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鷺(lu)(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)道(dao)是(shi)廈門(men)(men)道(dao)路(lu)的(de)一條主干(gan)道(dao)。鷺(lu)(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)道(dao)在古代(dai)是(shi)水域地(di)帶，它的(de)西北部是(shi)鷺(lu)(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)水、筼筜港(gang)水的(de)交(jiao)匯處。是(shi)廈門(men)(men)市區外圍主干(gan)道(dao)之一，一頭(tou)可通(tong)廈門(men)(men)港(gang)口(kou)，另一頭(tou)可通(tong)廈門(men)(men)東渡(du)新港(gang)，中間還(huan)與其(qi)他主干(gan)道(dao)，如開元路(lu)、廈禾路(lu)、中山路(lu)等(deng)(deng)縱橫銜接，為交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)之一。1996年以后(hou)，廈門(men)(men)對鷺(lu)(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)道(dao)重新進行規劃和改造，保留了(le)3座碼(ma)頭(tou)，即和平碼(ma)頭(tou)、廈鼓輪渡(du)碼(ma)頭(tou)和內河客運碼(ma)頭(tou)；拓展(zhan)了(le)堤(di)岸，道(dao)路(lu)拓寬到44米，建(jian)設了(le)觀(guan)景平臺和觀(guan)海(hai)長(chang)廊，擴大了(le)海(hai)濱(bin)公園(yuan)，建(jian)設了(le)地(di)下通(tong)道(dao)，形成了(le)公共交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)。可以在這里看到“廈門(men)(men)一等(deng)(deng)郵局”、鷺(lu)(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)賓(bin)館等(deng)(deng)古典建(jian)筑，也可以看到國際(ji)銀行大廈、海(hai)關大廈、建(jian)設銀行大廈等(deng)(deng)現(xian)代(dai)建(jian)筑。
廈門國際馬拉(la)松賽中(zhong)馬拉(la)松和半程馬拉(la)松兩(liang)個線路均經過鷺江道(dao)。
鷺(lu)江道(dao)(dao)建(jian)于1929-1932年，當時(shi)全長1563米，寬13.4米。鷺(lu)江道(dao)(dao)是廈(sha)(sha)門道(dao)(dao)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)一條主(zhu)干道(dao)(dao)。鷺(lu)江道(dao)(dao)在古代是水(shui)域地帶(dai)，它的(de)(de)(de)西北部(bu)（今浮嶼角至廈(sha)(sha)門第六中學）是鷺(lu)江水(shui)、筼筜(dang)港(gang)水(shui)的(de)(de)(de)交匯處。明末(mo)清初鄭成功據廈(sha)(sha)時(shi)，這(zhe)里就(jiu)是他操練(lian)水(shui)師的(de)(de)(de)水(shui)域。它的(de)(de)(de)東南部(bu)（今思明南路(lu)(lu)）舊(jiu)時(shi)之所以俗(su)稱(cheng)“水(shui)流(liu)住”“后路(lu)(lu)頭(tou)”，就(jiu)是因為(wei)鷺(lu)江水(shui)一直流(liu)到(dao)這(zhe)里才止(zhi)住，并且有個(ge)可(ke)以靠船的(de)(de)(de)渡頭(tou)。 滄海桑田，水(shui)域筑堤岸路(lu)(lu)面成為(wei)鷺(lu)江道(dao)(dao)，是經過三個(ge)時(shi)期、三段(duan)工程(cheng)的(de)(de)(de)。
1926年(nian)，廈(sha)門海軍司令部設(she)(she)立堤工辦事處聘請當時在(zai)廈(sha)門市(shi)政督辦公署(shu)擔(dan)任(ren)會辦的周醒南，兼任(ren)顧問，設(she)(she)計填筑鷺江(jiang)道堤岸。
1928年，鷺江(jiang)道完成第(di)(di)一(yi)(yi)段(duan)堤(di)(di)岸(an)，路(lu)(lu)面(mian)即當(dang)時(shi)的(de)舊(jiu)路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、竹樹腳、典寶路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、打(da)鐵路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、得勝(sheng)路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、磁街路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、史巷(xiang)路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、港仔(zi)口(kou)路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)、島美路(lu)(lu)頭(tou)(tou)(tou)等(deng)。接著，第(di)(di)二(er)、三、四段(duan)堤(di)(di)岸(an)的(de)填(tian)筑，同時(shi)并舉。鷺江(jiang)道第(di)(di)二(er)段(duan)堤(di)(di)岸(an)（自郵(you)電局碼頭(tou)(tou)(tou)至媽祖(zu)宮碼頭(tou)(tou)(tou)），地處(chu)鬧市(shi)，筑成后的(de)地皮訂價每方丈高達(da)三千(qian)元，而(er)且僅憑(ping)一(yi)(yi)紙(zhi)設計(ji)圖預售，竟然引起爭購。原因(yin)是(shi)(shi)當(dang)時(shi)南洋各埠發生經(jing)濟危機(ji)，華僑紛紛匯款來(lai)廈，爭購地皮，建(jian)設店屋，作為歸國(guo)之計(ji)。由于(yu)預售地皮，填(tian)筑工(gong)程費用有著落，進展較(jiao)快，不(bu)(bu)到一(yi)(yi)年就建(jian)成。然而(er)，在一(yi)(yi)次海(hai)嘯中，這段(duan)堤(di)(di)岸(an)，全(quan)部崩(beng)塌。崩(beng)潰的(de)原因(yin)，據負責(ze)施工(gong)的(de)工(gong)程師說(shuo)，是(shi)(shi)作為堤(di)(di)基(ji)的(de)中國(guo)松樁，被蛀蝕之故。于(yu)是(shi)(shi)，改用美國(guo)松樁，重新構筑，到1930年時(shi)修復(fu)。可是(shi)(shi)，不(bu)(bu)久又全(quan)段(duan)崩(beng)潰。但具體真相(xiang)不(bu)(bu)明。
由(you)于(yu)情況(kuang)不(bu)明，難于(yu)重(zhong)建，況(kuang)且前(qian)后兩次填筑已耗(hao)資(zi)七十多萬元，經不(bu)起再有損失。于(yu)是，改(gai)招外商承(cheng)辦。1931年(nian)，荷蘭治港公(gong)(gong)司承(cheng)包了這項工程，并于(yu)1932年(nian)大功告(gao)成，因(yin)此(ci)鷺(lu)江道(dao)這第(di)二段堤岸(an)，直到(dao)今(jin)天仍然巍然屹立，是在(zai)(zai)于(yu)該公(gong)(gong)司的設計，除基(ji)樁堤身(shen)改(gai)用(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)外，并在(zai)(zai)堤岸(an)內側填土(tu)地段，也(ye)密植鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)樁，還(huan)蓋上鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)板，連接(jie)堤基(ji)，鞏固堤身(shen)。填筑鷺(lu)江道(dao)第(di)三(san)段堤岸(an)路(lu)面時(shi)，廈門新區(qu)辟地較多，地皮不(bu)再緊張，無(wu)(wu)人爭購，筑堤工程費用(yong)來(lai)源也(ye)就枯竭。因(yin)此(ci)，鷺(lu)江道(dao)第(di)二、三(san)、四段路(lu)面，都無(wu)(wu)力完(wan)成，直到(dao)解放(fang)后才全部(bu)完(wan)成。
