芒果视频下载

海滄(cang)(cang)大(da)橋(qiao)（Haicang Bridge）坐落在(zai)廈(sha)門(men)(men)西(xi)港(gang)中(zhong)部，是從海滄(cang)(cang)半島通(tong)往廈(sha)門(men)(men)島的(de)一座東西(xi)方向的(de)海峽性公路大(da)橋(qiao)，同時(shi)也是亞洲前(qian)列(lie)、世界(jie)第二（在(zai)當(dang)時(shi)僅(jin)次于丹麥）的(de)三跨連(lian)續全漂浮鋼箱梁懸(xuan)索橋(qiao)，代表著20世紀中(zhong)國建橋(qiao)水平高成就。

海(hai)(hai)滄(cang)大橋作(zuo)為廈門(men)(men)(men)出(chu)島(dao)的第二條通道，海(hai)(hai)滄(cang)大橋連通廈門(men)(men)(men)本島(dao)與海(hai)(hai)滄(cang)半島(dao)臺商投(tou)資區。它的建成(cheng)，象征著廈門(men)(men)(men)在(zai)21世紀初要(yao)實現“廈門(men)(men)(men)各區緊(jin)密互(hu)動”的大城(cheng)市(shi)(shi)格局，并由海(hai)(hai)滄(cang)、杏林、集美、同安(an)組成(cheng)相互(hu)關聯(lian)的幾個片(pian)區，使(shi)廈門(men)(men)(men)從一座(zuo)海(hai)(hai)島(dao)型(xing)城(cheng)市(shi)(shi)發展成(cheng)一座(zuo)海(hai)(hai)灣型(xing)城(cheng)市(shi)(shi)。

簡介

大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是由東渡互通立交東引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、東航(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)、全(quan)漂浮鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)(xi)(xi)航(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)(xi)(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)(xi)(xi)引(yin)道、石塘(tang)立交等大(da)(da)型(xing)工(gong)程(cheng)(cheng)組成(cheng)的雙向六車(che)道公路特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，全(quan)長5926.527米(mi)，主跨648米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬度36.6米(mi)，設計通行能力為(wei)50000輛(liang)/日(ri)，行車(che)時速為(wei)80公里/時，工(gong)程(cheng)(cheng)概算總投資28.7億(yi)人民幣，于(yu)1996年12月18日(ri)動土興建(jian)，主體(ti)工(gong)程(cheng)(cheng)于(yu)1997年6月份正式開工(gong)建(jian)設，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)1999年12月30日(ri)順(shun)利通車(che)。

除正在(zai)進行(xing)開口(kou)改造的高集(ji)海堤外，廈門島已有(you)廈門大(da)橋、海滄(cang)大(da)橋、集(ji)美大(da)橋、杏林大(da)橋、翔安隧道(dao)等總計五條(tiao)聯外過海公(gong)路要道(dao)。

歷史沿革

1996年12月18日，海滄大橋(qiao)開(kai)工(gong)建設。

1999年12月30日，海滄(cang)大(da)橋建成(cheng)通車。

2002年，海滄大橋進行第(di)一次翻修，針(zhen)對問題是橋面的(de)瀝青(qing)推移現象，共翻修9000平(ping)方米橋面。

2005年，路橋公(gong)司(si)與橋面(mian)(mian)鋪裝的(de)設計單(dan)位對(dui)(dui)鋼橋面(mian)(mian)鋪裝技(ji)術進(jin)行(xing)優(you)化，對(dui)(dui)海(hai)滄大橋進(jin)行(xing)了第二次(ci)翻修，主要是將(jiang)原本光滑的(de)鋼板表面(mian)(mian)，過渡成粗糙的(de)平面(mian)(mian)，并采(cai)用合適的(de)瀝青鋪設。

2010年12月30日，海滄大橋西(xi)引橋正式通車(che)，海滄生活(huo)區與廈門(men)本島的距離縮短(duan)大約(yue)6公(gong)里。

