有(you)人認為(wei)，改裝(zhuang)大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)就叫升(sheng)(sheng)(sheng)級，也(ye)有(you)人認為(wei)，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)比較有(you)視覺沖擊(ji)感(gan)(gan)，但是(shi)(shi)無論是(shi)(shi)視覺上還是(shi)(shi)性(xing)能方(fang)面(mian)(mian)(mian)還是(shi)(shi)選(xuan)擇適(shi)合(he)自己車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)為(wei)適(shi)中。在外觀(guan)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，過(guo)大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)反而讓人覺得腳重頭輕(qing)，影響(xiang)整(zheng)(zheng)體感(gan)(gan)覺。而在性(xing)能方(fang)面(mian)(mian)(mian)，更(geng)是(shi)(shi)需(xu)要(yao)(yao)一(yi)(yi)(yi)個平衡，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)，就要(yao)(yao)配(pei)合(he)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)(sheng)級，要(yao)(yao)選(xuan)擇更(geng)大(da)(da)(da)、更(geng)寬的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎，寬輪(lun)胎在提供更(geng)穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)抓地力的(de)(de)(de)(de)同時，強大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)摩擦力會讓你的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)起步提速很(hen)慢，而且油耗有(you)明顯(xian)提升(sheng)(sheng)(sheng)，而且輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)過(guo)大(da)(da)(da)，其他參數不做調整(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)情況下，對(dui)于車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)轉向也(ye)是(shi)(shi)有(you)很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，每一(yi)(yi)(yi)臺車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)都有(you)一(yi)(yi)(yi)個極(ji)限，如(ru)果一(yi)(yi)(yi)味的(de)(de)(de)(de)追求(qiu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)，那么性(xing)能和操控方(fang)面(mian)(mian)(mian)就要(yao)(yao)付(fu)出很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)犧牲(sheng)。不僅如(ru)此，從(cong)性(xing)價(jia)(jia)比角度(du)著想，同樣(yang)式銅材質的(de)(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)越(yue)大(da)(da)(da)價(jia)(jia)格越(yue)大(da)(da)(da)，而對(dui)應的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)也(ye)需(xu)要(yao)(yao)相應提升(sheng)(sheng)(sheng)，價(jia)(jia)格也(ye)會隨之水漲船高(gao)。