一、冷鏈配送行業有什么標準規范

世界的冷藏運輸始于19世紀上半葉，而中國的冷鏈物流發展(zhan)始于(yu)60年代(dai)。當時為了(le)(le)平衡淡旺季的市場供應，國(guo)內在主要產(chan)地和大(da)城(cheng)市興(xing)建冷(leng)庫，肉禽和水產(chan)品通過鐵路冷(leng)藏(zang)車(che)(che)和水運(yun)冷(leng)藏(zang)船運(yun)輸。一艘(sou)艘(sou)水運(yun)冷(leng)藏(zang)船裝滿貨物(wu)，從港(gang)口緩(huan)緩(huan)駛(shi)出；一列列火車(che)(che)在大(da)城(cheng)市的火車(che)(che)站(zhan)停下(xia)又出發，只(zhi)留(liu)下(xia)了(le)(le)冷(leng)凍食材(cai)。

到(dao)(dao)了20世紀(ji)90年代中(zhong)期(qi)，現代食(shi)品冷藏鏈(lian)開始在(zai)中(zhong)國出現，食(shi)材(cai)冷藏設施(shi)越來越普遍，農產品流(liu)通也變得更加便捷(jie)。如今，我們能坐(zuo)在(zai)家(jia)中(zhong)，享受來自(zi)世界各地(di)的(de)鮮(xian)活農產品，蔬菜水果自(zi)收割到(dao)(dao)配送到(dao)(dao)家(jia)，還(huan)能保持新鮮(xian)可(ke)口的(de)味(wei)道。冷鏈(lian)物流(liu)配送行業(ye)發(fa)展(zhan)至今已經比較成熟了，有(you)一套(tao)完整的(de)標準規(gui)范(fan)：

1、裝載前的準備

農產(chan)(chan)品的(de)新鮮(xian)程度直接影響(xiang)烹調之后的(de)口感。前(qian)期做好準備工作(zuo)，能最大程度保(bao)留(liu)農產(chan)(chan)品的(de)新鮮(xian)安(an)全(quan)和營養價(jia)值。提(ti)前(qian)確(que)認冷藏車的(de)衛(wei)生情況，為鮮(xian)活農產(chan)(chan)品運輸營造清潔環境。車輛(liang)保(bao)持衛(wei)生、無異味(wei)、無污染，避免農產(chan)(chan)品質量受到影響(xiang)。如果車輛(liang)被污染，工作(zuo)人員應做好洗刷(shua)除污、去(qu)異味(wei)甚至消毒工作(zuo)。

檢查控溫運(yun)(yun)輸工具是(shi)(shi)(shi)否(fou)良(liang)好(hao)，也是(shi)(shi)(shi)運(yun)(yun)輸的(de)準備工作之一。檢查事項包括制冷系統、除霜系統、溫控系統工作是(shi)(shi)(shi)否(fou)正常，控溫運(yun)(yun)輸工具的(de)隔熱壁是(shi)(shi)(shi)否(fou)正常，門(men)的(de)密封性是(shi)(shi)(shi)否(fou)完好(hao)。

制冷(leng)裝置(zhi)出現故(gu)障(zhang)應(ying)及(ji)時修理或(huo)更(geng)換(huan)車輛，避免制冷(leng)效果減(jian)弱(ruo)影(ying)響農(nong)產(chan)品(pin)(pin)質量。車輛裝貨前將車廂溫(wen)度(du)預冷(leng)至產(chan)品(pin)(pin)要求(qiu)的(de)(de)溫(wen)度(du)范圍內(nei)；裝貨后，也應(ying)保(bao)持產(chan)品(pin)(pin)運(yun)輸的(de)(de)溫(wen)度(du)要求(qiu)。為(wei)了(le)減(jian)少次品(pin)(pin)和(he)損耗，冷(leng)藏車輛安排也應(ying)遵循農(nong)產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)特性，每一處(chu)細節的(de)(de)優化，推動總體品(pin)(pin)質的(de)(de)提升(sheng)，包括：

（1）容易串味、催熟、交叉污染等(deng)其他(ta)農(nong)產品不應與(yu)一般農(nong)產品混(hun)放。

（2）一(yi)批(pi)托運(yun)(yun)的整車農產品通常(chang)限運(yun)(yun)同(tong)一(yi)品名(ming)。

（3）不同(tong)品名的(de)易腐農產品，如果在車(che)內溫(wen)度要求(qiu)的(de)下限相(xiang)同(tong)，上限不超過3℃，允(yun)許拼裝在一(yi)(yi)車(che)內按一(yi)(yi)批托運(yun)；超過3℃時(shi)應設有(you)隔溫(wen)板。

