廈(sha)門(men)(men)海(hai)滄(cang)保稅(shui)港區(qu)(qu)(qu)(qu)2008年6月5日獲(huo)國(guo)(guo)務院批準設立，位于1989年國(guo)(guo)務院最早批準設立、全國(guo)(guo)最大的臺(tai)商投資區(qu)(qu)(qu)(qu)——海(hai)滄(cang)臺(tai)商投資區(qu)(qu)(qu)(qu)；也(ye)是2011年12月，廈(sha)門(men)(men)海(hai)滄(cang)特區(qu)(qu)(qu)(qu)建(jian)設30周年之際，國(guo)(guo)務院批復的《廈(sha)門(men)(men)市深化兩岸(an)交流合作(zuo)綜合配套(tao)改(gai)革試驗總體方案》中“東南國(guo)(guo)際航運(yun)中心”核心港區(qu)(qu)(qu)(qu)——海(hai)滄(cang)港區(qu)(qu)(qu)(qu)的主要組(zu)成部分(fen)；是全國(guo)(guo)第(di)七個(ge)獲(huo)批的保稅(shui)港區(qu)(qu)(qu)(qu)，是海(hai)峽西岸(an)經濟區(qu)(qu)(qu)(qu)首個(ge)開放層次(ci)最高、政策最優惠、功能最齊全、通關(guan)最快捷(jie)的特殊監管(guan)區(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)，具備出口加工、保稅(shui)物流、現代港區(qu)(qu)(qu)(qu)“三位一體”的功能。

廈門(men)海滄保(bao)稅(shui)港區(qu)規劃面積9.5092平(ping)方(fang)公(gong)里，分為港區(qu)、出口加工區(qu)、倉儲物流園(yuan)區(qu)三個功(gong)能區(qu)。計劃分三期(qi)(qi)建(jian)設，目前已(yi)完成兩(liang)期(qi)(qi)封關(guan)，面積5.55平(ping)方(fang)公(gong)里。

廈門海滄保(bao)稅(shui)(shui)港(gang)區(qu)(qu)(qu)實(shi)行與(yu)國(guo)際(ji)慣例接軌的(de)(de)(de)保(bao)稅(shui)(shui)港(gang)區(qu)(qu)(qu)優(you)惠政策(ce)和(he)(he)便(bian)捷高效的(de)(de)(de)通關(guan)環境，海關(guan)實(shi)行“一線放(fang)開、二(er)線管住、區(qu)(qu)(qu)內(nei)自由、入港(gang)退稅(shui)(shui)”的(de)(de)(de)監管原則，入駐企業(ye)可(ke)享(xiang)受(shou)(shou)保(bao)稅(shui)(shui)區(qu)(qu)(qu)、出(chu)口加工區(qu)(qu)(qu)、保(bao)稅(shui)(shui)物(wu)(wu)流(liu)園區(qu)(qu)(qu)相關(guan)的(de)(de)(de)稅(shui)(shui)收優(you)惠政策(ce)和(he)(he)外(wai)匯管理(li)(li)政策(ce)。可(ke)開展(zhan)集裝箱(xiang)(xiang)運輸裝卸、集裝箱(xiang)(xiang)港(gang)口增值業(ye)務(wu)、貨物(wu)(wu)的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)中轉、國(guo)際(ji)配送、國(guo)際(ji)采購、國(guo)際(ji)轉口貿易、倉儲和(he)(he)商業(ye)性加工、展(zhan)示交易、加工制造(zao)，以及配套(tao)的(de)(de)(de)金融(rong)、保(bao)險、代理(li)(li)、理(li)(li)賠、檢測、維(wei)修等服(fu)務(wu)業(ye)務(wu)，可(ke)享(xiang)受(shou)(shou)國(guo)外(wai)貨物(wu)(wu)入區(qu)(qu)(qu)保(bao)稅(shui)(shui)、國(guo)內(nei)貨物(wu)(wu)入區(qu)(qu)(qu)視同(tong)出(chu)口實(shi)行退稅(shui)(shui)、區(qu)(qu)(qu)內(nei)企業(ye)之間(jian)的(de)(de)(de)貨物(wu)(wu)交易不征增值稅(shui)(shui)和(he)(he)消費稅(shui)(shui)等稅(shui)(shui)收和(he)(he)外(wai)匯管理(li)(li)多項優(you)惠政策(ce)。

