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海滄大(da)橋(qiao)（Haicang Bridge）坐落在廈(sha)門西港中部，是從海滄半島通往廈(sha)門島的(de)一(yi)座東西方向的(de)海峽性公路大(da)橋(qiao)，同時也是亞(ya)洲前列、世界第二（在當時僅(jin)次于(yu)丹麥）的(de)三跨(kua)連續全漂浮鋼(gang)箱梁(liang)懸索橋(qiao)，代表著20世紀中國建橋(qiao)水平高成就。

海(hai)(hai)滄(cang)(cang)大橋(qiao)作為(wei)廈(sha)門出(chu)島的(de)第二(er)條通(tong)(tong)道，海(hai)(hai)滄(cang)(cang)大橋(qiao)連通(tong)(tong)廈(sha)門本島與海(hai)(hai)滄(cang)(cang)半島臺商(shang)投資區。它的(de)建成(cheng)，象(xiang)征(zheng)著廈(sha)門在(zai)21世紀(ji)初要實現“廈(sha)門各區緊密(mi)互動”的(de)大城市(shi)格局，并由海(hai)(hai)滄(cang)(cang)、杏(xing)林、集美、同安組成(cheng)相(xiang)互關聯的(de)幾(ji)個片區，使廈(sha)門從(cong)一(yi)座(zuo)海(hai)(hai)島型城市(shi)發展(zhan)成(cheng)一(yi)座(zuo)海(hai)(hai)灣型城市(shi)。

簡介

大橋(qiao)(qiao)是由東(dong)(dong)渡互(hu)通(tong)(tong)立交東(dong)(dong)引橋(qiao)(qiao)、東(dong)(dong)航(hang)道橋(qiao)(qiao)、全漂浮(fu)鋼箱梁懸索橋(qiao)(qiao)、西(xi)航(hang)道橋(qiao)(qiao)、西(xi)引橋(qiao)(qiao)、西(xi)引道、石塘立交等大型(xing)工程組成的(de)雙向六車道公路特(te)大橋(qiao)(qiao)梁，全長5926.527米，主跨648米，橋(qiao)(qiao)面(mian)寬(kuan)度36.6米，設計(ji)通(tong)(tong)行能力為50000輛/日，行車時速為80公里/時，工程概算總投資28.7億(yi)人(ren)民幣，于1996年(nian)12月18日動(dong)土興(xing)建(jian)，主體工程于1997年(nian)6月份正式(shi)開工建(jian)設，全橋(qiao)(qiao)于1999年(nian)12月30日順利通(tong)(tong)車。

除正在進行開口改造的高(gao)集(ji)海(hai)(hai)堤(di)外(wai)(wai)，廈門(men)島(dao)已有(you)廈門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、海(hai)(hai)滄大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、集(ji)美大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、杏林大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、翔安隧道等總計五條聯外(wai)(wai)過(guo)海(hai)(hai)公(gong)路要道。

歷史沿革

1996年(nian)12月18日，海滄大橋開工建設(she)。

1999年12月30日，海滄大(da)橋建(jian)成通(tong)車。

2002年，海(hai)滄大(da)橋進行第(di)一次翻修(xiu)，針(zhen)對問題是(shi)橋面(mian)的(de)瀝青推移現象，共翻修(xiu)9000平方米橋面(mian)。

2005年，路橋公司與橋面鋪裝的(de)設計單位對鋼橋面鋪裝技術進(jin)(jin)行優化，對海滄大橋進(jin)(jin)行了第(di)二次翻修，主要(yao)是(shi)將原本(ben)光滑的(de)鋼板表面，過渡(du)成粗糙的(de)平面，并采用合適的(de)瀝青鋪設。

2010年12月(yue)30日，海(hai)(hai)滄大橋(qiao)西引橋(qiao)正式通(tong)車，海(hai)(hai)滄生活(huo)區與廈門本島的(de)距離縮短大約6公里。

