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繞包線是什么線 繞包線與漆包線的區別

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摘要:繞包線在航空航天領域占有十分重要的地位,適合苛刻的航天環境,耐潮、耐水解、耐磨、耐輻照、阻燃,能較好地承受過電壓及過載負荷,效果良好。那么,繞包線與漆包線的區別是什么呢?下面就來詳細介紹一下。

一、繞包線是什么

定義

繞包線是(shi)用天然(ran)絲、滌綸絲、玻璃絲、絕(jue)緣(yuan)(yuan)紙(zhi)或合成(cheng)樹脂薄(bo)膜等(deng)(deng)緊密繞包在導電(dian)線芯上(shang),形(xing)成(cheng)絕(jue)緣(yuan)(yuan)層(ceng)。也有在漆(qi)包線上(shang)再統包絕(jue)緣(yuan)(yuan)層(ceng)的。除(chu)薄(bo)膜絕(jue)緣(yuan)(yuan)層(ceng)外,其他如玻璃絲等(deng)(deng)須經膠粘絕(jue)緣(yuan)(yuan)漆(qi)的浸漬處理,以提(ti)高其電(dian)性(xing)能,機械(xie)性(xing)能和防潮性(xing)能,實際(ji)上(shang)是(shi)組合絕(jue)緣(yuan)(yuan)。

特點

具有(you)(you)優良的電(dian)(dian)絕(jue)緣(yuan)(yuan)性(xing)(xing)(xing)能(neng)、耐高電(dian)(dian)壓、高頻(pin)損耗小、不(bu)吸潮、絕(jue)緣(yuan)(yuan)電(dian)(dian)阻大(da);具有(you)(you)優良的耐燃、耐老化性(xing)(xing)(xing)能(neng)、使(shi)用壽命長(chang)。繞(rao)包線(xian)的絕(jue)緣(yuan)(yuan)層較(jiao)漆(qi)包線(xian)厚,是組合絕(jue)緣(yuan)(yuan),電(dian)(dian)性(xing)(xing)(xing)能(neng)較(jiao)高,能(neng)較(jiao)好(hao)地承受過(guo)(guo)電(dian)(dian)壓及過(guo)(guo)載負荷,一般應(ying)用于(yu)大(da)中整(zheng)電(dian)(dian)工產品中。薄膜(mo)統包線(xian)具有(you)(you)更高的機(ji)械性(xing)(xing)(xing)能(neng)和電(dian)(dian)性(xing)(xing)(xing)能(neng),用于(yu)大(da)、中型電(dian)(dian)機(ji),效果良好(hao)。

二、繞包線與漆包線的區別


漆包(bao)線是繞(rao)組線的(de)一(yi)個主要(yao)品種,由導(dao)體和絕緣層兩部組成,裸線經退火軟化(hua)后(hou),再(zai)經過多次涂漆,烘焙而成。但(dan)要(yao)生產(chan)(chan)出既符合(he)標準(zhun)要(yao)求,又滿足客(ke)戶要(yao)求的(de)產(chan)(chan)品并(bing)不容易(yi),它受原材料(liao)質量(liang),工藝參數(shu),生產(chan)(chan)設備,環境等因素(su)影響,因此,各(ge)種漆包(bao)線的(de)質量(liang)特性(xing)(xing)(xing)各(ge)不相同,但(dan)都(dou)具備機械性(xing)(xing)(xing)能,化(hua)學(xue)性(xing)(xing)(xing)能,電(dian)性(xing)(xing)(xing)能,熱(re)性(xing)(xing)(xing)能四(si)大性(xing)(xing)(xing)能。

1、擠(ji)包(bao)線:由(you)橡膠、塑料、鉛、鋁(lv)等材料包(bao)覆(fu)而成(cheng)。

2、縱包(bao)線:由(you)橡(xiang)皮(pi)、皺紋鋁帶材料(liao)包(bao)覆而成。

3、繞包(bao)線:由帶(dai)(dai)(dai)狀的紙帶(dai)(dai)(dai)、云母帶(dai)(dai)(dai)、無堿(jian)玻璃纖維(wei)(wei)帶(dai)(dai)(dai)、無紡布、塑料(liao)帶(dai)(dai)(dai)等,線狀的棉紗、絲等纖維(wei)(wei)材料(liao)包(bao)覆而成。

三、絕緣繞包是什么

絕(jue)緣(yuan)繞包(bao)(bao)工藝是該繞包(bao)(bao)線(xian)(xian)的(de)關鍵(jian)加工工序。包(bao)(bao)薄(bo)膜寬(kuan)度(du)(du)(du)和厚度(du)(du)(du)、搭(da)蓋(gai)率、繞包(bao)(bao)節距、繞包(bao)(bao)角度(du)(du)(du)之間必須(xu)實(shi)現完美配比(bi),同時在結構設計時必須(xu)考(kao)慮(lv)薄(bo)膜的(de)拉(la)伸(shen)。在繞包(bao)(bao)過程中,由于張(zhang)力(li)的(de)作(zuo)用,實(shi)際(ji)包(bao)(bao)到(dao)導線(xian)(xian)上面的(de)薄(bo)膜寬(kuan)度(du)(du)(du)要(yao)比(bi)薄(bo)膜本身寬(kuan)度(du)(du)(du)窄,為保證(zheng)產品搭(da)蓋(gai)率均勻、穩(wen)定,必須(xu)考(kao)慮(lv)繞包(bao)(bao)薄(bo)膜的(de)拉(la)伸(shen)效果。此外,繞包(bao)(bao)張(zhang)力(li)對(dui)產品表面的(de)密實(shi)程度(du)(du)(du)、耐(nai)磨(mo)性、耐(nai)干濕電弧試驗等均有重要(yao)影(ying)響。按照美軍標(biao)SAEAS22759的(de)要(yao)求(qiu),該新型(xing)航空(kong)用復合絕(jue)緣(yuan)繞包(bao)(bao)線(xian)(xian)繞包(bao)(bao)搭(da)蓋(gai)率應(ying)為50.4%~54.0%,但在實(shi)際(ji)生產時要(yao)求(qiu)則(ze)更高,一(yi)般應(ying)控制在52%±0.5%范圍內。

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