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海(hai)(hai)(hai)滄(cang)(cang)大(da)橋(qiao)（Haicang Bridge）坐落在廈門西(xi)港中部，是從(cong)海(hai)(hai)(hai)滄(cang)(cang)半島(dao)通(tong)往廈門島(dao)的(de)一(yi)座(zuo)東西(xi)方向的(de)海(hai)(hai)(hai)峽性公路大(da)橋(qiao)，同時也是亞洲前(qian)列、世(shi)界第(di)二（在當時僅(jin)次于丹(dan)麥）的(de)三跨(kua)連續(xu)全(quan)漂(piao)浮鋼箱梁懸索橋(qiao)，代表著(zhu)20世(shi)紀中國建橋(qiao)水平(ping)高成就。

海滄(cang)(cang)大橋作為廈(sha)(sha)(sha)門出(chu)島的第二條通(tong)道，海滄(cang)(cang)大橋連通(tong)廈(sha)(sha)(sha)門本島與海滄(cang)(cang)半島臺商投資(zi)區。它(ta)的建成(cheng)，象征(zheng)著廈(sha)(sha)(sha)門在(zai)21世(shi)紀初要實(shi)現“廈(sha)(sha)(sha)門各區緊密互動”的大城市格局，并由海滄(cang)(cang)、杏林、集美、同安組成(cheng)相(xiang)互關(guan)聯(lian)的幾個片區，使廈(sha)(sha)(sha)門從(cong)一座(zuo)海島型城市發展成(cheng)一座(zuo)海灣型城市。

簡介

大橋(qiao)(qiao)(qiao)是由東(dong)渡(du)互通(tong)立(li)交(jiao)東(dong)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、東(dong)航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)、全(quan)漂浮鋼箱梁(liang)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)航道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)引(yin)道(dao)、石(shi)塘立(li)交(jiao)等大型工(gong)程(cheng)組成的雙向六車道(dao)公路(lu)特大橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，全(quan)長5926.527米(mi)，主跨648米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬度36.6米(mi)，設計通(tong)行(xing)能力為50000輛/日，行(xing)車時(shi)(shi)速為80公里/時(shi)(shi)，工(gong)程(cheng)概(gai)算總投資28.7億(yi)人民(min)幣(bi)，于(yu)1996年12月18日動土興建(jian)，主體工(gong)程(cheng)于(yu)1997年6月份正式開工(gong)建(jian)設，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)1999年12月30日順(shun)利通(tong)車。

除正在進行開口改造的高(gao)集海(hai)堤(di)外(wai)，廈(sha)(sha)門島已有廈(sha)(sha)門大橋、海(hai)滄大橋、集美大橋、杏林(lin)大橋、翔安(an)隧道等總(zong)計五條聯外(wai)過海(hai)公(gong)路要道。

歷史沿革

1996年12月18日(ri)，海滄大橋開工(gong)建(jian)設。

1999年12月30日，海(hai)滄大橋建成(cheng)通(tong)車。

2002年，海滄大橋(qiao)進行第一(yi)次翻修，針對問題是(shi)橋(qiao)面(mian)的瀝青(qing)推移現象，共翻修9000平方米橋(qiao)面(mian)。

2005年，路橋(qiao)(qiao)公司與橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝的(de)設計單位(wei)對鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝技術進行優化，對海滄大(da)橋(qiao)(qiao)進行了第二次翻修，主要是將原本光滑的(de)鋼板表面(mian)，過(guo)渡成粗糙的(de)平面(mian)，并采用合適的(de)瀝(li)青(qing)鋪設。

2010年(nian)12月30日，海(hai)滄大橋西引橋正式通(tong)車，海(hai)滄生活(huo)區與廈(sha)門本島的距離縮(suo)短大約6公里。

2013年06月25日至2013年08月25日，海(hai)滄(cang)(cang)大(da)橋(qiao)啟動自(zi)建成(cheng)以來，第三次是歷(li)史規模較大(da)的一次翻修(xiu)。為保障海(hai)滄(cang)(cang)大(da)橋(qiao)橋(qiao)面良好(hao)路況和鋼箱梁(liang)結構的安(an)全，廈門(men)市政(zheng)府決定對海(hai)滄(cang)(cang)大(da)橋(qiao)橋(qiao)面鋪裝(zhuang)層進行維修(xiu)。

