一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電(dian)阻器(qi)是電(dian)路元件(jian)中應用最廣(guang)泛的(de)一種，在電(dian)子設備中約占元件(jian)總數的(de)30%以(yi)上，其(qi)質量(liang)的(de)好(hao)壞對電(dian)路工作的(de)穩定性有(you)極大影響。它的(de)主要用途是穩定和調(diao)節電(dian)路中的(de)電(dian)流和電(dian)壓，其(qi)次(ci)還(huan)作為分流器(qi)、分壓器(qi)和負載(zai)使(shi)用。

2、電容器

電容器是一種儲能元件，在(zai)電路(lu)中用(yong)于調(diao)諧、濾波(bo)、耦合、旁路(lu)、能量轉換和延時(shi)。

3、線圈

汽車電氣系統中常用到的線圈包括繼電器線(xian)圈(quan)(quan)(quan)、電磁閱(yue)線(xian)圈(quan)(quan)(quan)和直流電動機線(xian)圈(quan)(quan)(quan)，線(xian)圈(quan)(quan)(quan)在汽車(che)電氣系統的主要(yao)作(zuo)用是作(zuo)為(wei)(wei)執行器，把電能(neng)(neng)轉(zhuan)化為(wei)(wei)磁場能(neng)(neng)，在將磁場能(neng)(neng)轉(zhuan)化為(wei)(wei)機械能(neng)(neng)，形(xing)成機械位移。

4、二極管

對(dui)于整流二極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)(yao)利(li)用(yong)它(ta)(ta)的單(dan)向導電(dian)性對(dui)電(dian)流進行隔離;對(dui)于發光(guang)(guang)二極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)(yao)利(li)用(yong)它(ta)(ta)在正向通電(dian)時(shi)可以發出不同顏色(se)光(guang)(guang)線(xian)(xian)并且耗(hao)電(dian)量極(ji)小的特性;對(dui)于消弧二極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)來消除(chu)線(xian)(xian)圈斷(duan)電(dian)時(shi)刻產生的反向電(dian)動勢(shi);對(dui)于穩壓(ya)二極(ji)管(guan)主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)于在過電(dian)壓(ya)時(shi)保護電(dian)路(lu)或(huo)提供參考(kao)電(dian)壓(ya)。

5、三極管

半導(dao)體(ti)三極(ji)管(guan)(guan)也稱為晶體(ti)三極(ji)管(guan)(guan)。它是由兩(liang)個(ge)相距很近的(de)PN結組成的(de)，是在一(yi)塊半導(dao)體(ti)晶片上制造三個(ge)摻雜區，形成兩(liang)個(ge)PN結，再(zai)引(yin)出三個(ge)電極(ji)，用(yong)管(guan)(guan)殼封裝。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊穿(chuan)包(bao)括(kuo)過(guo)(guo)電(dian)壓擊穿(chuan)或過(guo)(guo)流、過(guo)(guo)熱引起的熱擊穿(chuan)等；擊穿(chuan)有(you)(you)時(shi)表(biao)現為(wei)短(duan)路形式，有(you)(you)時(shi)表(biao)現為(wei)斷路形式；由(you)于電(dian)路故障引起的過(guo)(guo)壓、過(guo)(guo)流擊穿(chuan)常(chang)常(chang)是(shi)不可恢復的。

2、元件老化或性能退化

這包括許多方(fang)面，如電(dian)(dian)(dian)容(rong)器的(de)(de)容(rong)量減孝絕緣(yuan)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)下降、晶體管的(de)(de)漏電(dian)(dian)(dian)增加、電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)(de)阻(zu)值(zhi)變(bian)化(hua)、可調電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)(de)阻(zu)值(zhi)不能連(lian)續變(bian)化(hua)、繼電(dian)(dian)(dian)器觸(chu)(chu)點燒蝕等；像繼電(dian)(dian)(dian)器這類元件，往往還存在由于(yu)絕緣(yuan)老化(hua)、線圈燒斷、匝間短路、觸(chu)(chu)點抖動(dong)，甚(shen)至無法調整初始動(dong)作(zuo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)(de)故障。

3、線路故障

這類故障(zhang)包括(kuo)接(jie)線松脫、接(jie)觸不良、潮濕、腐蝕等導致(zhi)的絕緣不良、短路(lu)、旁路(lu)等；這類故障(zhang)一(yi)般與元器件(jian)無關。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的工(gong)作(zuo)需(xu)要(yao)合適的電(dian)(dian)壓范圍，超過(guo)或者低于(yu)電(dian)(dian)壓時(shi)，電(dian)(dian)路處于(yu)非穩定工(gong)作(zuo)狀態，尤其是過(guo)壓狀態時(shi)，電(dian)(dian)路更容易損壞。例如，額定22uF/63V的鋁電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容在高(gao)壓300V時(shi)，可能瞬間(jian)就會發生爆炸。供電(dian)(dian)問題是最重要(yao)的問題，有些(xie)電(dian)(dian)路板出于(yu)成(cheng)本考慮在供電(dian)(dian)端不加任何保護，極(ji)易燒毀電(dian)(dian)路板和與(yu)之相連的前、后級電(dian)(dian)路。

2、負載問題

與“源”相對(dui)應的就是(shi)(shi)負載(zai)(zai)，帶負載(zai)(zai)能力(li)在(zai)電(dian)路(lu)中(zhong)是(shi)(shi)電(dian)路(lu)性(xing)能好壞的一項重要指標，電(dian)路(lu)板在(zai)設計(ji)好調試好以后，其帶載(zai)(zai)能力(li)已然固定在(zai)一個合(he)理范圍(wei)，空載(zai)(zai)和超載(zai)(zai)工(gong)作時，電(dian)路(lu)都容(rong)易損(sun)壞。例如(ru)，常見的短路(lu)，就等(deng)同于(yu)超載(zai)(zai)。

3、元器件問題

電子(zi)元(yuan)(yuan)器(qi)(qi)件是有(you)故障率(lv)和(he)使用壽(shou)命(ming)(ming)的(de)，通(tong)常每十(shi)萬百(bai)(bai)萬個元(yuan)(yuan)器(qi)(qi)件是允許有(you)一(yi)個失效的(de)，如此一(yi)來，一(yi)個幾百(bai)(bai)個元(yuan)(yuan)器(qi)(qi)件的(de)電路板(ban)，其失效率(lv)可能(neng)就能(neng)達到(dao)千(qian)分(fen)之(zhi)一(yi)，甚至百(bai)(bai)分(fen)之(zhi)一(yi)。而(er)且供電、負(fu)載的(de)變化(hua)，對于(yu)元(yuan)(yuan)器(qi)(qi)件的(de)壽(shou)命(ming)(ming)也(ye)有(you)極(ji)大(da)影響，長期的(de)非(fei)正常使用加劇元(yuan)(yuan)器(qi)(qi)件老化(hua)，縮短使用壽(shou)命(ming)(ming)，極(ji)易使電路板(ban)發生(sheng)故障，嚴(yan)重時燒毀。

除上(shang)述三個大方向原因外，長期的非正(zheng)常(chang)使(shi)用也容(rong)易導(dao)致(zhi)電(dian)路板燒毀。這種非正(zheng)常(chang)使(shi)用，可以是非正(zheng)常(chang)物理(li)環(huan)境(jing)（溫度(du)、濕度(du)等），非正(zheng)常(chang)電(dian)磁環(huan)境(jing)（大輻射用電(dian)器附近）等。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數是3年或6萬公里。按照質保規定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質保(bao)期延(yan)續舊配件質保(bao)期限繼續計算，新配件質保(bao)期不會重新計算。