一、單壁波紋管與雙壁波紋管區別在哪里

單壁(bi)波紋管和雙壁(bi)波紋管有著(zhu)很(hen)大的(de)區別(bie)，下面給您從(cong)管材、應(ying)用、性能上介紹一(yi)下這兩(liang)者的(de)區別(bie)。

1、管材上：

雙壁波紋管：雙壁(bi)波(bo)紋管(guan)(guan)是同時擠出兩個(ge)同心管(guan)(guan)，再(zai)將波(bo)紋管(guan)(guan)外(wai)(wai)管(guan)(guan)熔接(jie)在內壁(bi)光(guang)滑的(de)銅管(guan)(guan)上(shang)而(er)制成的(de)。具(ju)有光(guang)滑的(de)內壁(bi)和波(bo)紋狀外(wai)(wai)壁(bi)，質輕而(er)強度(du)高，比普通(tong)UPVC管(guan)(guan)可節(jie)省40-60％的(de)原料，主(zhu)要用作通(tong)訊(xun)電纜護管(guan)(guan)、建筑排氣管(guan)(guan)和農(nong)用排水(shui)管(guan)(guan)等(deng)。

單(dan)壁(bi)波(bo)紋管(guan)(guan)：單(dan)壁(bi)塑(su)料波(bo)紋管(guan)(guan)是指塑(su)料管(guan)(guan)的內、外壁(bi)均具有(you)波(bo)紋的管(guan)(guan)材(cai)，具有(you)高的剛性，可任意彎(wan)曲，無限長卷裝。

2、應用上：

塑料(liao)雙(shuang)壁波紋(wen)管：塑料(liao)雙(shuang)壁波紋(wen)管可以廣泛應用高速(su)公路、邊坡、高爾夫球場等重載荷情況下排(pai)水、透水；市政排(pai)污；通信、供電電纜套管等場合。

單壁(bi)波(bo)紋管(guan)：單壁(bi)波(bo)紋管(guan)可以廣泛應用(yong)于高(gao)爾(er)夫(fu)球場、運(yun)動(dong)場等(deng)(deng)輕載荷(he)等(deng)(deng)情況(kuang)下排水(shui)、透水(shui)；室(shi)內裝修(xiu)電線套(tao)管(guan)；汽車電線套(tao)管(guan)；預(yu)應力錨索(suo)套(tao)管(guan)；空調(diao)器排水(shui)管(guan)等(deng)(deng)。

3、性能上：

在滿足同樣的強度(du)、剛度(du)要求下，采用雙(shuang)壁波(bo)紋管可比普通(tong)塑(su)料管節約材料30%-50%，技術經濟(ji)性較(jiao)好，并(bing)且運輸安(an)裝方便，降(jiang)低(di)了施工人員的勞動強度(du)，也(ye)降(jiang)低(di)了工程(cheng)的總投資，但是繞(rao)曲度(du)小。

二、單壁波紋管的生產工藝介紹

1、PVC按(an)一定比(bi)例加入適當助劑混(hun)煉，一般(ban)采(cai)用(yong)“Z”型(xing)捏合(he)機或高速(su)捏合(he)機使其混(hun)合(he)均勻，經擠出機造粒(li)或采(cai)用(yong)雙螺(luo)桿粉料(liao)一次成型(xing)。

2、使用單螺桿(gan)擠(ji)出(chu)機(ji)轉數(shu)一般為30~60r/min,機(ji)頭壓力(li)控(kong)制約36~54MPa。

3、物料要(yao)充(chong)分塑(su)化，利用壓縮空氣自由吹脹成(cheng)泡(pao)。

4、擠出穩定后，將波紋成(cheng)型(xing)裝置與擠出口(kou)模(mo)(mo)插人，兩者(zhe)中心線對正，擠出模(mo)(mo)口(kou)插人成(cheng)型(xing)模(mo)(mo)具(ju)內(nei)應大于一副(fu)成(cheng)型(xing)模(mo)(mo)塊的距離，以使其上(shang)下模(mo)(mo)塊全閉(bi)合(he)后再成(cheng)型(xing)制品。

5、上下(xia)成型(xing)模的環序槽(cao)必須對正(zheng)，不應錯(cuo)位(wei)。

6、牽(qian)引速度一般控制(zhi)在6~10m/min左(zuo)右。吹(chui)脹壓力(li)以(yi)制(zhi)品環形槽吹(chui)制(zhi)完整為原則，一般需0.15MPa。模具溫度控制(zhi)在45~60℃左(zuo)右，以(yi)利于(yu)開(kai)模前制(zhi)品基本定型(xing)，避免(mian)卷取時(shi)波紋節距拉長。

7、擠出溫(wen)度控制，加料段(duan)145~160℃，壓縮段(duan)165~175℃，計量段(duan)175~185℃，機頭175℃~180℃，口模170~180℃。