公(gong)(gong)路(lu)自行車，簡稱“公(gong)(gong)路(lu)車”，指(zhi)的(de)是在公(gong)(gong)路(lu)路(lu)面（或(huo)人為硬化道路(lu)，或(huo)砂石(shi)路(lu)）上使用的(de)自行車車種，可(ke)用于公(gong)(gong)路(lu)自行車競賽。

公路自行車重量輕、速度快、舒適性好、輪胎阻力小，適合在平坦的城市道路騎行，可以長時間保持高速行駛，適合長距離騎行，可以節省騎行者的體力。但公路自行車地形適應性差，對道路條件要求高，不適合在山地、沙地等崎嶇不平的地形上騎行。公路自行車車把低，單次的騎行時間太長，姿勢不對，容易造成膝蓋、脊柱、腰、后背等勞損傷害。高品質的公路自行車通常價格較高。 詳細>>

公路車分為不同的車型，常見的有空氣動力學公路車（氣動車）、耐力型公路車、綜合型公路車、輕量型公路車（爬坡公路車）、越野公路車、公路計時賽車（TT車）、鐵三公路車、礫石公路車、混合（平把）公路自行車等等。 詳細>>

1、重量不同

山(shan)地車(che)(che)(che)比公路車(che)(che)(che)更重。山(shan)地車(che)(che)(che)的(de)重量可以(yi)達到12.5公斤(jin)，而公路車(che)(che)(che)的(de)最大限量是10.5公斤(jin)。

2、速度不同

公(gong)路車(che)(che)的擋(dang)位一共22擋(dang)，適合比賽使用。山地(di)車(che)(che)注(zhu)重(zhong)操作性(xing)，不(bu)追求速度。在速度上，公(gong)路車(che)(che)更快。

3、用途不同

公路(lu)(lu)(lu)車主要(yao)用(yong)于(yu)在平(ping)坦、光滑路(lu)(lu)(lu)面(mian)上(shang)(shang)快速騎行，用(yong)于(yu)長距離(li)的公路(lu)(lu)(lu)騎行、競賽或健身訓練。而山地(di)車則(ze)注重在復雜(za)的山地(di)、土路(lu)(lu)(lu)等不平(ping)路(lu)(lu)(lu)面(mian)上(shang)(shang)騎行，用(yong)于(yu)越野、山地(di)徒步等活動。

4、輪胎不同

公路車(che)(che)的輪胎大多在20毫米(mi)以下，山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)的輪胎通常在19毫米(mi)以上。山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)輪胎比公路車(che)(che)輪胎更(geng)厚更(geng)寬，胎面具有花紋。公路車(che)(che)輪胎比山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)的車(che)(che)輪胎更(geng)薄更(geng)窄(zhai)，胎面光滑。

5、車把不同

公路車通常(chang)(chang)采用“巴型”車把(ba)(ba)，車把(ba)(ba)更窄，而(er)山(shan)地車通常(chang)(chang)采用“直型”車把(ba)(ba)，車把(ba)(ba)更寬。

6、車架不同

公路車的車架比較纖(xian)細(xi)，通常采用(yong)輕質金屬材料（如鋁合(he)金、碳纖(xian)維等），而山地(di)車的車架則(ze)更加強壯且結(jie)實。

7、剎車不同

山地車需要剎車力道大，制動力強，公路車的剎車設計比較輕，所以剎車力道不如山地車。 詳細>>

公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)和山(shan)(shan)地車(che)(che)(che)(che)哪個騎著舒(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)取決(jue)于路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)況，如果是(shi)在(zai)平坦的城市道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)以及平坦的公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)(shang)，特別(bie)是(shi)無風或(huo)者順風的時候騎行(xing)公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)自行(xing)車(che)(che)(che)(che)會(hui)更舒(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)一(yi)些；如果是(shi)在(zai)崎嶇(qu)的山(shan)(shan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)(shang)或(huo)者是(shi)泥濘的道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)(shang)、冰雪的道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)(shang)，由于山(shan)(shan)地自行(xing)車(che)(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)(che)胎與地面(mian)接觸面(mian)積大，騎行(xing)的穩定性好，這(zhe)種情況下(xia)山(shan)(shan)地車(che)(che)(che)(che)會(hui)舒(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)些。總體(ti)來(lai)說，越野(ye)和山(shan)(shan)地使(shi)用(yong)山(shan)(shan)地車(che)(che)(che)(che)舒(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)，公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和代步使(shi)用(yong)公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)車(che)(che)(che)(che)舒(shu)(shu)(shu)(shu)服(fu)(fu)些。

Mai goo編輯了解到，公路車的價格普遍要比山地車貴，這是因為公路車追求速度、輕盈和高效，因此在車架材料、輪胎、剎車系統等方面使用更高級別的技術和材料，這樣成本就會高出很多。 詳細>>