2013年(nian)06月(yue)25日(ri)至2013年(nian)08月(yue)25日(ri)，海滄(cang)大(da)(da)橋(qiao)啟動自建成以來，第三次(ci)是歷史規(gui)模(mo)較大(da)(da)的(de)一次(ci)翻修。為保(bao)障海滄(cang)大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)良好(hao)路(lu)況(kuang)和鋼箱梁(liang)結(jie)構的(de)安(an)全，廈門市(shi)政(zheng)府決定對海滄(cang)大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)面(mian)鋪裝層進行(xing)維修。

結構

海滄大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)我(wo)國第四(si)座(zuo)(zuo)大(da)(da)跨(kua)徑(jing)鋼箱梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，是(shi)我(wo)國特大(da)(da)型三(san)跨(kua)吊(diao)鋼箱梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，懸吊(diao)結構(gou)在(zai)國內采用(yong)(yong)不設豎向塔支座(zuo)(zuo)的全(quan)漂浮(fu)連續結構(gou)，為(wei)世(shi)界上第二座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)此(ci)種(zhong)結構(gou)的大(da)(da)型懸索(suo)橋(qiao)(qiao)。

位于廈(sha)門(men)市(shi)西(xi)港(gang)中(zhong)部，西(xi)起海滄開(kai)發(fa)區(qu)馬青(qing)公(gong)(gong)路(lu)，跨越廈(sha)門(men)西(xi)海域(yu)并穿過火燒嶼后接廈(sha)門(men)本島仙岳路(lu)，是廈(sha)門(men)島的(de)第二條對外通(tong)道(dao)。工程全長(chang)(chang)6419m，由石塘(tang)立(li)交、西(xi)引道(dao)、西(xi)引橋(qiao)、西(xi)航道(dao)橋(qiao)、東航道(dao)橋(qiao)、東引橋(qiao)、東渡互通(tong)立(li)交東引道(dao)及附屬工程等(deng)(deng)組成，東航道(dao)橋(qiao)為(wei)(wei)懸索(suo)主橋(qiao)，長(chang)(chang)1108米 主跨648米。海滄大橋(qiao)為(wei)(wei)雙向(xiang)六車(che)道(dao)加緊急停車(che)帶(dai)的(de)高等(deng)(deng)級公(gong)(gong)路(lu)特大橋(qiao)梁，兼具城(cheng)市(shi)橋(qiao)梁功(gong)能(neng)。海滄大橋(qiao)設計通(tong)行能(neng)力(li)為(wei)(wei)50000輛/日(ri)，行車(che)時(shi)速為(wei)(wei)80公(gong)(gong)里(li)/時(shi)。

大橋(qiao)為三跨(kua)連續全(quan)飄浮(fu)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)懸索橋(qiao)，全(quan)長約6000米(mi)(mi)，主橋(qiao)3140米(mi)(mi)主跨(kua)648米(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)全(quan)長1108米(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)寬(kuan)（即橋(qiao)面寬(kuan)）36.6米(mi)(mi)，高3米(mi)(mi)。分11類94節拼接而成(cheng)，其(qi)中標準(zhun)箱(xiang)(xiang)長12米(mi)(mi)，重157.5噸(dun)(dun)，最(zui)輕的127.4噸(dun)(dun)，最(zui)重的206.6噸(dun)(dun)。大橋(qiao)有(you)140米(mi)(mi)高的雙(shuang)塔，上架兩根主纜，主纜由99股1萬多根鋼(gang)(gang)(gang)線(xian)組成(cheng)的，由吊桿把(ba)主纜和(he)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)拉住，鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)與(yu)海面凈(jing)高55米(mi)(mi)，5萬噸(dun)(dun)巨輪(lun)可自(zi)由通航。

海堤修(xiu)建前，廈(sha)(sha)門是懸于海上的孤島，交通極度(du)不便。據當時主政福建的葉飛回憶，陳嘉庚先生多次提出建議，要在(zai)廈(sha)(sha)門與集美(mei)間建座(zuo)海堤，以(yi)把廈(sha)(sha)門與大陸連(lian)接起來。

