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海(hai)滄(cang)大(da)橋（Haicang Bridge）坐(zuo)落在廈門西(xi)港中部，是從海(hai)滄(cang)半島(dao)通(tong)往廈門島(dao)的一座東西(xi)方向的海(hai)峽性公路(lu)大(da)橋，同時(shi)也是亞洲(zhou)前列、世(shi)界第二（在當(dang)時(shi)僅(jin)次(ci)于丹(dan)麥(mai)）的三跨(kua)連續全(quan)漂浮(fu)鋼箱梁懸索橋，代表(biao)著20世(shi)紀中國建(jian)橋水(shui)平高成就。

海(hai)(hai)滄(cang)(cang)大橋(qiao)作為廈(sha)門(men)出島的(de)第二條通(tong)(tong)道，海(hai)(hai)滄(cang)(cang)大橋(qiao)連(lian)通(tong)(tong)廈(sha)門(men)本島與(yu)海(hai)(hai)滄(cang)(cang)半(ban)島臺商投資(zi)區。它(ta)的(de)建成(cheng)，象征著(zhu)廈(sha)門(men)在21世紀初(chu)要實現“廈(sha)門(men)各(ge)區緊(jin)密互(hu)動”的(de)大城市(shi)(shi)格局(ju)，并由海(hai)(hai)滄(cang)(cang)、杏林、集美、同安組成(cheng)相互(hu)關聯的(de)幾個片(pian)區，使廈(sha)門(men)從一(yi)座海(hai)(hai)島型城市(shi)(shi)發展成(cheng)一(yi)座海(hai)(hai)灣型城市(shi)(shi)。

簡介

大橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)由東(dong)(dong)渡互通立(li)交東(dong)(dong)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、東(dong)(dong)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)、全漂(piao)浮鋼箱梁懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)引(yin)道、石(shi)塘立(li)交等大型工(gong)程(cheng)組成的雙向六車道公(gong)路特大橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，全長(chang)5926.527米(mi)，主(zhu)跨648米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬度36.6米(mi)，設(she)(she)計(ji)通行能力(li)為50000輛/日(ri)(ri)，行車時速為80公(gong)里(li)/時，工(gong)程(cheng)概算(suan)總投資28.7億人民幣(bi)，于1996年(nian)12月(yue)18日(ri)(ri)動土興建，主(zhu)體工(gong)程(cheng)于1997年(nian)6月(yue)份(fen)正式開工(gong)建設(she)(she)，全橋(qiao)(qiao)(qiao)于1999年(nian)12月(yue)30日(ri)(ri)順利通車。

除(chu)正在(zai)進行開口改造的(de)高(gao)集海堤外(wai)，廈門島已有廈門大(da)橋、海滄大(da)橋、集美大(da)橋、杏林大(da)橋、翔安隧道等總計五條聯(lian)外(wai)過海公路要道。

歷史沿革

1996年12月18日，海滄大橋開工建設(she)。

1999年12月30日，海滄大橋建成通車。

2002年，海滄大橋進行(xing)第一次翻修，針對問題是(shi)橋面(mian)的瀝青(qing)推移(yi)現象(xiang)，共翻修9000平方米橋面(mian)。

2005年，路(lu)橋(qiao)公司(si)與(yu)橋(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)的(de)設計單位對(dui)鋼橋(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)技術進行優(you)化(hua)，對(dui)海滄大(da)橋(qiao)進行了第二次翻修，主要是將原本光滑的(de)鋼板(ban)表面(mian)，過渡成粗糙的(de)平(ping)面(mian)，并采用合適的(de)瀝青鋪設。

2010年12月30日，海(hai)滄大橋西(xi)引橋正式(shi)通(tong)車(che)，海(hai)滄生(sheng)活區與廈門本島的距離縮短(duan)大約6公里。