結構

海滄(cang)大橋(qiao)是(shi)我國(guo)第(di)四(si)座(zuo)(zuo)大跨徑鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，是(shi)我國(guo)特大型三(san)跨吊鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，懸(xuan)吊結(jie)(jie)(jie)構在(zai)國(guo)內采用不(bu)設(she)豎向(xiang)塔(ta)支座(zuo)(zuo)的全漂(piao)浮(fu)連續(xu)結(jie)(jie)(jie)構，為世(shi)界上第(di)二座(zuo)(zuo)采用此種結(jie)(jie)(jie)構的大型懸(xuan)索橋(qiao)。

位于廈門(men)市(shi)西(xi)(xi)港中(zhong)部，西(xi)(xi)起海滄(cang)開發區馬(ma)青公路，跨越(yue)廈門(men)西(xi)(xi)海域并穿(chuan)過火(huo)燒(shao)嶼后接(jie)廈門(men)本島(dao)仙岳路，是廈門(men)島(dao)的第二條(tiao)對外通(tong)道(dao)(dao)(dao)。工程全長6419m，由石塘立交(jiao)(jiao)、西(xi)(xi)引(yin)道(dao)(dao)(dao)、西(xi)(xi)引(yin)橋(qiao)、西(xi)(xi)航道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)、東(dong)航道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)、東(dong)引(yin)橋(qiao)、東(dong)渡(du)互(hu)通(tong)立交(jiao)(jiao)東(dong)引(yin)道(dao)(dao)(dao)及附屬(shu)工程等組(zu)成(cheng)，東(dong)航道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)為(wei)(wei)懸索主橋(qiao)，長1108米(mi) 主跨648米(mi)。海滄(cang)大(da)橋(qiao)為(wei)(wei)雙向(xiang)六車(che)道(dao)(dao)(dao)加緊急停車(che)帶的高(gao)等級公路特大(da)橋(qiao)梁，兼(jian)具城市(shi)橋(qiao)梁功能。海滄(cang)大(da)橋(qiao)設計通(tong)行能力為(wei)(wei)50000輛/日，行車(che)時(shi)速為(wei)(wei)80公里/時(shi)。

大(da)橋(qiao)為三跨連續全(quan)飄浮鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，全(quan)長(chang)約6000米(mi)(mi)，主橋(qiao)3140米(mi)(mi)主跨648米(mi)(mi)。鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)全(quan)長(chang)1108米(mi)(mi)。鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)寬（即橋(qiao)面寬）36.6米(mi)(mi)，高(gao)3米(mi)(mi)。分11類94節拼接而(er)成，其中標準箱(xiang)長(chang)12米(mi)(mi)，重157.5噸(dun)(dun)，最(zui)輕的(de)127.4噸(dun)(dun)，最(zui)重的(de)206.6噸(dun)(dun)。大(da)橋(qiao)有(you)140米(mi)(mi)高(gao)的(de)雙(shuang)塔，上架兩根主纜，主纜由(you)(you)99股(gu)1萬(wan)(wan)多根鋼線(xian)組成的(de)，由(you)(you)吊桿(gan)把主纜和鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)拉(la)住，鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)與海面凈高(gao)55米(mi)(mi)，5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)巨輪可自由(you)(you)通(tong)航。

海堤(di)修建前(qian)，廈(sha)門(men)是(shi)懸于海上的孤(gu)島，交通極度不便。據當時主政福建的葉飛(fei)回憶，陳嘉庚先(xian)生多次提出建議，要在廈(sha)門(men)與集(ji)美間建座(zuo)海堤(di)，以(yi)把廈(sha)門(men)與大陸連接起來。

