一、發電機上為什么要裝空氣冷卻器
安裝空氣冷卻器是為了降溫。
發電機工作時(shi)由于存在銅損(sun)和鐵(tie)損(sun)，鐵(tie)芯和線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的溫度會逐(zhu)漸升高(gao)。為了降低線(xian)(xian)(xian)圈(quan)絕緣(yuan)老化的速度，延長其壽命，線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的溫度不(bu)得超(chao)過一定數(shu)值(zhi)，如100℃。因此必須采取措施，將線(xian)(xian)(xian)圈(quan)和鐵(tie)芯產生(sheng)的熱(re)量及時(shi)帶走(zou)，才能維持線(xian)(xian)(xian)圈(quan)絕緣(yuan)的溫度不(bu)超(chao)過規定的數(shu)值(zhi)。
比較常用的冷卻方法有空冷、氫冷和水冷。雖然空冷的效果較差，但由于空冷設備簡單、工作可靠，故中、小型發電機組采用較多。
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二、發電機空氣冷卻器漏水原因有哪些
前文已經簡單了解了發電機上為什么要裝空氣冷卻器的原因，在運行中，發電機空氣冷卻器可能會出現一些故障，常見的如漏水，那么發電機空氣冷卻器漏水原因有(you)哪些(xie)呢？
1、如(ru)果是增壓器(qi)濾網破損或空氣(qi)吸管漏水導致進(jin)(jin)入增壓器(qi)的(de)空氣(qi)濕(shi)度太(tai)大，在進(jin)(jin)入空冷器(qi)時(shi)，空氣(qi)中(zhong)含有的(de)大量水蒸氣(qi)就(jiu)會(hui)凝結成水流進(jin)(jin)進(jin)(jin)氣(qi)管，最終進(jin)(jin)入到氣(qi)缸中(zhong)，造成缸內積液。
2、增(zeng)壓器(qi)漏水：增(zeng)壓器(qi)在(zai)工作過程中(zhong)，廢氣(qi)不斷從進氣(qi)殼進入(ru)推動渦輪作功后經出氣(qi)殼排(pai)除。久(jiu)而久(jiu)之，部(bu)(bu)分燃燒殘存物(wu)(wu)就會(hui)留在(zai)渦殼內，而外部(bu)(bu)是冷卻水腔，所(suo)以溫(wen)差很大，過大的溫(wen)差極容易使(shi)廢氣(qi)中(zhong)的水蒸氣(qi)凝結(jie)成(cheng)水滴，與煙灰中(zhong)硫(liu)的氧化物(wu)(wu)反應生成(cheng)酸性(xing)物(wu)(wu)，在(zai)這個部(bu)(bu)位形成(cheng)酸性(xing)腐蝕，造(zao)成(cheng)水腔泄(xie)漏。
3、氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)冷(leng)(leng)卻(que)面(mian)(mian)裂紋：氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)冷(leng)(leng)卻(que)側(ce)的裂紋是氣(qi)(qi)體壓(ya)力(li)(li)、熱應(ying)力(li)(li)和腐(fu)蝕共同作(zuo)(zuo)用產生(sheng)的。當氣(qi)(qi)缸(gang)內最(zui)(zui)大(da)爆(bao)發壓(ya)力(li)(li)作(zuo)(zuo)用在氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)觸(chu)(chu)火(huo)面(mian)(mian)上(shang)時，觸(chu)(chu)火(huo)面(mian)(mian)向上(shang)彎曲變形(xing)，在冷(leng)(leng)卻(que)面(mian)(mian)上(shang)產生(sheng)最(zui)(zui)大(da)拉(la)伸應(ying)力(li)(li)。當冷(leng)(leng)卻(que)水腔圓(yuan)(yuan)角根(gen)部存在較大(da)應(ying)力(li)(li)集中，或有鑄造(zao)(zao)缺陷(xian)時，就會產生(sheng)裂紋或使鑄造(zao)(zao)裂紋擴展。裂紋沿(yan)圓(yuan)(yuan)周(zhou)方面(mian)(mian)延伸，然后(hou)自冷(leng)(leng)卻(que)面(mian)(mian)向觸(chu)(chu)火(huo)面(mian)(mian)逐(zhu)漸擴展，最(zui)(zui)后(hou)裂穿漏水，造(zao)(zao)成缸(gang)內積液。
4、空冷器內(nei)部管(guan)路(lu)破(po)損：柴(chai)油機在運行(xing)時，空氣(qi)被增壓器壓縮(suo)后經過空冷器、掃(sao)氣(qi)加熱(re)器和(he)掃(sao)氣(qi)箱，然后進入燃燒室，如果(guo)空冷器內(nei)部銅管(guan)破(po)損，冷卻水就會進入掃(sao)氣(qi)箱，導致缸內(nei)積(ji)液。