2013年06月25日(ri)(ri)至2013年08月25日(ri)(ri)，海滄(cang)大(da)橋啟動自建成以來，第三次是歷史規(gui)模較大(da)的一次翻修。為(wei)保(bao)障海滄(cang)大(da)橋橋面良(liang)好(hao)路況(kuang)和鋼箱梁結構的安全，廈門市政府決定對海滄(cang)大(da)橋橋面鋪裝(zhuang)層進行維修。

結構

海滄大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)我(wo)國第四座(zuo)大(da)跨(kua)(kua)徑鋼箱梁懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，是(shi)我(wo)國特大(da)型三跨(kua)(kua)吊鋼箱梁懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，懸(xuan)吊結構(gou)在國內(nei)采用不設(she)豎向塔支(zhi)座(zuo)的全漂(piao)浮(fu)連續結構(gou)，為世(shi)界(jie)上第二座(zuo)采用此種結構(gou)的大(da)型懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)。

位(wei)于廈門(men)(men)(men)市西(xi)(xi)港中部，西(xi)(xi)起海(hai)滄(cang)開發區馬青公路(lu)，跨越廈門(men)(men)(men)西(xi)(xi)海(hai)域并穿過(guo)火燒嶼后接廈門(men)(men)(men)本(ben)島仙(xian)岳路(lu)，是廈門(men)(men)(men)島的(de)第(di)二條(tiao)對外通(tong)(tong)道(dao)(dao)。工(gong)程(cheng)全長6419m，由石塘立交、西(xi)(xi)引道(dao)(dao)、西(xi)(xi)引橋(qiao)(qiao)、西(xi)(xi)航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)、東(dong)航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)、東(dong)引橋(qiao)(qiao)、東(dong)渡互通(tong)(tong)立交東(dong)引道(dao)(dao)及(ji)附屬工(gong)程(cheng)等組(zu)成(cheng)，東(dong)航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)懸索主橋(qiao)(qiao)，長1108米(mi) 主跨648米(mi)。海(hai)滄(cang)大橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)雙向(xiang)六車道(dao)(dao)加緊急停車帶(dai)的(de)高(gao)等級(ji)公路(lu)特(te)大橋(qiao)(qiao)梁(liang)，兼(jian)具城市橋(qiao)(qiao)梁(liang)功能。海(hai)滄(cang)大橋(qiao)(qiao)設計通(tong)(tong)行能力(li)為(wei)(wei)50000輛/日，行車時速(su)為(wei)(wei)80公里/時。

大橋(qiao)為(wei)三跨連續全飄(piao)浮鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，全長約(yue)6000米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)3140米(mi)(mi)(mi)(mi)主(zhu)跨648米(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)全長1108米(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)寬(kuan)（即橋(qiao)面(mian)寬(kuan)）36.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)3米(mi)(mi)(mi)(mi)。分11類94節拼接而成(cheng)，其中標準箱(xiang)長12米(mi)(mi)(mi)(mi)，重(zhong)157.5噸，最輕(qing)的(de)127.4噸，最重(zhong)的(de)206.6噸。大橋(qiao)有140米(mi)(mi)(mi)(mi)高(gao)的(de)雙塔，上架兩根(gen)主(zhu)纜(lan)，主(zhu)纜(lan)由(you)99股(gu)1萬(wan)多根(gen)鋼(gang)(gang)線組成(cheng)的(de)，由(you)吊(diao)桿把主(zhu)纜(lan)和鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)拉住，鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)與海面(mian)凈高(gao)55米(mi)(mi)(mi)(mi)，5萬(wan)噸巨輪可自由(you)通航。

海堤修建前(qian)，廈門是懸于(yu)海上的(de)孤島，交通極度不便。據(ju)當時主(zhu)政福建的(de)葉飛(fei)回(hui)憶，陳嘉庚先生多次提出(chu)建議，要在廈門與集(ji)美(mei)間建座海堤，以(yi)把廈門與大陸連接(jie)起來(lai)。

