一、三元催化器怎么判斷好壞
在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉化器進行檢查。
1、外部檢視
觀察三元催化(hua)轉化(hua)器(qi)表(biao)面有(you)無損傷或斑痕(hen)，如果(guo)(guo)其表(biao)面有(you)刮擦、凹痕(hen)或裂紋等，則說明三元催化(hua)轉化(hua)器(qi)受到(dao)過損傷；如果(guo)(guo)三元催化(hua)轉化(hua)器(qi)外殼(ke)上有(you)嚴重的(de)褪色(se)斑點或有(you)青色(se)與紫(zi)色(se)的(de)斑痕(hen)，或在其防護(hu)罩(zhao)的(de)中央有(you)明顯的(de)暗灰色(se)斑點，則說明三元催化(hua)轉化(hua)器(qi)曾因(yin)某種(zhong)原(yuan)因(yin)發(fa)生(sheng)過過熱故障(zhang)，需要進(jin)一步進(jin)行檢查。
2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉化器
注(zhu)意聽其內(nei)部(bu)是(shi)否有碎(sui)物移動的聲(sheng)音，如果有，則說明催(cui)化(hua)劑(ji)載體已破碎(sui)，需更(geng)換(huan)三(san)元催(cui)化(hua)轉化(hua)器。
3、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發亮
有(you)(you)些汽車在三(san)(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)的出氣(qi)口端邊緣安裝有(you)(you)排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)傳感器(qi)，通過電路控制駕駛(shi)室內的排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)警(jing)告燈。如(ru)果(guo)該警(jing)告燈閃爍，則(ze)說明三(san)(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)過熱(re)，溫(wen)度(du)已達850~900℃，此時應當(dang)停止運轉(zhuan)發(fa)動(dong)機(ji)，讓三(san)(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)緩慢(man)冷卻。待溫(wen)度(du)降下來之后，再次啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)。如(ru)果(guo)排(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)警(jing)告燈仍然亮起，則(ze)應當(dang)進一步查明原因并排(pai)(pai)除故(gu)障。
4、測量三元催化轉化器進出氣口溫度差是否正常
即在發動機(ji)預熱(re)達到正(zheng)常(chang)(chang)工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)之后，用(yong)兩(liang)個合適的(de)(de)(de)(de)磁性溫(wen)度(du)計分別放在三元(yuan)(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)(de)(de)進(jin)出氣口(kou)上(shang)，分別測量兩(liang)處(chu)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)。怠速時，三元(yuan)(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器出氣口(kou)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)比進(jin)氣口(kou)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)高(gao)10%左右。在通(tong)常(chang)(chang)情況(kuang)下(xia)，兩(liang)處(chu)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)差越大(da)，說明(ming)(ming)三元(yuan)(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)效率越高(gao)。若(ruo)在熱(re)機(ji)狀態下(xia)兩(liang)處(chu)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)差為0，則(ze)(ze)說明(ming)(ming)三元(yuan)(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器不起作(zuo)用(yong)；若(ruo)出氣口(kou)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)低于進(jin)氣口(kou)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)，則(ze)(ze)說明(ming)(ming)三元(yuan)(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器已經堵塞；若(ruo)三元(yuan)(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器被燒(shao)紅，則(ze)(ze)說明(ming)(ming)有混(hun)合氣在三元(yuan)(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器內進(jin)行不正(zheng)常(chang)(chang)燃燒(shao)。
5、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析
