一、自動人行道和自動扶梯的區別在哪里

自(zi)動扶(fu)(fu)梯(ti)(ti)指的(de)(de)是(shi)上(shang)(shang)(shang)下樓等用的(de)(de)“樓梯(ti)(ti)狀自(zi)動人行道(dao)”。從上(shang)(shang)(shang)梯(ti)(ti)地(di)點到下梯(ti)(ti)地(di)點的(de)(de)（海拔）高(gao)度不一樣，乘坐途(tu)中扶(fu)(fu)梯(ti)(ti)的(de)(de)踏(ta)板上(shang)(shang)(shang)下展開成樓梯(ti)(ti)狀。

自動人行道就(jiu)是指像在(zai)機場里(li)面連接等(deng)機口和候機樓(lou)的(de)那(nei)種，是同(tong)一樓(lou)層平(ping)面移動用的(de)。從起點到終點的(de)（海(hai)拔）高度相同(tong)，乘(cheng)坐(zuo)途中踏板(ban)也不會(hui)展開(kai)。

總之，自動(dong)扶梯是上下立體的，而自動(dong)人行道是平(ping)面的。

二、自動人行道的傾斜角不大于多少度

自動人行道(dao)(dao)是指帶(dai)有循環運行（板式(shi)或帶(dai)式(shi)）走道(dao)(dao)，用(yong)于(yu)(yu)水平或傾斜角度不大于(yu)(yu)12°（以前推薦可(ke)至15°,但考(kao)慮到(dao)安全(quan)要求只允許使用(yong)到(dao)12°）運送乘客(ke)的固(gu)定電力驅動設備。

自動(dong)人行(xing)道適用于車站、碼頭、商場、機(ji)場、展覽館(guan)和體育館(guan)等(deng)人流集(ji)中的(de)地方。出現(xian)于20世(shi)紀(ji)初。結構與(yu)自動(dong)扶(fu)梯(ti)(ti)相似，主要由活(huo)動(dong)路面和扶(fu)手兩部分組成(cheng)。通常，其(qi)活(huo)動(dong)路面在傾(qing)斜情(qing)況下也(ye)不形(xing)成(cheng)階梯(ti)(ti)狀。

自動(dong)人(ren)行(xing)道(dao)的(de)輸送長(chang)度(du)在水平或微(wei)斜時可至500米(mi)。輸送速度(du)一般為0.5米(mi)/秒，最高不(bu)超過0.75米(mi)/秒。