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基本介紹

平壤(rang)站(zhan)（朝(chao)鮮(xian)語：平壤(rang)驛 P'y?ngyang y?k ）是朝(chao)鮮(xian)民主(zhu)(zhu)主(zhu)(zhu)義(yi)人民共和國(guo)(guo)首(shou)都平壤(rang)中區域驛前洞的(de)(de)一個鐵(tie)路車(che)站(zhan)，是朝(chao)鮮(xian)鐵(tie)路（國(guo)(guo)鐵(tie)）最大的(de)(de)車(che)站(zhan)。它有(you)3面(mian)5線(xian)(xian)（相(xiang)對式站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)1面(mian)1線(xian)(xian)（1號月(yue)臺(tai)(tai)(tai)）+島式站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)2面(mian)4線(xian)(xian)（2～5月(yue)臺(tai)(tai)(tai)）），車(che)站(zhan)南側(ce)設(she)有(you)車(che)輛基地(di)（客車(che)·貨物(wu)區），北側(ce)設(she)有(you)機關庫。平義(yi)線(xian)(xian)、平釜線(xian)(xian)、平南線(xian)(xian)、平德線(xian)(xian)、平羅(luo)線(xian)(xian)的(de)(de)起(qi)點，1號線(xian)(xian)的(de)(de)站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)旁設(she)置了0公(gong)里的(de)(de)里程(cheng)牌。

從本站(zhan)開始，連(lian)接(jie)北京、丹(dan)東、莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)（經由(you)沈陽或哈(ha)桑(sang)）的國際(ji)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)也(ye)出發到達了（北朝鮮方(fang)面的起終點(dian)站(zhan)是平(ping)壤(rang)(rang)站(zhan)），其中連(lian)接(jie)平(ping)壤(rang)(rang)～哈(ha)桑(sang)～莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)的國際(ji)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)行駛距離為1024km，是連(lian)接(jie)世界最長距離的列(lie)(lie)車(che)(che)(che)（全區間(jian)的所需(xu)時間(jian)是平(ping)壤(rang)(rang)→莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)8夜9日，莫(mo)(mo)斯(si)科(ke)(ke)→平(ping)壤(rang)(rang)9夜10日。

建筑特色

地(di)平站(zhan)：高達47m的八角形(xing)鐘塔在屋頂上有著斯大(da)林式的巨大(da)車站(zhan)（地(di)上3層，地(di)下(xia)1層），鐘樓前掛著金(jin)日(ri)(ri)成(cheng)和(he)金(jin)正日(ri)(ri)的肖(xiao)像畫。

鐘塔正(zheng)下方是通風的(de)(de)入口(kou)大(da)(da)廳，一(yi)樓的(de)(de)墻壁上設置了(le)黑(hei)白電(dian)(dian)視(shi)，顯示列車(che)運行情況。電(dian)(dian)視(shi)上雖然(ran)展示了(le)列車(che)的(de)(de)出(chu)發和(he)到達時刻表，但是沒有國際列車(che)的(de)(de)記載。大(da)(da)廳內還(huan)設有問訊處和(he)郵遞處。

檢票(piao)口(kou)有(you)從入口(kou)大廳北(bei)側的(de)(de)通道(dao)穿過的(de)(de)盡頭(tou)和地下兩處，都有(you)候車室。另外(wai)，地下也有(you)因為電力不足的(de)(de)影響而(er)熄燈(deng)的(de)(de)情況。

售(shou)票(piao)處不在(zai)(zai)車(che)(che)站里，而是在(zai)(zai)遠離車(che)(che)站南面的建筑物里。銷售(shou)窗口(kou)在(zai)(zai)這棟樓(lou)的二樓(lou)。

月臺(tai)有(you)五個，特別是(shi)1號(hao)月臺(tai)，團體(ti)游(you)(you)客(ke)專(zhuan)用(yong)(yong)巴士和(he)(he)專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)可(ke)以(yi)直接(jie)進入，月臺(tai)的寬(kuan)度很寬(kuan)，外國游(you)(you)客(ke)使用(yong)(yong)的列(lie)車(che)大多在(zai)1號(hao)月臺(tai)辦理(li)乘(cheng)降手續。但是(shi)，中國人(ren)團體(ti)客(ke)人(ren)專(zhuan)用(yong)(yong)列(lie)車(che)有(you)時(shi)也會在(zai)1號(hao)月臺(tai)以(yi)外發車(che)和(he)(he)到達(da)。

功能價值

途經路線

平(ping)南線-南浦方向

平義(yi)線（京義(yi)線）-新義(yi)州方向

平釜線（京義線）-開城方(fang)面

平羅線(xian)（平元線(xian)）-羅津方面

平德線-德川方面(mian)

以上(shang)5條(tiao)線(xian)路已(yi)經開通(tong)，平羅(luo)線(xian)到(dao)(dao)間里(li)站為止是平義線(xian)，平德線(xian)到(dao)(dao)大同江(jiang)站為止是平釜線(xian)和(he)鐵(tie)路并行使(shi)用。

建設沿革

1906年4月3日，京義(yi)線（首(shou)爾-新義(yi)州之間(jian)）全線通車(che)的同時開始營業，1908年4月1日開始一般貨客的營業。第一代車(che)站(zhan)(zhan)是木(mu)質結(jie)構簡樸的車(che)站(zhan)(zhan)，但在(zai)日本統(tong)治時代被(bei)改建成了2層西式(shi)建筑(zhu)的第二代車(che)站(zhan)(zhan)。1950年朝鮮(xian)戰爭時，由于空襲車(che)站(zhan)(zhan)被(bei)破壞，之后重建成了現(xian)在(zai)的石造第三代車(che)站(zhan)(zhan)。