一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電阻(zu)器(qi)是電路元件中(zhong)應用最廣泛(fan)的(de)一種，在(zai)電子設備(bei)中(zhong)約(yue)占元件總數(shu)的(de)30%以上，其質量的(de)好壞對電路工作(zuo)(zuo)的(de)穩定性有極大影響。它的(de)主要用途(tu)是穩定和調(diao)節電路中(zhong)的(de)電流和電壓，其次還(huan)作(zuo)(zuo)為分流器(qi)、分壓器(qi)和負載(zai)使用。

2、電容器

電容器是一種儲能元件，在(zai)電路中(zhong)用于調諧(xie)、濾波、耦合、旁(pang)路、能量轉換和延(yan)時。

3、線圈

汽車電氣系統中常用到的線圈包括繼電器線(xian)(xian)圈(quan)、電磁(ci)(ci)閱線(xian)(xian)圈(quan)和(he)直流電動機(ji)線(xian)(xian)圈(quan)，線(xian)(xian)圈(quan)在汽車電氣系統的主(zhu)要(yao)作用是作為執(zhi)行器，把電能(neng)轉(zhuan)化為磁(ci)(ci)場能(neng)，在將磁(ci)(ci)場能(neng)轉(zhuan)化為機(ji)械能(neng)，形成機(ji)械位移。

4、二極管

對于整流二極(ji)管(guan)(guan)，主要(yao)(yao)利(li)(li)用它的(de)單向(xiang)導電(dian)(dian)(dian)性對電(dian)(dian)(dian)流進行隔離(li);對于發光二極(ji)管(guan)(guan)，主要(yao)(yao)利(li)(li)用它在(zai)正向(xiang)通(tong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)可(ke)以發出不同顏(yan)色光線(xian)并且(qie)耗電(dian)(dian)(dian)量(liang)極(ji)小的(de)特性;對于消(xiao)弧二極(ji)管(guan)(guan)，主要(yao)(yao)用來消(xiao)除(chu)線(xian)圈斷電(dian)(dian)(dian)時(shi)刻產生的(de)反向(xiang)電(dian)(dian)(dian)動勢;對于穩壓(ya)二極(ji)管(guan)(guan)主要(yao)(yao)用于在(zai)過電(dian)(dian)(dian)壓(ya)時(shi)保護(hu)電(dian)(dian)(dian)路(lu)或提供參考電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

5、三極管

半導(dao)體三極管也稱為晶體三極管。它(ta)是由兩個(ge)(ge)相距很近的PN結(jie)組成的，是在一塊半導(dao)體晶片上制造三個(ge)(ge)摻(chan)雜區(qu)，形成兩個(ge)(ge)PN結(jie)，再(zai)引(yin)出三個(ge)(ge)電極，用管殼(ke)封裝。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊穿(chuan)(chuan)包(bao)括過電(dian)壓擊穿(chuan)(chuan)或過流、過熱(re)引(yin)起的(de)熱(re)擊穿(chuan)(chuan)等；擊穿(chuan)(chuan)有(you)時表現為短路形式，有(you)時表現為斷路形式；由于電(dian)路故障引(yin)起的(de)過壓、過流擊穿(chuan)(chuan)常常是不可恢(hui)復的(de)。

2、元件老化或性能退化

這包括許多(duo)方面，如電(dian)(dian)(dian)容器(qi)的容量減(jian)孝(xiao)絕緣(yuan)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)下(xia)降(jiang)、晶體管的漏電(dian)(dian)(dian)增加、電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的阻(zu)值(zhi)變化、可(ke)調(diao)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的阻(zu)值(zhi)不能連(lian)續變化、繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)觸點燒蝕等；像繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)這類元件，往(wang)往(wang)還存在由(you)于絕緣(yuan)老化、線圈燒斷、匝間短(duan)路、觸點抖動(dong)，甚至(zhi)無法調(diao)整初始動(dong)作電(dian)(dian)(dian)流的故障。

3、線路故障

這類(lei)故障(zhang)包(bao)括接線松脫、接觸不良、潮濕(shi)、腐(fu)蝕等(deng)導致的絕緣不良、短(duan)路(lu)、旁路(lu)等(deng)；這類(lei)故障(zhang)一般(ban)與元(yuan)器(qi)件(jian)無關。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的(de)工作需要合適的(de)電(dian)壓(ya)范(fan)圍，超過或(huo)者低于(yu)電(dian)壓(ya)時(shi)，電(dian)路(lu)處于(yu)非穩(wen)定(ding)工作狀態，尤(you)其是過壓(ya)狀態時(shi)，電(dian)路(lu)更容易損壞。例(li)如，額定(ding)22uF/63V的(de)鋁電(dian)解電(dian)容在高(gao)壓(ya)300V時(shi)，可能瞬間就會發生爆炸。供電(dian)問題是最重(zhong)要的(de)問題，有(you)些電(dian)路(lu)板(ban)(ban)出于(yu)成本考慮在供電(dian)端不加(jia)任何保護，極易燒毀電(dian)路(lu)板(ban)(ban)和(he)與之相連(lian)的(de)前、后級電(dian)路(lu)。

2、負載問題

與“源”相對應的就(jiu)是負載(zai)，帶負載(zai)能力在(zai)電路中是電路性(xing)能好壞的一項重要(yao)指標，電路板(ban)在(zai)設計好調試好以后，其帶載(zai)能力已(yi)然(ran)固定在(zai)一個合理范圍，空載(zai)和超載(zai)工作時，電路都容(rong)易(yi)損壞。例(li)如，常(chang)見(jian)的短路，就(jiu)等同于超載(zai)。

3、元器件問題

電(dian)子元器件是(shi)有(you)故障率和使(shi)用壽命的，通常(chang)每十(shi)萬百萬個(ge)元器件是(shi)允許有(you)一個(ge)失效的，如此一來，一個(ge)幾(ji)百個(ge)元器件的電(dian)路板，其失效率可能就能達到(dao)千分(fen)(fen)之一，甚(shen)至百分(fen)(fen)之一。而且供電(dian)、負載的變化(hua)，對于元器件的壽命也(ye)有(you)極大影響，長期的非正常(chang)使(shi)用加劇元器件老(lao)化(hua)，縮短使(shi)用壽命，極易使(shi)電(dian)路板發生故障，嚴重時燒(shao)毀。

除上述三個大(da)方向原因外，長期的非正(zheng)常使用(yong)(yong)也容易(yi)導(dao)致電路板燒毀。這種(zhong)非正(zheng)常使用(yong)(yong)，可以(yi)是非正(zheng)常物理環境（溫度、濕度等），非正(zheng)常電磁(ci)環境（大(da)輻射用(yong)(yong)電器附近）等。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數是3年或6萬公里。按照質保規定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質(zhi)保(bao)期(qi)延續(xu)舊配件(jian)質(zhi)保(bao)期(qi)限繼續(xu)計算，新(xin)配件(jian)質(zhi)保(bao)期(qi)不(bu)會重新(xin)計算。