許多發動機燃油反饋(kui)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)中，都(dou)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩(liang)個氧(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)。分別裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載TWC的(de)(de)反應前、后兩(liang)端(duan)。這種結(jie)構在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有OBD-Ⅱ代系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)汽車上，可以有效地檢(jian)測TWC的(de)(de)性(xing)能。OBD-Ⅱ診(zhen)斷(duan)系(xi)(xi)統(tong)改進了(le)TWC的(de)(de)隨車監視系(xi)(xi)統(tong)，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在TWC后端(duan)的(de)(de)氧(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)電(dian)壓波(bo)(bo)動要比安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在TWC前端(duan)的(de)(de)氧(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)電(dian)壓波(bo)(bo)動少得(de)多。這是因為(wei)運(yun)行正常的(de)(de)TWC轉(zhuan)化CO和(he)HC時(shi)消(xiao)耗(hao)氧(yang)氣(qi)。當TWC損壞(huai)時(shi)，其(qi)轉(zhuan)換(huan)效率基本喪失，使前、后端(duan)的(de)(de)氧(yang)氣(qi)值接近，此時(shi)氧(yang)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)信號的(de)(de)電(dian)壓波(bo)(bo)形(xing)和(he)波(bo)(bo)動范圍均趨于一致(zhi)，因此，需要更(geng)換(huan)TWC。
6、紅外溫度計測量法
這是(shi)一(yi)種比(bi)較簡單的測量方法。TWC在實(shi)際使用(yong)過程中(zhong)，其(qi)(qi)出口管道(dao)溫(wen)(wen)度比(bi)進口管道(dao)溫(wen)(wen)度至少高出38℃，在怠速(su)時，其(qi)(qi)溫(wen)(wen)度也相差10%。但是(shi)若(ruo)出口與入(ru)口處的溫(wen)(wen)度沒有差別或出口溫(wen)(wen)度低(di)于(yu)入(ru)口溫(wen)(wen)度，則說明TWC沒有氧化反應，此時應該檢查(cha)二次空氣(qi)噴射泵是(shi)否(fou)有故(gu)障，若(ruo)沒有故(gu)障，就說明TWC已(yi)經損(sun)壞。
二、三元催化器損壞的故障表現
如(ru)果三元催化器損壞(huai)，它上面的第二級(ji)氧傳感器將不(bu)能正確提(ti)供數據(ju)給行(xing)車電腦，這樣混合(he)氣濃(nong)度(du)就會(hui)出現(xian)過(guo)稀或(huo)者過(guo)濃(nong)。過(guo)稀會(hui)造成點火(huo)困難、行(xing)駛無力、發動(dong)機(ji)放炮等(deng)；過(guo)濃(nong)會(hui)增加(jia)油耗、燃(ran)燒不(bu)完(wan)全、汽缸、火(huo)花塞積碳嚴重等(deng)。出現(xian)此類故障時發動(dong)機(ji)故障燈(deng)應該會(hui)點亮。
三、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦
三(san)元(yuan)(yuan)催化器損壞的(de)話，這個是(shi)沒辦(ban)法(fa)維修的(de)，只能更(geng)換。如果不(bu)更(geng)換，會導致汽(qi)車(che)年(nian)檢無法(fa)通過。如果要更(geng)換三(san)元(yuan)(yuan)催化器，需(xu)要選擇原廠配(pei)件，原廠配(pei)件的(de)可靠性(xing)(xing)耐用性(xing)(xing)是(shi)更(geng)好的(de)。
三元催化器使用壽命(ming)期(qi)限，國(guo)內(nei)標準大致是汽車(che)行程的(de)8-10萬公(gong)里，而國(guo)外一般是16-20萬公(gong)里。但是只有正確的(de)開(kai)車(che)方法和定時檢(jian)測(ce)可以延(yan)長催化轉化器的(de)壽命(ming)。
四、開車注意事項
1、帶催化轉化器的汽車必須使用無鉛汽油，連(lian)續(xu)使用含鉛燃(ran)料會逐漸削弱或消除催(cui)化劑對排氣污染的催(cui)化轉化能力。
2、帶有(you)催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器的(de)(de)汽車發動(dong)機每次怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)最(zui)好不要超過(guo)10分鐘，如果遇(yu)到堵車，建議怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)超過(guo)六七分鐘就(jiu)最(zui)好熄火，不然廢油(you)不說，還會(hui)產生積碳。在怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)下長(chang)時間(jian)發動(dong)是減少(shao)催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器壽(shou)命的(de)(de)一種最(zui)壞(huai)的(de)(de)工況。催化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器良好工作的(de)(de)平均(jun)內部溫(wen)度高(gao)達816攝氏度，高(gao)于這個溫(wen)度時，催化(hua)(hua)劑就(jiu)會(hui)熔化(hua)(hua)或分解，從(cong)而(er)減少(shao)轉化(hua)(hua)器的(de)(de)運行壽(shou)命。怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)時間(jian)拖長(chang)，發動(dong)機產生比正常道路速(su)(su)(su)(su)度下更多的(de)(de)熱量。
3、出現不正常(chang)的工作狀況，如自(zi)燃、嚴重喘(chuan)振、回火(huo)、放炮或重復(fu)性(xing)(xing)失(shi)速(su)時(shi)，應(ying)及(ji)時(shi)停機修理，因為這些狀況可(ke)導致(zhi)催化(hua)轉化(hua)器(qi)永(yong)久性(xing)(xing)損壞。
以(yi)上三點是最為重要(yao)，此外也與駕駛者的良好駕駛習慣有(you)關(guan)系，譬如“冷車(che)不能(neng)急加速”等。
