廈(sha)門(men)海(hai)滄(cang)(cang)(cang)保稅港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)2008年6月5日獲國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)批(pi)(pi)準(zhun)設(she)(she)立，位(wei)于1989年國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)最早批(pi)(pi)準(zhun)設(she)(she)立、全(quan)(quan)國(guo)(guo)最大(da)的(de)(de)臺商(shang)投資(zi)區(qu)(qu)(qu)——海(hai)滄(cang)(cang)(cang)臺商(shang)投資(zi)區(qu)(qu)(qu)；也是2011年12月，廈(sha)門(men)海(hai)滄(cang)(cang)(cang)特區(qu)(qu)(qu)建設(she)(she)30周年之際，國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)批(pi)(pi)復的(de)(de)《廈(sha)門(men)市深化兩岸交流合(he)作綜合(he)配套(tao)改革試驗總(zong)體(ti)方案》中“東南國(guo)(guo)際航運中心(xin)”核心(xin)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)——海(hai)滄(cang)(cang)(cang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)主要組成部分；是全(quan)(quan)國(guo)(guo)第七個(ge)獲批(pi)(pi)的(de)(de)保稅港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，是海(hai)峽(xia)西(xi)岸經(jing)濟區(qu)(qu)(qu)首(shou)個(ge)開放(fang)層次(ci)最高、政(zheng)策(ce)最優惠(hui)、功能最齊全(quan)(quan)、通(tong)關最快捷的(de)(de)特殊監管(guan)區(qu)(qu)(qu)域，具(ju)備出(chu)口加工(gong)、保稅物流、現代港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)“三位(wei)一體(ti)”的(de)(de)功能。

廈(sha)門海滄保(bao)稅港(gang)區(qu)規(gui)劃面積9.5092平(ping)(ping)方公里(li)，分為港(gang)區(qu)、出(chu)口(kou)加工(gong)區(qu)、倉儲物流園區(qu)三(san)個功能(neng)區(qu)。計(ji)劃分三(san)期建(jian)設，目前已(yi)完成(cheng)兩期封關，面積5.55平(ping)(ping)方公里(li)。

廈門海滄保(bao)(bao)(bao)稅(shui)(shui)(shui)港區(qu)實行(xing)與國(guo)(guo)際慣例(li)接(jie)軌的(de)(de)保(bao)(bao)(bao)稅(shui)(shui)(shui)港區(qu)優惠(hui)政(zheng)策(ce)和(he)便捷高(gao)效的(de)(de)通關(guan)(guan)環(huan)境，海關(guan)(guan)實行(xing)“一線(xian)(xian)放開、二線(xian)(xian)管(guan)住、區(qu)內自由、入港退(tui)稅(shui)(shui)(shui)”的(de)(de)監管(guan)原則，入駐企業(ye)(ye)(ye)可享受保(bao)(bao)(bao)稅(shui)(shui)(shui)區(qu)、出(chu)口(kou)加工(gong)區(qu)、保(bao)(bao)(bao)稅(shui)(shui)(shui)物(wu)流園(yuan)區(qu)相關(guan)(guan)的(de)(de)稅(shui)(shui)(shui)收(shou)優惠(hui)政(zheng)策(ce)和(he)外(wai)匯管(guan)理政(zheng)策(ce)。可開展集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)裝(zhuang)卸、集(ji)裝(zhuang)箱港口(kou)增值業(ye)(ye)(ye)務、貨(huo)物(wu)的(de)(de)國(guo)(guo)際中轉、國(guo)(guo)際配(pei)送、國(guo)(guo)際采購(gou)、國(guo)(guo)際轉口(kou)貿易、倉儲和(he)商業(ye)(ye)(ye)性加工(gong)、展示交易、加工(gong)制造，以(yi)及配(pei)套(tao)的(de)(de)金融(rong)、保(bao)(bao)(bao)險(xian)、代理、理賠、檢測、維修等(deng)(deng)服務業(ye)(ye)(ye)務，可享受國(guo)(guo)外(wai)貨(huo)物(wu)入區(qu)保(bao)(bao)(bao)稅(shui)(shui)(shui)、國(guo)(guo)內貨(huo)物(wu)入區(qu)視(shi)同出(chu)口(kou)實行(xing)退(tui)稅(shui)(shui)(shui)、區(qu)內企業(ye)(ye)(ye)之間的(de)(de)貨(huo)物(wu)交易不征增值稅(shui)(shui)(shui)和(he)消費稅(shui)(shui)(shui)等(deng)(deng)稅(shui)(shui)(shui)收(shou)和(he)外(wai)匯管(guan)理多項優惠(hui)政(zheng)策(ce)。