2013年06月25日(ri)至2013年08月25日(ri)，海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)啟動自建成以來，第三(san)次是歷史規(gui)模(mo)較大(da)的一(yi)次翻(fan)修。為(wei)保障海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)良好路況和鋼箱梁結構的安(an)全，廈門市政府決定對海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)鋪裝層進行維修。

結構

海(hai)滄大橋(qiao)是我國(guo)(guo)第(di)四座大跨徑鋼箱(xiang)梁懸(xuan)索橋(qiao)，是我國(guo)(guo)特大型三跨吊(diao)鋼箱(xiang)梁懸(xuan)索橋(qiao)，懸(xuan)吊(diao)結構(gou)在(zai)國(guo)(guo)內采用(yong)不設豎向塔支座的(de)全漂(piao)浮連續(xu)結構(gou)，為(wei)世界上(shang)第(di)二座采用(yong)此種結構(gou)的(de)大型懸(xuan)索橋(qiao)。

位于(yu)廈(sha)門(men)市(shi)西(xi)(xi)(xi)港(gang)中部，西(xi)(xi)(xi)起海(hai)滄(cang)(cang)開(kai)發區馬青(qing)公路，跨越廈(sha)門(men)西(xi)(xi)(xi)海(hai)域并穿(chuan)過火燒(shao)嶼后接廈(sha)門(men)本島(dao)仙岳(yue)路，是廈(sha)門(men)島(dao)的第二條(tiao)對外通(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)。工程全長6419m，由(you)石塘立交、西(xi)(xi)(xi)引(yin)道(dao)(dao)(dao)(dao)、西(xi)(xi)(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)、西(xi)(xi)(xi)航道(dao)(dao)(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)、東(dong)航道(dao)(dao)(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)、東(dong)引(yin)橋(qiao)(qiao)、東(dong)渡互通(tong)立交東(dong)引(yin)道(dao)(dao)(dao)(dao)及附屬(shu)工程等(deng)組成，東(dong)航道(dao)(dao)(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)為(wei)懸索(suo)主橋(qiao)(qiao)，長1108米 主跨648米。海(hai)滄(cang)(cang)大橋(qiao)(qiao)為(wei)雙向六(liu)車道(dao)(dao)(dao)(dao)加緊(jin)急停車帶的高等(deng)級公路特大橋(qiao)(qiao)梁，兼具城市(shi)橋(qiao)(qiao)梁功(gong)能(neng)。海(hai)滄(cang)(cang)大橋(qiao)(qiao)設計通(tong)行能(neng)力為(wei)50000輛/日，行車時速(su)為(wei)80公里(li)/時。

大橋(qiao)(qiao)為三跨(kua)連續全(quan)飄浮鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，全(quan)長約6000米(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)3140米(mi)(mi)主(zhu)(zhu)跨(kua)648米(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)全(quan)長1108米(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)寬（即橋(qiao)(qiao)面寬）36.6米(mi)(mi)，高3米(mi)(mi)。分(fen)11類94節拼接而(er)成(cheng)，其中標(biao)準箱(xiang)(xiang)長12米(mi)(mi)，重157.5噸(dun)，最輕的(de)127.4噸(dun)，最重的(de)206.6噸(dun)。大橋(qiao)(qiao)有140米(mi)(mi)高的(de)雙塔，上(shang)架兩根主(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)，主(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)由(you)99股1萬多根鋼(gang)(gang)(gang)線組(zu)成(cheng)的(de)，由(you)吊桿把主(zhu)(zhu)纜(lan)(lan)和鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)拉(la)住，鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)與海面凈高55米(mi)(mi)，5萬噸(dun)巨輪可(ke)自由(you)通(tong)航。

海(hai)堤修建(jian)前，廈(sha)門是懸于海(hai)上的孤島，交通極度不便。據當時主政福建(jian)的葉飛回憶，陳嘉庚先(xian)生多次(ci)提出建(jian)議(yi)，要在廈(sha)門與集美間建(jian)座海(hai)堤，以把廈(sha)門與大陸連接起來。