從1953年(nian)(nian)開始，廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)市動員“萬人大(da)(da)軍”，拋石(shi)入(ru)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)，終(zhong)于在(zai)1955年(nian)(nian)和1956年(nian)(nian)先后建(jian)成(cheng)高集(ji)(ji)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)堤(di)(di)和集(ji)(ji)杏(xing)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)堤(di)(di)，令廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)成(cheng)為(wei)半島(dao)，鷹(ying)廈(sha)(sha)(sha)鐵路和324國道(dao)(dao)福建(jian)段（福州、經(jing)(jing)過莆(pu)田、泉州至廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)段等(deng)）得以(yi)連入(ru)廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)，對廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)的(de)(de)國防和經(jing)(jing)濟(ji)都有(you)巨大(da)(da)貢獻。在(zai)1990年(nian)(nian)以(yi)前，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)堤(di)(di)是廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)對外聯系的(de)(de)通道(dao)(dao)，廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)繼集(ji)(ji)杏(xing)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)堤(di)(di)、高集(ji)(ji)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)堤(di)(di) 后廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)滄大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、集(ji)(ji)美(mei)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)相繼建(jian)成(cheng)，方(fang)便(bian)了廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)的(de)(de)交通。用這(zhe)種(zhong)技術建(jian)造大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，世(shi)界上屬第二(er)座(zuo)。江澤(ze)民總書記題(ti)寫的(de)(de)“海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)滄大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)”橋(qiao)(qiao)(qiao)名，光彩奪目。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)凌空飛(fei)架(jia)，俊美(mei)飄逸，銀灰(hui)色的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)身，與藍天、碧海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)、紅(hong)花、綠(lv)樹融為(wei)一體 宛如一道(dao)(dao)飛(fei)虹，又似一條銀龍(long)，架(jia)在(zai)廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)西海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上，成(cheng)為(wei)廈(sha)(sha)(sha)門(men)(men)再騰飛(fei)的(de)(de)翅膀。

地理位置

海(hai)(hai)(hai)滄大橋（Haicang Bridge）坐(zuo)落在廈(sha)門西(xi)港(gang)中部，西(xi)起海(hai)(hai)(hai)滄開發區馬青(qing)公路，跨越廈(sha)門西(xi)海(hai)(hai)(hai)域(yu)并穿過火燒嶼(yu)后接廈(sha)門本島仙岳路，是廈(sha)門島的第二條對外通道。是從海(hai)(hai)(hai)滄半(ban)島通往(wang)廈(sha)門島的一座(zuo)東西(xi)方向的海(hai)(hai)(hai)峽(xia)性(xing)公路大橋。

景觀

海滄(cang)大(da)橋(qiao)不(bu)僅是廈門與(yu)(yu)外界(jie)聯系的(de)又一(yi)重要通道，更是現代化(hua)廈門的(de)重要標志，同時也(ye)是廈門新(xin)興的(de)旅游景(jing)點，其優美流暢的(de)橋(qiao)梁造型(xing)，輕巧獨特(te)的(de)錨(mao)、塔結構(gou)、與(yu)(yu)周圍(wei)環境(jing)協調一(yi)致的(de)橋(qiao)梁色(se)彩，輕柔的(de)夜景(jing)效果等(deng)，都將(jiang)與(yu)(yu)廈門這座現代化(hua)國際性港口風(feng)景(jing)旅游城(cheng)市相適應。大(da)橋(qiao)的(de)建設也(ye)證明我們已達到(dao)世界(jie)造橋(qiao)水(shui)平。

海滄大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是由東(dong)(dong)渡互通立交(jiao)東(dong)(dong)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、東(dong)(dong)航(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、西航(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、西引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao) 石塘立交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)等大(da)型工程組成(cheng)的(de)，全長5926.572米，是我國自行設計、自己施工，且大(da)部分材料是國產的(de)。它的(de)建成(cheng)，代(dai)表著本世(shi)紀中國建橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)水平(ping)較高成(cheng)就。海滄大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是亞洲前列、世(shi)界第(di)二（僅次(ci)于丹(dan)麥）的(de)三跨連(lian)續全漂浮鋼箱(xiang)梁懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

