一、電池管理系統用的什么芯片

電池管(guan)理(li)系統用(yong)于智(zhi)能監(jian)控和管(guan)理(li)新能源汽車的(de)電池，一般其功能的(de)實現與(yu)芯(xin)片息息相關，那么電池管(guan)理(li)系統用(yong)什么芯(xin)片呢？

一般(ban)來說，BMS中(zhong)的芯片(pian)分(fen)為通用和專用兩種(zhong)類型：通用芯片(pian)包括MCU、電源管理芯片(pian)、通訊接口等(deng)芯片(pian)，此類芯片(pian)可以采用與(yu)非電池應用相(xiang)(xiang)同或(huo)相(xiang)(xiang)近的型號，無(wu)需(xu)針對BMS進行單獨(du)開發。

專(zhuan)用(yong)芯(xin)(xin)片(pian)(pian)針對BMS應用(yong)專(zhuan)門開發，滿(man)足特定應用(yong)領域中的BMS功能需求。更進一步(bu)，BMS專(zhuan)用(yong)芯(xin)(xin)片(pian)(pian)又可(ke)以分為保護芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Protector）、充電(dian)芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Charger）、電(dian)量計芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Gauge）、監(jian)測芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Monitor/AFE）、均衡芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Balancer）、認(ren)證芯(xin)(xin)片(pian)(pian)（Authentication）等類型。

二、車規級BMS芯片什么意思

車(che)規(gui)級BMS芯(xin)片(pian)，指的就是車(che)規(gui)級的電池(chi)(chi)管(guan)理系統(tong)芯(xin)片(pian)，為了保障(zhang)電池(chi)(chi)的安全與穩定，電池(chi)(chi)管(guan)理芯(xin)片(pian)已(yi)經成為了新能源汽車(che)、消(xiao)費電子、工業(ye)控制等領域內(nei)極其(qi)重要的元器(qi)件。

目(mu)前車規級BMS芯(xin)片(pian)(pian)技(ji)術(shu)門(men)檻高(gao)(gao)，供應(ying)(ying)商(shang)主(zhu)要為國外企業(ye)。新能(neng)源汽(qi)車產業(ye)的(de)快速發展帶(dai)動BMS整體市場規模(mo)持續擴大，BMS芯(xin)片(pian)(pian)的(de)重要性(xing)日益突出(chu)。然(ran)而BMS芯(xin)片(pian)(pian)的(de)技(ji)術(shu)門(men)檻相對較高(gao)(gao)，比如BMS MCU芯(xin)片(pian)(pian)需要大量(liang)專有(you)技(ji)術(shu)（Know-how）經驗積累(lei)，目(mu)前大量(liang)成(cheng)熟解決(jue)方(fang)案被恩智浦等(deng)廠商(shang)掌(zhang)握；BMS AFE的(de)主(zhu)要供應(ying)(ying)商(shang)為亞德諾、德州儀器等(deng)海外公司(si)。企業(ye)沒(mei)有(you)長期的(de)研發積累(lei)和大量(liang)的(de)數(shu)據積淀，難以開發出(chu)真正滿(man)足下(xia)游應(ying)(ying)用需求的(de)BMS芯(xin)片(pian)(pian)。

車規級BMS芯片認證(zheng)要求苛刻(ke)、認證(zheng)周期長。隨著國家“碳中和”戰(zhan)略的(de)(de)持續推進，中國新能源汽車(che)產業將迎來黃金(jin)5年，為BMS芯片的(de)(de)應用提供廣(guang)闊的(de)(de)市(shi)場(chang)藍海。車(che)規(gui)級半(ban)導體(ti)企(qi)業在(zai)進入整車(che)廠的(de)(de)供應鏈體(ti)系前，一般需(xu)通過質量管理體(ti)系IATF 16949和可(ke)靠性(xing)標準(zhun)AEC-Q系列等認證(zheng)。在(zai)完成相關(guan)車(che)規(gui)級標準(zhun)規(gui)范(fan)的(de)(de)認證(zheng)和審核后，還需(xu)經(jing)歷(li)嚴苛的(de)(de)應用測試驗(yan)證(zheng)和長周期的(de)(de)上(shang)車(che)驗(yan)證(zheng)，才能進入汽車(che)前裝供應鏈。