從(cong)1953年(nian)開始，廈門(men)(men)市動員“萬人(ren)大(da)(da)(da)(da)軍(jun)”，拋石入(ru)海(hai)(hai)，終(zhong)于在1955年(nian)和1956年(nian)先后建(jian)成(cheng)高(gao)集海(hai)(hai)堤和集杏(xing)海(hai)(hai)堤，令廈門(men)(men)成(cheng)為半(ban)島，鷹廈鐵路和324國道(dao)福建(jian)段(duan)（福州(zhou)、經過莆田、泉州(zhou)至廈門(men)(men)段(duan)等）得以連入(ru)廈門(men)(men)，對廈門(men)(men)的(de)國防和經濟(ji)都有巨大(da)(da)(da)(da)貢獻。在1990年(nian)以前，海(hai)(hai)堤是廈門(men)(men)對外聯系的(de)通道(dao)，廈門(men)(men)繼集杏(xing)海(hai)(hai)堤、高(gao)集海(hai)(hai)堤 后廈門(men)(men)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、海(hai)(hai)滄(cang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、集美(mei)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)等相繼建(jian)成(cheng)，方便了廈門(men)(men)的(de)交通。用這(zhe)種技術建(jian)造(zao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，世界上屬第(di)二座。江澤民(min)總書(shu)記(ji)題寫(xie)的(de)“海(hai)(hai)滄(cang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)”橋(qiao)(qiao)(qiao)名，光彩奪(duo)目。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)凌(ling)空(kong)飛(fei)架(jia)，俊美(mei)飄(piao)逸，銀灰色的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)身，與(yu)藍(lan)天(tian)、碧(bi)海(hai)(hai)、紅花、綠樹融為一(yi)體 宛如(ru)一(yi)道(dao)飛(fei)虹，又(you)似一(yi)條(tiao)銀龍，架(jia)在廈門(men)(men)西海(hai)(hai)上，成(cheng)為廈門(men)(men)再(zai)騰飛(fei)的(de)翅膀。

地理位置

海滄(cang)大(da)橋(qiao)（Haicang Bridge）坐落(luo)在廈(sha)門(men)(men)西港中部(bu)，西起海滄(cang)開發區(qu)馬青公路(lu)，跨越(yue)廈(sha)門(men)(men)西海域并穿(chuan)過火(huo)燒(shao)嶼后接廈(sha)門(men)(men)本島仙(xian)岳路(lu)，是廈(sha)門(men)(men)島的第二條對外通道(dao)。是從海滄(cang)半島通往廈(sha)門(men)(men)島的一座(zuo)東西方向的海峽(xia)性公路(lu)大(da)橋(qiao)。

景觀

海滄大橋不(bu)僅是(shi)(shi)廈門與(yu)外(wai)界聯系的(de)(de)(de)(de)又一重要通道，更是(shi)(shi)現代化(hua)廈門的(de)(de)(de)(de)重要標(biao)志，同時也是(shi)(shi)廈門新興的(de)(de)(de)(de)旅游景(jing)點，其優(you)美(mei)流暢的(de)(de)(de)(de)橋梁造型，輕(qing)巧獨特的(de)(de)(de)(de)錨、塔結構(gou)、與(yu)周圍環境協(xie)調一致的(de)(de)(de)(de)橋梁色彩，輕(qing)柔(rou)的(de)(de)(de)(de)夜景(jing)效果等，都將與(yu)廈門這座(zuo)現代化(hua)國(guo)際性港口風景(jing)旅游城市相適應。大橋的(de)(de)(de)(de)建設也證明我們已達到世界造橋水平。