（4）有特殊氣味的易腐食(shi)品(pin)，不能同其他食(shi)品(pin)在(zai)控(kong)溫運(yun)輸工具的同一(yi)控(kong)溫空間內運(yun)輸。

2、廂體溫度設置

想(xiang)要農產品最大程度(du)保持風味(wei)和口感，就要將廂體溫(wen)度(du)調整至最適宜的溫(wen)度(du)。各類農產品適宜運輸的溫(wen)度(du)如下：

（1）肉禽類(lei)：裝車(che)前預(yu)冷至0℃，冷卻肉禽類(lei)產品廂體內(nei)溫(wen)度(du)宜保持在0℃~4℃。

（2）鮮蛋類：裝車前預冷至0℃，冷藏(zang)鮮蛋類產品廂體內溫(wen)度宜保持在0℃~5℃。

（3）水(shui)產類：車廂溫度(du)保(bao)持(chi)在0℃~3℃。

（4）蔬果類(lei)：裝車前預冷至5℃，冷藏蔬果類(lei)產品(pin)廂體內溫(wen)度(du)宜保(bao)持(chi)在0℃~12℃（溫(wen)度(du)要(yao)求因(yin)品(pin)種有區別）

（5）活(huo)家禽類：裝車前預冷(leng)至20℃，活(huo)家禽類產品廂體內(nei)溫(wen)度宜保持在18℃~25℃（溫(wen)度要求因品種、裝運密度、運輸時間(jian)、運輸距(ju)離(li)有所(suo)差異）

（6）液體(ti)乳類：裝(zhuang)車前預冷至(zhi)2℃方可裝(zhuang)貸，運(yun)輸途中(zhong)廂體(ti)內溫度不應高于(yu)6℃。

此外，品(pin)質容易(yi)變(bian)化(hua)的(de)水產類產品(pin)，有必要(yao)(yao)采取更多措(cuo)施以維(wei)持農(nong)產品(pin)質量(liang)穩(wen)定。比如新鮮(xian)(xian)淡水魚用(yong)保溫(wen)魚箱運(yun)輸(shu)，或(huo)者裝入魚箱并(bing)放入碎冰(bing)。鮮(xian)(xian)活的(de)海水魚類產品(pin)可以結(jie)合產品(pin)種(zhong)類、魚體狀況(kuang)、裝運(yun)密度、運(yun)輸(shu)時間、氧氣供應、運(yun)輸(shu)距離和客(ke)戶要(yao)(yao)求，使用(yong)保活工藝(yi)技(ji)術。

二、冷鏈物流運輸及卸載注意事項

1、鮮(xian)活農產品(pin)出(chu)庫后，置身于常溫環(huan)境下，溫度開始(shi)回升(sheng)。為避(bi)免產品(pin)的品(pin)質波動(dong)，所有裝卸工(gong)作(zuo)應(ying)在產品(pin)出(chu)庫后30分鐘內應(ying)完成。

2、農產品磕碰(peng)容(rong)易受損變黑，搬運過(guo)程(cheng)宜輕搬輕放，不直接觸地。

3、制冷裝置是(shi)通(tong)過在車廂內不斷(duan)釋放冷風，使車廂降溫的，因(yin)此產品(pin)和廂壁之間應留(liu)有(you)縫隙，能夠幫助冷風循環，加強保鮮效果。

4、農產(chan)品(pin)(pin)離頂距離需≥20厘米(mi)，車廂(xiang)內也可(ke)以使用(yong)支架、柵欄(lan)或其他裝置，防止農產(chan)品(pin)(pin)在運輸過(guo)程中移動(dong)，保持產(chan)品(pin)(pin)和廂(xiang)壁之間(jian)的(de)距離。

5、產(chan)(chan)品測溫需要在車輛啟動前和運輸停止時(shi)(shi)各測一次，這些溫度記錄都將(jiang)是產(chan)(chan)品準(zhun)運和驗(yan)收時(shi)(shi)的(de)依據之(zhi)一。

6、車輛啟動后(hou)，不可擅自打開(kai)運輸設備(bei)廂門及產品包裝(zhuang)。

7、在送達之前，車廂(xiang)內需要始終保持低(di)溫環境不改變。