一、三元催化器怎么判斷好壞
在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉化器進行檢查。
1、外部檢視
觀察三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器表面有(you)無損(sun)(sun)傷(shang)或(huo)(huo)斑痕，如果(guo)其(qi)(qi)表面有(you)刮(gua)擦(ca)、凹痕或(huo)(huo)裂紋(wen)等，則說(shuo)明(ming)三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器受到過(guo)損(sun)(sun)傷(shang)；如果(guo)三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器外殼上(shang)有(you)嚴重的(de)褪(tun)色(se)斑點或(huo)(huo)有(you)青(qing)色(se)與紫色(se)的(de)斑痕，或(huo)(huo)在其(qi)(qi)防(fang)護罩的(de)中央有(you)明(ming)顯的(de)暗灰色(se)斑點，則說(shuo)明(ming)三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器曾因某種(zhong)原(yuan)因發生過(guo)過(guo)熱故障(zhang)，需要進一步進行檢查。
2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉化器
注意聽其(qi)內(nei)部(bu)是否有碎物移動的聲音(yin)，如果有，則(ze)說明催化劑載體已破碎，需更(geng)換三(san)元(yuan)催化轉化器。
3、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發亮
有些(xie)汽車在三(san)元(yuan)催(cui)化轉(zhuan)化器(qi)的出氣口端邊(bian)緣安裝有排氣溫(wen)度(du)傳感器(qi)，通過電路控制駕駛室內的排氣溫(wen)度(du)警告(gao)燈(deng)。如果該警告(gao)燈(deng)閃爍，則(ze)說明三(san)元(yuan)催(cui)化轉(zhuan)化器(qi)過熱，溫(wen)度(du)已(yi)達850~900℃，此時應當(dang)停止運轉(zhuan)發(fa)動(dong)機(ji)，讓三(san)元(yuan)催(cui)化轉(zhuan)化器(qi)緩慢冷卻。待溫(wen)度(du)降下來之后(hou)，再次啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)。如果排氣溫(wen)度(du)警告(gao)燈(deng)仍(reng)然(ran)亮起，則(ze)應當(dang)進(jin)一步查明原因并排除故(gu)障。
4、測量三元催化轉化器進出氣口溫度差是否正常
即在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機預熱達到正常工作(zuo)溫(wen)(wen)度之后，用兩(liang)個合適的磁性溫(wen)(wen)度計分別放在(zai)(zai)三元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器的進(jin)(jin)出(chu)氣口上，分別測量兩(liang)處的溫(wen)(wen)度。怠速時，三元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器出(chu)氣口的溫(wen)(wen)度比進(jin)(jin)氣口的溫(wen)(wen)度高10%左右。在(zai)(zai)通常情況下(xia)(xia)，兩(liang)處的溫(wen)(wen)差越大，說(shuo)(shuo)明(ming)三元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器的轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)效(xiao)率越高。若(ruo)在(zai)(zai)熱機狀態下(xia)(xia)兩(liang)處的溫(wen)(wen)差為0，則(ze)說(shuo)(shuo)明(ming)三元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器不起作(zuo)用；若(ruo)出(chu)氣口的溫(wen)(wen)度低于進(jin)(jin)氣口的溫(wen)(wen)度，則(ze)說(shuo)(shuo)明(ming)三元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器已(yi)經堵塞；若(ruo)三元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器被燒紅，則(ze)說(shuo)(shuo)明(ming)有混合氣在(zai)(zai)三元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器內(nei)進(jin)(jin)行(xing)不正常燃燒。
5、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析