1、港區

海(hai)(hai)滄港(gang)(gang)區(qu)是廈門港(gang)(gang)的(de)(de)重要組成(cheng)部(bu)分。港(gang)(gang)區(qu)前(qian)沿水深(shen)(shen)-17到-13米(mi),可(ke)停(ting)靠最新一(yi)代超(chao)巴拿馬(ma)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船舶(bo)，是廈門港(gang)(gang)中(zhong)(zhong)唯一(yi)可(ke)停(ting)泊15萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船舶(bo)的(de)(de)港(gang)(gang)區(qu)，定(ding)位(wei)為集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中(zhong)(zhong)遠洋干線(xian)(xian)運(yun)輸(shu)港(gang)(gang)。海(hai)(hai)滄港(gang)(gang)規(gui)劃(hua)建設(she)32個(ge)萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)泊位(wei)，其(qi)中(zhong)(zhong)10萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)15個(ge)，規(gui)劃(hua)吞吐(tu)能(neng)力超(chao)過(guo)1億噸(dun)(dun)(dun)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)1000萬(wan)標(biao)箱(xiang)；目前(qian)已建22個(ge)，在建6個(ge)，擬建4個(ge)，基本形成(cheng)了(le)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、液體(ti)化(hua)工(gong)、散雜貨三大功能(neng)作業區(qu)。廈門海(hai)(hai)滄保稅(shui)港(gang)(gang)區(qu)規(gui)劃(hua)建設(she)20個(ge)萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)泊位(wei)，現已建成(cheng)投產2個(ge)5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)深(shen)(shen)水集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊位(wei)和(he)14個(ge)10-15萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)深(shen)(shen)水集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊位(wei)。陸域(yu)縱深(shen)(shen)達800米(mi)以上，地(di)(di)勢平坦(tan)、交通便(bian)利(li)，具備(bei)發展倉儲物流業不可(ke)多(duo)得的(de)(de)優越條件。2011年，海(hai)(hai)滄港(gang)(gang)區(qu)完成(cheng)貨物吞吐(tu)量(liang)3134萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)、其(qi)中(zhong)(zhong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)252萬(wan)標(biao)箱(xiang)，貨物吞吐(tu)量(liang)超(chao)過(guo)了(le)廈門港(gang)(gang)十大港(gang)(gang)區(qu)總量(liang)的(de)(de)五(wu)分之(zhi)一(yi)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)占(zhan)2/5，航線(xian)(xian)超(chao)過(guo)了(le)全港(gang)(gang)的(de)(de)四分之(zhi)一(yi)。 目前(qian)已開通國(guo)際航線(xian)(xian)50多(duo)條，可(ke)通達美國(guo)、歐洲(zhou)、日本、臺灣(wan)、香(xiang)港(gang)(gang)、韓國(guo)、東南亞、地(di)(di)中(zhong)(zhong)海(hai)(hai)等(deng)世(shi)界(jie)主要港(gang)(gang)口。世(shi)界(jie)前(qian)五(wu)大航運(yun)商(shang)有丹麥(mai)馬(ma)士基、法國(guo)達飛、中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)遠三家落戶(hu)(hu)海(hai)(hai)滄；世(shi)界(jie)知名碼頭營(ying)運(yun)商(shang)香(xiang)港(gang)(gang)和(he)記黃(huang)埔、香(xiang)港(gang)(gang)新創建也已落戶(hu)(hu)海(hai)(hai)滄。

2、物流園區

海滄(cang)保稅港(gang)區(qu)內物流園區(qu)為廈門市規(gui)劃建(jian)設(she)的(de)四(si)大物流園區(qu)之一，總面積約129公(gong)頃，現已(yi)建(jian)成并投入(ru)運(yun)作(zuo)，入(ru)區(qu)各類倉(cang)儲物流企業19家(jia)。建(jian)成了海滄(cang)保稅港(gang)區(qu)東集(ji)(ji)(ji)中查驗(yan)區(qu)、現代化電子信息平臺(tai)等(deng)公(gong)共(gong)物流服(fu)(fu)(fu)務(wu)平臺(tai)，具備(bei)物流活動區(qu)、港(gang)口服(fu)(fu)(fu)務(wu)中心、集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)貨運(yun)站主體功(gong)能和(he)一體化運(yun)作(zuo)的(de)物流綜(zong)合服(fu)(fu)(fu)務(wu)及公(gong)共(gong)支持系統服(fu)(fu)(fu)務(wu)的(de)有利(li)條件。具有開展(zhan)港(gang)口貨物集(ji)(ji)(ji)散、國際集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)中轉、集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)拆(chai)拼箱(xiang)(xiang)、集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)堆存和(he)修箱(xiang)(xiang)、海運(yun)和(he)公(gong)路、鐵路聯運(yun)中轉、貨物簡(jian)單加工、倉(cang)儲、國際分撥等(deng)業務(wu)。

海(hai)滄南部臨港（保稅港區外）綜合物流(liu)區規劃總(zong)面(mian)積約5.52平(ping)方公里，依托區域現代化的綜合交通(tong)運輸體系和(he)區位、政策(ce)、功能、產業(ye)等優勢，將(jiang)規劃建(jian)設石材物流(liu)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、再生(sheng)資源物流(liu)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、危險品集裝箱物流(liu)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、進出口貨物拆拼箱中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、大(da)宗貨物物流(liu)集散分撥中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、冷鏈物流(liu)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)等物流(liu)功能集中(zhong)(zhong)(zhong)區。

