有(you)人認(ren)為，改裝大尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)就叫升(sheng)(sheng)級(ji)，也有(you)人認(ren)為，大尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)比較有(you)視覺沖擊感，但是無論(lun)是視覺上還(huan)是性能(neng)方面(mian)還(huan)是選擇適合(he)(he)自己車輛的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)為適中(zhong)。在外觀方面(mian)，過大尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)反而(er)讓(rang)人覺得(de)腳重頭輕，影(ying)響整(zheng)體感覺。而(er)在性能(neng)方面(mian)，更(geng)是需(xu)要(yao)一個(ge)平(ping)衡(heng)，大尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)，就要(yao)配合(he)(he)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)級(ji)，要(yao)選擇更(geng)大、更(geng)寬(kuan)的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)，寬(kuan)輪(lun)胎(tai)在提供更(geng)穩定的(de)(de)(de)抓地力(li)的(de)(de)(de)同時(shi)，強(qiang)大的(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)會讓(rang)你(ni)的(de)(de)(de)車起步提速很(hen)慢，而(er)且油(you)耗有(you)明顯提升(sheng)(sheng)，而(er)且輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)過大，其(qi)他參數不(bu)做(zuo)調整(zheng)的(de)(de)(de)情況下，對于車輛的(de)(de)(de)轉向(xiang)也是有(you)很(hen)大的(de)(de)(de)影(ying)響，每一臺車的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)都(dou)有(you)一個(ge)極限，如果一味的(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)，那(nei)么性能(neng)和(he)操控方面(mian)就要(yao)付出很(hen)大的(de)(de)(de)犧牲(sheng)。不(bu)僅如此(ci)，從(cong)性價比角度(du)著想(xiang)，同樣式銅材質的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)越大價格越大，而(er)對應的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)(cun)也需(xu)要(yao)相應提升(sheng)(sheng)，價格也會隨之水漲船高。