一、三元催化器怎么判斷好壞
在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉化器進行檢查。
1、外部檢視
觀(guan)察三(san)(san)元催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器表(biao)面有(you)無損傷或(huo)斑(ban)(ban)痕，如果其表(biao)面有(you)刮擦、凹痕或(huo)裂紋(wen)等，則說明三(san)(san)元催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器受到過損傷；如果三(san)(san)元催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器外(wai)殼上有(you)嚴重的(de)褪色(se)斑(ban)(ban)點或(huo)有(you)青色(se)與紫色(se)的(de)斑(ban)(ban)痕，或(huo)在其防(fang)護罩的(de)中央(yang)有(you)明顯的(de)暗灰色(se)斑(ban)(ban)點，則說明三(san)(san)元催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器曾因某種原因發生(sheng)過過熱故障，需要(yao)進一步(bu)進行檢查。
2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉化器
注意聽其內部是否(fou)有碎(sui)物移動的聲(sheng)音，如果有，則說明(ming)催化劑載體已破碎(sui)，需更換三(san)元催化轉化器。
3、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發亮
有(you)些汽車在三(san)元催化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)的(de)出氣(qi)(qi)口端邊緣(yuan)安裝有(you)排氣(qi)(qi)溫度(du)傳感器(qi)，通過(guo)(guo)電路控制駕(jia)駛(shi)室內的(de)排氣(qi)(qi)溫度(du)警(jing)告燈。如果該警(jing)告燈閃爍，則說明(ming)三(san)元催化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)過(guo)(guo)熱，溫度(du)已(yi)達850~900℃，此時應當(dang)停止運轉(zhuan)(zhuan)發動機，讓三(san)元催化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)緩慢(man)冷(leng)卻。待溫度(du)降下(xia)來之后，再(zai)次啟(qi)動發動機。如果排氣(qi)(qi)溫度(du)警(jing)告燈仍然亮(liang)起，則應當(dang)進一步查明(ming)原因(yin)并排除故(gu)障。
4、測量三元催化轉化器進出氣口溫度差是否正常
即在(zai)發動機預熱達到正常(chang)工作(zuo)(zuo)溫(wen)(wen)度之(zhi)后，用兩(liang)(liang)(liang)個合適的(de)磁性(xing)溫(wen)(wen)度計(ji)分別放在(zai)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)的(de)進出(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)上，分別測量兩(liang)(liang)(liang)處(chu)的(de)溫(wen)(wen)度。怠速時，三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)出(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)的(de)溫(wen)(wen)度比進氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)的(de)溫(wen)(wen)度高(gao)10%左右(you)。在(zai)通(tong)常(chang)情(qing)況下(xia)(xia)，兩(liang)(liang)(liang)處(chu)的(de)溫(wen)(wen)差(cha)越大，說明(ming)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)的(de)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)效(xiao)率越高(gao)。若(ruo)在(zai)熱機狀態下(xia)(xia)兩(liang)(liang)(liang)處(chu)的(de)溫(wen)(wen)差(cha)為(wei)0，則(ze)說明(ming)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)不(bu)起作(zuo)(zuo)用；若(ruo)出(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)的(de)溫(wen)(wen)度低于進氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)的(de)溫(wen)(wen)度，則(ze)說明(ming)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)已經堵塞；若(ruo)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)被(bei)燒紅，則(ze)說明(ming)有混合氣(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)內進行不(bu)正常(chang)燃(ran)燒。
5、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析
