一、公路自行車多少錢一輛

公路自行車的(de)價(jia)格(ge)(ge)跨度很(hen)大，從幾(ji)(ji)千(qian)元到(dao)十幾(ji)(ji)萬(wan)都有(you)，入門的(de)最低3千(qian)，中端的(de)一萬(wan)左(zuo)右，高端的(de)幾(ji)(ji)萬(wan)到(dao)十幾(ji)(ji)萬(wan)不等。影響(xiang)公(gong)路(lu)自(zi)(zi)行車(che)價(jia)格(ge)(ge)的(de)因素有(you)很(hen)多(duo)，具體(ti)的(de)價(jia)格(ge)(ge)還要根據公(gong)路(lu)自(zi)(zi)行車(che)的(de)級(ji)別(bie)，品牌，型(xing)號以及配(pei)置(zhi)來看。級(ji)別(bie)高的(de)，價(jia)格(ge)(ge)也會越高，級(ji)別(bie)配(pei)置(zhi)越低的(de)，價(jia)格(ge)(ge)也會越低。

二、為什么公路車比山地車貴

一輛公路車的價格越來越貴，頂級的公路車可以買一輛汽車。入門級別的公路車價格基本是入門級別的山地車的2倍(bei)。有哪(na)些因素讓公路車變得如此昂貴？

1、車身材料

主(zhu)流的公(gong)路(lu)車使(shi)用碳(tan)纖維(wei)、鋁(lv)材(cai)(cai)質制(zhi)(zhi)成(cheng)車架(jia)，而制(zhi)(zhi)成(cheng)公(gong)路(lu)車的這些材(cai)(cai)料也會用在山地(di)車上，但是(shi)公(gong)路(lu)車是(shi)為速(su)度而生(sheng)，材(cai)(cai)質除了質量更注(zhu)重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)量，要想把現有的材(cai)(cai)料制(zhi)(zhi)成(cheng)又“耐用”又“輕”，必須注(zhu)入(ru)更多的科技元素。而山地(di)車并不看(kan)重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)量，更看(kan)重(zhong)(zhong)的是(shi)耐用性。這也就導致同樣的材(cai)(cai)料，公(gong)路(lu)車車架(jia)明顯要比其他類型的自(zi)行車車架(jia)貴。

2、公路車組件

公(gong)路(lu)(lu)車的(de)(de)組件更(geng)(geng)復(fu)(fu)雜、更(geng)(geng)輕，意味著價格更(geng)(geng)貴。公(gong)路(lu)(lu)車的(de)(de)手變跟剎車一般是(shi)集成(cheng)(cheng)的(de)(de)，看上(shang)去(qu)更(geng)(geng)復(fu)(fu)雜，這一套下(xia)來兩(liang)者的(de)(de)差距(ju)都在3-5倍。更(geng)(geng)復(fu)(fu)雜的(de)(de)設計，也(ye)就代(dai)表更(geng)(geng)多的(de)(de)勞動力(li)成(cheng)(cheng)本。

3、車輪

公路車(che)(che)輪比普(pu)通(tong)山地自行車(che)(che)車(che)(che)輪輕。山地車(che)(che)的輪輞更寬(kuan)，更堅(jian)固，而且山地車(che)(che)的車(che)(che)胎寬(kuan)大(da)，也吸收更多的來(lai)自地面(mian)的沖擊(ji)。公路車(che)(che)車(che)(che)輪更輕更窄，輻條接頭的接觸面(mian)積更小(xiao)，壓力(li)更大(da)。要保證(zheng)一切正(zheng)常運行，就要保證(zheng)公路車(che)(che)的車(che)(che)輪制作成本更高。

4、配件

公路車的(de)配件(jian)許多(duo)，功率計、鎖(suo)踏等。公路車所有大大小(xiao)小(xiao)配件(jian)一共加起來有數百個(ge)之多(duo)。配件(jian)越多(duo)，價格(ge)就越貴。

5、比賽加成

公路車(che)更像是一種比(bi)賽(sai)(sai)用車(che)，鼎鼎大(da)名的(de)(de)環法(fa)比(bi)賽(sai)(sai)在全球的(de)(de)影響(xiang)力十分巨大(da)的(de)(de)。每年有超過35億的(de)(de)觀眾觀看(kan)過環法(fa)比(bi)賽(sai)(sai)。專業賽(sai)(sai)事的(de)(de)蓬勃發展，無疑帶動(dong)了公路車(che)的(de)(de)發展。相比(bi)較山地(di)車(che)的(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)，影響(xiang)就小得多。

公路車跟山(shan)地車對比(bi)就好(hao)像F1跟大卡車比(bi)較，F1賽車更(geng)輕(qing)，更(geng)快，而公路車更(geng)結(jie)實(shi)更(geng)耐用。