一、公路車碟剎和圈剎哪個好

公路車碟剎和(he)圈剎各(ge)有各(ge)的優勢，真正抉擇還要看個(ge)人喜好和(he)需求。

1、制動力

對于大多數情(qing)況來說圈(quan)剎(cha)(cha)(cha)的制動(dong)力(li)都是(shi)(shi)絕對足(zu)夠(gou)的了，不(bu)(bu)(bu)然也(ye)不(bu)(bu)(bu)可(ke)能會(hui)在(zai)(zai)(zai)大環(huan)賽(sai)活躍這(zhe)么多年。但圈(quan)剎(cha)(cha)(cha)有個(ge)短板，就是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)用碳(tan)刀并且剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)皮(pi)不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)很好的情(qing)況下(xia)制動(dong)力(li)不(bu)(bu)(bu)足(zu)，雨天制動(dong)力(li)也(ye)會(hui)有衰減，圈(quan)剎(cha)(cha)(cha)碳(tan)刀在(zai)(zai)(zai)長(chang)下(xia)坡如果一(yi)直帶(dai)著剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)還會(hui)有燒框的風(feng)險，不(bu)(bu)(bu)過隨著碳(tan)刀技(ji)術的成熟這(zhe)種情(qing)況已經不(bu)(bu)(bu)多見(jian)了。相比之下(xia)，碟(die)(die)剎(cha)(cha)(cha)在(zai)(zai)(zai)下(xia)雨天和(he)裝備(bei)碳(tan)刀的情(qing)況下(xia)制動(dong)力(li)都會(hui)比圈(quan)剎(cha)(cha)(cha)更足(zu)，這(zhe)就是(shi)(shi)碟(die)(die)剎(cha)(cha)(cha)的一(yi)大優勢(shi)。

2、重量

如果是追求超輕重量(liang)建議上(shang)圈(quan)剎(cha)，畢竟(jing)目(mu)前碟(die)剎(cha)技術(shu)雖然算是比(bi)較成熟了，但重量(liang)依舊是它的大(da)問題(ti)。相(xiang)比(bi)之下(xia)，圈(quan)剎(cha)的重量(liang)會輕很多，這(zhe)是圈(quan)剎(cha)的一個好處。

3、走線

在走(zou)線(xian)上碟(die)剎(cha)算是占了大優勢。由于特殊的結構(gou)，圈剎(cha)車架一(yi)般無(wu)法做到完全(quan)隱藏走(zou)線(xian)，無(wu)論你怎(zen)么(me)藏，總會有一(yi)段(duan)線(xian)漏出來(lai)(lai)，對于追求(qiu)顏值和簡潔的人來(lai)(lai)說就(jiu)可(ke)以(yi)放棄了。

4、維護

圈(quan)剎(cha)(cha)的(de)剎(cha)(cha)車(che)邏輯比(bi)較(jiao)(jiao)簡單，特(te)別是(shi)剎(cha)(cha)車(che)塊比(bi)較(jiao)(jiao)好換，相對(dui)來說也(ye)更(geng)好維(wei)護(hu)，也(ye)不會(hui)有蹭輪圈(quan)發出異響的(de)問題。碟(die)剎(cha)(cha)的(de)維(wei)護(hu)就比(bi)較(jiao)(jiao)麻煩，油碟(die)在拆裝的(de)時候需(xu)要(yao)(yao)重新灌(guan)油、排氣(qi)，而且由于(yu)(yu)來令片（約(yue)等于(yu)(yu)圈(quan)剎(cha)(cha)的(de)剎(cha)(cha)車(che)塊）間隙較(jiao)(jiao)小，在第一(yi)次裝的(de)時候需(xu)要(yao)(yao)很細(xi)微的(de)調(diao)整(zheng)，不然就很容易蹭碟(die)，一(yi)般調(diao)整(zheng)好碟(die)剎(cha)(cha)都需(xu)要(yao)(yao)不少時間。在維(wei)護(hu)方面(mian)圈(quan)剎(cha)(cha)是(shi)更(geng)占(zhan)優勢。

5、價格

碟剎(cha)的安裝費(fei)用(yong)也要高(gao)于圈剎(cha)，碟剎(cha)一系列配件(jian)的費(fei)用(yong)也更為(wei)高(gao)昂。

雖然現在(zai)仍然還(huan)是(shi)有(you)(you)圈剎(cha)車(che)在(zai)售(shou)，但不可否認的是(shi)，公路(lu)車(che)使(shi)用碟(die)剎(cha)的趨(qu)勢越(yue)發(fa)明顯(xian)，比(bi)如一(yi)些品牌新款只有(you)(you)碟(die)剎(cha)可選，以后關于公路(lu)車(che)的升級配件(jian)也大多(duo)都會往碟(die)剎(cha)這個方向(xiang)發(fa)展，而圈剎(cha)相關配件(jian)可能(neng)就(jiu)會越(yue)來越(yue)少(shao)，如果想買一(yi)輛能(neng)騎長(chang)久點的而且后期希望升級的還(huan)是(shi)建議碟(die)剎(cha)。

