常(chang)州北(bei)站(Changzhoubei Railway Station)位于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)江蘇省常(chang)州市(shi)新北(bei)區,是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)路上海(hai)局(ju)集團有(you)限公司屬(shu)管轄的鐵(tie)路車站,是(shi)(shi)京滬高(gao)速鐵(tie)路上的一個中(zhong)(zhong)間站。
2008年(nian)4月常州北(bei)站(zhan)動工建設,于2011年(nian)6月25日投入運營。
截至2011年(nian)5月14日,常州(zhou)北站總建筑面(mian)積3.96萬平方米,站場規模為2臺6線;最(zui)高(gao)聚(ju)集人(ren)數(shu)為2000人(ren)。
常(chang)州北站(zhan)(zhan)主站(zhan)(zhan)屋(wu)呈“魚(yu)”形(xing)造(zao)型,整(zheng)個鋼結構雨篷外形(xing)呈魚(yu)形(xing)造(zao)型,體現(xian)了常(chang)州“魚(yu)米(mi)之(zhi)鄉(xiang)”的(de)(de)歷史文化底(di)蘊(yun)。常(chang)州北站(zhan)(zhan)作為京滬高(gao)(gao)速(su)鐵路(lu)全線(xian)唯(wei)一(yi)一(yi)座采用(yong)透光設計的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)鐵路(lu)站(zhan)(zhan),安裝(zhuang)使(shi)用(yong)了太陽(yang)能發電設備(bei),是(shi)一(yi)座造(zao)型獨(du)特(te)、低碳環保、特(te)色鮮明的(de)(de)高(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)。
常(chang)州(zhou)北站(zhan)投(tou)入使用三年以來,客流量逐漸提升,發揮(hui)(hui)了巨(ju)大(da)的經(jing)濟(ji)(ji)和社(she)會(hui)效益,發揮(hui)(hui)了湖大(da)的經(jing)濟(ji)(ji)和社(she)會(hui)效益,另(ling)外由于其外觀大(da)氣,造型美(mei)觀,獨具特色,功(gong)能(neng)完備,給到訪常(chang)州(zhou)的旅客留下深刻印(yin)象,已(yi)成為常(chang)州(zhou)城市一張新的名片(pian)。(《第十四屆全國現代結(jie)構工程學術研討會(hui)論文(wen)集》評)
常(chang)州北站(zhan)將(jiang)常(chang)州城(cheng)區(qu)(qu)、長江(jiang)兩岸城(cheng)市以及沿線(xian)城(cheng)鎮(zhen)等經濟較發達地(di)區(qu)(qu)有機串聯在一起(qi),實現了(le)常(chang)州市與京滬高鐵沿線(xian)的(de)(de)商貿(mao)、信息、資金以及人力資源的(de)(de)融合與對(dui)接,成為了(le)綠色生(sheng)態的(de)(de)城(cheng)市窗口。“意向(xiang)江(jiang)南”的(de)(de)整體(ti)格局(ju),熱(re)誠、周到(dao)的(de)(de)服務(wu),“生(sheng)態、活力、時尚”的(de)(de)城(cheng)市客(ke)廳,正成為常(chang)州對(dui)外的(de)(de)又一新名片。
2008年4月,常(chang)州北站(zhan)動(dong)工建設。
2010年(nian)10月12日,常州北站站屋(wu)太陽能的(de)建設方案,經中華人民共和國鐵道部等鑒定中心評(ping)定后,審核通過。
2011年(nian)4月(yue)24日(ri),常州(zhou)北站完成外墻的安裝鋪設工程。
2011年5月11日(ri),常州(zhou)北站(zhan)站(zhan)臺(tai)及(ji)站(zhan)臺(tai)面(mian)以(yi)上雨棚全部(bu)完(wan)成安裝,并完(wan)成第一趟試驗車測試。
2011年6月25日,為迎接京滬高(gao)速鐵路開通,常州北站正式投入運(yun)營。
2018年3月(yue)10日,常(chang)州北站進(jin)行(xing)增(zeng)建站場設施配套用房工程。
2019年(nian)11月26日,常州(zhou)北站啟用電子(zi)客票。