從1953年開始，廈(sha)(sha)門(men)市動員“萬人(ren)大(da)軍”，拋石(shi)入海，終(zhong)于在1955年和(he)1956年先后建(jian)(jian)成(cheng)高集(ji)海堤(di)和(he)集(ji)杏(xing)(xing)海堤(di)，令廈(sha)(sha)門(men)成(cheng)為半島，鷹廈(sha)(sha)鐵路和(he)324國道福(fu)建(jian)(jian)段（福(fu)州、經過莆田、泉(quan)州至廈(sha)(sha)門(men)段等(deng)）得以連入廈(sha)(sha)門(men)，對(dui)廈(sha)(sha)門(men)的(de)(de)國防(fang)和(he)經濟都(dou)有巨大(da)貢獻(xian)。在1990年以前(qian)，海堤(di)是廈(sha)(sha)門(men)對(dui)外(wai)聯系的(de)(de)通(tong)道，廈(sha)(sha)門(men)繼(ji)集(ji)杏(xing)(xing)海堤(di)、高集(ji)海堤(di) 后廈(sha)(sha)門(men)大(da)橋、海滄大(da)橋、集(ji)美大(da)橋等(deng)相繼(ji)建(jian)(jian)成(cheng)，方便(bian)了廈(sha)(sha)門(men)的(de)(de)交通(tong)。用這種技(ji)術建(jian)(jian)造大(da)橋，世(shi)界上屬第二(er)座。江澤民總書記題寫的(de)(de)“海滄大(da)橋”橋名，光彩奪目(mu)。大(da)橋凌空飛架，俊(jun)美飄逸，銀灰色的(de)(de)橋身，與(yu)藍天(tian)、碧(bi)海、紅花(hua)、綠樹融為一體 宛如一道飛虹，又(you)似一條銀龍，架在廈(sha)(sha)門(men)西(xi)海上，成(cheng)為廈(sha)(sha)門(men)再騰飛的(de)(de)翅膀。

地理位置

海(hai)滄(cang)大橋(qiao)（Haicang Bridge）坐落(luo)在廈門(men)(men)西(xi)(xi)港中部，西(xi)(xi)起海(hai)滄(cang)開發區(qu)馬(ma)青(qing)公路，跨(kua)越(yue)廈門(men)(men)西(xi)(xi)海(hai)域并穿過火燒嶼后接廈門(men)(men)本島(dao)(dao)仙(xian)岳路，是廈門(men)(men)島(dao)(dao)的(de)第二條對外通道。是從海(hai)滄(cang)半島(dao)(dao)通往(wang)廈門(men)(men)島(dao)(dao)的(de)一座東(dong)西(xi)(xi)方向的(de)海(hai)峽性公路大橋(qiao)。

景觀

海滄大(da)橋不僅是(shi)廈(sha)門(men)與(yu)外界(jie)聯系(xi)的(de)(de)(de)又一(yi)(yi)重(zhong)(zhong)要通(tong)道，更是(shi)現(xian)代化廈(sha)門(men)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要標(biao)志，同時也(ye)是(shi)廈(sha)門(men)新興的(de)(de)(de)旅(lv)游(you)景點(dian)，其(qi)優(you)美流暢的(de)(de)(de)橋梁(liang)造型，輕(qing)巧(qiao)獨特的(de)(de)(de)錨(mao)、塔(ta)結(jie)構、與(yu)周圍環境(jing)協調一(yi)(yi)致的(de)(de)(de)橋梁(liang)色(se)彩，輕(qing)柔的(de)(de)(de)夜(ye)景效果等，都將與(yu)廈(sha)門(men)這座現(xian)代化國際性港口(kou)風景旅(lv)游(you)城市相適應。大(da)橋的(de)(de)(de)建設(she)也(ye)證明我們已達(da)到世界(jie)造橋水平(ping)。