許多發動機燃(ran)油反饋控制系統(tong)(tong)(tong)中，都安(an)裝(zhuang)兩個氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)。分(fen)別(bie)裝(zhuang)載TWC的反應前(qian)、后(hou)兩端(duan)(duan)(duan)。這種結構(gou)在(zai)裝(zhuang)有OBD-Ⅱ代系統(tong)(tong)(tong)的汽車上(shang)，可以有效(xiao)地(di)檢測TWC的性(xing)能。OBD-Ⅱ診斷(duan)系統(tong)(tong)(tong)改(gai)進了TWC的隨(sui)車監(jian)視系統(tong)(tong)(tong)，安(an)裝(zhuang)在(zai)TWC后(hou)端(duan)(duan)(duan)的氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)電壓波動要(yao)比安(an)裝(zhuang)在(zai)TWC前(qian)端(duan)(duan)(duan)的氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)電壓波動少(shao)得多。這是因(yin)(yin)為運行正常的TWC轉化CO和(he)HC時(shi)(shi)消耗氧(yang)(yang)氣。當TWC損壞時(shi)(shi)，其轉換效(xiao)率(lv)基本喪失，使前(qian)、后(hou)端(duan)(duan)(duan)的氧(yang)(yang)氣值接近，此時(shi)(shi)氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)信(xin)號的電壓波形和(he)波動范(fan)圍均(jun)趨于一致，因(yin)(yin)此，需(xu)要(yao)更(geng)換TWC。
6、紅外溫度計測量法
這是一種比較簡單(dan)的測量方法。TWC在實際使用過(guo)程中，其(qi)出(chu)口管道(dao)溫(wen)(wen)度(du)比進口管道(dao)溫(wen)(wen)度(du)至少高(gao)出(chu)38℃，在怠速時，其(qi)溫(wen)(wen)度(du)也(ye)相(xiang)差10%。但(dan)是若(ruo)出(chu)口與入口處的溫(wen)(wen)度(du)沒有差別或(huo)出(chu)口溫(wen)(wen)度(du)低于入口溫(wen)(wen)度(du)，則(ze)說(shuo)明TWC沒有氧化反應(ying)，此時應(ying)該(gai)檢查二次空氣(qi)噴射泵(beng)是否(fou)有故(gu)障(zhang)，若(ruo)沒有故(gu)障(zhang)，就說(shuo)明TWC已(yi)經(jing)損壞。
二、三元催化器損壞的故障表現
如果(guo)三(san)元催(cui)化(hua)器損壞，它(ta)上面(mian)的第二級氧傳感(gan)器將不能(neng)正確提(ti)供數據給(gei)行車電(dian)腦，這樣混(hun)合氣濃(nong)度(du)就會(hui)出(chu)現(xian)過稀(xi)或者(zhe)過濃(nong)。過稀(xi)會(hui)造成點(dian)(dian)火困難、行駛無力(li)、發動機(ji)放炮等；過濃(nong)會(hui)增(zeng)加(jia)油耗、燃(ran)燒不完全(quan)、汽缸、火花塞積碳嚴重(zhong)等。出(chu)現(xian)此類故(gu)障時(shi)發動機(ji)故(gu)障燈(deng)應該(gai)會(hui)點(dian)(dian)亮。
三、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦
三元(yuan)催(cui)化器(qi)損壞的(de)話，這個是沒辦法(fa)(fa)維修的(de)，只能更(geng)(geng)換。如果不更(geng)(geng)換，會導致汽車年檢無(wu)法(fa)(fa)通過。如果要(yao)更(geng)(geng)換三元(yuan)催(cui)化器(qi)，需要(yao)選擇原(yuan)廠配(pei)件，原(yuan)廠配(pei)件的(de)可靠性(xing)耐用(yong)性(xing)是更(geng)(geng)好的(de)。
三(san)元(yuan)催化(hua)器(qi)使用壽命(ming)期限，國內標(biao)準(zhun)大致是(shi)汽車(che)(che)行程的(de)8-10萬(wan)公(gong)里，而國外一般是(shi)16-20萬(wan)公(gong)里。但(dan)是(shi)只有正(zheng)確的(de)開(kai)車(che)(che)方法和定時檢測可以延長(chang)催化(hua)轉化(hua)器(qi)的(de)壽命(ming)。
四、開車注意事項
1、帶催化轉化器的(de)汽車必須使用無鉛(qian)(qian)汽油，連(lian)續使用含鉛(qian)(qian)燃料會(hui)逐漸削弱或消(xiao)除催(cui)化(hua)劑對排氣污染的(de)催(cui)化(hua)轉化(hua)能力。
2、帶有催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)的汽車發(fa)動機每次怠速最(zui)好不(bu)要超(chao)(chao)過10分鐘，如(ru)果遇(yu)到堵(du)車，建議怠速超(chao)(chao)過六(liu)七分鐘就最(zui)好熄火，不(bu)然(ran)廢油不(bu)說(shuo)，還會產生積(ji)碳。在(zai)怠速下長時間(jian)發(fa)動是(shi)減(jian)少催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)壽命的一種最(zui)壞的工(gong)(gong)況。催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)良(liang)好工(gong)(gong)作的平均內部溫(wen)度(du)高達816攝氏度(du)，高于這個溫(wen)度(du)時，催(cui)(cui)化(hua)(hua)劑就會熔化(hua)(hua)或分解，從(cong)而減(jian)少轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)的運行(xing)壽命。怠速時間(jian)拖長，發(fa)動機產生比正常(chang)道路(lu)速度(du)下更多(duo)的熱量。
3、出現不正常的工(gong)作狀況，如(ru)自(zi)燃、嚴重(zhong)喘振、回火、放炮或重(zhong)復(fu)性(xing)失速時，應及時停機修理，因為這些狀況可(ke)導致(zhi)催化轉化器永久性(xing)損壞。
以上三點是最為重要，此(ci)外也(ye)與駕駛者的良好駕駛習慣有關(guan)系(xi)，譬如(ru)“冷車不能(neng)急加速”等。
