一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池(chi)管理系統工作(zuo)時，可能(neng)遇到一(yi)些故障(zhang)(zhang)，一(yi)般(ban)常見的故障(zhang)(zhang)有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電異(yi)常、線束(shu)短路(lu)或是(shi)斷路(lu)、DCDC無電壓輸出。

（2）故障排除

檢查外部(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)給管理(li)系(xi)(xi)(xi)統供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)是(shi)(shi)否(fou)正常(chang)，是(shi)(shi)否(fou)能達到管理(li)系(xi)(xi)(xi)統要(yao)求的最(zui)低工(gong)(gong)作電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓，看外部(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)是(shi)(shi)否(fou)有(you)限(xian)流設置，導致給管理(li)系(xi)(xi)(xi)統的供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)功率(lv)不足；可以調整(zheng)外部(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)，使其滿足管理(li)系(xi)(xi)(xi)統的用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)要(yao)求；檢查管理(li)系(xi)(xi)(xi)統的線束是(shi)(shi)否(fou)有(you)短路或是(shi)(shi)斷路，對線束進行修改，使其工(gong)(gong)作正常(chang)；外部(bu)(bu)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)和線束都正常(chang)，則查看管理(li)系(xi)(xi)(xi)統中給整(zheng)個系(xi)(xi)(xi)統供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的DCDC是(shi)(shi)否(fou)有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓輸出；如有(you)異常(chang)可更換壞的DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模塊）未工作(zuo)、CAN信(xin)號線斷(duan)線。

（2）故障排除

檢查BMU的(de)電(dian)源(yuan)12V/24V是否(fou)(fou)正(zheng)常；檢查CAN信號傳輸線是否(fou)(fou)退針或插頭未插；監聽CAN端(duan)口數(shu)據，是否(fou)(fou)能夠收到BMS或者ECU數(shu)據包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外(wai)部CAN總(zong)線(xian)匹配(pei)不(bu)良(liang)、總(zong)線(xian)分支過長。

（2）故障排除

檢測(ce)總線匹配電(dian)阻(zu)是(shi)否(fou)正確(que)(que)；匹配位置(zhi)是(shi)否(fou)正確(que)(que)，分支(zhi)是(shi)否(fou)過(guo)長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通(tong)信線(xian)插頭松動(dong)、CAN走線(xian)不(bu)規范、BSU地(di)址有重復(fu)。

（2）故障排除

檢(jian)測接線(xian)是(shi)(shi)否松動；檢(jian)測總線(xian)匹配電阻是(shi)(shi)否正確，匹配位置是(shi)(shi)否正確，分支是(shi)(shi)否過長(chang)；檢(jian)查BSU地址是(shi)(shi)否重復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電(dian)池或驅動器漏電(dian)、絕(jue)緣模(mo)塊檢測線(xian)接錯。

（2）故障排除

使(shi)用BDU顯示模(mo)塊(kuai)查(cha)(cha)看絕緣(yuan)檢(jian)測數據(ju)，查(cha)(cha)看電池母線電壓，負母線對(dui)地電壓是否正常；使(shi)用絕緣(yuan)搖表分別測量母線和驅動器(qi)對(dui)地絕緣(yuan)電阻(zu)。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載檢測線未接、預充繼(ji)電(dian)器(qi)開路、預充電(dian)阻開路。

（2）故障排除

使用(yong)BDU顯示模塊(kuai)查看母(mu)線(xian)(xian)電(dian)壓(ya)數據，查看電(dian)池母(mu)線(xian)(xian)電(dian)壓(ya)，負載(zai)母(mu)線(xian)(xian)電(dian)壓(ya)是(shi)否正常(chang)；檢(jian)查預充過(guo)程中負載(zai)母(mu)線(xian)(xian)電(dian)壓(ya)是(shi)否有(you)上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采集(ji)模塊采集(ji)線斷開(kai)、采集(ji)模塊損壞。

（2）故障排除

重新拔插(cha)模塊接線，在采集線接頭(tou)處測量電池(chi)電壓(ya)是否正(zheng)常(chang)，在溫度傳感器線插(cha)頭(tou)處測量阻值(zhi)是否正(zheng)常(chang)。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾信號(hao)線插(cha)頭松動、霍爾傳感(gan)器損(sun)壞、采(cai)集模塊損(sun)壞。

（2）故障排除

重(zhong)新(xin)拔(ba)插電(dian)流(liu)霍爾傳(chuan)感(gan)器(qi)信號(hao)線(xian)；檢查(cha)霍爾傳(chuan)感(gan)器(qi)電(dian)源(yuan)是(shi)否正(zheng)常，信號(hao)輸出是(shi)否正(zheng)常；更(geng)換(huan)采集模塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散(san)熱(re)風扇(shan)插頭松動(dong)，散(san)熱(re)風扇(shan)故(gu)障(zhang)。

（2）故障排除

重新(xin)拔(ba)插(cha)風(feng)扇插(cha)頭線；給風(feng)扇單獨供電，檢查風(feng)扇是否正常。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散熱風(feng)扇(shan)插(cha)頭松動，散熱風(feng)扇(shan)故障，溫度(du)探頭損壞。

（2）故障排除

重(zhong)新拔插(cha)風扇(shan)插(cha)頭線；給風扇(shan)單獨供電，檢查風扇(shan)是(shi)否(fou)正常；檢查電池實際(ji)溫度是(shi)否(fou)過高或過低；測量(liang)溫度探(tan)頭內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼(ji)電(dian)器(qi)輔助觸點(dian)(dian)斷線(xian)，繼(ji)電(dian)器(qi)觸點(dian)(dian)粘連。

