有(you)人(ren)(ren)認為(wei)，改裝大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)就叫升(sheng)級(ji)，也有(you)人(ren)(ren)認為(wei)，大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)比(bi)較有(you)視(shi)覺(jue)沖擊感，但是(shi)(shi)無論(lun)是(shi)(shi)視(shi)覺(jue)上還是(shi)(shi)性(xing)能(neng)方(fang)面還是(shi)(shi)選擇(ze)適合自己車(che)輛的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)為(wei)適中(zhong)。在外觀(guan)方(fang)面，過大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)反而(er)讓(rang)人(ren)(ren)覺(jue)得腳重頭輕，影響整體感覺(jue)。而(er)在性(xing)能(neng)方(fang)面，更(geng)是(shi)(shi)需(xu)要(yao)一(yi)(yi)個(ge)平衡，大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，就要(yao)配合輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)升(sheng)級(ji)，要(yao)選擇(ze)更(geng)大(da)、更(geng)寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎，寬(kuan)輪(lun)(lun)(lun)胎在提(ti)(ti)(ti)供更(geng)穩定的(de)(de)(de)(de)抓地力(li)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)會讓(rang)你的(de)(de)(de)(de)車(che)起步提(ti)(ti)(ti)速很(hen)慢，而(er)且(qie)油耗有(you)明(ming)顯提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，而(er)且(qie)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)過大(da)，其他參(can)數不做調整的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，對于車(che)輛的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)也是(shi)(shi)有(you)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)影響，每一(yi)(yi)臺(tai)車(che)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)都有(you)一(yi)(yi)個(ge)極限，如(ru)果一(yi)(yi)味(wei)的(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)寸(cun)(cun)，那么性(xing)能(neng)和操控(kong)方(fang)面就要(yao)付出很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)犧牲。不僅如(ru)此(ci)，從性(xing)價比(bi)角度著想(xiang)，同(tong)樣式銅材質的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)寸(cun)(cun)越(yue)大(da)價格越(yue)大(da)，而(er)對應(ying)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)也需(xu)要(yao)相(xiang)應(ying)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，價格也會隨(sui)之(zhi)水漲船高。