從1953年開始，廈門(men)(men)(men)市動員“萬人大(da)軍”，拋(pao)石入(ru)海(hai)(hai)，終于在(zai)1955年和(he)1956年先(xian)后建(jian)成高集(ji)海(hai)(hai)堤(di)(di)(di)和(he)集(ji)杏海(hai)(hai)堤(di)(di)(di)，令廈門(men)(men)(men)成為半(ban)島，鷹廈鐵路和(he)324國(guo)(guo)道(dao)福建(jian)段(duan)（福州(zhou)、經過莆田、泉州(zhou)至廈門(men)(men)(men)段(duan)等(deng)）得以連入(ru)廈門(men)(men)(men)，對廈門(men)(men)(men)的國(guo)(guo)防和(he)經濟都有巨(ju)大(da)貢獻(xian)。在(zai)1990年以前，海(hai)(hai)堤(di)(di)(di)是廈門(men)(men)(men)對外(wai)聯系的通(tong)(tong)道(dao)，廈門(men)(men)(men)繼集(ji)杏海(hai)(hai)堤(di)(di)(di)、高集(ji)海(hai)(hai)堤(di)(di)(di) 后廈門(men)(men)(men)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、海(hai)(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、集(ji)美(mei)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)相繼建(jian)成，方便了廈門(men)(men)(men)的交(jiao)通(tong)(tong)。用這種技(ji)術建(jian)造(zao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，世界上(shang)屬第二(er)座。江澤(ze)民總書記題寫(xie)的“海(hai)(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名(ming)，光彩奪目(mu)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)凌空飛架(jia)，俊美(mei)飄逸(yi)，銀(yin)灰色的橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身，與藍天、碧(bi)海(hai)(hai)、紅花(hua)、綠樹融為一(yi)體(ti) 宛如(ru)一(yi)道(dao)飛虹，又似一(yi)條銀(yin)龍，架(jia)在(zai)廈門(men)(men)(men)西海(hai)(hai)上(shang)，成為廈門(men)(men)(men)再騰飛的翅膀。

地理位置

海(hai)滄(cang)大橋（Haicang Bridge）坐落在(zai)廈(sha)門西(xi)港中部(bu)，西(xi)起海(hai)滄(cang)開發區馬(ma)青公路(lu)(lu)，跨越廈(sha)門西(xi)海(hai)域并穿(chuan)過火燒嶼后接廈(sha)門本(ben)島(dao)(dao)(dao)仙岳路(lu)(lu)，是廈(sha)門島(dao)(dao)(dao)的(de)第(di)二條對外(wai)通道(dao)。是從海(hai)滄(cang)半島(dao)(dao)(dao)通往廈(sha)門島(dao)(dao)(dao)的(de)一座東西(xi)方(fang)向的(de)海(hai)峽性公路(lu)(lu)大橋。

景觀

海(hai)滄(cang)大橋(qiao)不僅是廈門與(yu)外界聯系的又一重要(yao)通道，更(geng)是現代化廈門的重要(yao)標志(zhi)，同時(shi)也是廈門新興(xing)的旅(lv)游景(jing)(jing)點，其優美流暢(chang)的橋(qiao)梁(liang)(liang)造型，輕巧(qiao)獨特(te)的錨、塔結構、與(yu)周圍環境協調一致的橋(qiao)梁(liang)(liang)色(se)彩，輕柔(rou)的夜景(jing)(jing)效果等，都(dou)將與(yu)廈門這座現代化國際性港口風(feng)景(jing)(jing)旅(lv)游城市相適應。大橋(qiao)的建設也證明我們已達到世界造橋(qiao)水平。