1、類型

公(gong)(gong)路(lu)車主(zhu)要(yao)分為競賽(sai)公(gong)(gong)路(lu)車和休閑(xian)公(gong)(gong)路(lu)車兩種。競賽(sai)公(gong)(gong)路(lu)車通常是輕量化的、剛(gang)性高的，專門為比賽(sai)而設計的。休閑(xian)公(gong)(gong)路(lu)車則更適(shi)合一(yi)般(ban)的騎行和鍛煉(lian)。

2、騎行目的

如(ru)(ru)果(guo)是初學者(zhe)或者(zhe)只(zhi)是想偶爾騎(qi)(qi)騎(qi)(qi)車出去放松(song)，選一輛(liang)中(zhong)端的(de)公路車就足夠(gou)了。如(ru)(ru)果(guo)打算(suan)參加自行(xing)車比賽或者(zhe)長(chang)途騎(qi)(qi)行(xing)，就需(xu)要一輛(liang)更加高端的(de)公路車。

3、預算

不(bu)同品牌、型號的(de)公路(lu)自行(xing)車價格差異較大，需要根據自己的(de)經濟能力(li)進行(xing)選擇。

4、車架大小和材質

公(gong)路(lu)自行車的車架(jia)材質主要(yao)有碳(tan)纖維(wei)(wei)、鋁(lv)合金、鋼鐵等(deng)，其中碳(tan)纖維(wei)(wei)車架(jia)輕(qing)巧、堅固，但價(jia)格較貴(gui)。而(er)車架(jia)大小則要(yao)根據個人身高(gao)和腿長來選(xuan)購(gou)，車架(jia)太小或(huo)太大都會影響騎行舒適度和效(xiao)果。

5、車輪和輪胎

公路(lu)自(zi)行(xing)車輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)影響(xiang)舒(shu)適(shi)(shi)度(du)和速度(du)。較(jiao)窄(zhai)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)可以提供(gong)更高(gao)的(de)(de)(de)(de)速度(du)和靈活性(xing)，但舒(shu)適(shi)(shi)度(du)較(jiao)差，適(shi)(shi)合(he)專業騎(qi)(qi)手(shou)和競技選手(shou)；而(er)較(jiao)寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)可以提供(gong)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)(shi)度(du)和穩定性(xing)，適(shi)(shi)合(he)入門騎(qi)(qi)手(shou)和長途騎(qi)(qi)行(xing)。

6、變速系統和剎車系統

公路自行車的變速系統一般采用前后兩個齒輪組合，可以提供多檔變速，更好地適應不同路況和坡度。而剎車系統則有腳踏剎車和碟剎兩種，碟剎剎車效果更好，但價格也更高。 詳細>>

公路車把(ba)位分(fen)為上把(ba)位、橫(heng)(heng)把(ba)位和下把(ba)位，不同的(de)把(ba)位風阻(zu)(zu)(zu)不同，適合不同的(de)騎行要求。采(cai)用(yong)上把(ba)位騎行時(shi)身姿抬高，風阻(zu)(zu)(zu)最大；橫(heng)(heng)把(ba)位風阻(zu)(zu)(zu)系數居中；下把(ba)位風阻(zu)(zu)(zu)系數最小。長(chang)距(ju)離搖車爬坡多采(cai)用(yong)上把(ba)位，高速（多彎）沖刺(ci)和平路（搖車）沖刺(ci)多采(cai)用(yong)下把(ba)位，低(di)速休閑騎行則采(cai)用(yong)橫(heng)(heng)把(ba)位。

騎行的時候身體姿勢不但影響速度，還會產生疲勞，騎行中要根據路況不停更換合理姿勢。身體俯臥重心前移，產生的車輛穩定性更高。身體直立搖把，產生的動能更大，更適宜爬陡坡。 詳細>>

1、了解變速器

公(gong)路自行車(che)的(de)變(bian)速(su)(su)器通常分為前(qian)(qian)變(bian)速(su)(su)器和后變(bian)速(su)(su)器。前(qian)(qian)變(bian)速(su)(su)器控(kong)制(zhi)(zhi)牙盤的(de)檔位(wei)，一般(ban)有(you)(you)1到(dao)3檔；后變(bian)速(su)(su)器控(kong)制(zhi)(zhi)飛輪的(de)檔位(wei)，一般(ban)有(you)(you)6到(dao)10檔。

2、前變速器換擋

前(qian)變速(su)(su)器換(huan)擋時，用(yong)左手握住車把，將指(zhi)撥(bo)（控制前(qian)變速(su)(su)器的(de)操(cao)作裝置(zhi)）向(xiang)所需(xu)的(de)方向(xiang)轉動(dong)。例如，向(xiang)上轉動(dong)指(zhi)撥(bo)以換(huan)到大齒輪（高速(su)(su)檔），向(xiang)下轉動(dong)指(zhi)撥(bo)以換(huan)到小齒輪（低速(su)(su)檔）。

