給生活一把琴"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與鷺江道的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
鷺(lu)江(jiang)道(dao)(dao)是(shi)廈(sha)(sha)門(men)道(dao)(dao)路的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)主(zhu)干(gan)道(dao)(dao)。鷺(lu)江(jiang)道(dao)(dao)在古代是(shi)水域地(di)(di)帶(dai)，它的(de)西(xi)北(bei)部是(shi)鷺(lu)江(jiang)水、筼筜港水的(de)交匯處(chu)。是(shi)廈(sha)(sha)門(men)市(shi)區外圍(wei)主(zhu)干(gan)道(dao)(dao)之一(yi)(yi)(yi)(yi)，一(yi)(yi)(yi)(yi)頭(tou)可(ke)通(tong)(tong)廈(sha)(sha)門(men)港口，另一(yi)(yi)(yi)(yi)頭(tou)可(ke)通(tong)(tong)廈(sha)(sha)門(men)東(dong)渡(du)新港，中間(jian)還(huan)與其他(ta)主(zhu)干(gan)道(dao)(dao)，如開元路、廈(sha)(sha)禾路、中山路等(deng)縱橫銜接，為(wei)交通(tong)(tong)樞紐(niu)(niu)之一(yi)(yi)(yi)(yi)。1996年以(yi)后，廈(sha)(sha)門(men)對(dui)鷺(lu)江(jiang)道(dao)(dao)重新進行(xing)規劃(hua)和(he)(he)(he)改造(zao)，保留了3座碼頭(tou)，即和(he)(he)(he)平(ping)(ping)碼頭(tou)、廈(sha)(sha)鼓輪渡(du)碼頭(tou)和(he)(he)(he)內河客運碼頭(tou)；拓展了堤(di)岸，道(dao)(dao)路拓寬到(dao)44米(mi)，建設了觀景平(ping)(ping)臺和(he)(he)(he)觀海(hai)長廊，擴(kuo)大(da)了海(hai)濱(bin)公園，建設了地(di)(di)下通(tong)(tong)道(dao)(dao)，形成了公共交通(tong)(tong)樞紐(niu)(niu)。可(ke)以(yi)在這里看到(dao)“廈(sha)(sha)門(men)一(yi)(yi)(yi)(yi)等(deng)郵局”、鷺(lu)江(jiang)賓館(guan)等(deng)古典建筑(zhu)，也可(ke)以(yi)看到(dao)國際銀行(xing)大(da)廈(sha)(sha)、海(hai)關大(da)廈(sha)(sha)、建設銀行(xing)大(da)廈(sha)(sha)等(deng)現代建筑(zhu)。
廈門(men)國際馬拉(la)松(song)賽(sai)中馬拉(la)松(song)和半(ban)程馬拉(la)松(song)兩個線路(lu)均經過鷺江道。
鷺(lu)江(jiang)道(dao)(dao)(dao)建于1929-1932年，當時(shi)全長(chang)1563米(mi)，寬13.4米(mi)。鷺(lu)江(jiang)道(dao)(dao)(dao)是廈門道(dao)(dao)(dao)路的一條主干(gan)道(dao)(dao)(dao)。鷺(lu)江(jiang)道(dao)(dao)(dao)在古代是水(shui)(shui)域地帶，它的西北部（今浮(fu)嶼(yu)角(jiao)至廈門第(di)六中學）是鷺(lu)江(jiang)水(shui)(shui)、筼筜港水(shui)(shui)的交匯處(chu)。明末清初鄭成(cheng)功據廈時(shi)，這里就(jiu)(jiu)是他操練水(shui)(shui)師的水(shui)(shui)域。它的東(dong)南(nan)部（今思明南(nan)路）舊(jiu)時(shi)之所以俗稱“水(shui)(shui)流住”“后路頭”，就(jiu)(jiu)是因為鷺(lu)江(jiang)水(shui)(shui)一直(zhi)流到這里才止住，并且有個(ge)可以靠(kao)船的渡頭。 滄海桑田，水(shui)(shui)域筑堤岸路面(mian)成(cheng)為鷺(lu)江(jiang)道(dao)(dao)(dao)，是經過(guo)三(san)個(ge)時(shi)期、三(san)段工程的。
1926年，廈門海軍司(si)令部設立堤工辦事處(chu)聘請當時在廈門市政(zheng)督辦公署擔(dan)任(ren)會辦的周(zhou)醒南(nan)，兼任(ren)顧問，設計填筑鷺江道堤岸。