海滄大橋(qiao)(qiao)是由東渡互通(tong)立(li)交(jiao)東引橋(qiao)(qiao)、東航(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)、西(xi)航(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)、西(xi)引橋(qiao)(qiao) 石塘(tang)立(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)等大型工(gong)程(cheng)組(zu)成(cheng)的(de)(de)(de)，全長5926.572米，是我國自(zi)行設(she)計、自(zi)己施(shi)工(gong)，且大部分材料是國產(chan)的(de)(de)(de)。它的(de)(de)(de)建成(cheng)，代表著(zhu)本世紀中國建橋(qiao)(qiao)水(shui)平較高成(cheng)就。海滄大橋(qiao)(qiao)是亞(ya)洲前列、世界第二（僅次于丹麥）的(de)(de)(de)三跨(kua)連續全漂浮鋼箱梁懸索橋(qiao)(qiao)。

從景觀來(lai)看，大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)索(suo)塔，采用門式結構、橋(qiao)柱各(ge)部結構采用曲線(xian)造型為基調的(de)(de)設計構思(si)，型體(ti)上線(xian)條流暢輕柔，大(da)(da)橋(qiao)本身就是(shi)一座藝術精品。銀藍(lan)色的(de)(de)橋(qiao)體(ti)與碧藍(lan)天空相(xiang)輝映，看似長虹臥(wo)波，宛如玉帶橫臥(wo)在粼(lin)粼(lin)的(de)(de)海面上。110束平行鋼絲索(suo)股，掛在門式索(suo)塔上，乃(nai)是(shi)一幅(fu)美不勝收的(de)(de)畫卷。

從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。江澤民總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目海滄(cang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)如一(yi)條銀龍舒(shu)展在廈門東(dong)渡港和(he)(he)海滄(cang)投資區之(zhi)間(jian)的(de)(de)西海域上，和(he)(he)海天(tian)渾然(ran)一(yi)色，舉目望(wang)去，行駛(shi)的(de)(de)汽(qi)車仿佛飛(fei)翔在藍天(tian)碧海中，縱橫捭(bai)闔(he)，一(yi)派蒼茫之(zhi)氣象。海滄(cang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)繼廈門大橋(qiao)(qiao)(qiao)后廈門島對外(wai)的(de)(de)第二(er)條通道。條條道路通羅(luo)馬(ma)，才有不可比(bi)擬的(de)(de)偉岸氣勢，再美(mei)的(de)(de)島嶼如果偏(pian)居一(yi)方與外(wai)界隔絕，也許(xu)會有第二(er)個(ge)魯賓遜傳(chuan)奇的(de)(de)故事或一(yi)年又一(yi)年吟唱(chang)飄洋過海心無(wu)所依的(de)(de)無(wu)奈。中國的(de)(de)文(wen)人騷客(ke)往(wang)往(wang)有懷舊念(nian)古(gu)之情，他們踏訪一(yi)(yi)座城市(shi)鐘(zhong)情于殘垣斷(duan)壁之間，滿目蒼涼中少了(le)幾許(xu)寬容自信，而海滄大橋卻給(gei)我們一(yi)(yi)個(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)意外，一(yi)(yi)個(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)的(de)(de)(de)與(yu)眾不同(tong)，一(yi)(yi)個(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)的(de)(de)(de)現代(dai)文明(ming)給(gei)我們帶來(lai)的(de)(de)(de)驚(jing)喜(xi)，一(yi)(yi)個(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)從里(li)到外身心的(de)(de)(de)愉悅，對于一(yi)(yi)個(ge)游客來(lai)說(shuo)，此時的(de)(de)(de)輕松舒坦也(ye)許(xu)就是下(xia)一(yi)(yi)次沖刺的(de)(de)(de)動力。

海滄大(da)橋景(jing)區的(de)(de)(de)(de)設置充滿了(le)人性(xing)的(de)(de)(de)(de)光(guang)輝。海中央(yang)的(de)(de)(de)(de)西錨錠內巍然(ran)聳立著青少年科技館，和27萬平方米的(de)(de)(de)(de)火燒嶼生態樂園連成(cheng)(cheng)一(yi)片，這是中國(guo)無人居(ju)住海島開發成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)旅游(you)景(jing)區，自(zi)然(ran)界的(de)(de)(de)(de)許多奇(qi)(qi)妙景(jing)象不(bu)再(zai)是神奇(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)科幻，變成(cheng)(cheng)了(le)伸手可觸(chu)的(de)(de)(de)(de)模擬。孩(hai)子們新奇(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)目光(guang)插上(shang)想(xiang)象的(de)(de)(de)(de)翅膀，在心領(ling)神會中有(you)了(le)成(cheng)(cheng)人凝(ning)重的(de)(de)(de)(de)神色，我(wo)們的(de)(de)(de)(de)思想(xiang)有(you)了(le)延續(xu)，在延續(xu)中，未來走進(jin)了(le)我(wo)們的(de)(de)(de)(de)生活中。