海滄(cang)大橋(qiao)(qiao)是由東渡互通立(li)(li)交(jiao)東引橋(qiao)(qiao)、東航(hang)道橋(qiao)(qiao)、西(xi)航(hang)道橋(qiao)(qiao)、西(xi)引橋(qiao)(qiao) 石(shi)塘立(li)(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)等大型工程組成(cheng)的(de)，全(quan)長5926.572米，是我(wo)國自行設計、自己施工，且(qie)大部分(fen)材料是國產的(de)。它的(de)建成(cheng)，代表著(zhu)本世(shi)紀(ji)中國建橋(qiao)(qiao)水平較高成(cheng)就。海滄(cang)大橋(qiao)(qiao)是亞(ya)洲(zhou)前列(lie)、世(shi)界第二（僅次于丹麥）的(de)三跨連續(xu)全(quan)漂(piao)浮鋼箱梁懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)。

從景(jing)觀(guan)來看(kan)，大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)索塔，采用門(men)式結構(gou)(gou)、橋(qiao)(qiao)柱各部結構(gou)(gou)采用曲(qu)線造型為基調的(de)(de)設計構(gou)(gou)思，型體(ti)(ti)上(shang)線條流(liu)暢輕柔，大橋(qiao)(qiao)本(ben)身就是一座藝術(shu)精品。銀藍色的(de)(de)橋(qiao)(qiao)體(ti)(ti)與碧藍天空相輝映，看(kan)似(si)長虹臥波(bo)，宛(wan)如玉帶橫臥在粼粼的(de)(de)海面上(shang)。110束平(ping)行鋼絲索股(gu)，掛在門(men)式索塔上(shang)，乃是一幅(fu)美不勝收(shou)的(de)(de)畫(hua)卷。

從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。江澤民總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目海滄大橋如一(yi)(yi)條(tiao)銀(yin)龍(long)舒展在廈門東渡港和(he)海滄投資區之間的西海域(yu)上，和(he)海天渾然一(yi)(yi)色(se)，舉目(mu)望去，行駛的汽車仿佛飛翔在藍(lan)天碧海中(zhong)(zhong)，縱橫(heng)捭闔(he)，一(yi)(yi)派蒼茫(mang)之氣象。海滄大橋是繼(ji)廈門大橋后廈門島對外(wai)的第(di)二條(tiao)通道。條(tiao)條(tiao)道路通羅馬，才有(you)不可比擬的偉岸氣勢，再美的島嶼如果偏居一(yi)(yi)方(fang)與外(wai)界隔絕，也許(xu)會(hui)有(you)第(di)二個魯賓(bin)遜傳奇的故事或一(yi)(yi)年(nian)又一(yi)(yi)年(nian)吟(yin)唱飄(piao)洋過(guo)海心(xin)無(wu)所依的無(wu)奈。中(zhong)(zhong)國的文人騷客往往有懷舊念古之(zhi)情，他(ta)們踏(ta)訪(fang)一(yi)座城市(shi)鐘情于(yu)殘垣(yuan)斷壁之(zhi)間，滿目蒼(cang)涼中少了幾許寬容自信，而海滄大(da)橋卻給我(wo)們一(yi)個(ge)(ge)又(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)意外，一(yi)個(ge)(ge)又(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)的(de)(de)與眾(zhong)不同(tong)，一(yi)個(ge)(ge)又(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)的(de)(de)現代(dai)文(wen)明(ming)給我(wo)們帶來(lai)的(de)(de)驚(jing)喜，一(yi)個(ge)(ge)又(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)從里到外身心的(de)(de)愉悅，對于(yu)一(yi)個(ge)(ge)游客來(lai)說，此時的(de)(de)輕松舒坦也許就是下一(yi)次沖刺的(de)(de)動力。

海滄大(da)橋(qiao)景(jing)區(qu)的(de)(de)設置充滿(man)了(le)人(ren)性的(de)(de)光輝。海中央的(de)(de)西錨錠內巍然聳立著(zhu)青少(shao)年科技館(guan)，和27萬平方(fang)米的(de)(de)火(huo)燒嶼生(sheng)態(tai)樂園連成(cheng)一片，這(zhe)是(shi)中國無人(ren)居住海島開(kai)發成(cheng)的(de)(de)旅(lv)游景(jing)區(qu)，自(zi)然界的(de)(de)許多(duo)奇妙(miao)景(jing)象不再(zai)是(shi)神(shen)(shen)奇的(de)(de)科幻，變成(cheng)了(le)伸手可觸(chu)的(de)(de)模擬(ni)。孩子們新奇的(de)(de)目光插(cha)上想象的(de)(de)翅膀，在(zai)(zai)心(xin)領(ling)神(shen)(shen)會中有了(le)成(cheng)人(ren)凝(ning)重的(de)(de)神(shen)(shen)色，我(wo)們的(de)(de)思想有了(le)延續(xu)，在(zai)(zai)延續(xu)中，未來(lai)走進了(le)我(wo)們的(de)(de)生(sheng)活中。

