一、公路車碟剎和圈剎哪個好

公路車碟剎和圈剎各有各的(de)優勢，真正抉擇還要看(kan)個人喜(xi)好和需求。

1、制動力

對(dui)于大(da)多數情況(kuang)來(lai)說圈(quan)剎(cha)(cha)(cha)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)都(dou)是絕對(dui)足夠的(de)(de)了(le)，不(bu)然也不(bu)可能會(hui)在大(da)環賽活躍這么多年。但圈(quan)剎(cha)(cha)(cha)有個短板(ban)，就(jiu)是在用(yong)碳(tan)刀(dao)并(bing)且(qie)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)皮不(bu)是很好的(de)(de)情況(kuang)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)不(bu)足，雨天(tian)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)也會(hui)有衰減，圈(quan)剎(cha)(cha)(cha)碳(tan)刀(dao)在長(chang)下(xia)坡如果一直帶著剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)還會(hui)有燒框的(de)(de)風險，不(bu)過隨著碳(tan)刀(dao)技術的(de)(de)成熟這種情況(kuang)已經不(bu)多見了(le)。相比(bi)之下(xia)，碟(die)(die)剎(cha)(cha)(cha)在下(xia)雨天(tian)和裝備碳(tan)刀(dao)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)都(dou)會(hui)比(bi)圈(quan)剎(cha)(cha)(cha)更(geng)足，這就(jiu)是碟(die)(die)剎(cha)(cha)(cha)的(de)(de)一大(da)優勢。

2、重量

如果是(shi)追求超輕重量(liang)建議上圈(quan)剎(cha)(cha)，畢竟目(mu)前碟剎(cha)(cha)技術雖然算是(shi)比較成(cheng)熟了，但重量(liang)依舊是(shi)它的大(da)問題(ti)。相比之下，圈(quan)剎(cha)(cha)的重量(liang)會輕很多，這是(shi)圈(quan)剎(cha)(cha)的一個好處。

3、走線

在走線(xian)上碟剎算(suan)是占了大優(you)勢。由于(yu)特(te)殊的結構，圈剎車架一般無法做到完全隱藏走線(xian)，無論你怎么藏，總會(hui)有一段線(xian)漏出來，對于(yu)追求顏(yan)值和(he)簡潔(jie)的人來說就可以放(fang)棄(qi)了。

4、維護

圈剎(cha)的剎(cha)車(che)邏(luo)輯(ji)比(bi)(bi)較簡(jian)單，特別是剎(cha)車(che)塊比(bi)(bi)較好換(huan)，相對來(lai)說也(ye)更(geng)好維(wei)護(hu)，也(ye)不會有蹭輪(lun)圈發出異響(xiang)的問題。碟(die)(die)剎(cha)的維(wei)護(hu)就比(bi)(bi)較麻煩，油碟(die)(die)在(zai)(zai)拆裝(zhuang)(zhuang)的時(shi)(shi)候需要(yao)重新灌油、排氣，而且由于來(lai)令片（約(yue)等于圈剎(cha)的剎(cha)車(che)塊）間(jian)隙較小，在(zai)(zai)第(di)一次裝(zhuang)(zhuang)的時(shi)(shi)候需要(yao)很(hen)細微的調(diao)整，不然就很(hen)容易蹭碟(die)(die)，一般調(diao)整好碟(die)(die)剎(cha)都需要(yao)不少時(shi)(shi)間(jian)。在(zai)(zai)維(wei)護(hu)方(fang)面圈剎(cha)是更(geng)占(zhan)優勢。

5、價格

碟剎(cha)的安裝費(fei)用也要高于圈剎(cha)，碟剎(cha)一系列配件的費(fei)用也更為高昂。

雖(sui)然現(xian)在仍然還是(shi)有圈剎(cha)(cha)車(che)(che)在售，但不可否認的是(shi)，公路車(che)(che)使(shi)用碟剎(cha)(cha)的趨勢(shi)越(yue)發明顯，比如一些品牌新款只有碟剎(cha)(cha)可選(xuan)，以后關于公路車(che)(che)的升(sheng)級配件也(ye)大多(duo)都(dou)會往(wang)碟剎(cha)(cha)這個(ge)方向發展(zhan)，而(er)圈剎(cha)(cha)相關配件可能(neng)就會越(yue)來越(yue)少，如果想(xiang)買(mai)一輛能(neng)騎長久點的而(er)且后期希望升(sheng)級的還是(shi)建議(yi)碟剎(cha)(cha)。

二、公路車線拉碟剎和油壓碟剎哪個好

公(gong)路車碟(die)剎分為油壓碟(die)剎和線拉碟(die)剎，那(nei)么到底是(shi)油壓制動器(qi)好(hao)還是(shi)線拉制動器(qi)好(hao)？