從東渡港牛頭(tou)山跨(kua)過火燒嶼，到海滄石(shi)塘的(de)排(pai)頭(tou)門，架起了一座亞(ya)洲前列的(de)海滄大(da)橋，營造出廈(sha)門一處新的(de)景(jing)觀(guan)。

獲獎情況

2008年，榮獲第七屆(jie)“中國土(tu)木工程詹天(tian)佑獎(jiang)”。

主要景點

“東渡飛虹”以海滄大橋(qiao)為(wei)中心，由大橋(qiao)東岸景(jing)觀游覽區、火(huo)燒嶼生(sheng)態(tai)游樂園(yuan)、太平山(shan)莊休閑度(du)假區組成。

東岸觀景區

主要是牛頭山(shan)(shan)公(gong)園和東引(yin)橋游覽區(qu)，區(qu)內有橋梁(liang)博物館、人工山(shan)(shan)體疊泉(quan)、攀巖登山(shan)(shan)和自然(ran)綠化景觀(guan)，是觀(guan)大橋、觀(guan)西海、觀(guan)市區(qu)的制高點。

火燒嶼游樂園

主(zhu)要是一個以自然與生態、人與動物無邊界(jie)交流、科(ke)普環(huan)保為主(zhu)題的旅(lv)游觀(guan)光休閑島(dao)。園內有以西(xi)錨碇(ding)“青少年(nian)科(ke)技館”為中心的科(ke)普教(jiao)育(yu)區，以島(dao)上(shang)林(lin)中小道(dao)為主(zhu)體的山(shan)林(lin)怡情區，以島(dao)上(shang)四(si)個湖(hu)為主(zhu)景的“四(si)湖(hu)印月”區和(he)彩巖觀(guan)賞區。

太平山莊

位于大橋西北太(tai)平山(shan)脈末(mo)端臨海，山(shan)體(ti)植被茂密，視野寬廣，海灣(wan)環抱，環境優良，從這里看廈門西海、廈門市區和(he)海滄大橋，有寬敞(chang)的(de)視角享受，達到天、地、人的(de)和(he)諧境界(jie)。

東渡飛虹

東(dong)渡飛虹有獨特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境，它處于廈門(men)西海(hai)(hai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中樞，南(nan)有鼓浪嶼(yu)(yu)、大嶼(yu)(yu)、猴(hou)嶼(yu)(yu)、兔(tu)嶼(yu)(yu)，北(bei)有鏡臺嶼(yu)(yu)、貓嶼(yu)(yu)、寶(bao)珠嶼(yu)(yu)，下有火燒(shao)嶼(yu)(yu)，遠處有青嶼(yu)(yu)、浯嶼(yu)(yu)和擔嶼(yu)(yu)。無(wu)論在(zai)牛(niu)頭山頂、火燒(shao)嶼(yu)(yu)觀景塔、太平山別墅天臺，還是(shi)在(zai)海(hai)(hai)滄大橋上，翹首北(bei)望，只見五條(tiao)(tiao)山脊，如五條(tiao)(tiao)巨龍，呼嘯騰躍而來，交匯于寶(bao)珠嶼(yu)(yu)，形(xing)成(cheng)(cheng)“五龍奪(duo)珠”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非凡氣勢(shi)，形(xing)成(cheng)(cheng)湖里、集美、杏(xing)林人氣旺、財源盛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚寶(bao)盆(pen)。舉(ju)目南(nan)望 如珍(zhen)珠般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)島(dao)嶼(yu)(yu)撒在(zai)翡翠碧(bi)玉盤里，依偎在(zai)廈門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懷抱，它們與廈門(men)島(dao)一樣，創造了(le)輝(hui)煌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷史，創造了(le)無(wu)窮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)財富(fu)。目光(guang)所(suo)及，那林立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高樓、錨泊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)巨輪(lun)、進出港(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛機，連同沸騰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)道(dao)、翠綠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)西堤、錦繡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)白(bai)鷺洲(zhou)、繁忙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)東(dong)渡海(hai)(hai)滄港(gang)……織成(cheng)(cheng)了(le)廈門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)繁榮和富(fu)裕(yu)。人們已經從(cong)這里看(kan)到二十一世(shi)紀廈門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)再輝(hui)煌，看(kan)到廈門(men)人燦爛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)未(wei)來。