從東(dong)渡港牛(niu)頭(tou)山跨(kua)過火燒嶼(yu)，到海(hai)(hai)滄(cang)石塘的(de)排頭(tou)門，架起了(le)一座亞洲前列的(de)海(hai)(hai)滄(cang)大橋(qiao)，營造(zao)出廈門一處新的(de)景觀。

獲獎情況

2008年，榮獲第七屆(jie)“中國土木工程(cheng)詹天佑獎”。

主要景點

“東渡飛虹”以海滄大橋為中心，由大橋東岸景觀游覽(lan)區(qu)、火燒嶼生態(tai)游樂(le)園、太平(ping)山莊休閑度假區(qu)組成。

東岸觀景區

主(zhu)要(yao)是牛頭山(shan)(shan)公園和東引(yin)橋游覽區，區內有橋梁博物館、人工山(shan)(shan)體疊泉、攀巖登山(shan)(shan)和自(zi)然綠(lv)化景觀，是觀大橋、觀西海、觀市(shi)區的制(zhi)高點。

火燒嶼游樂園

主(zhu)(zhu)要是一個(ge)以自(zi)然與(yu)生態、人與(yu)動物無邊界交流、科(ke)普環保為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)題的(de)旅游觀光休(xiu)閑島。園內有以西錨(mao)碇“青少年(nian)科(ke)技館”為(wei)(wei)中心(xin)的(de)科(ke)普教育區，以島上林(lin)中小(xiao)道為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)體的(de)山林(lin)怡情(qing)區，以島上四個(ge)湖為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)景的(de)“四湖印月(yue)”區和(he)彩巖觀賞區。

太平山莊

位于大(da)橋(qiao)西北(bei)太(tai)平(ping)山脈(mo)末端臨海，山體植被茂(mao)密(mi)，視(shi)野(ye)寬(kuan)廣，海灣環(huan)抱，環(huan)境優(you)良，從這(zhe)里(li)看廈門西海、廈門市區和(he)海滄大(da)橋(qiao)，有寬(kuan)敞的(de)視(shi)角享受，達到天、地(di)、人的(de)和(he)諧(xie)境界(jie)。

