有(you)人認為(wei)，改裝大(da)(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪轂(gu)(gu)就叫升(sheng)級(ji)，也(ye)(ye)有(you)人認為(wei)，大(da)(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪轂(gu)(gu)比較有(you)視覺(jue)(jue)沖擊感(gan)，但是(shi)無論是(shi)視覺(jue)(jue)上還是(shi)性(xing)能(neng)方面還是(shi)選擇適(shi)(shi)合自己車輛的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)為(wei)適(shi)(shi)中(zhong)。在外觀(guan)方面，過大(da)(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)反而(er)讓人覺(jue)(jue)得腳(jiao)重(zhong)頭輕(qing)，影(ying)響整(zheng)體感(gan)覺(jue)(jue)。而(er)在性(xing)能(neng)方面，更(geng)是(shi)需(xu)要(yao)一個平衡，大(da)(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)輪轂(gu)(gu)，就要(yao)配合輪胎的(de)(de)(de)(de)升(sheng)級(ji)，要(yao)選擇更(geng)大(da)(da)(da)(da)、更(geng)寬的(de)(de)(de)(de)輪胎，寬輪胎在提供更(geng)穩定的(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地力的(de)(de)(de)(de)同時，強大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)摩擦力會讓你(ni)的(de)(de)(de)(de)車起步(bu)提速很(hen)慢，而(er)且油耗(hao)有(you)明(ming)顯提升(sheng)，而(er)且輪轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)過大(da)(da)(da)(da)，其他(ta)參數不(bu)做調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)情況下，對(dui)于(yu)車輛的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)也(ye)(ye)是(shi)有(you)很(hen)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響，每一臺(tai)車的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)都有(you)一個極(ji)限，如果一味(wei)的(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)寸(cun)，那么(me)性(xing)能(neng)和(he)操控方面就要(yao)付出(chu)很(hen)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)犧(xi)牲。不(bu)僅如此，從性(xing)價比角(jiao)度著想，同樣式銅材(cai)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)輪轂(gu)(gu)，尺(chi)(chi)寸(cun)越(yue)大(da)(da)(da)(da)價格(ge)(ge)越(yue)大(da)(da)(da)(da)，而(er)對(dui)應的(de)(de)(de)(de)輪胎的(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)也(ye)(ye)需(xu)要(yao)相應提升(sheng)，價格(ge)(ge)也(ye)(ye)會隨之(zhi)水漲(zhang)船高。