海滄大(da)橋是(shi)由東(dong)渡互通立(li)交(jiao)東(dong)引(yin)橋、東(dong)航道橋、西航道橋、西引(yin)橋 石塘立(li)交(jiao)橋等大(da)型工程組成(cheng)的(de)(de)，全長5926.572米，是(shi)我國(guo)自行(xing)設計(ji)、自己施工，且大(da)部分(fen)材料(liao)是(shi)國(guo)產(chan)的(de)(de)。它的(de)(de)建成(cheng)，代表著本世紀中國(guo)建橋水平較高(gao)成(cheng)就。海滄大(da)橋是(shi)亞(ya)洲(zhou)前列(lie)、世界第(di)二(er)（僅次于丹麥）的(de)(de)三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋。

從景觀(guan)來看，大(da)橋的索(suo)塔，采(cai)用(yong)門(men)式(shi)結構(gou)(gou)、橋柱(zhu)各部結構(gou)(gou)采(cai)用(yong)曲線造(zao)型(xing)為基調的設計構(gou)(gou)思，型(xing)體上(shang)線條流暢輕柔，大(da)橋本身(shen)就是一座藝術精品。銀(yin)藍色的橋體與碧藍天空相輝映，看似長虹(hong)臥波(bo)，宛(wan)如(ru)玉(yu)帶橫臥在(zai)粼粼的海面上(shang)。110束平行(xing)鋼絲索(suo)股，掛在(zai)門(men)式(shi)索(suo)塔上(shang)，乃是一幅美(mei)不(bu)勝收的畫卷。

從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。江澤民總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)如一(yi)條銀龍舒展(zhan)在廈(sha)門(men)東渡港和海(hai)滄(cang)投資區(qu)之(zhi)間的(de)(de)(de)西海(hai)域上(shang)，和海(hai)天渾然一(yi)色，舉(ju)目(mu)望去，行駛的(de)(de)(de)汽車仿佛(fo)飛翔在藍天碧海(hai)中(zhong)(zhong)，縱(zong)橫捭闔，一(yi)派蒼茫之(zhi)氣(qi)(qi)象。海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)是繼廈(sha)門(men)大(da)橋(qiao)后廈(sha)門(men)島(dao)對外(wai)的(de)(de)(de)第(di)二條通道。條條道路(lu)通羅(luo)馬，才有不可比擬的(de)(de)(de)偉(wei)岸氣(qi)(qi)勢，再美的(de)(de)(de)島(dao)嶼如果偏居一(yi)方與外(wai)界隔絕，也許會(hui)有第(di)二個魯(lu)賓遜傳奇(qi)的(de)(de)(de)故事(shi)或一(yi)年(nian)又一(yi)年(nian)吟唱飄洋過海(hai)心(xin)無所依的(de)(de)(de)無奈。中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)文人騷客往往有懷舊念古之情，他們(men)踏(ta)訪一座城(cheng)市鐘情于殘垣(yuan)斷(duan)壁之間，滿(man)目蒼涼中少了幾(ji)許(xu)寬(kuan)容自信，而海滄大橋(qiao)卻給我(wo)們(men)一個又(you)(you)一個意外，一個又(you)(you)一個的與眾不同，一個又(you)(you)一個的現代文明給我(wo)們(men)帶來(lai)(lai)的驚(jing)喜(xi)，一個又(you)(you)一個從里到外身心的愉(yu)悅，對(dui)于一個游客來(lai)(lai)說，此時的輕松(song)舒坦(tan)也許(xu)就是(shi)下一次沖刺的動(dong)力。

海(hai)(hai)滄大橋(qiao)景(jing)區的(de)(de)(de)(de)設置充滿(man)了人(ren)性的(de)(de)(de)(de)光(guang)輝(hui)。海(hai)(hai)中央的(de)(de)(de)(de)西錨錠內(nei)巍然(ran)聳立著青(qing)少年科技館，和(he)27萬平方米的(de)(de)(de)(de)火燒嶼生態(tai)樂園連(lian)成(cheng)一片，這(zhe)是中國無(wu)人(ren)居住海(hai)(hai)島開發成(cheng)的(de)(de)(de)(de)旅(lv)游景(jing)區，自然(ran)界的(de)(de)(de)(de)許多奇妙景(jing)象不再是神奇的(de)(de)(de)(de)科幻，變(bian)成(cheng)了伸手(shou)可觸的(de)(de)(de)(de)模擬。孩(hai)子們新奇的(de)(de)(de)(de)目光(guang)插上想象的(de)(de)(de)(de)翅膀(bang)，在心(xin)領神會(hui)中有了成(cheng)人(ren)凝(ning)重的(de)(de)(de)(de)神色(se)，我們的(de)(de)(de)(de)思想有了延續，在延續中，未來走進了我們的(de)(de)(de)(de)生活中。

