一、三元催化器怎么判斷好壞
在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉化器進行檢查。
1、外部檢視
觀察三(san)(san)元(yuan)催(cui)(cui)(cui)化(hua)轉(zhuan)化(hua)器表(biao)面有(you)(you)(you)無損(sun)傷或(huo)斑(ban)痕(hen)，如果(guo)其表(biao)面有(you)(you)(you)刮擦、凹痕(hen)或(huo)裂紋等，則(ze)說明三(san)(san)元(yuan)催(cui)(cui)(cui)化(hua)轉(zhuan)化(hua)器受到過損(sun)傷；如果(guo)三(san)(san)元(yuan)催(cui)(cui)(cui)化(hua)轉(zhuan)化(hua)器外殼上(shang)有(you)(you)(you)嚴重的(de)(de)褪(tun)色(se)斑(ban)點(dian)或(huo)有(you)(you)(you)青色(se)與紫色(se)的(de)(de)斑(ban)痕(hen)，或(huo)在(zai)其防護罩的(de)(de)中央有(you)(you)(you)明顯的(de)(de)暗灰色(se)斑(ban)點(dian)，則(ze)說明三(san)(san)元(yuan)催(cui)(cui)(cui)化(hua)轉(zhuan)化(hua)器曾(ceng)因某種(zhong)原因發生過過熱故障，需要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)進(jin)行檢(jian)查。
2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉化器
注意聽其內部是否有(you)碎(sui)物移動的(de)聲音，如果(guo)有(you)，則(ze)說明催化(hua)劑(ji)載體(ti)已破碎(sui)，需更(geng)換三元催化(hua)轉化(hua)器。
3、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發亮
有些汽車在三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)的(de)出氣(qi)(qi)口(kou)端邊緣(yuan)安(an)裝有排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)度傳感(gan)器(qi)(qi)，通過電路控制駕(jia)駛室內的(de)排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)度警(jing)告(gao)燈(deng)。如果該警(jing)告(gao)燈(deng)閃爍，則說明三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)過熱，溫(wen)(wen)度已(yi)達850~900℃，此時應當停止運轉(zhuan)發動(dong)機(ji)，讓三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)緩(huan)慢冷(leng)卻。待溫(wen)(wen)度降下來之后，再次啟動(dong)發動(dong)機(ji)。如果排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)度警(jing)告(gao)燈(deng)仍(reng)然亮(liang)起，則應當進一步查明原因并排除故障(zhang)。
4、測量三元催化轉化器進出氣口溫度差是否正常
即在(zai)(zai)(zai)發動(dong)機預熱(re)達到(dao)正(zheng)常(chang)工作溫(wen)(wen)度之后(hou)，用(yong)兩(liang)(liang)個合(he)適的(de)(de)磁性(xing)溫(wen)(wen)度計分別放(fang)在(zai)(zai)(zai)三(san)元(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)進(jin)出(chu)氣口上(shang)，分別測量(liang)兩(liang)(liang)處的(de)(de)溫(wen)(wen)度。怠(dai)速時，三(san)元(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)出(chu)氣口的(de)(de)溫(wen)(wen)度比(bi)進(jin)氣口的(de)(de)溫(wen)(wen)度高10%左右(you)。在(zai)(zai)(zai)通常(chang)情況下，兩(liang)(liang)處的(de)(de)溫(wen)(wen)差(cha)越(yue)大，說明三(san)元(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)效率越(yue)高。若在(zai)(zai)(zai)熱(re)機狀態下兩(liang)(liang)處的(de)(de)溫(wen)(wen)差(cha)為0，則說明三(san)元(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)不(bu)起作用(yong)；若出(chu)氣口的(de)(de)溫(wen)(wen)度低于進(jin)氣口的(de)(de)溫(wen)(wen)度，則說明三(san)元(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)已經(jing)堵塞；若三(san)元(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)被燒(shao)紅，則說明有混合(he)氣在(zai)(zai)(zai)三(san)元(yuan)(yuan)催(cui)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)內(nei)進(jin)行不(bu)正(zheng)常(chang)燃燒(shao)。
5、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析