從(cong)景觀來看，大(da)橋的索(suo)塔，采(cai)用門式(shi)結構(gou)(gou)、橋柱各部結構(gou)(gou)采(cai)用曲線(xian)造型為基調的設計構(gou)(gou)思，型體(ti)(ti)上線(xian)條流(liu)暢輕柔(rou)，大(da)橋本身就是(shi)一座藝術精品。銀(yin)藍(lan)(lan)色(se)的橋體(ti)(ti)與碧藍(lan)(lan)天空(kong)相輝映，看似長虹臥波，宛如玉帶橫臥在粼粼的海面上。110束(shu)平行(xing)鋼絲索(suo)股(gu)，掛在門式(shi)索(suo)塔上，乃是(shi)一幅美不(bu)勝收的畫(hua)卷。

從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。江澤民總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目海滄大(da)橋(qiao)如(ru)一(yi)條銀龍舒展在廈(sha)門東渡(du)港和(he)海滄投資區之間的(de)西海域(yu)上，和(he)海天(tian)(tian)渾(hun)然(ran)一(yi)色(se)，舉目望去，行駛的(de)汽車(che)仿佛飛翔在藍(lan)天(tian)(tian)碧海中，縱橫(heng)捭闔，一(yi)派蒼茫(mang)之氣(qi)象。海滄大(da)橋(qiao)是(shi)繼廈(sha)門大(da)橋(qiao)后廈(sha)門島對外的(de)第二(er)條通(tong)道。條條道路(lu)通(tong)羅(luo)馬，才有(you)不可比擬的(de)偉岸氣(qi)勢，再美的(de)島嶼(yu)如(ru)果(guo)偏居一(yi)方與外界(jie)隔絕，也(ye)許會(hui)有(you)第二(er)個魯賓遜(xun)傳奇的(de)故事或一(yi)年又一(yi)年吟唱飄洋過(guo)海心無(wu)所依的(de)無(wu)奈。中國的(de)文人騷客往(wang)往(wang)有(you)懷舊念古之(zhi)情(qing)，他(ta)們(men)(men)踏訪一(yi)座城市鐘情(qing)于(yu)殘垣(yuan)斷壁之(zhi)間，滿目(mu)蒼涼中少(shao)了幾許寬容自(zi)信，而海滄(cang)大橋卻給(gei)我們(men)(men)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)又一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)意外(wai)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)又一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)的(de)(de)與眾不同，一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)又一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)的(de)(de)現(xian)代文明給(gei)我們(men)(men)帶來的(de)(de)驚喜(xi)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)又一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)從里到外(wai)身心的(de)(de)愉悅，對于(yu)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)游(you)客來說，此時的(de)(de)輕(qing)松(song)舒坦也許就是下(xia)一(yi)次沖(chong)刺(ci)的(de)(de)動(dong)力。

海滄大橋景(jing)區的(de)(de)(de)(de)設置充滿了(le)人(ren)(ren)性的(de)(de)(de)(de)光(guang)輝(hui)。海中(zhong)(zhong)央的(de)(de)(de)(de)西錨錠內(nei)巍然聳立(li)著青少(shao)年(nian)科技館(guan)，和27萬平方米(mi)的(de)(de)(de)(de)火燒嶼生態樂園連(lian)成(cheng)一片，這(zhe)是(shi)中(zhong)(zhong)國無人(ren)(ren)居住海島開發(fa)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)旅游景(jing)區，自然界的(de)(de)(de)(de)許多奇妙景(jing)象不再(zai)是(shi)神奇的(de)(de)(de)(de)科幻，變(bian)成(cheng)了(le)伸手可觸的(de)(de)(de)(de)模擬。孩子(zi)們新(xin)奇的(de)(de)(de)(de)目光(guang)插上想(xiang)象的(de)(de)(de)(de)翅膀，在(zai)心領神會(hui)中(zhong)(zhong)有了(le)成(cheng)人(ren)(ren)凝重的(de)(de)(de)(de)神色，我們的(de)(de)(de)(de)思想(xiang)有了(le)延(yan)續(xu)，在(zai)延(yan)續(xu)中(zhong)(zhong)，未來走進了(le)我們的(de)(de)(de)(de)生活中(zhong)(zhong)。

