一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)的有線(xian)BMS相(xiang)比，無線(xian)BMS一改傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)的串環電(dian)路(lu)，在BMS主機(ji)端和電(dian)池組節點上部(bu)署無線(xian)通信模塊，實(shi)(shi)現星型+自(zi)組網模式來(lai)實(shi)(shi)現電(dian)池管理所必要的通信。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在電動汽車中，電池管理系(xi)(xi)統(tong)，是確保(bao)車輛(liang)安(an)全(quan)、續航里程(cheng)和(he)可靠性的(de)(de)(de)關鍵(jian)系(xi)(xi)統(tong)，如今這一系(xi)(xi)統(tong)將(jiang)迎來(lai)新一波創新浪(lang)潮，得(de)益(yi)于(yu)一些主要(yao)半導體公司的(de)(de)(de)一系(xi)(xi)列新產品，現在很多汽車上的(de)(de)(de)BMS設計正在走向(xiang)無(wu)線(xian)化，無(wu)線(xian)BMS的(de)(de)(de)優(you)勢主要(yao)有：

1、減輕重量

電動汽車電池系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)電纜(lan)和線(xian)束非常笨重，移除這些(xie)電纜(lan)可有效減(jian)輕總重量，并為(wei)電池艙中(zhong)(zhong)的(de)其他(ta)系(xi)統提供更多空(kong)間。去除電纜(lan)后，系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)許多配件(jian)和連接器也(ye)(ye)將一同被(bei)移除，成本也(ye)(ye)會相應降低。

2、消減電纜設計成本

有線BMS中(zhong)使用的電(dian)纜(lan)是需要(yao)(yao)定制，并(bing)且價(jia)格昂貴(gui)。通常，每種(zhong)型號的車(che)輛(liang)都需要(yao)(yao)重新(xin)設計，每年還要(yao)(yao)對電(dian)池系統進行重大更改(gai)，采用全無(wu)線技術可有效(xiao)降低這些成本(ben)。

3、組件易于模塊化

因(yin)為無(wu)線(xian)BMS不需要專有的(de)(de)電纜組(zu)(zu)件(jian)和線(xian)束，所以(yi)剩(sheng)余(yu)的(de)(de)組(zu)(zu)件(jian)和系統(tong)可以(yi)高度模塊化，第(di)三方供應商也(ye)更容易參與到設計中(zhong)來。

4、維護更簡單

移除電纜后(hou)電池的檢查(cha)和(he)更(geng)換更(geng)方便。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的無(wu)線化(hua)擺脫(tuo)了CAN總(zong)線和SPI電纜帶(dai)來(lai)的困(kun)擾(rao)。采用無(wu)線架構(gou)后，用于(yu)連接電池、監視器(qi)、主機控制(zhi)器(qi)、外(wai)圍設備(bei)和任何外(wai)部系統(tong)的傳(chuan)統(tong)電纜在很大程度上都(dou)將被(bei)無(wu)線通(tong)信所取(qu)代(dai)。