二、公路車線拉碟剎和油壓碟剎哪個好

公路(lu)車碟剎分為油壓(ya)碟剎和線(xian)拉碟剎，那么到底是(shi)油壓(ya)制(zhi)動器好還是(shi)線(xian)拉制(zhi)動器好？

1、公路車油壓碟剎的優缺點

總的(de)來說(shuo)，油壓(ya)碟剎(cha)制(zhi)動(dong)器在性能(neng)方面是無可爭議(yi)的(de)贏家，無論是在手感、制(zhi)動(dong)力、控制(zhi)上都更加占優(you)，這種(zhong)性能(neng)上的(de)優(you)勢是它從(cong)剎(cha)把(ba)傳(chuan)遞到(dao)卡鉗的(de)效率更高。

油壓碟剎制動(dong)器(qi)的關鍵方面是(shi)剎車(che)油，不(bu)管剎車(che)油是(shi)什么(me)礦物油或DOT油，關鍵是(shi)剎車(che)油是(shi)不(bu)可(ke)壓縮的，并且它流經的油管不(bu)會在壓力(li)(li)下(xia)膨脹。正因為(wei)如此，當你用(yong)剎把把一定體積的剎車(che)油推(tui)進卡鉗上時，能(neng)立馬帶來足夠的制動(dong)力(li)(li)，可(ke)以(yi)說幾(ji)乎(hu)沒有“信號衰減(jian)”的現象。

油(you)壓碟(die)剎(cha)的(de)剎(cha)把（俗稱：手變）通(tong)常(chang)比線拉制動(dong)剎(cha)把更大一(yi)些，因(yin)為它必須(xu)在剎(cha)把的(de)位置放置一(yi)個油(you)缸，但(dan)大小不(bu)會(hui)差(cha)特別多。

同時(shi)，油(you)壓剎車(che)的油(you)管(guan)也不會(hui)像傳(chuan)統的線管(guan)和外(wai)殼那樣產(chan)生摩擦，而且它(ta)(ta)更能承受(shou)更大的彎曲。并(bing)(bing)且由于該系(xi)(xi)統是密(mi)封的，它(ta)(ta)本質上不受(shou)天氣影響(xiang)。此外(wai)，所(suo)謂(wei)的“開放式”油(you)壓碟剎系(xi)(xi)統通常用于剎車(che)片磨損可(ke)實現(xian)自我調節，因(yin)此幾乎不需要(yao)短期維(wei)護并(bing)(bing)重新(xin)調節剎把的行程。

在自行車(che)賽場(chang)上(shang)，所有車(che)手也都對配備(bei)油壓碟(die)剎制動(dong)器的自行車(che)表示認可，它能為(wei)車(che)手提(ti)供卓越的制動(dong)性能。簡單(dan)的理(li)解，就(jiu)是它不(bu)需要費很大的力氣就(jiu)能提(ti)供足夠的制動(dong)力，使車(che)手操(cao)作起(qi)來更有信心。

但是，油壓制動(dong)并非沒有(you)缺點(dian)。在實踐(jian)中(zhong)，卡鉗活塞(sai)密封件之間的公差很容易受到(dao)外界(jie)因素的污染，這(zhe)會導致活塞(sai)不像最初(chu)那樣快速(su)縮回，并且剎(cha)車片會與碟(die)片產生(sheng)令(ling)人討厭的摩擦聲(sheng)音（所(suo)謂的蹭碟(die)）。

油(you)壓碟剎(cha)的(de)卡鉗活(huo)塞間(jian)隙較小(xiao)(xiao)，通(tong)常安裝(zhuang)好(hao)剎(cha)車片(pian)后(hou)，剎(cha)車片(pian)與(yu)碟片(pian)之間(jian)的(de)間(jian)隙非常小(xiao)(xiao)，一般兩邊(bian)只有0.5毫米左右的(de)空間(jian)。因此(ci)，正確調(diao)校并(bing)不是一件容易(yi)的(de)事，特別是碟片(pian)通(tong)常也很難保(bao)證完全板正狀態，所以要(yao)想將(jiang)油(you)壓碟剎(cha)的(de)制動器調(diao)節到一個完美的(de)狀態并(bing)非容易(yi)之事。

還有，當(dang)如果(guo)空(kong)氣(qi)進入油(you)管及油(you)缸內部(bu)，空(kong)氣(qi)是(shi)不可壓縮的(de)，所以當(dang)你向剎(cha)把傳遞制動力到(dao)卡(ka)鉗上(shang)時(shi)，剎(cha)車(che)系統(tong)內的(de)某(mou)個位置是(shi)擠壓一堆(dui)空(kong)氣(qi)，會使(shi)剎(cha)車(che)行(xing)程縮減，制動力也隨即下(xia)降。所以，遇到(dao)這種事的(de)時(shi)候(hou)，要(yao)尋求車(che)店技師的(de)幫助(zhu)將剎(cha)車(che)系統(tong)內部(bu)的(de)空(kong)氣(qi)排空(kong)，并重新注油(you)。

