一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電阻器(qi)是電路(lu)元件(jian)中(zhong)應(ying)用(yong)最廣泛的(de)一種，在電子設備(bei)中(zhong)約占(zhan)元件(jian)總數的(de)30%以上，其質量的(de)好壞(huai)對(dui)電路(lu)工(gong)作的(de)穩(wen)定性有極(ji)大影響。它的(de)主(zhu)要用(yong)途是穩(wen)定和(he)調節電路(lu)中(zhong)的(de)電流和(he)電壓，其次還作為分流器(qi)、分壓器(qi)和(he)負載使用(yong)。

2、電容器

電(dian)容器是一(yi)種儲能元件(jian)，在電(dian)路(lu)中用于調諧、濾波、耦合、旁路(lu)、能量轉(zhuan)換(huan)和延時(shi)。

3、線圈

汽車電氣系統中常用到的線圈包括繼電器線圈(quan)(quan)、電磁(ci)(ci)閱線圈(quan)(quan)和直流電動(dong)機線圈(quan)(quan)，線圈(quan)(quan)在汽車電氣(qi)系統的主要(yao)作(zuo)用是作(zuo)為執(zhi)行器，把電能(neng)轉化為磁(ci)(ci)場(chang)能(neng)，在將(jiang)磁(ci)(ci)場(chang)能(neng)轉化為機械能(neng)，形成機械位移。

4、二極管

對(dui)(dui)(dui)于(yu)整流二(er)(er)極(ji)(ji)管，主要利用它的(de)單向(xiang)(xiang)導電(dian)性(xing)對(dui)(dui)(dui)電(dian)流進行隔離;對(dui)(dui)(dui)于(yu)發(fa)光二(er)(er)極(ji)(ji)管，主要利用它在正向(xiang)(xiang)通(tong)電(dian)時(shi)可(ke)以發(fa)出(chu)不同顏色光線(xian)并且耗電(dian)量極(ji)(ji)小的(de)特性(xing);對(dui)(dui)(dui)于(yu)消(xiao)弧(hu)二(er)(er)極(ji)(ji)管，主要用來消(xiao)除(chu)線(xian)圈斷電(dian)時(shi)刻產生的(de)反向(xiang)(xiang)電(dian)動勢(shi);對(dui)(dui)(dui)于(yu)穩壓二(er)(er)極(ji)(ji)管主要用于(yu)在過電(dian)壓時(shi)保(bao)護電(dian)路或提(ti)供參考電(dian)壓。

5、三極管

半導體(ti)三極(ji)管也稱為晶(jing)體(ti)三極(ji)管。它是由兩(liang)個相(xiang)距很(hen)近的PN結組成的，是在(zai)一塊(kuai)半導體(ti)晶(jing)片上制(zhi)造三個摻雜區，形(xing)成兩(liang)個PN結，再引出(chu)三個電(dian)極(ji)，用管殼封裝。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)包(bao)括過電壓擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)或過流、過熱(re)引起的(de)(de)熱(re)擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)等(deng)；擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)有時表(biao)現為(wei)短(duan)路形(xing)式，有時表(biao)現為(wei)斷(duan)路形(xing)式；由(you)于電路故(gu)障引起的(de)(de)過壓、過流擊(ji)(ji)(ji)穿(chuan)常常是不可恢復(fu)的(de)(de)。

2、元件老化或性能退化

這(zhe)包括許多(duo)方面，如電容(rong)器的(de)(de)容(rong)量減孝絕(jue)緣電阻(zu)(zu)下降、晶體管的(de)(de)漏電增加(jia)、電阻(zu)(zu)的(de)(de)阻(zu)(zu)值(zhi)變(bian)化(hua)、可(ke)調(diao)電阻(zu)(zu)的(de)(de)阻(zu)(zu)值(zhi)不能連續變(bian)化(hua)、繼電器觸(chu)點(dian)燒(shao)蝕等；像繼電器這(zhe)類(lei)元件，往(wang)往(wang)還存在(zai)由于絕(jue)緣老化(hua)、線圈燒(shao)斷、匝間短路、觸(chu)點(dian)抖動，甚至無法調(diao)整初始動作電流的(de)(de)故障(zhang)。

