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基本介紹

常(chang)州北(bei)站(zhan)（Changzhoubei Railway Station）位于中國江蘇省(sheng)常(chang)州市新北(bei)區(qu)，是(shi)中國鐵(tie)(tie)路上(shang)海局(ju)集團有(you)限公司屬管轄的鐵(tie)(tie)路車站(zhan)，是(shi)京(jing)滬高速鐵(tie)(tie)路上(shang)的一個中間站(zhan)。

2008年4月常州北站動工(gong)建設，于(yu)2011年6月25日投入(ru)運營。

截至2011年5月14日，常州北站總建筑面積(ji)3.96萬平方米，站場規(gui)模為2臺6線；最高聚集人數為2000人。

建筑設計

常(chang)州北站主站屋呈(cheng)“魚”形(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)，整個鋼結構(gou)雨篷(peng)外形(xing)(xing)呈(cheng)魚形(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)，體現了常(chang)州“魚米之鄉”的歷史文化(hua)底蘊。常(chang)州北站作(zuo)為京滬(hu)高(gao)速鐵(tie)路全線唯一(yi)一(yi)座采(cai)用(yong)透光設(she)(she)計的高(gao)速鐵(tie)路站，安裝(zhuang)使用(yong)了太陽能發電設(she)(she)備，是一(yi)座造(zao)型(xing)(xing)獨特、低碳環保(bao)、特色鮮明的高(gao)鐵(tie)站。

功能價值

常(chang)州北(bei)站投入(ru)使(shi)用三年以來，客流量逐(zhu)漸提升，發揮了巨大的經(jing)濟(ji)和(he)社會效益，發揮了湖(hu)大的經(jing)濟(ji)和(he)社會效益，另(ling)外由于其外觀(guan)大氣，造型美觀(guan)，獨具特色，功能完備，給(gei)到訪(fang)常(chang)州的旅客留下深刻印象，已成為常(chang)州城市(shi)一張新的名片(pian)。（《第十四屆(jie)全(quan)國現代(dai)結構工程(cheng)學術研討會論文(wen)集》評）

常(chang)州(zhou)北站將常(chang)州(zhou)城區、長江兩岸城市(shi)以及沿(yan)線(xian)城鎮等經(jing)濟較發達地區有機(ji)串聯在(zai)一(yi)起，實現了常(chang)州(zhou)市(shi)與(yu)京滬高鐵(tie)沿(yan)線(xian)的(de)(de)(de)商貿、信息、資金以及人力資源(yuan)的(de)(de)(de)融(rong)合(he)與(yu)對接，成為了綠色生態的(de)(de)(de)城市(shi)窗口。“意向(xiang)江南”的(de)(de)(de)整體(ti)格局，熱誠、周到的(de)(de)(de)服務，“生態、活力、時尚”的(de)(de)(de)城市(shi)客廳(ting)，正成為常(chang)州(zhou)對外(wai)的(de)(de)(de)又一(yi)新名片。

建設沿革

2008年(nian)4月，常(chang)州北站動工建設。

2010年(nian)10月12日，常(chang)州北(bei)站(zhan)站(zhan)屋太陽能(neng)的(de)建設(she)方案，經中華人(ren)民共和(he)國(guo)鐵道部等鑒定中心(xin)評定后，審核通過(guo)。

2011年4月24日，常州北站完成外墻(qiang)的(de)安裝鋪設工(gong)程。

2011年5月(yue)11日，常州北站(zhan)站(zhan)臺(tai)(tai)及(ji)站(zhan)臺(tai)(tai)面以上雨棚全部完成(cheng)安(an)裝，并完成(cheng)第一(yi)趟試(shi)驗車測試(shi)。

2011年6月25日，為(wei)迎(ying)接京滬高速(su)鐵路開通(tong)，常州北站(zhan)正式(shi)投入運營。

2018年3月10日，常(chang)州北站(zhan)進行增建站(zhan)場設施配套用房工程。

2019年11月(yue)26日(ri)，常州北(bei)站啟用電子客票。