什么是冷鏈配送的“最后一公里”？

即：物流配(pei)送者(zhe)借助一定的(de)(de)交通工具完成消(xiao)(xiao)費者(zhe)通過互聯網交易而產(chan)生的(de)(de)產(chan)品(pin)轉(zhuan)移，將產(chan)品(pin)從顧客(ke)所在城市的(de)(de)配(pei)送中(zhong)心送到(dao)消(xiao)(xiao)費者(zhe)手中(zhong)的(de)(de)過程。當前最后一公里的(de)(de)主(zhu)要問題就是：配(pei)送成本太(tai)大，食材(cai)損耗高(gao)，服(fu)務質量(liang)參差不(bu)起，損耗大，配(pei)送服(fu)務質量(liang)與顧客(ke)需(xu)求差距大。

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食材冷鏈配送最后一公里要如何解決

面(mian)對這些難(nan)點，應該如何解(jie)決？首先(xian)要(yao)解(jie)決的(de)是冷鏈保鮮問題，生鮮食材(cai)本身(shen)就不耐(nai)保存，損耗比(bi)較大，因(yin)此就要(yao)求(qiu)運輸過程的(de)冷鏈設備(bei)保持運轉。設備(bei)不夠完備(bei)，配送至(zhi)客戶手(shou)中的(de)食材(cai)鮮度也都大打折扣。

另外，就是運輸設備上，傳統的冷鏈運輸采用的是重型的冷鏈配送車，但對于分散型的配送，成本偏高。因此，如何將冷鏈運輸設備輕量化，是降低“最后一公里”成本的重要途徑。另外就是冷鏈配送網點的布局，后端的冷鏈食材配送過于分散，因此可以考慮將食材配送至(zhi)網點中(zhong)，讓客戶領取或(huo)者(zhe)在(zai)客戶需求(qiu)量大(da)的地點布置網點，減少配送(song)距離，降低(di)配送(song)成本。