一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電(dian)阻器是電(dian)路元(yuan)件(jian)中(zhong)應(ying)用(yong)最廣(guang)泛的一種，在(zai)電(dian)子(zi)設備中(zhong)約(yue)占元(yuan)件(jian)總數(shu)的30%以上，其(qi)質(zhi)量的好壞對(dui)電(dian)路工作(zuo)的穩定(ding)性有極(ji)大(da)影響。它(ta)的主要用(yong)途是穩定(ding)和調節(jie)電(dian)路中(zhong)的電(dian)流(liu)和電(dian)壓(ya)，其(qi)次(ci)還(huan)作(zuo)為分流(liu)器、分壓(ya)器和負載使用(yong)。

2、電容器

電(dian)容器是(shi)一(yi)種儲(chu)能元件，在電(dian)路中(zhong)用于(yu)調(diao)諧(xie)、濾波、耦合(he)、旁路、能量轉換和延(yan)時。

3、線圈

汽車電氣系統中常用到的線圈包括繼電器線(xian)(xian)圈、電磁閱線(xian)(xian)圈和(he)直(zhi)流(liu)電動機線(xian)(xian)圈，線(xian)(xian)圈在汽車電氣系統的主(zhu)要作用是作為執行器(qi)，把電能轉化(hua)為磁場能，在將磁場能轉化(hua)為機械能，形(xing)成機械位移。

4、二極管

對于整流二(er)(er)(er)極(ji)管(guan)，主要(yao)利(li)用它的單(dan)向導(dao)電(dian)(dian)性對電(dian)(dian)流進(jin)行隔離;對于發光(guang)二(er)(er)(er)極(ji)管(guan)，主要(yao)利(li)用它在正向通電(dian)(dian)時可以發出(chu)不(bu)同顏色光(guang)線(xian)并且耗電(dian)(dian)量極(ji)小的特(te)性;對于消弧二(er)(er)(er)極(ji)管(guan)，主要(yao)用來(lai)消除線(xian)圈斷(duan)電(dian)(dian)時刻產(chan)生(sheng)的反(fan)向電(dian)(dian)動勢;對于穩壓二(er)(er)(er)極(ji)管(guan)主要(yao)用于在過電(dian)(dian)壓時保護電(dian)(dian)路或提(ti)供(gong)參(can)考(kao)電(dian)(dian)壓。

5、三極管

半導體(ti)三(san)極(ji)管也稱為晶(jing)體(ti)三(san)極(ji)管。它是由兩(liang)個(ge)相距(ju)很近(jin)的PN結組(zu)成(cheng)的，是在一塊半導體(ti)晶(jing)片上制造(zao)三(san)個(ge)摻雜區，形(xing)成(cheng)兩(liang)個(ge)PN結，再引出三(san)個(ge)電(dian)極(ji)，用(yong)管殼封(feng)裝。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊(ji)(ji)穿包括過電壓(ya)(ya)擊(ji)(ji)穿或過流(liu)(liu)、過熱引起的(de)(de)熱擊(ji)(ji)穿等；擊(ji)(ji)穿有時表現為短路形式，有時表現為斷路形式；由于電路故障(zhang)引起的(de)(de)過壓(ya)(ya)、過流(liu)(liu)擊(ji)(ji)穿常常是不可恢復的(de)(de)。

2、元件老化或性能退化

這包括(kuo)許多方面(mian)，如電(dian)(dian)(dian)容器(qi)(qi)的容量(liang)減孝絕緣電(dian)(dian)(dian)阻(zu)下降(jiang)、晶體管的漏電(dian)(dian)(dian)增(zeng)加、電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的阻(zu)值(zhi)變化(hua)、可調(diao)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的阻(zu)值(zhi)不(bu)能連(lian)續變化(hua)、繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)觸點燒(shao)蝕等；像繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)這類元(yuan)件，往(wang)往(wang)還存在由于絕緣老化(hua)、線圈燒(shao)斷、匝間短(duan)路、觸點抖(dou)動，甚(shen)至無法(fa)調(diao)整初始動作電(dian)(dian)(dian)流的故障(zhang)。

3、線路故障

這(zhe)類故障(zhang)包括接(jie)線松脫、接(jie)觸不良、潮(chao)濕、腐蝕等(deng)導致(zhi)的絕緣(yuan)不良、短路、旁路等(deng)；這(zhe)類故障(zhang)一般與元器件無關。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的工作(zuo)需(xu)要合適的電(dian)(dian)壓范圍，超過或者低于電(dian)(dian)壓時，電(dian)(dian)路處于非(fei)穩(wen)定(ding)工作(zuo)狀(zhuang)態，尤(you)其是過壓狀(zhuang)態時，電(dian)(dian)路更(geng)容易(yi)損壞。例如，額定(ding)22uF/63V的鋁電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容在(zai)高壓300V時，可(ke)能瞬間(jian)就(jiu)會發(fa)生爆炸。供(gong)電(dian)(dian)問題是最重要的問題，有(you)些電(dian)(dian)路板出于成本考慮在(zai)供(gong)電(dian)(dian)端(duan)不加任何保護，極易(yi)燒毀電(dian)(dian)路板和與之相(xiang)連的前(qian)、后(hou)級電(dian)(dian)路。

2、負載問題

與(yu)“源”相對應的就是(shi)負(fu)載(zai)，帶(dai)負(fu)載(zai)能力(li)在電(dian)路中(zhong)是(shi)電(dian)路性能好(hao)壞的一項重要(yao)指標(biao)，電(dian)路板(ban)在設計好(hao)調試好(hao)以后，其帶(dai)載(zai)能力(li)已然固定在一個合(he)理范圍，空載(zai)和(he)超載(zai)工(gong)作時，電(dian)路都容(rong)易(yi)損壞。例如(ru)，常見的短路，就等同于超載(zai)。

3、元器件問題

電(dian)子元(yuan)器件(jian)是有故障(zhang)率(lv)和使用(yong)壽(shou)命的(de)(de)，通常(chang)每十(shi)萬(wan)百萬(wan)個元(yuan)器件(jian)是允許有一(yi)個失效的(de)(de)，如此(ci)一(yi)來，一(yi)個幾百個元(yuan)器件(jian)的(de)(de)電(dian)路(lu)板(ban)，其(qi)失效率(lv)可能就能達到千(qian)分之一(yi)，甚至百分之一(yi)。而且供(gong)電(dian)、負載的(de)(de)變化，對于元(yuan)器件(jian)的(de)(de)壽(shou)命也有極(ji)大(da)影響(xiang)，長期的(de)(de)非正(zheng)常(chang)使用(yong)加(jia)劇(ju)元(yuan)器件(jian)老化，縮(suo)短(duan)使用(yong)壽(shou)命，極(ji)易使電(dian)路(lu)板(ban)發生故障(zhang)，嚴重時燒毀。

除上述三(san)個(ge)大(da)(da)方(fang)向原因外，長期的非正常使(shi)用也容易導致電(dian)路板燒毀(hui)。這種非正常使(shi)用，可以是非正常物理環境（溫度(du)、濕度(du)等），非正常電(dian)磁環境（大(da)(da)輻射用電(dian)器附近）等。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數是3年或6萬公里。按照質保規定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質(zhi)保期(qi)延續舊配件質(zhi)保期(qi)限(xian)繼續計算(suan)，新配件質(zhi)保期(qi)不會(hui)重新計算(suan)。