橋梁博物館

橋(qiao)(qiao)梁(liang)博(bo)物館(guan)(guan)，坐落在(zai)海(hai)滄大(da)橋(qiao)(qiao)東岸錨碇內，這是(shi)在(zai)大(da)橋(qiao)(qiao)碩大(da)的(de)(de)錨碇里建起來(lai)的(de)(de)我(wo)國橋(qiao)(qiao)梁(liang)博(bo)物館(guan)(guan)。它是(shi)由(you)廈門路(lu)橋(qiao)(qiao)股份有(you)限公司投(tou)資興建的(de)(de)集知識性、參與性為(wei)一體，集中展示(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)高(gao)科(ke)技、橋(qiao)(qiao)梁(liang)歷史、橋(qiao)(qiao)梁(liang)文化(hua)、橋(qiao)(qiao)梁(liang)現代化(hua)、橋(qiao)(qiao)梁(liang)科(ke)普的(de)(de)大(da)型搏物館(guan)(guan)。

博物館(guan)(guan)的展(zhan)(zhan)教面(mian)積(ji)有(you)4000平(ping)方米。它的造(zao)型(xing)設計、內容豐(feng)富，展(zhan)(zhan)示(shi)了高科技水平(ping)，為海滄(cang)大橋(qiao)(qiao)增添景色。博物館(guan)(guan)由海滄(cang)大橋(qiao)(qiao)建設展(zhan)(zhan)示(shi)館(guan)(guan)、中國橋(qiao)(qiao)梁百年回顧展(zhan)(zhan)示(shi)館(guan)(guan)和海滄(cang)大橋(qiao)(qiao)監控中心(xin)三大部分組成(cheng)。

它們分三層展(zhan)(zhan)出(chu)： 一層是海滄大(da)(da)橋建(jian)設展(zhan)(zhan)示(shi)館，從(cong)大(da)(da)橋設計、施工(gong)、科研、投(tou)融資、監(jian)理、景觀等(deng)多角度完(wan)整地展(zhan)(zhan)示(shi)了大(da)(da)橋的建(jian)設過程。

二層是中國(guo)橋梁百(bai)年(nian)回(hui)顧(gu)(gu)展，以歷(li)史為(wei)經緯(wei)，以橋梁科技(ji)為(wei)線索，系統地回(hui)顧(gu)(gu)了我國(guo)古代(dai)(dai)與當代(dai)(dai)橋梁建設(she)的(de)(de)輝煌(huang)成就，介(jie)紹橋梁科技(ji)知識(shi)和世界各國(guo)不(bu)同歷(li)史時期具(ju)有代(dai)(dai)表性的(de)(de)橋梁，以及規劃中的(de)(de)21世紀的(de)(de)宏偉橋梁工程。

五層是大(da)橋監控中心(xin)。這是海(hai)滄(cang)大(da)橋交通指(zhi)揮的核心(xin)，她具(ju)有數據采集(ji)、數據通信、分析統(tong)計、控制高(gao)度。

交通信息

交通路(lu)(lu)線(xian)：57、62、71、72、77、83、92路(lu)(lu)公(gong)交車可以到達。