)(dian)池的(de)保護是它的(de)主要功(gong)(gong)能之一,一般電(dian)(dian)池管理系統主要有(you)四大保護功(gong)(gong)能:

1、過充保護

過(guo)(guo)充保(bao)護是指(zhi)鋰電(dian)池(chi)在(zai)充電(dian)的(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中,隨著電(dian)壓的(de)(de)升高(gao)到超出(chu)合理范圍后,會帶來不確定的(de)(de)危(wei)險(xian)。而電(dian)池(chi)管(guan)理系統(tong)的(de)(de)過(guo)(guo)充保(bao)護功(gong)能就(jiu)是實時監測電(dian)池(chi)組的(de)(de)電(dian)壓,當充電(dian)到安全電(dian)壓范圍頂點時,就(jiu)切斷電(dian)源,防止電(dian)壓的(de)(de)繼續升高(gao),從而起到保(bao)護作用(yong)。

新能源汽車充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時,電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)管理系統會實時監測電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)組的每串(chuan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓,只(zhi)要有(you)其中一串(chuan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓到(dao)達過(guo)充保護(hu)值(三元的過(guo)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓默認(ren)為(wei)(wei)4.25V±0.05V,鐵(tie)鋰的過(guo)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓默認(ren)為(wei)(wei)3.75V±0.05V),電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)管理系統就會切斷電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源,整組鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)都(dou)停止充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。

2、過放保護

過放(fang)保護是指鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池在放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)過程中,隨著(zhu)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)下降,如果把(ba)電(dian)(dian)(dian)(dian)全部放(fang)完耗盡,鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池內部的(de)化學(xue)材料就(jiu)會失去活性,導致充不進電(dian)(dian)(dian)(dian)或容量下降。而電(dian)(dian)(dian)(dian)池管(guan)理系統的(de)過放(fang)保護功能(neng)就(jiu)是實時監測電(dian)(dian)(dian)(dian)池組的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya),當放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)到(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)最低點時,就(jiu)切斷(duan)電(dian)(dian)(dian)(dian)源,防止(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)繼(ji)續下降,從而起到(dao)保護作用。

新能源(yuan)汽車放(fang)(fang)電(dian)時,電(dian)池(chi)管理系統會實時監測電(dian)池(chi)組的每串(chuan)電(dian)壓,只(zhi)要有其中一串(chuan)電(dian)壓到達過放(fang)(fang)保護值(三元的過放(fang)(fang)電(dian)壓默(mo)認為2.7V±0.1V,鐵鋰的過放(fang)(fang)電(dian)壓默(mo)認為2.2V±0.1V),電(dian)池(chi)管理系統就會切斷電(dian)源(yuan),整(zheng)組鋰電(dian)池(chi)都停止放(fang)(fang)電(dian)。

3、過流保護

鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)在(zai)給負載供(gong)電(dian)(dian)(dian)時(shi),電(dian)(dian)(dian)流(liu)會(hui)隨著(zhu)電(dian)(dian)(dian)壓和功率的(de)(de)變化而(er)變化,當(dang)電(dian)(dian)(dian)流(liu)很大時(shi),容易燒壞保護(hu)板、電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)或設備。而(er)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管理系(xi)統的(de)(de)過(guo)流(liu)保護(hu)功能(neng)就是(shi)充放電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)過(guo)程中實時(shi)監(jian)測電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)組(zu)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)流(liu),當(dang)電(dian)(dian)(dian)流(liu)超(chao)過(guo)安全范圍內(nei)時(shi),就切斷電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)(de)經(jing)過(guo),防止電(dian)(dian)(dian)流(liu)過(guo)大損壞電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)或設備,從而(er)起到保護(hu)作用。

新能源汽車充放電時,電池管理系統會實(shi)時監(jian)測電(dian)(dian)池組電(dian)(dian)流(liu),只要到達(da)了設定的(de)過流(liu)保護值(zhi),電(dian)(dian)池管理系統就會切(qie)斷電(dian)(dian)源,整(zheng)組鋰(li)電(dian)(dian)池都停(ting)止充(chong)放電(dian)(dian)。