從東渡港牛頭(tou)山跨過(guo)火燒嶼，到海滄石塘(tang)的排頭(tou)門(men)，架起了(le)一(yi)座亞洲前列的海滄大橋，營造出廈門(men)一(yi)處新的景觀。

獲獎情況

2008年，榮獲第七屆“中國土木工程詹天(tian)佑獎”。

主要景點

“東渡飛虹”以海滄大橋(qiao)為中心，由(you)大橋(qiao)東岸景觀游覽區(qu)、火燒(shao)嶼生(sheng)態游樂園、太平山(shan)莊休閑度假(jia)區(qu)組成(cheng)。

東岸觀景區

主要是(shi)牛頭山(shan)公園和(he)東引橋游覽區(qu)，區(qu)內有橋梁博物館、人(ren)工山(shan)體疊泉、攀巖登山(shan)和(he)自(zi)然綠化景觀，是(shi)觀大橋、觀西海、觀市區(qu)的制高(gao)點。

火燒嶼游樂園

主要是(shi)一個以(yi)(yi)自然與(yu)生態、人與(yu)動(dong)物無邊界交流(liu)、科普環(huan)保為(wei)主題的(de)(de)旅游觀(guan)光(guang)休閑島(dao)。園(yuan)內有以(yi)(yi)西錨(mao)碇“青少(shao)年(nian)科技(ji)館”為(wei)中心的(de)(de)科普教育區(qu)，以(yi)(yi)島(dao)上(shang)林中小(xiao)道為(wei)主體(ti)的(de)(de)山林怡情區(qu)，以(yi)(yi)島(dao)上(shang)四個湖為(wei)主景(jing)的(de)(de)“四湖印(yin)月”區(qu)和彩巖觀(guan)賞區(qu)。

太平山莊

位于大(da)橋(qiao)西(xi)北太平山(shan)脈末端(duan)臨海(hai)，山(shan)體植被茂密，視野寬(kuan)廣，海(hai)灣(wan)環(huan)(huan)抱，環(huan)(huan)境(jing)優(you)良，從這里看廈門(men)西(xi)海(hai)、廈門(men)市(shi)區和海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)，有(you)寬(kuan)敞的視角享受，達(da)到天、地、人的和諧(xie)境(jing)界。