2、公路車線拉碟剎的優缺點

線拉(la)碟(die)剎(cha)(cha)的(de)工作(zuo)原理(li)類似于傳(chuan)統的(de)圈剎(cha)(cha)制動器(qi)，它是(shi)通過剎(cha)(cha)車(che)線芯(xin)穿(chuan)入剎(cha)(cha)車(che)管中，然后靠(kao)剎(cha)(cha)把拉(la)動線芯(xin)，再將(jiang)卡(ka)鉗上的(de)杠桿臂使(shi)內部(bu)的(de)結構(gou)將(jiang)剎(cha)(cha)車(che)片推向碟(die)片，從而產生制動力。

而(er)且線(xian)拉碟剎還分單(dan)活(huo)塞和雙(shuang)活(huo)塞，單(dan)活(huo)塞線(xian)拉碟剎卡鉗(qian)上通常需要在內側使(shi)用固定(ding)墊(dian)，所以要想讓(rang)它們調節到一個最佳的(de)性(xing)能(neng)是有點棘手的(de)，并(bing)且固定(ding)墊(dian)也(ye)不會自行調整磨(mo)損的(de)間(jian)隙。

不(bu)過，線(xian)(xian)拉碟(die)剎(cha)在(zai)其它(ta)維(wei)修方面相對容易。從本質上(shang)講(jiang)，線(xian)(xian)拉碟(die)剎(cha)在(zai)調(diao)節的時候操作更(geng)加(jia)簡單，而且你會發現(xian)當你調(diao)節到你所合適(shi)的剎(cha)把行程后，卡鉗上(shang)剎(cha)車片的間隙要(yao)比油(you)壓碟(die)剎(cha)的來得大(da)，使得更(geng)加(jia)容易調(diao)節。

線拉碟剎制動力的效率不及油壓碟剎，特別是面對如今(jin)全內走線(xian)設(she)計時(shi)代，線(xian)管(guan)在(zai)頭管(guan)位置進(jin)行了大角(jiao)度的(de)(de)彎曲，使之摩擦(ca)力(li)增(zeng)大。這時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)影響就(jiu)是你(ni)在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)需(xu)要(yao)(yao)對剎(cha)把(ba)施加更大力(li)量，才(cai)能(neng)(neng)得到你(ni)想要(yao)(yao)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力(li)。特別是在(zai)下坡時(shi)，油壓(ya)碟剎(cha)抓上把(ba)位可(ke)能(neng)(neng)用(yong)兩根手指頭就(jiu)能(neng)(neng)很容易的(de)(de)獲得你(ni)想要(yao)(yao)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力(li)，而(er)線(xian)拉碟剎(cha)有可(ke)能(neng)(neng)需(xu)要(yao)(yao)用(yong)到3-4根手指頭才(cai)能(neng)(neng)得到你(ni)想要(yao)(yao)的(de)(de)。

另外，市場上還出現了一種(zhong)叫線(xian)拉油壓油碟(die)(die)(die)的(de)東西，它(ta)結合了油壓碟(die)(die)(die)剎(cha)(cha)和線(xian)拉碟(die)(die)(die)剎(cha)(cha)的(de)各個方(fang)面(mian)。線(xian)拉油碟(die)(die)(die)的(de)剎(cha)(cha)車(che)手感(gan)很線(xian)性，特(te)別是在下把位(wei)剎(cha)(cha)車(che)，可以很快減速(su)，而且(qie)很容易(yi)操控，你絕不會(hui)感(gan)覺(jue)有前空翻的(de)危(wei)險。

但(dan)線拉(la)油(you)(you)壓碟剎(cha)肯定不如油(you)(you)壓碟剎(cha)來得優秀，但(dan)只要(yao)使用好的(de)注(zhu)油(you)(you)線管和特氟龍涂層內線的(de)話，那么也能得到順滑的(de)手感，所以說它集(ji)成了線拉(la)和油(you)(you)壓的(de)優點。前(qian)提是，你需要(yao)非常(chang)到位的(de)走線布(bu)局，不過面對(dui)如今全隱藏內走的(de)線管布(bu)局，所以要(yao)做到這(zhe)一點還是非常(chang)的(de)難。

總體(ti)而言(yan)，油(you)壓碟(die)剎確實比其他類別更(geng)好，它能(neng)帶來更(geng)大的(de)(de)(de)制(zhi)動力(li)、更(geng)容易(yi)的(de)(de)(de)控制(zhi)和更(geng)多的(de)(de)(de)一(yi)致性。雖然也存在著一(yi)些細微(wei)的(de)(de)(de)小問題，但從(cong)過去的(de)(de)(de)經驗表明，這些問題通(tong)常很少而且都能(neng)解決。