4、溫度保護

電(dian)(dian)(dian)池管理(li)系統的(de)硬(ying)件保(bao)護(hu)(hu)板的(de)溫(wen)(wen)控探頭是焊接到(dao)保(bao)護(hu)(hu)板內部主板的(de),不可(ke)拔插。溫(wen)(wen)控探頭能實時監(jian)測電(dian)(dian)(dian)池組或(huo)工作環境的(de)溫(wen)(wen)度變化,當(dang)監(jian)測到(dao)溫(wen)(wen)度超出設定的(de)值(硬(ying)件的(de)溫(wen)(wen)控保(bao)護(hu)(hu)默(mo)認:充電(dian)(dian)(dian)-20~55℃,放電(dian)(dian)(dian)-40~75℃,可(ke)根據客戶的(de)要求(qiu)更(geng)改,客戶不能自行設置)時,斷開電(dian)(dian)(dian)池組的(de)充放電(dian)(dian)(dian),當(dang)溫(wen)(wen)度恢(hui)復(fu)指合(he)理(li)范圍后,才(cai)可(ke)繼續(xu)充放電(dian)(dian)(dian),起到(dao)保(bao)護(hu)(hu)作用(yong)。

網站提醒和聲明
本站(zhan)為注(zhu)冊(ce)用(yong)戶提供信(xin)息(xi)存儲空間服務,非(fei)“MAIGOO編輯”、“MAIGOO榜單(dan)研究(jiu)員”、“MAIGOO文章(zhang)編輯員”上傳提供的文章(zhang)/文字均(jun)是(shi)注(zhu)冊(ce)用(yong)戶自主(zhu)發(fa)布上傳,不代表本站(zhan)觀點,版權歸原作者所有(you),如(ru)有(you)侵權、虛假信(xin)息(xi)、錯誤信(xin)息(xi)或任何問題,請及時聯系我們,我們將在第(di)一時間刪除或更正。 申請刪除>> 糾錯>> 投訴侵權>> 網頁上相關信(xin)息的知識(shi)產權(quan)歸(gui)網站方所有(包括但不(bu)限于文字、圖片(pian)、圖表、著作(zuo)權(quan)、商標權(quan)、為用戶提(ti)供的商業信(xin)息等(deng)),非經(jing)許可不(bu)得抄襲或使(shi)用。
提交(jiao)說明: 快速提交發布>> 查看提交幫助>> 注冊登錄>>
您還未登錄,依《網絡安全法》相關要求,請您登錄賬戶后再提交發布信息。點擊登錄>>如您還未注冊,可點擊注冊>>,感謝您的理解及支持!
發表評論
最新評論
暫無評論
相關推薦
無線BMS是什么意思 無線電池管理系統有哪些優勢
無線BMS即無線電池管理系統,傳統的電池管理系統是通過線纜聯通電池組的,而無線BMS在BMS主機端和電池組節點上部署無線通信模塊,這樣的設計...
電池管理系統的發展前景怎么樣 BMS電池系統主流發展趨勢是什么
電池管理系統是新能源汽車動力電池的核心,在新能源汽車產業逐漸發展壯大的今天,電池管理系統擁有廣闊的發展前景,不過總體而言行業競爭也比較大。未...
電池管理系統集中式和分布式的區別在哪 分布式BMS和集中式BMS哪個好
電池管理系統集中式和分布式,指的是電池管理系統的兩種不同硬件拓撲結構,集中式是將功能集中在一個控制器里面,分布式則是將BMS的主控板和從控板...
電池管理系統是怎么保護電池的 電池保姆對電池的保護有哪幾種
電池管理系統的主要功能就是保護電池,它通過實時監控電池單元,確保電池工作在安全參數范圍內,當指標達到或超過閾值時就會切斷電源或降低充放電速率...
電池管理系統的英文縮寫為什么 BMS電池管理系統有多重要
電池管理系統是新能源汽車監控、管理電池的系統,主要用于對電池進行監控與控制,充分發揮電池的性能,延長電池的使用壽命,它的英文名是BATTER...