許(xu)多發(fa)動機(ji)燃油反饋(kui)控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，都安(an)裝(zhuang)(zhuang)兩個氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)。分別裝(zhuang)(zhuang)載TWC的(de)(de)反應前(qian)、后兩端(duan)。這種結構在裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)OBD-Ⅱ代系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)汽車(che)上，可(ke)以有(you)(you)效地檢測TWC的(de)(de)性能。OBD-Ⅱ診斷(duan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)改進了TWC的(de)(de)隨車(che)監視系(xi)(xi)統(tong)(tong)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)在TWC后端(duan)的(de)(de)氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)電(dian)壓(ya)(ya)波動要(yao)比安(an)裝(zhuang)(zhuang)在TWC前(qian)端(duan)的(de)(de)氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)電(dian)壓(ya)(ya)波動少得(de)多。這是因(yin)為運行正常的(de)(de)TWC轉(zhuan)化CO和(he)HC時消(xiao)耗氧(yang)(yang)氣。當TWC損壞時，其(qi)轉(zhuan)換(huan)效率基(ji)本喪失，使前(qian)、后端(duan)的(de)(de)氧(yang)(yang)氣值接近，此時氧(yang)(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)信號(hao)的(de)(de)電(dian)壓(ya)(ya)波形和(he)波動范(fan)圍均(jun)趨于一(yi)致，因(yin)此，需要(yao)更(geng)換(huan)TWC。
6、紅外溫度計測量法
這是一(yi)種比(bi)較簡單的(de)測量方法(fa)。TWC在實際(ji)使用(yong)過(guo)程中，其出(chu)口管(guan)道(dao)溫(wen)度(du)(du)比(bi)進口管(guan)道(dao)溫(wen)度(du)(du)至(zhi)少高出(chu)38℃，在怠速時(shi)，其溫(wen)度(du)(du)也相差10%。但是若(ruo)出(chu)口與入(ru)口處的(de)溫(wen)度(du)(du)沒(mei)有(you)差別或(huo)出(chu)口溫(wen)度(du)(du)低于入(ru)口溫(wen)度(du)(du)，則說明TWC沒(mei)有(you)氧化(hua)反(fan)應，此(ci)時(shi)應該檢查二次空氣噴射泵是否(fou)有(you)故障，若(ruo)沒(mei)有(you)故障，就說明TWC已經損(sun)壞。
二、三元催化器損壞的故障表現
如果(guo)三元催化器損壞(huai)，它上(shang)面(mian)的第(di)二級氧傳感器將不能(neng)正確提供數據給行車電腦(nao)，這(zhe)樣混合氣(qi)濃(nong)度就會(hui)(hui)出現(xian)過(guo)稀或(huo)者過(guo)濃(nong)。過(guo)稀會(hui)(hui)造成(cheng)點火(huo)(huo)困難、行駛無力、發(fa)動機放炮(pao)等；過(guo)濃(nong)會(hui)(hui)增加(jia)油耗、燃燒不完(wan)全、汽缸(gang)、火(huo)(huo)花塞積碳嚴重等。出現(xian)此(ci)類(lei)故障時發(fa)動機故障燈應該會(hui)(hui)點亮。
三、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦
三元催化(hua)器損壞的(de)話，這個是沒辦法(fa)維修的(de)，只能(neng)更(geng)換。如果不更(geng)換，會(hui)導致汽車年檢無法(fa)通過。如果要(yao)(yao)更(geng)換三元催化(hua)器，需要(yao)(yao)選擇原(yuan)廠配件(jian)，原(yuan)廠配件(jian)的(de)可靠性耐用性是更(geng)好的(de)。
三元催化(hua)器(qi)使用壽(shou)命(ming)期限，國內(nei)標準(zhun)大(da)致是(shi)(shi)汽車(che)行程的8-10萬公(gong)里，而國外一(yi)般(ban)是(shi)(shi)16-20萬公(gong)里。但是(shi)(shi)只有正確的開車(che)方法和定時檢測可以(yi)延長(chang)催化(hua)轉化(hua)器(qi)的壽(shou)命(ming)。
四、開車注意事項
1、帶催化轉化器的(de)(de)汽車必須使用無鉛汽油，連續使用含(han)鉛燃料會逐漸削弱(ruo)或(huo)消除(chu)催化劑對(dui)排氣(qi)污(wu)染的(de)(de)催化轉(zhuan)化能(neng)力(li)。
2、帶有催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)的(de)汽(qi)車(che)發動機每次怠速(su)(su)最好不要(yao)超(chao)(chao)過(guo)10分鐘，如果(guo)遇到堵車(che)，建議(yi)怠速(su)(su)超(chao)(chao)過(guo)六七分鐘就(jiu)最好熄火，不然廢油不說，還會產(chan)生(sheng)積碳。在(zai)怠速(su)(su)下長時間(jian)發動是減少(shao)催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)壽(shou)命的(de)一(yi)種最壞的(de)工況。催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)良好工作的(de)平(ping)均內部溫度(du)高(gao)達(da)816攝氏(shi)度(du)，高(gao)于(yu)這個溫度(du)時，催化(hua)劑就(jiu)會熔化(hua)或分解，從而減少(shao)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)的(de)運行壽(shou)命。怠速(su)(su)時間(jian)拖長，發動機產(chan)生(sheng)比正常道(dao)路速(su)(su)度(du)下更多的(de)熱量。
3、出現(xian)不正常(chang)的(de)工(gong)作狀況(kuang)，如自燃、嚴(yan)重喘(chuan)振(zhen)、回(hui)火、放炮或(huo)重復性失速時，應(ying)及(ji)時停(ting)機修(xiu)理，因為這些(xie)狀況(kuang)可(ke)導致催(cui)化轉化器永久性損(sun)壞。
以上(shang)三點是(shi)最為重要，此外也與駕駛者的良好駕駛習慣有(you)關系，譬如“冷車不能急(ji)加速”等。