（2）故障排除

重新拔插線束；用(yong)萬用(yong)表測量輔助(zhu)觸點(dian)通(tong)斷狀態是否正確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電機與BMS通信不正常。

（2）故障排除

更換一臺充(chong)(chong)電機或BMS，以確認是BMS故障(zhang)(zhang)還是充(chong)(chong)電機故障(zhang)(zhang)；檢(jian)查(cha)BMS充(chong)(chong)電端(duan)口的匹(pi)配電阻是否正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模(mo)塊(kuai)線束(shu)連接異常(chang)。

（2）故障排除

檢查主控(kong)模塊線束(shu)是(shi)否有(you)連接完備(bei)，是(shi)否有(you)汽(qi)車正常的低(di)壓工作電壓，該(gai)模塊是(shi)否工作正常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車部分接(jie)插件可能接(jie)觸不良，或(huo)者ＢＭＳ從控模塊(kuai)不能正(zheng)常工作。

（2）故障排除

檢查接插件接觸情況，或更換BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在(zai)系統工作過程(cheng)中(zhong)變(bian)(bian)化幅度(du)很大，或者在(zai)幾個數(shu)值(zhi)之(zhi)間反復跳變(bian)(bian)；在(zai)系統充放電(dian)過程(cheng)中(zhong)，SOC有較大偏(pian)差；SOC一直顯示固定數(shu)值(zhi)不變(bian)(bian)。

（2）可能原因

電流不(bu)校準(zhun)；電流傳感器(qi)型(xing)號與主(zhu)機程(cheng)序(xu)不(bu)匹配；電池長期未深度充放(fang)電；數據采集(ji)模塊采集(ji)跳變，導致SOC進行(xing)自動校準(zhun)；

SOC校(xiao)準的兩個(ge)條件：1）達(da)到過充(chong)保(bao)護；2）平均電(dian)壓達(da)到xxV以上。客戶(hu)電(dian)池一致性較差，過充(chong)時，第二個(ge)條件無(wu)法達(da)到。通過顯示查看(kan)電(dian)池的剩(sheng)余容量和總容量；電(dian)流(liu)傳(chuan)感器(qi)未正確(que)連接。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電(dian)(dian)池進(jin)行(xing)一(yi)次深(shen)度充放電(dian)(dian)；更換(huan)數據采集模塊，對系統(tong)SOC進(jin)行(xing)手動校(xiao)準，建(jian)議(yi)客戶每(mei)周做一(yi)次深(shen)度充放電(dian)(dian)；修改主(zhu)機程序，根(gen)據客戶實際情況調整(zheng)“平均電(dian)(dian)壓(ya)達到xxV以(yi)上”這個條件中的(de)xxV。設(she)置(zhi)正(zheng)確的(de)電(dian)(dian)池總容量和剩余容量的(de)；正(zheng)確連(lian)接電(dian)(dian)流傳感器，使其工作正(zheng)常。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電池組PACK后(hou)沒(mei)有校準。

（2）故障排除

重新(xin)校準(zhun)，誤差較大時檢(jian)測線束是否(fou)有接觸(chu)不良(liang)情況(kuang)。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電池(chi)管理(li)系統出(chu)現故障時，可以采取(qu)以下幾種(zhong)方法進行診斷：

1、觀察法

當系(xi)統發(fa)生通訊中斷或控(kong)制異常時，觀察系(xi)統各(ge)個模塊是否有(you)報(bao)警，顯示(shi)屏上是否有(you)報(bao)警圖標，再針對(dui)得出的(de)現象(xiang)一一排查。

2、故障復現法

車輛(liang)在(zai)不同的條件下出現(xian)的故障(zhang)(zhang)是不同的，在(zai)條件允許的情況(kuang)，盡可能在(zai)相同條件下讓故障(zhang)(zhang)復現(xian)，對問題(ti)點(dian)進行確(que)認。

3、排除法

當系(xi)(xi)統(tong)發生類似干(gan)擾現(xian)象時，應逐個(ge)去除(chu)系(xi)(xi)統(tong)中的各(ge)個(ge)部(bu)件(jian)，來判(pan)斷是(shi)哪個(ge)部(bu)分(fen)對系(xi)(xi)統(tong)造成影響。

4、替換法

當某個模塊出現溫度、電壓(ya)、控制等異常時，調換相(xiang)同串數(shu)的模塊位置，來診斷(duan)是(shi)模塊問題(ti)(ti)或線(xian)束問題(ti)(ti)。

5、環境檢查法

當系統出現故障時，如系統無法顯示，我(wo)們先不要急于進行深入的考慮，因(yin)為往(wang)往(wang)我(wo)們會(hui)忽略一(yi)些細(xi)節問題。首(shou)先我(wo)們應該看看那些顯而(er)易見的東西：如有(you)(you)沒有(you)(you)接通電源？開關(guan)是否已打開？是不是所(suo)有(you)(you)的接線都連接上了？或許問題的根源就在其中。

6、程序升級法

當新(xin)的(de)程序燒錄后(hou)出(chu)現不明故(gu)(gu)障，導致系統控制異常，可燒錄前(qian)一版程序進行比(bi)對，來進行故(gu)(gu)障的(de)分(fen)析(xi)處理。

7、數據分析法

當BMS發(fa)生控制(zhi)或相(xiang)關故障(zhang)時(shi)，可對BMS存(cun)儲數據進(jin)行分(fen)析，對CAN總線中的(de)報文(wen)內容(rong)進(jin)行分(fen)析