3、出口加工區

廈(sha)門出(chu)口加工區是2000年4月(yue)經國(guo)務院批準設立的(de)(de)全國(guo)首批15家(jia)(jia)國(guo)家(jia)(jia)級出(chu)口加工區之一(yi)(yi)(yi)，規劃面積(ji)2.46平方公里。一(yi)(yi)(yi)期開發面積(ji)1.46平方公里，已(yi)(yi)于2002年1月(yue)23日通過國(guo)家(jia)(jia)八部(bu)(bu)委(wei)的(de)(de)聯合驗收，并(bing)于同(tong)年9月(yue)8日正式封關運作。目前已(yi)(yi)吸引(yin)了史丹利百得(de)、柯達、美磁、海(hai)拉(la)電(dian)(dian)子、崇仁(ren)醫療等來自歐美、東南亞、香港、臺灣等國(guo)家(jia)(jia)和地(di)區的(de)(de)55家(jia)(jia)企(qi)業(ye)投資(zi)，初步形成(cheng)以電(dian)(dian)子信息、精密機械、醫療器械、新(xin)型材(cai)料為主的(de)(de)生產制(zhi)造體(ti)系。區內(nei)已(yi)(yi)建成(cheng)配套設施完善(shan)、內(nei)部(bu)(bu)機構合理的(de)(de)通用(yong)廠(chang)房(fang)(fang)、倉儲用(yong)房(fang)(fang)及高品質的(de)(de)專(zhuan)用(yong)廠(chang)房(fang)(fang)共40幢，總建筑面積(ji)50萬平方米。通用(yong)廠(chang)房(fang)(fang)規格為3-5層框(kuang)架結構，單幢廠(chang)房(fang)(fang)建筑面積(ji)從7000M2至(zhi)(zhi)20000M2不(bu)等；廠(chang)房(fang)(fang)層高為一(yi)(yi)(yi)樓(lou)5.2至(zhi)(zhi)4.2米；荷(he)載為一(yi)(yi)(yi)樓(lou)1.5-3噸/M2，樓(lou)上0.5-1噸/M2；水、電(dian)(dian)、電(dian)(dian)梯配備多樣，廠(chang)房(fang)(fang)規格多樣，適(shi)合不(bu)同(tong)行業(ye)，不(bu)同(tong)規模的(de)(de)企(qi)業(ye)入駐(zhu)。通用(yong)廠(chang)房(fang)(fang)“可租可售”，同(tong)時對有特殊工藝流程(cheng)的(de)(de)不(bu)適(shi)合通用(yong)廠(chang)房(fang)(fang)的(de)(de)企(qi)業(ye)或部(bu)(bu)分居于行業(ye)領(ling)先地(di)位的(de)(de)大(da)型工業(ye)項目可量(liang)身訂做(zuo)專(zhuan)用(yong)廠(chang)房(fang)(fang)或直接(jie)出(chu)讓土(tu)地(di)。

1、區位優勢

廈門(men)海(hai)滄(cang)(cang)保稅(shui)港(gang)區位于廈門(men)島西(xi)(xi)面海(hai)滄(cang)(cang)區。是(shi)珠江三角(jiao)洲與(yu)長江三角(jiao)洲經濟(ji)發(fa)達地區的中間連接(jie)點,是(shi)海(hai)峽西(xi)(xi)岸(an)對接(jie)臺灣的樞紐，是(shi)廈門(men)、漳州(zhou)、泉州(zhou)同城(cheng)化的重要接(jie)點。

2、交通優勢

具(ju)有高速鐵路(lu)、高速公路(lu)、國、省道(dao)，陸海空(kong)相(xiang)連的現代化綜合交通(tong)運輸體系，正在規劃建設的城(cheng)際(ji)軌(gui)道(dao)交通(tong)，銜接(jie)各(ge)城(cheng)市中心區(qu)、主要(yao)城(cheng)鎮點、主要(yao)開發(fa)區(qu)。

3、政策優勢

廈門(men)海滄保稅(shui)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是(shi)我國目前開放度最(zui)(zui)(zui)高、功能(neng)最(zui)(zui)(zui)齊全、政策(ce)最(zui)(zui)(zui)優(you)惠、通關最(zui)(zui)(zui)便(bian)捷(jie)、面(mian)積最(zui)(zui)(zui)大的(de)海關特(te)殊監管(guan)區(qu)(qu)(qu)域(yu)之一。不僅享(xiang)受保稅(shui)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)保稅(shui)、退稅(shui)、免稅(shui)等特(te)殊優(you)惠政策(ce)，同時還享(xiang)有(you)廈門(men)經濟特(te)區(qu)(qu)(qu)、海滄臺商投資區(qu)(qu)(qu)的(de)雙重優(you)惠政策(ce)。