東渡飛虹

東(dong)渡飛虹有(you)獨特的(de)(de)(de)環境(jing)，它(ta)處于廈(sha)門西海(hai)的(de)(de)(de)中樞，南有(you)鼓浪嶼(yu)(yu)、大嶼(yu)(yu)、猴嶼(yu)(yu)、兔嶼(yu)(yu)，北有(you)鏡臺嶼(yu)(yu)、貓嶼(yu)(yu)、寶珠(zhu)嶼(yu)(yu)，下有(you)火燒嶼(yu)(yu)，遠處有(you)青嶼(yu)(yu)、浯嶼(yu)(yu)和擔嶼(yu)(yu)。無論在(zai)牛頭山頂、火燒嶼(yu)(yu)觀景塔、太平山別墅天臺，還是(shi)在(zai)海(hai)滄大橋(qiao)上，翹首北望，只見(jian)五(wu)條(tiao)山脊，如五(wu)條(tiao)巨(ju)龍(long)，呼嘯騰(teng)躍而來，交匯于寶珠(zhu)嶼(yu)(yu)，形成“五(wu)龍(long)奪(duo)珠(zhu)”的(de)(de)(de)非凡氣(qi)勢(shi)，形成湖里、集美(mei)、杏(xing)林人氣(qi)旺、財源(yuan)盛(sheng)的(de)(de)(de)聚寶盆。舉目南望 如珍珠(zhu)般的(de)(de)(de)島嶼(yu)(yu)撒在(zai)翡翠碧玉盤里，依(yi)偎在(zai)廈(sha)門的(de)(de)(de)懷(huai)抱，它(ta)們(men)與廈(sha)門島一樣，創造(zao)了(le)(le)輝煌(huang)的(de)(de)(de)歷史，創造(zao)了(le)(le)無窮的(de)(de)(de)財富。目光所及，那林立的(de)(de)(de)高樓、錨(mao)泊的(de)(de)(de)巨(ju)輪、進出港的(de)(de)(de)飛機，連(lian)同沸騰(teng)的(de)(de)(de)國道、翠綠(lv)的(de)(de)(de)西堤、錦繡的(de)(de)(de)白鷺洲、繁(fan)(fan)忙的(de)(de)(de)東(dong)渡海(hai)滄港……織成了(le)(le)廈(sha)門的(de)(de)(de)繁(fan)(fan)榮(rong)和富裕。人們(men)已經(jing)從這里看到二十(shi)一世(shi)紀廈(sha)門的(de)(de)(de)再輝煌(huang)，看到廈(sha)門人燦爛的(de)(de)(de)未來。

橋梁博物館

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁博(bo)物館(guan)，坐(zuo)落(luo)在海滄大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)東岸錨(mao)碇內，這是(shi)在大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)碩大(da)的(de)錨(mao)碇里建起來的(de)我國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁博(bo)物館(guan)。它是(shi)由廈(sha)門(men)路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)股份有限公司(si)投(tou)資(zi)興(xing)建的(de)集知識性、參與性為一體(ti)，集中展示橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁高科(ke)技、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁歷史、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁文化(hua)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁現代化(hua)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁科(ke)普的(de)大(da)型搏物館(guan)。

博物館(guan)的(de)展(zhan)(zhan)教(jiao)面積有4000平方米。它的(de)造型(xing)設計、內容豐富，展(zhan)(zhan)示(shi)(shi)了高科技水平，為海滄(cang)(cang)大(da)橋增(zeng)添(tian)景色。博物館(guan)由海滄(cang)(cang)大(da)橋建設展(zhan)(zhan)示(shi)(shi)館(guan)、中國(guo)橋梁百年回顧(gu)展(zhan)(zhan)示(shi)(shi)館(guan)和海滄(cang)(cang)大(da)橋監控中心三大(da)部分(fen)組成。

它(ta)們分三層展出(chu)： 一層是(shi)海(hai)滄大橋建設展示館，從大橋設計、施工、科研、投融資、監理、景觀等多角度完(wan)整地展示了大橋的建設過程(cheng)。

二層是中國(guo)(guo)橋(qiao)梁(liang)(liang)百年(nian)回(hui)顧展，以(yi)歷史為(wei)經緯(wei)，以(yi)橋(qiao)梁(liang)(liang)科技(ji)(ji)為(wei)線索，系統(tong)地回(hui)顧了我國(guo)(guo)古代(dai)與當代(dai)橋(qiao)梁(liang)(liang)建(jian)設的(de)輝煌成(cheng)就，介(jie)紹橋(qiao)梁(liang)(liang)科技(ji)(ji)知(zhi)識和世(shi)界(jie)各國(guo)(guo)不同歷史時期具有代(dai)表性的(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)，以(yi)及規劃中的(de)21世(shi)紀(ji)的(de)宏偉(wei)橋(qiao)梁(liang)(liang)工程。

五(wu)層是(shi)大橋監控(kong)中心。這是(shi)海滄大橋交通(tong)(tong)指揮的(de)核心，她(ta)具有數據采集、數據通(tong)(tong)信、分析(xi)統計、控(kong)制高度。

交通信息

交通路(lu)線：57、62、71、72、77、83、92路(lu)公(gong)交車可以到達。