從東(dong)渡港牛頭山跨過火燒嶼，到海滄(cang)石塘(tang)的排頭門，架起了一(yi)座亞洲前列的海滄(cang)大橋，營造出(chu)廈(sha)門一(yi)處新的景(jing)觀。

獲獎情況

2008年，榮獲第(di)七屆(jie)“中國土木工程詹天佑獎”。

主要景點

“東渡飛虹”以海滄(cang)大(da)橋(qiao)為(wei)中心，由大(da)橋(qiao)東岸景觀游覽(lan)區(qu)、火燒嶼生態游樂園、太平(ping)山(shan)莊休閑度假區(qu)組成。

東岸觀景區

主要是(shi)(shi)牛頭(tou)山(shan)公園和東(dong)引橋游覽區(qu)，區(qu)內有橋梁博物館、人工(gong)山(shan)體疊(die)泉(quan)、攀巖(yan)登山(shan)和自然綠化景觀(guan)(guan)，是(shi)(shi)觀(guan)(guan)大橋、觀(guan)(guan)西海、觀(guan)(guan)市區(qu)的制高(gao)點。

火燒嶼游樂園

主(zhu)要(yao)是(shi)一個以自然與生態、人(ren)與動物無邊界(jie)交流、科普環保為(wei)(wei)主(zhu)題的(de)旅游(you)觀光(guang)休閑島。園內有以西錨碇“青少年科技館”為(wei)(wei)中心的(de)科普教(jiao)育區，以島上(shang)林中小道為(wei)(wei)主(zhu)體的(de)山(shan)林怡情區，以島上(shang)四個湖為(wei)(wei)主(zhu)景的(de)“四湖印月”區和彩巖(yan)觀賞區。

太平山莊

位于大橋西北太(tai)平山(shan)脈末端臨海，山(shan)體植被茂密，視野寬廣(guang)，海灣(wan)環(huan)抱，環(huan)境(jing)優(you)良，從這里(li)看(kan)廈門西海、廈門市區和(he)海滄(cang)大橋，有(you)寬敞的(de)視角享(xiang)受(shou)，達到天(tian)、地(di)、人的(de)和(he)諧境(jing)界。

