一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和傳統的有線(xian)(xian)BMS相比，無(wu)線(xian)(xian)BMS一改(gai)傳統的串環電路，在BMS主(zhu)機(ji)端和電池(chi)組(zu)節點上(shang)部署無(wu)線(xian)(xian)通信(xin)模(mo)塊，實(shi)現(xian)星型+自組(zu)網模(mo)式來實(shi)現(xian)電池(chi)管理所必要的通信(xin)。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在(zai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)中，電(dian)池管理系統(tong)，是確保車(che)輛(liang)安全、續航里(li)程和可靠性的(de)(de)關鍵系統(tong)，如今(jin)這一(yi)(yi)系統(tong)將迎(ying)來新(xin)一(yi)(yi)波創新(xin)浪潮，得益(yi)于一(yi)(yi)些主要半(ban)導體公司的(de)(de)一(yi)(yi)系列新(xin)產品，現在(zai)很多汽(qi)車(che)上的(de)(de)BMS設計正在(zai)走向無(wu)線(xian)化，無(wu)線(xian)BMS的(de)(de)優勢主要有：

1、減輕重量

電動汽車電池(chi)(chi)系統(tong)(tong)中的電纜(lan)和線(xian)束非常笨重，移(yi)除(chu)(chu)這些電纜(lan)可有(you)效減輕總重量(liang)，并(bing)為電池(chi)(chi)艙中的其他系統(tong)(tong)提供更(geng)多(duo)空間(jian)。去除(chu)(chu)電纜(lan)后，系統(tong)(tong)中的許多(duo)配(pei)件和連接器也(ye)將一同被(bei)移(yi)除(chu)(chu)，成(cheng)本也(ye)會相(xiang)應降低。

2、消減電纜設計成本

有線BMS中(zhong)使用的(de)電纜是需要定(ding)制，并(bing)且價格昂貴。通常(chang)，每種型號的(de)車(che)輛都需要重新設計，每年(nian)還要對電池系統進行重大更改，采用全(quan)無線技術可有效降低這(zhe)些成(cheng)本(ben)。

3、組件易于模塊化

因為(wei)無線BMS不需要專有的電(dian)纜(lan)組件和線束(shu)，所以剩(sheng)余(yu)的組件和系統可以高度模塊化，第(di)三方(fang)供應商也(ye)更容易(yi)參與到設計中來。

4、維護更簡單

移除電纜后(hou)電池的檢查(cha)和更(geng)換更(geng)方便。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的無線(xian)化(hua)擺脫了CAN總線(xian)和SPI電(dian)纜帶來的困擾。采(cai)用無線(xian)架構(gou)后，用于連接電(dian)池(chi)、監視器、主機(ji)控制器、外圍設備和任(ren)何外部系統(tong)的傳統(tong)電(dian)纜在很大程度上都將(jiang)被無線(xian)通信所(suo)取代。