3、線路故障

這(zhe)類(lei)故障(zhang)包括接線(xian)松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等(deng)導致(zhi)的(de)絕(jue)緣不良、短路、旁路等(deng)；這(zhe)類(lei)故障(zhang)一般與(yu)元器(qi)件無關(guan)。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的(de)工(gong)作需要合適(shi)的(de)電壓(ya)(ya)范圍，超過(guo)(guo)或者低(di)于(yu)(yu)電壓(ya)(ya)時(shi)，電路處于(yu)(yu)非穩定(ding)工(gong)作狀(zhuang)態，尤其是過(guo)(guo)壓(ya)(ya)狀(zhuang)態時(shi)，電路更容(rong)易(yi)損壞。例如(ru)，額定(ding)22uF/63V的(de)鋁電解電容(rong)在高壓(ya)(ya)300V時(shi)，可能瞬間就會發生(sheng)爆(bao)炸。供電問題是最重要的(de)問題，有些(xie)電路板(ban)出于(yu)(yu)成本考(kao)慮在供電端(duan)不加任何保護，極易(yi)燒毀(hui)電路板(ban)和與之相連的(de)前、后級(ji)電路。

2、負載問題

與“源”相對應的就是負載(zai)(zai)(zai)，帶負載(zai)(zai)(zai)能力在電路(lu)中是電路(lu)性能好(hao)壞(huai)(huai)的一(yi)項重要指標，電路(lu)板在設計好(hao)調試(shi)好(hao)以后(hou)，其帶載(zai)(zai)(zai)能力已然固(gu)定(ding)在一(yi)個合理范圍(wei)，空(kong)載(zai)(zai)(zai)和(he)超(chao)載(zai)(zai)(zai)工作時，電路(lu)都(dou)容易損壞(huai)(huai)。例如，常見的短(duan)路(lu)，就等同(tong)于超(chao)載(zai)(zai)(zai)。

3、元器件問題

電(dian)(dian)子元(yuan)(yuan)器件(jian)是(shi)有(you)故(gu)障率(lv)和使(shi)用(yong)壽命的(de)，通常每十萬百(bai)萬個(ge)元(yuan)(yuan)器件(jian)是(shi)允許有(you)一個(ge)失效的(de)，如此(ci)一來，一個(ge)幾百(bai)個(ge)元(yuan)(yuan)器件(jian)的(de)電(dian)(dian)路(lu)板(ban)，其失效率(lv)可能就(jiu)能達(da)到千分(fen)之一，甚至百(bai)分(fen)之一。而且供(gong)電(dian)(dian)、負(fu)載的(de)變(bian)化，對于元(yuan)(yuan)器件(jian)的(de)壽命也有(you)極大影響，長期的(de)非正常使(shi)用(yong)加(jia)劇元(yuan)(yuan)器件(jian)老化，縮(suo)短使(shi)用(yong)壽命，極易使(shi)電(dian)(dian)路(lu)板(ban)發生故(gu)障，嚴重時(shi)燒毀。

除上述三(san)個大方向原因(yin)外，長期的非(fei)正常(chang)(chang)(chang)使(shi)用(yong)也容易導致電(dian)路板燒毀。這種非(fei)正常(chang)(chang)(chang)使(shi)用(yong)，可(ke)以是非(fei)正常(chang)(chang)(chang)物理環境（溫度(du)、濕度(du)等），非(fei)正常(chang)(chang)(chang)電(dian)磁環境（大輻射(she)用(yong)電(dian)器附近）等。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數是3年或6萬公里。按照質保規定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質保(bao)期(qi)延續(xu)舊配件(jian)質保(bao)期(qi)限繼(ji)續(xu)計算，新配件(jian)質保(bao)期(qi)不會重新計算。