1、公路車油壓碟剎的優缺點

總的(de)來說，油壓碟剎制動器在性能方(fang)面(mian)是(shi)無可爭議的(de)贏家，無論是(shi)在手感、制動力、控制上(shang)都更加占優(you)，這種(zhong)性能上(shang)的(de)優(you)勢是(shi)它從剎把傳遞到卡鉗的(de)效率更高。

油(you)壓(ya)碟剎(cha)(cha)制動器的關鍵方面是(shi)(shi)剎(cha)(cha)車油(you)，不(bu)管剎(cha)(cha)車油(you)是(shi)(shi)什么礦(kuang)物油(you)或DOT油(you)，關鍵是(shi)(shi)剎(cha)(cha)車油(you)是(shi)(shi)不(bu)可(ke)壓(ya)縮的，并(bing)且它流經(jing)的油(you)管不(bu)會在壓(ya)力下(xia)膨脹。正因為如此，當(dang)你(ni)用(yong)剎(cha)(cha)把把一(yi)定體(ti)積的剎(cha)(cha)車油(you)推進卡鉗上時，能(neng)立馬(ma)帶來足夠的制動力，可(ke)以說(shuo)幾(ji)乎沒有“信號衰減”的現象(xiang)。

油壓碟剎的(de)剎把（俗稱：手變(bian)）通(tong)常比線拉制動剎把更大一(yi)(yi)些，因為它必(bi)須(xu)在剎把的(de)位(wei)置放(fang)置一(yi)(yi)個油缸，但大小不會差特(te)別(bie)多。

同時(shi)，油壓剎車的油管也不會像傳(chuan)統(tong)(tong)的線管和外殼那樣產生摩擦(ca)，而且它(ta)更(geng)能承(cheng)受更(geng)大的彎(wan)曲。并(bing)且由(you)于該系(xi)統(tong)(tong)是(shi)密封的，它(ta)本質上不受天氣影響。此外，所謂的“開放式”油壓碟(die)剎系(xi)統(tong)(tong)通常用于剎車片磨損可(ke)實(shi)現自(zi)我調節(jie)，因此幾乎不需要短期(qi)維護并(bing)重新調節(jie)剎把的行程(cheng)。

在自行車賽場(chang)上，所有(you)車手也都對(dui)配備油壓(ya)碟剎制動器的自行車表示認可，它能(neng)為(wei)車手提供(gong)(gong)卓越的制動性(xing)能(neng)。簡單(dan)的理解，就是它不需要費很大的力(li)(li)氣就能(neng)提供(gong)(gong)足夠的制動力(li)(li)，使車手操(cao)作起來更(geng)有(you)信心。

但(dan)是，油壓制動并(bing)非(fei)沒有缺點(dian)。在實踐中，卡鉗活塞(sai)(sai)密(mi)封件(jian)之間(jian)的公差很容易受到外界因(yin)素的污染，這會(hui)導(dao)致活塞(sai)(sai)不像最初那樣快速縮回(hui)，并(bing)且(qie)剎車片會(hui)與碟(die)片產生令人討厭(yan)的摩擦聲音（所謂的蹭碟(die)）。

油(you)壓碟剎(cha)的(de)卡鉗活塞間隙較小(xiao)，通常(chang)安(an)裝(zhuang)好剎(cha)車片(pian)后，剎(cha)車片(pian)與碟片(pian)之間的(de)間隙非常(chang)小(xiao)，一(yi)般兩邊(bian)只(zhi)有0.5毫米左右的(de)空間。因此，正確調(diao)校并(bing)不是(shi)一(yi)件容易的(de)事(shi)，特別是(shi)碟片(pian)通常(chang)也很難保證完全板(ban)正狀(zhuang)態，所以要想將油(you)壓碟剎(cha)的(de)制動(dong)器調(diao)節到一(yi)個完美的(de)狀(zhuang)態并(bing)非容易之事(shi)。

還有，當(dang)如果空(kong)氣(qi)進入油(you)管及油(you)缸內部(bu)，空(kong)氣(qi)是(shi)不可壓(ya)縮的(de)(de)，所(suo)以(yi)當(dang)你向剎(cha)(cha)把(ba)傳遞制動力到(dao)卡鉗上(shang)時，剎(cha)(cha)車(che)系統(tong)內的(de)(de)某個位置是(shi)擠壓(ya)一堆(dui)空(kong)氣(qi)，會(hui)使剎(cha)(cha)車(che)行(xing)程縮減，制動力也隨即下(xia)降。所(suo)以(yi)，遇(yu)到(dao)這種事(shi)的(de)(de)時候(hou)，要尋求車(che)店技師的(de)(de)幫助將剎(cha)(cha)車(che)系統(tong)內部(bu)的(de)(de)空(kong)氣(qi)排空(kong)，并(bing)重新(xin)注油(you)。