許多發動機燃油反(fan)饋(kui)控制(zhi)系(xi)統(tong)中，都(dou)安裝(zhuang)兩(liang)個(ge)氧傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)。分(fen)別(bie)裝(zhuang)載TWC的(de)(de)(de)反(fan)應前(qian)(qian)、后兩(liang)端。這種結構(gou)在裝(zhuang)有(you)OBD-Ⅱ代系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)汽車上，可以有(you)效(xiao)地檢測TWC的(de)(de)(de)性(xing)能。OBD-Ⅱ診斷系(xi)統(tong)改進了TWC的(de)(de)(de)隨車監視系(xi)統(tong)，安裝(zhuang)在TWC后端的(de)(de)(de)氧傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)電壓波動要比安裝(zhuang)在TWC前(qian)(qian)端的(de)(de)(de)氧傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)電壓波動少得多。這是因(yin)為運行正(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)TWC轉化CO和(he)HC時(shi)(shi)消耗氧氣。當(dang)TWC損壞時(shi)(shi)，其轉換效(xiao)率基本喪(sang)失，使前(qian)(qian)、后端的(de)(de)(de)氧氣值(zhi)接近，此時(shi)(shi)氧傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)信(xin)號的(de)(de)(de)電壓波形和(he)波動范(fan)圍均趨(qu)于(yu)一致，因(yin)此，需要更換TWC。
6、紅外溫度計測量法
這是一種比(bi)(bi)較(jiao)簡單的測量方法。TWC在(zai)實際(ji)使用過(guo)程中，其出(chu)口(kou)(kou)管道(dao)溫(wen)度(du)(du)比(bi)(bi)進口(kou)(kou)管道(dao)溫(wen)度(du)(du)至少(shao)高(gao)出(chu)38℃，在(zai)怠速時，其溫(wen)度(du)(du)也相差10%。但(dan)是若(ruo)出(chu)口(kou)(kou)與入口(kou)(kou)處的溫(wen)度(du)(du)沒(mei)有差別或出(chu)口(kou)(kou)溫(wen)度(du)(du)低(di)于(yu)入口(kou)(kou)溫(wen)度(du)(du)，則說明(ming)TWC沒(mei)有氧化反(fan)應，此(ci)時應該檢查二次空氣噴(pen)射泵(beng)是否有故(gu)障，若(ruo)沒(mei)有故(gu)障，就說明(ming)TWC已(yi)經損(sun)壞(huai)。
二、三元催化器損壞的故障表現
如(ru)果三元催化器損壞，它上面的第(di)二(er)級氧傳感器將不(bu)能正確提供數據給行(xing)(xing)車(che)電腦，這樣混合氣濃度就會(hui)出現過稀(xi)或者過濃。過稀(xi)會(hui)造成(cheng)點(dian)火困難、行(xing)(xing)駛無力、發動機放炮等(deng)；過濃會(hui)增加油耗、燃(ran)燒不(bu)完(wan)全(quan)、汽(qi)缸、火花塞積碳(tan)嚴重等(deng)。出現此類故(gu)(gu)障時發動機故(gu)(gu)障燈應(ying)該會(hui)點(dian)亮。
三、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦
三(san)元催化器損壞的(de)(de)話(hua)，這個是(shi)沒辦法(fa)維修的(de)(de)，只能更(geng)換(huan)。如果不更(geng)換(huan)，會導致汽(qi)車年檢無法(fa)通過。如果要更(geng)換(huan)三(san)元催化器，需要選擇原(yuan)廠配(pei)件(jian)，原(yuan)廠配(pei)件(jian)的(de)(de)可靠性耐用(yong)性是(shi)更(geng)好的(de)(de)。
三元催化(hua)器使(shi)用壽命期限，國內(nei)標準大致(zhi)是汽車(che)行程(cheng)的8-10萬(wan)公里(li)，而國外一般是16-20萬(wan)公里(li)。但(dan)是只有正確的開車(che)方法(fa)和定時檢測可以延長催化(hua)轉化(hua)器的壽命。
四、開車注意事項
1、帶催化轉化器的(de)汽(qi)車必須(xu)使用無鉛汽(qi)油，連續使用含鉛燃料會逐漸削弱或消(xiao)除催(cui)化(hua)劑對排(pai)氣污染的(de)催(cui)化(hua)轉化(hua)能(neng)力。
2、帶(dai)有催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)汽(qi)車發動機(ji)每次(ci)怠速(su)(su)最(zui)好(hao)不要超過10分鐘(zhong)，如果遇(yu)到堵(du)車，建議怠速(su)(su)超過六七分鐘(zhong)就最(zui)好(hao)熄火，不然廢油不說，還會產(chan)生積碳(tan)。在怠速(su)(su)下長時間發動是減少催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)壽(shou)命(ming)的(de)(de)一種最(zui)壞的(de)(de)工(gong)況。催化(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)良好(hao)工(gong)作的(de)(de)平均內部溫(wen)(wen)度(du)高(gao)達(da)816攝(she)氏(shi)度(du)，高(gao)于這個溫(wen)(wen)度(du)時，催化(hua)劑就會熔化(hua)或(huo)分解，從而減少轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)運行壽(shou)命(ming)。怠速(su)(su)時間拖長，發動機(ji)產(chan)生比正常道路(lu)速(su)(su)度(du)下更(geng)多(duo)的(de)(de)熱量(liang)。
3、出現不正常的工作狀況(kuang)，如自燃(ran)、嚴重(zhong)喘(chuan)振、回(hui)火、放炮(pao)或重(zhong)復性(xing)失速時，應(ying)及(ji)時停機修(xiu)理，因為這些狀況(kuang)可導(dao)致催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器永久性(xing)損壞。
以上三點(dian)是最(zui)為重要，此外也與駕(jia)駛(shi)者的良(liang)好駕(jia)駛(shi)習慣有關系，譬如“冷車不能急加速”等。
