有(you)(you)人(ren)認(ren)(ren)為，改裝大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)就(jiu)叫升(sheng)級，也有(you)(you)人(ren)認(ren)(ren)為，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)比(bi)較有(you)(you)視覺(jue)(jue)沖(chong)擊感，但是無論是視覺(jue)(jue)上還是性(xing)能(neng)方面(mian)還是選擇適(shi)合自己車(che)輛的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)為適(shi)中。在(zai)外(wai)觀方面(mian)，過(guo)大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)反而(er)讓人(ren)覺(jue)(jue)得腳重頭輕(qing)，影響整體感覺(jue)(jue)。而(er)在(zai)性(xing)能(neng)方面(mian)，更是需(xu)要(yao)(yao)一個(ge)平衡，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，就(jiu)要(yao)(yao)配合輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)升(sheng)級，要(yao)(yao)選擇更大(da)(da)(da)、更寬的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎，寬輪(lun)(lun)(lun)胎在(zai)提供更穩定(ding)的(de)(de)抓地力(li)的(de)(de)同(tong)時(shi)，強大(da)(da)(da)的(de)(de)摩擦力(li)會讓你的(de)(de)車(che)起步(bu)提速很慢，而(er)且(qie)油耗有(you)(you)明(ming)顯(xian)提升(sheng)，而(er)且(qie)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)過(guo)大(da)(da)(da)，其他(ta)參數不(bu)做調整的(de)(de)情況下，對于(yu)車(che)輛的(de)(de)轉向也是有(you)(you)很大(da)(da)(da)的(de)(de)影響，每一臺車(che)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)都有(you)(you)一個(ge)極限，如果一味的(de)(de)追求尺(chi)(chi)寸(cun)，那(nei)么(me)性(xing)能(neng)和操控方面(mian)就(jiu)要(yao)(yao)付出很大(da)(da)(da)的(de)(de)犧牲(sheng)。不(bu)僅如此，從性(xing)價(jia)比(bi)角度(du)著想，同(tong)樣式銅材質的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)(chi)寸(cun)越大(da)(da)(da)價(jia)格(ge)越大(da)(da)(da)，而(er)對應的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)也需(xu)要(yao)(yao)相應提升(sheng)，價(jia)格(ge)也會隨(sui)之水漲(zhang)船高。