東渡飛虹

東渡飛(fei)虹有(you)(you)獨特的(de)(de)環(huan)境，它(ta)處于廈門(men)西(xi)海(hai)的(de)(de)中樞，南(nan)有(you)(you)鼓浪(lang)嶼(yu)(yu)(yu)、大(da)嶼(yu)(yu)(yu)、猴(hou)嶼(yu)(yu)(yu)、兔嶼(yu)(yu)(yu)，北有(you)(you)鏡臺(tai)嶼(yu)(yu)(yu)、貓(mao)嶼(yu)(yu)(yu)、寶(bao)(bao)珠(zhu)(zhu)嶼(yu)(yu)(yu)，下有(you)(you)火燒(shao)嶼(yu)(yu)(yu)，遠處有(you)(you)青嶼(yu)(yu)(yu)、浯嶼(yu)(yu)(yu)和擔嶼(yu)(yu)(yu)。無論(lun)在(zai)牛頭山頂、火燒(shao)嶼(yu)(yu)(yu)觀景塔、太平山別墅天(tian)臺(tai)，還是在(zai)海(hai)滄(cang)大(da)橋上，翹首北望(wang)，只見五(wu)條(tiao)山脊(ji)，如(ru)五(wu)條(tiao)巨龍(long)，呼嘯騰躍而來(lai)，交匯于寶(bao)(bao)珠(zhu)(zhu)嶼(yu)(yu)(yu)，形成“五(wu)龍(long)奪珠(zhu)(zhu)”的(de)(de)非凡氣(qi)勢，形成湖里(li)、集美、杏林(lin)人(ren)氣(qi)旺、財(cai)(cai)源盛的(de)(de)聚寶(bao)(bao)盆。舉目南(nan)望(wang) 如(ru)珍珠(zhu)(zhu)般的(de)(de)島嶼(yu)(yu)(yu)撒在(zai)翡翠(cui)碧玉(yu)盤(pan)里(li)，依偎在(zai)廈門(men)的(de)(de)懷抱(bao)，它(ta)們(men)與廈門(men)島一(yi)樣，創造(zao)了輝煌(huang)的(de)(de)歷史，創造(zao)了無窮的(de)(de)財(cai)(cai)富(fu)。目光所(suo)及，那林(lin)立的(de)(de)高(gao)樓、錨泊的(de)(de)巨輪、進出港(gang)(gang)的(de)(de)飛(fei)機，連同沸騰的(de)(de)國道、翠(cui)綠的(de)(de)西(xi)堤(di)、錦繡的(de)(de)白鷺洲(zhou)、繁(fan)忙的(de)(de)東渡海(hai)滄(cang)港(gang)(gang)……織成了廈門(men)的(de)(de)繁(fan)榮和富(fu)裕。人(ren)們(men)已經從這里(li)看到二十一(yi)世紀廈門(men)的(de)(de)再輝煌(huang)，看到廈門(men)人(ren)燦爛的(de)(de)未(wei)來(lai)。

橋梁博物館

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)博物(wu)館，坐落在(zai)海滄大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)東岸錨碇內，這是在(zai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)碩(shuo)大的(de)(de)錨碇里建起來的(de)(de)我國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)博物(wu)館。它是由(you)廈門(men)路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)股(gu)份(fen)有限公(gong)司投資興建的(de)(de)集知識性(xing)、參與性(xing)為一(yi)體，集中(zhong)展(zhan)示橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)高科(ke)技、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)歷(li)史、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)文(wen)化、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)現代化、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)科(ke)普(pu)的(de)(de)大型(xing)搏物(wu)館。

博物館(guan)的(de)展教面積有(you)4000平方米。它(ta)的(de)造型設計、內(nei)容豐富(fu)，展示了高科技水(shui)平，為海(hai)滄大(da)橋增添景色。博物館(guan)由海(hai)滄大(da)橋建設展示館(guan)、中國橋梁百年回顧(gu)展示館(guan)和海(hai)滄大(da)橋監控(kong)中心三大(da)部分組成。

它們(men)分(fen)三層展(zhan)出(chu)： 一層是海滄(cang)大(da)橋(qiao)建設(she)展(zhan)示館，從大(da)橋(qiao)設(she)計、施工、科研、投融(rong)資(zi)、監理、景觀等多(duo)角度完整(zheng)地(di)展(zhan)示了大(da)橋(qiao)的建設(she)過程。

二(er)層是中國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁百年(nian)回顧展，以(yi)歷史為經緯，以(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁科技為線索(suo)，系(xi)統地回顧了我國(guo)古代(dai)與(yu)當代(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁建設的輝煌(huang)成(cheng)就(jiu)，介紹橋(qiao)(qiao)(qiao)梁科技知識和世界各國(guo)不同歷史時期具有代(dai)表性的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，以(yi)及(ji)規(gui)劃中的21世紀的宏偉橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工程。

五層是大橋監(jian)控中心(xin)。這是海滄大橋交通指揮的核(he)心(xin)，她(ta)具有數據(ju)采集、數據(ju)通信、分(fen)析統計(ji)、控制高度。

交通信息

交通路線：57、62、71、72、77、83、92路公交車可以(yi)到達。