1928年(nian)，鷺(lu)江道(dao)完成(cheng)第(di)一段堤岸，路(lu)面即當(dang)時的舊路(lu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、竹樹腳、典寶(bao)路(lu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、打鐵(tie)路(lu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、得勝路(lu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、磁街路(lu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、史巷路(lu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、港仔口路(lu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、島美(mei)路(lu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)等。接著，第(di)二、三(san)、四(si)段堤岸的填(tian)筑(zhu)，同(tong)時并舉。鷺(lu)江道(dao)第(di)二段堤岸（自郵電局碼頭(tou)(tou)(tou)(tou)至媽(ma)祖(zu)宮(gong)碼頭(tou)(tou)(tou)(tou)），地(di)處鬧(nao)市，筑(zhu)成(cheng)后的地(di)皮(pi)(pi)訂價每方丈(zhang)高(gao)達三(san)千元，而且僅憑一紙設計圖預售，竟然引起爭購。原因(yin)是(shi)當(dang)時南洋(yang)各埠(bu)發生經濟(ji)危機，華僑紛紛匯(hui)款來廈，爭購地(di)皮(pi)(pi)，建設店屋，作(zuo)為歸國之計。由于預售地(di)皮(pi)(pi)，填(tian)筑(zhu)工程費用有著落(luo)，進展較快，不(bu)到(dao)一年(nian)就建成(cheng)。然而，在一次海(hai)嘯中，這段堤岸，全部崩塌(ta)。崩潰的原因(yin)，據負責施工的工程師說，是(shi)作(zuo)為堤基的中國松樁，被蛀蝕之故。于是(shi)，改用美(mei)國松樁，重新(xin)構筑(zhu)，到(dao)1930年(nian)時修(xiu)復(fu)。可是(shi)，不(bu)久(jiu)又(you)全段崩潰。但具體真相不(bu)明。
由于情況(kuang)不(bu)(bu)明，難(nan)于重建，況(kuang)且前后兩(liang)次(ci)填(tian)筑已(yi)耗資七十多(duo)萬元，經不(bu)(bu)起再(zai)有(you)損失。于是，改招(zhao)外(wai)商承(cheng)辦(ban)。1931年，荷蘭治港(gang)公司承(cheng)包了這項工程(cheng)，并(bing)于1932年大(da)功告成(cheng)，因(yin)(yin)此(ci)鷺江(jiang)道這第(di)二段(duan)堤(di)(di)岸(an)，直(zhi)(zhi)到今天仍然巍(wei)然屹(yi)立，是在于該公司的(de)設計，除基(ji)樁(zhuang)堤(di)(di)身(shen)改用鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土外(wai)，并(bing)在堤(di)(di)岸(an)內(nei)側(ce)填(tian)土地段(duan)，也(ye)密植鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土樁(zhuang)，還(huan)蓋上鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土板，連接堤(di)(di)基(ji)，鞏固堤(di)(di)身(shen)。填(tian)筑鷺江(jiang)道第(di)三段(duan)堤(di)(di)岸(an)路面(mian)時，廈門新區辟地較多(duo)，地皮不(bu)(bu)再(zai)緊張，無(wu)人爭(zheng)購，筑堤(di)(di)工程(cheng)費用來源也(ye)就枯竭。因(yin)(yin)此(ci)，鷺江(jiang)道第(di)二、三、四段(duan)路面(mian)，都無(wu)力完成(cheng)，直(zhi)(zhi)到解放后才全部完成(cheng)。