東渡飛虹

東渡(du)飛虹有(you)(you)獨特的(de)(de)環(huan)境，它處于(yu)廈門(men)(men)西海(hai)的(de)(de)中樞，南有(you)(you)鼓浪嶼(yu)(yu)(yu)、大(da)嶼(yu)(yu)(yu)、猴嶼(yu)(yu)(yu)、兔嶼(yu)(yu)(yu)，北有(you)(you)鏡臺(tai)嶼(yu)(yu)(yu)、貓嶼(yu)(yu)(yu)、寶珠嶼(yu)(yu)(yu)，下(xia)有(you)(you)火燒嶼(yu)(yu)(yu)，遠處有(you)(you)青(qing)嶼(yu)(yu)(yu)、浯嶼(yu)(yu)(yu)和(he)擔嶼(yu)(yu)(yu)。無論在(zai)牛(niu)頭山頂、火燒嶼(yu)(yu)(yu)觀(guan)景(jing)塔、太平(ping)山別墅天臺(tai)，還是(shi)在(zai)海(hai)滄大(da)橋上，翹(qiao)首北望(wang)，只見五條山脊，如五條巨龍，呼嘯騰躍而來，交(jiao)匯于(yu)寶珠嶼(yu)(yu)(yu)，形成(cheng)“五龍奪(duo)珠”的(de)(de)非凡氣勢，形成(cheng)湖(hu)里、集美(mei)、杏林人(ren)氣旺、財源(yuan)盛的(de)(de)聚寶盆。舉(ju)目(mu)南望(wang) 如珍珠般的(de)(de)島(dao)(dao)嶼(yu)(yu)(yu)撒(sa)在(zai)翡(fei)翠碧玉盤里，依偎在(zai)廈門(men)(men)的(de)(de)懷抱，它們與(yu)廈門(men)(men)島(dao)(dao)一(yi)樣(yang)，創造了(le)(le)輝煌(huang)的(de)(de)歷史，創造了(le)(le)無窮的(de)(de)財富。目(mu)光所(suo)及，那林立的(de)(de)高樓、錨泊的(de)(de)巨輪、進出港(gang)的(de)(de)飛機(ji)，連同沸騰的(de)(de)國道(dao)、翠綠(lv)的(de)(de)西堤、錦繡的(de)(de)白(bai)鷺(lu)洲、繁忙的(de)(de)東渡(du)海(hai)滄港(gang)……織成(cheng)了(le)(le)廈門(men)(men)的(de)(de)繁榮和(he)富裕(yu)。人(ren)們已經從這里看到二十一(yi)世紀廈門(men)(men)的(de)(de)再(zai)輝煌(huang)，看到廈門(men)(men)人(ren)燦(can)爛(lan)的(de)(de)未來。

橋梁博物館

橋(qiao)梁(liang)(liang)博(bo)物(wu)館，坐落在海滄(cang)大橋(qiao)東岸錨碇(ding)內，這是(shi)在大橋(qiao)碩大的錨碇(ding)里建起來的我國橋(qiao)梁(liang)(liang)博(bo)物(wu)館。它是(shi)由(you)廈門路(lu)橋(qiao)股份(fen)有(you)限公司投資興(xing)建的集知識性、參(can)與性為一體，集中展示橋(qiao)梁(liang)(liang)高科技(ji)、橋(qiao)梁(liang)(liang)歷史、橋(qiao)梁(liang)(liang)文化、橋(qiao)梁(liang)(liang)現代化、橋(qiao)梁(liang)(liang)科普的大型搏物(wu)館。

博物館的(de)展(zhan)教面積有4000平方米。它(ta)的(de)造型設計、內(nei)容豐(feng)富，展(zhan)示(shi)了高科技水平，為海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)增添景色。博物館由(you)海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)建設展(zhan)示(shi)館、中(zhong)國橋(qiao)梁百年回(hui)顧展(zhan)示(shi)館和海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)監控中(zhong)心三大(da)部(bu)分組成。

它們分三層(ceng)展(zhan)出： 一(yi)層(ceng)是海滄(cang)大橋建(jian)設(she)展(zhan)示(shi)館，從大橋設(she)計、施(shi)工、科研(yan)、投融(rong)資、監理、景觀等多角(jiao)度完整地展(zhan)示(shi)了大橋的建(jian)設(she)過(guo)程。

二層是中國橋(qiao)(qiao)梁(liang)百年(nian)回顧展，以歷(li)史(shi)為經緯(wei)，以橋(qiao)(qiao)梁(liang)科技為線(xian)索，系統地回顧了我國古代與(yu)當代橋(qiao)(qiao)梁(liang)建設的(de)(de)輝煌成就，介紹橋(qiao)(qiao)梁(liang)科技知識和世(shi)界(jie)各國不同歷(li)史(shi)時(shi)期具有代表性的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，以及(ji)規劃(hua)中的(de)(de)21世(shi)紀的(de)(de)宏偉(wei)橋(qiao)(qiao)梁(liang)工程。

五(wu)層是大橋監控中心。這是海滄大橋交(jiao)通指(zhi)揮的核心，她具有數據(ju)采集、數據(ju)通信、分(fen)析統(tong)計、控制高度(du)。

交通信息

交通(tong)路線：57、62、71、72、77、83、92路公交車可以(yi)到達。