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基本介紹

常(chang)州北站(zhan)(zhan)（Changzhoubei Railway Station）位于中(zhong)國江蘇(su)省常(chang)州市新北區(qu)，是中(zhong)國鐵(tie)路上海局集團(tuan)有限公司屬管(guan)轄的鐵(tie)路車站(zhan)(zhan)，是京滬高速鐵(tie)路上的一個中(zhong)間站(zhan)(zhan)。

2008年4月(yue)常州北站動工建設(she)，于2011年6月(yue)25日(ri)投入運(yun)營。

截至2011年5月14日，常(chang)州北站(zhan)總建筑(zhu)面(mian)積3.96萬平方米，站(zhan)場規模為(wei)2臺6線；最高(gao)聚集人數為(wei)2000人。

建筑設計

常(chang)(chang)州(zhou)北(bei)站主(zhu)站屋呈“魚”形造(zao)型，整(zheng)個鋼結構雨篷(peng)外形呈魚形造(zao)型，體(ti)現(xian)了常(chang)(chang)州(zhou)“魚米(mi)之鄉”的(de)(de)歷史(shi)文化底蘊。常(chang)(chang)州(zhou)北(bei)站作為京滬高速鐵路全線唯一(yi)一(yi)座采用透光設計的(de)(de)高速鐵路站，安(an)裝使用了太陽能(neng)發(fa)電設備，是(shi)一(yi)座造(zao)型獨(du)特、低碳環保、特色(se)鮮明的(de)(de)高鐵站。

功能價值

常州(zhou)北站投入使用(yong)三年以(yi)來，客流(liu)量(liang)逐(zhu)漸提升(sheng)，發揮(hui)(hui)了巨大的(de)經(jing)濟(ji)和社(she)會(hui)效益，發揮(hui)(hui)了湖大的(de)經(jing)濟(ji)和社(she)會(hui)效益，另外(wai)由于(yu)其外(wai)觀大氣，造(zao)型美觀，獨具特色，功能完備，給(gei)到(dao)訪常州(zhou)的(de)旅客留下(xia)深刻印象，已成為常州(zhou)城市(shi)一張(zhang)新的(de)名片。（《第十四屆全國現代結(jie)構(gou)工程學(xue)術(shu)研討會(hui)論文集(ji)》評）

常(chang)州(zhou)北站將常(chang)州(zhou)城(cheng)區(qu)(qu)、長江(jiang)兩岸城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)以及(ji)沿(yan)線(xian)城(cheng)鎮等經濟較發達地區(qu)(qu)有機串聯在一起(qi)，實現了(le)常(chang)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)(shi)與(yu)京滬高鐵沿(yan)線(xian)的(de)(de)(de)商貿、信息、資(zi)金以及(ji)人力資(zi)源的(de)(de)(de)融(rong)合與(yu)對接，成為(wei)了(le)綠色生(sheng)態的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)窗口(kou)。“意向江(jiang)南(nan)”的(de)(de)(de)整體格(ge)局，熱(re)誠、周到的(de)(de)(de)服務，“生(sheng)態、活(huo)力、時尚”的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)客廳，正成為(wei)常(chang)州(zhou)對外的(de)(de)(de)又一新(xin)名片。

建設沿革

2008年4月，常州北站動(dong)工建設。

2010年(nian)10月12日，常(chang)州北站站屋(wu)太陽能的建設(she)方案，經中華人民共(gong)和國(guo)鐵道部等鑒(jian)定中心評定后，審核通(tong)過。

2011年4月24日(ri)，常(chang)州北站完成外(wai)墻(qiang)的安(an)裝(zhuang)鋪設工程。

2011年(nian)5月11日(ri)，常(chang)州北站(zhan)站(zhan)臺及站(zhan)臺面以上雨棚全(quan)部完(wan)成(cheng)(cheng)安裝，并完(wan)成(cheng)(cheng)第(di)一趟試驗車測試。

2011年6月25日(ri)，為迎接京滬(hu)高速鐵路開通，常州北(bei)站正式投入運營。

2018年3月10日，常州北站(zhan)進(jin)行增建站(zhan)場設(she)施配套用(yong)房工程。

2019年(nian)11月26日，常州北站(zhan)啟用電子客票。