1、港區

海(hai)滄(cang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)是廈(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)的(de)重要組成部(bu)分(fen)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)前(qian)(qian)沿水(shui)深(shen)(shen)-17到-13米(mi),可停(ting)靠最新(xin)(xin)一代(dai)超(chao)(chao)巴拿馬集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船舶，是廈(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)中(zhong)(zhong)唯(wei)一可停(ting)泊(bo)15萬噸(dun)(dun)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船舶的(de)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，定位為集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)中(zhong)(zhong)遠洋(yang)干線運輸港(gang)(gang)(gang)。海(hai)滄(cang)港(gang)(gang)(gang)規劃(hua)(hua)建設32個(ge)(ge)(ge)(ge)萬噸(dun)(dun)級泊(bo)位，其中(zhong)(zhong)10萬噸(dun)(dun)級15個(ge)(ge)(ge)(ge)，規劃(hua)(hua)吞(tun)(tun)吐能力超(chao)(chao)過(guo)(guo)1億噸(dun)(dun)、集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)1000萬標箱(xiang)(xiang)；目前(qian)(qian)已(yi)建22個(ge)(ge)(ge)(ge)，在(zai)建6個(ge)(ge)(ge)(ge)，擬建4個(ge)(ge)(ge)(ge)，基(ji)本形成了集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)、液(ye)體化(hua)工、散雜貨三大功能作(zuo)業區(qu)(qu)。廈(sha)門(men)海(hai)滄(cang)保稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)規劃(hua)(hua)建設20個(ge)(ge)(ge)(ge)萬噸(dun)(dun)級泊(bo)位，現已(yi)建成投產(chan)2個(ge)(ge)(ge)(ge)5萬噸(dun)(dun)級深(shen)(shen)水(shui)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)位和14個(ge)(ge)(ge)(ge)10-15萬噸(dun)(dun)級深(shen)(shen)水(shui)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)位。陸域縱深(shen)(shen)達800米(mi)以(yi)上，地勢平坦(tan)、交通(tong)便(bian)利(li)，具備發(fa)展倉(cang)儲物流業不(bu)可多得的(de)優越條件(jian)。2011年(nian)，海(hai)滄(cang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)完成貨物吞(tun)(tun)吐量3134萬噸(dun)(dun)、其中(zhong)(zhong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)252萬標箱(xiang)(xiang)，貨物吞(tun)(tun)吐量超(chao)(chao)過(guo)(guo)了廈(sha)門(men)港(gang)(gang)(gang)十大港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)總(zong)量的(de)五分(fen)之(zhi)一，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量占2/5，航線超(chao)(chao)過(guo)(guo)了全港(gang)(gang)(gang)的(de)四分(fen)之(zhi)一。 目前(qian)(qian)已(yi)開通(tong)國際航線50多條，可通(tong)達美(mei)國、歐洲、日本、臺灣、香港(gang)(gang)(gang)、韓國、東南亞、地中(zhong)(zhong)海(hai)等世界(jie)主要港(gang)(gang)(gang)口(kou)。世界(jie)前(qian)(qian)五大航運商有丹麥馬士基(ji)、法國達飛、中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)遠三家落(luo)戶(hu)海(hai)滄(cang)；世界(jie)知名碼頭營運商香港(gang)(gang)(gang)和記(ji)黃(huang)埔、香港(gang)(gang)(gang)新(xin)(xin)創建也已(yi)落(luo)戶(hu)海(hai)滄(cang)。

2、物流園區

海(hai)滄保(bao)稅港區(qu)內物(wu)流(liu)(liu)園區(qu)為廈門市規劃建設的四大(da)物(wu)流(liu)(liu)園區(qu)之(zhi)一，總(zong)面積約129公頃，現(xian)已建成并投入運作，入區(qu)各類倉(cang)儲(chu)物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業19家。建成了海(hai)滄保(bao)稅港區(qu)東(dong)集中查(cha)驗區(qu)、現(xian)代化電子信息平臺等公共(gong)物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)平臺，具備(bei)物(wu)流(liu)(liu)活(huo)動(dong)區(qu)、港口服務(wu)中心、集裝(zhuang)箱(xiang)貨(huo)(huo)運站(zhan)主體功(gong)能和一體化運作的物(wu)流(liu)(liu)綜合服務(wu)及公共(gong)支持系統服務(wu)的有利(li)條(tiao)件。具有開展港口貨(huo)(huo)物(wu)集散、國際(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)中轉、集裝(zhuang)箱(xiang)拆拼(pin)箱(xiang)、集裝(zhuang)箱(xiang)堆存和修箱(xiang)、海(hai)運和公路(lu)、鐵路(lu)聯運中轉、貨(huo)(huo)物(wu)簡(jian)單加工、倉(cang)儲(chu)、國際(ji)分撥(bo)等業務(wu)。

海滄南部臨港(gang)(gang)（保稅港(gang)(gang)區(qu)(qu)外）綜合(he)物(wu)流(liu)(liu)區(qu)(qu)規劃總面積約5.52平方(fang)公(gong)里，依托區(qu)(qu)域現代化的綜合(he)交通運輸體系(xi)和區(qu)(qu)位、政策、功能(neng)、產業(ye)等優勢(shi)，將規劃建設(she)石材物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)心(xin)、再生資源物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)心(xin)、危險品(pin)集(ji)裝(zhuang)箱物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)心(xin)、進(jin)出(chu)口貨(huo)物(wu)拆拼(pin)箱中(zhong)心(xin)、大宗貨(huo)物(wu)物(wu)流(liu)(liu)集(ji)散分撥中(zhong)心(xin)、冷鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)心(xin)等物(wu)流(liu)(liu)功能(neng)集(ji)中(zhong)區(qu)(qu)。

