有人認為(wei)，改裝大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)就(jiu)叫升(sheng)級(ji)，也(ye)有人認為(wei)，大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)比較有視覺(jue)沖擊感，但是(shi)無論是(shi)視覺(jue)上還是(shi)性(xing)能(neng)方(fang)(fang)面(mian)還是(shi)選(xuan)擇適合(he)自己(ji)車(che)輛的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)為(wei)適中。在(zai)外觀方(fang)(fang)面(mian)，過(guo)大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)反而(er)讓人覺(jue)得(de)腳重(zhong)頭輕(qing)，影(ying)響整體感覺(jue)。而(er)在(zai)性(xing)能(neng)方(fang)(fang)面(mian)，更(geng)是(shi)需要一(yi)(yi)個(ge)平衡(heng)，大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，就(jiu)要配合(he)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)升(sheng)級(ji)，要選(xuan)擇更(geng)大(da)(da)(da)(da)、更(geng)寬(kuan)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎，寬(kuan)輪(lun)(lun)胎在(zai)提供更(geng)穩(wen)定的(de)(de)抓地力的(de)(de)同時，強大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)摩擦力會讓你的(de)(de)車(che)起步提速很(hen)慢，而(er)且(qie)油耗有明顯提升(sheng)，而(er)且(qie)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)過(guo)大(da)(da)(da)(da)，其他參(can)數不做調整的(de)(de)情況下，對(dui)于車(che)輛的(de)(de)轉(zhuan)向也(ye)是(shi)有很(hen)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)影(ying)響，每一(yi)(yi)臺車(che)的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)都有一(yi)(yi)個(ge)極限，如果一(yi)(yi)味的(de)(de)追求(qiu)尺(chi)寸(cun)(cun)，那么(me)性(xing)能(neng)和操(cao)控方(fang)(fang)面(mian)就(jiu)要付出很(hen)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)犧牲。不僅如此，從性(xing)價比角度著想，同樣式(shi)銅(tong)材質的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)寸(cun)(cun)越大(da)(da)(da)(da)價格越大(da)(da)(da)(da)，而(er)對(dui)應的(de)(de)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)也(ye)需要相應提升(sheng)，價格也(ye)會隨之(zhi)水(shui)漲船高。