2、公路車線拉碟剎的優缺點

線拉碟剎(cha)的工作(zuo)原理類似于傳(chuan)統的圈剎(cha)制(zhi)動器，它是通過剎(cha)車線芯穿入剎(cha)車管中，然后靠剎(cha)把拉動線芯，再將卡鉗上的杠桿(gan)臂使內(nei)部的結構將剎(cha)車片(pian)推向(xiang)碟片(pian)，從而產生制(zhi)動力。

而(er)且線(xian)拉碟剎(cha)還分單活(huo)塞(sai)和雙活(huo)塞(sai)，單活(huo)塞(sai)線(xian)拉碟剎(cha)卡鉗上通常需要(yao)在內側使用固定墊(dian)，所以要(yao)想讓它們調節到一個最佳的(de)性能是有點棘手的(de)，并且固定墊(dian)也不(bu)會(hui)自行調整磨損(sun)的(de)間隙。

不過(guo)，線拉碟(die)(die)剎(cha)(cha)在(zai)其它維(wei)修(xiu)方面相對容易。從本質上講，線拉碟(die)(die)剎(cha)(cha)在(zai)調節的(de)時候操作更(geng)加簡(jian)單(dan)，而且你會發現當你調節到你所合適的(de)剎(cha)(cha)把行程(cheng)后，卡(ka)鉗上剎(cha)(cha)車(che)片的(de)間隙(xi)要比油壓碟(die)(die)剎(cha)(cha)的(de)來(lai)得大，使得更(geng)加容易調節。

線拉碟剎制動力的效率不及油壓碟剎(cha)，特別(bie)是面對(dui)如今全內走線設計(ji)時代，線管在頭(tou)管位置進行了大(da)(da)(da)角度的(de)(de)彎(wan)曲，使之(zhi)摩(mo)擦力增大(da)(da)(da)。這時產生的(de)(de)影響就是你在制動(dong)(dong)時需(xu)要(yao)對(dui)剎(cha)(cha)把施加(jia)更大(da)(da)(da)力量，才能得到(dao)你想要(yao)的(de)(de)制動(dong)(dong)力。特別(bie)是在下坡時，油壓碟剎(cha)(cha)抓(zhua)上把位可(ke)能用(yong)兩(liang)根(gen)手指頭(tou)就能很容易的(de)(de)獲得你想要(yao)的(de)(de)制動(dong)(dong)力，而線拉(la)碟剎(cha)(cha)有可(ke)能需(xu)要(yao)用(yong)到(dao)3-4根(gen)手指頭(tou)才能得到(dao)你想要(yao)的(de)(de)。

另外(wai)，市場上還出(chu)現了一種(zhong)叫線拉(la)油(you)壓(ya)(ya)油(you)碟的(de)東西，它結合了油(you)壓(ya)(ya)碟剎和線拉(la)碟剎的(de)各個(ge)方面(mian)。線拉(la)油(you)碟的(de)剎車手感很(hen)線性，特別是在下把位剎車，可以很(hen)快減(jian)速，而且很(hen)容易(yi)操控，你(ni)絕不會感覺(jue)有前空翻的(de)危(wei)險。

但線拉(la)(la)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)碟(die)剎(cha)肯(ken)定(ding)不如油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)碟(die)剎(cha)來(lai)得優秀，但只要使用好的(de)(de)注油(you)(you)(you)線管和特氟龍涂層內線的(de)(de)話，那么也(ye)能(neng)得到(dao)順滑的(de)(de)手感，所以說它集(ji)成了線拉(la)(la)和油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)的(de)(de)優點(dian)。前提是，你需要非(fei)常到(dao)位的(de)(de)走(zou)線布(bu)局，不過(guo)面對如今全隱藏內走(zou)的(de)(de)線管布(bu)局，所以要做到(dao)這一點(dian)還是非(fei)常的(de)(de)難。

總體而言(yan)，油壓(ya)碟剎(cha)確(que)實比其(qi)他類別更(geng)好，它能(neng)帶(dai)來更(geng)大的制動力、更(geng)容易的控(kong)制和更(geng)多的一(yi)致(zhi)性。雖然(ran)也存在著一(yi)些細微的小問題，但(dan)從過去的經驗表明，這(zhe)些問題通常很少而且(qie)都(dou)能(neng)解決。