3、出口加工區

廈門出口(kou)加工區是2000年(nian)4月(yue)(yue)經(jing)國(guo)務(wu)院批(pi)準(zhun)設(she)立的(de)全國(guo)首批(pi)15家國(guo)家級出口(kou)加工區之(zhi)一，規劃面積(ji)(ji)2.46平方公(gong)里(li)(li)。一期開發面積(ji)(ji)1.46平方公(gong)里(li)(li)，已于(yu)2002年(nian)1月(yue)(yue)23日通(tong)(tong)過國(guo)家八部(bu)(bu)委的(de)聯合驗收，并于(yu)同(tong)年(nian)9月(yue)(yue)8日正式封關運作。目前(qian)已吸引(yin)了史丹利百得(de)、柯達、美磁、海拉(la)電(dian)子、崇仁(ren)醫(yi)療等來自(zi)歐美、東南亞(ya)、香(xiang)港、臺灣(wan)等國(guo)家和地區的(de)55家企業(ye)(ye)(ye)投資(zi)，初步形(xing)成以電(dian)子信息、精密機(ji)械、醫(yi)療器械、新(xin)型(xing)材料為主的(de)生產制造體系。區內(nei)已建成配套設(she)施(shi)完善、內(nei)部(bu)(bu)機(ji)構合理的(de)通(tong)(tong)用(yong)廠房、倉(cang)儲用(yong)房及(ji)高品質(zhi)的(de)專用(yong)廠房共(gong)40幢(chuang)，總建筑(zhu)面積(ji)(ji)50萬平方米。通(tong)(tong)用(yong)廠房規格為3-5層(ceng)(ceng)框架結構，單幢(chuang)廠房建筑(zhu)面積(ji)(ji)從7000M2至20000M2不(bu)(bu)等；廠房層(ceng)(ceng)高為一樓(lou)(lou)5.2至4.2米；荷載為一樓(lou)(lou)1.5-3噸(dun)(dun)/M2，樓(lou)(lou)上0.5-1噸(dun)(dun)/M2；水、電(dian)、電(dian)梯配備(bei)多樣，廠房規格多樣，適合不(bu)(bu)同(tong)行業(ye)(ye)(ye)，不(bu)(bu)同(tong)規模的(de)企業(ye)(ye)(ye)入駐。通(tong)(tong)用(yong)廠房“可租可售”，同(tong)時對有(you)特殊工藝流(liu)程的(de)不(bu)(bu)適合通(tong)(tong)用(yong)廠房的(de)企業(ye)(ye)(ye)或部(bu)(bu)分居于(yu)行業(ye)(ye)(ye)領先(xian)地位的(de)大型(xing)工業(ye)(ye)(ye)項目可量(liang)身訂做專用(yong)廠房或直接出讓土地。

1、區位優勢

廈(sha)門(men)(men)海滄(cang)保稅港區(qu)位(wei)于廈(sha)門(men)(men)島(dao)西(xi)面(mian)海滄(cang)區(qu)。是珠江三(san)(san)角洲與長江三(san)(san)角洲經濟(ji)發達地(di)區(qu)的中間連接點(dian),是海峽(xia)西(xi)岸對接臺(tai)灣的樞(shu)紐，是廈(sha)門(men)(men)、漳州、泉州同城化(hua)的重要接點(dian)。

2、交通優勢

具有高(gao)(gao)速鐵路、高(gao)(gao)速公路、國、省(sheng)道(dao)，陸海(hai)空相連(lian)的(de)現代化綜合(he)交通運輸體系，正在(zai)規劃建(jian)設的(de)城(cheng)(cheng)際軌道(dao)交通，銜接各城(cheng)(cheng)市中心區、主(zhu)要(yao)城(cheng)(cheng)鎮點、主(zhu)要(yao)開發區。

3、政策優勢

廈(sha)門海(hai)滄(cang)保稅港(gang)區是我國目前(qian)開放度(du)最高(gao)、功(gong)能最齊全、政(zheng)策最優惠(hui)、通關(guan)最便捷、面積最大的海(hai)關(guan)特殊監管區域之一。不僅享受保稅港(gang)區保稅、退稅、免(mian)稅等特殊優惠(hui)政(zheng)策，同(tong)時還享有廈(sha)門經濟特區、海(hai)滄(cang)臺商(shang)投資區的雙重優惠(hui)政(zheng)策。