3、后變速器換擋

后變(bian)(bian)速(su)器換擋時，用右手(shou)握住車把，將指(zhi)撥（控(kong)制后變(bian)(bian)速(su)器的操作裝置）向(xiang)(xiang)(xiang)所需的方向(xiang)(xiang)(xiang)轉動(dong)。向(xiang)(xiang)(xiang)上轉動(dong)指(zhi)撥以(yi)換到(dao)大飛輪（高速(su)檔），向(xiang)(xiang)(xiang)下轉動(dong)指(zhi)撥以(yi)換到(dao)小飛輪（低速(su)檔）。

4、變速時機

變速的時(shi)機主要(yao)(yao)根(gen)據路況(kuang)和(he)個人(ren)需(xu)求來判斷。在(zai)爬坡時(shi)，為了保持速度(du)，需(xu)要(yao)(yao)換到較(jiao)小的檔位(wei)；在(zai)下坡時(shi)，為了控制速度(du)，需(xu)要(yao)(yao)換到較(jiao)大(da)的檔位(wei)。此(ci)外，根(gen)據路面的平(ping)坦程度(du)、風速等因(yin)素(su)，也可(ke)以(yi)適當調整(zheng)檔位(wei)。

5、注意事項

換擋時，需要先松開踏板，換到想要的檔位后再踩下踏板。同時，也要注意聽發動機的聲音和感覺騎行的順暢度，以便及時調整檔位。另外，買購小編提醒，不要頻繁地換擋變速，這不僅會影響騎行的順暢度，還會增加機械部件的磨損。 詳細>>

1、剎車方式

公(gong)路(lu)自行車(che)的剎(cha)(cha)車(che)方(fang)式主(zhu)要(yao)分為前(qian)剎(cha)(cha)車(che)和后(hou)剎(cha)(cha)車(che)。前(qian)剎(cha)(cha)車(che)由(you)于制(zhi)動(dong)力(li)較大，一般用(yong)于快(kuai)速減速或緊急(ji)制(zhi)動(dong)；后(hou)剎(cha)(cha)車(che)則用(yong)于控制(zhi)車(che)速或微調行駛方(fang)向。

2、剎車時機

在行(xing)駛過程中，要時刻(ke)注意路況(kuang)和(he)前方(fang)障礙物(wu)，提(ti)前判斷是否需要剎車(che)。避免(mian)在緊(jin)急情況(kuang)下急剎車(che)，這樣容易導致失控或摔倒。

3、剎車力度

剎車(che)力(li)(li)度(du)的(de)控制也很關鍵(jian)。用力(li)(li)過猛可能(neng)導致車(che)輪抱(bao)死，從而失去(qu)控制；用力(li)(li)不足則可能(neng)無法有效減速。因此，要根據實(shi)際情(qing)況調整剎車(che)力(li)(li)度(du)，使(shi)車(che)輪在減速過程中保(bao)持一定的(de)抓地力(li)(li)。

4、剎車順序

在一般情況(kuang)下(xia)，建議先(xian)使用(yong)后剎(cha)車進(jin)(jin)行減速，然后再使用(yong)前剎(cha)車進(jin)(jin)行制(zhi)動(dong)(dong)。這樣可以避免(mian)前剎(cha)車過度使用(yong)導(dao)致前輪抱死。但(dan)在緊急情況(kuang)下(xia)，可以同時使用(yong)前后剎(cha)車進(jin)(jin)行制(zhi)動(dong)(dong)。

5、下坡剎車

下(xia)坡時，由于重力(li)加(jia)速度的作用，車速會(hui)逐漸加(jia)快。因此，在(zai)下(xia)坡前要提前降低(di)車速，并使用前后剎(cha)車進行制(zhi)動。同時，要注意保持身體平(ping)衡，避免因為剎(cha)車而失去控制(zhi)。

6、雨天剎車

在雨天騎行時，路面濕滑，剎車距離會增加。因此，需要提前剎車，并使用較小的剎車力度。同時，要注意保持車輪的清潔和干燥，以提高剎車效果。 詳細>>

根(gen)據(ju)環境人員的不同(tong)速(su)度會所不同(tong)。如果(guo)是公路自(zi)行車賽最快能(neng)達到75km/h，平均(jun)時(shi)速(su)一般在(zai)40km/h到50km/h之間。如果(guo)是場地自(zi)行車比賽，速(su)度最快可能(neng)達到60km/h。

高水平(ping)車(che)手(shou)在比較適宜的條件里可以跑(pao)到(dao)時速(su)(su)50km/h；下(xia)坡(po)時時速(su)(su)可達70km/h。上坡(po)要看(kan)坡(po)度情況(kuang)如(ru)何，上緩坡(po)時時速(su)(su)35km/h，上陡坡(po)時時速(su)(su)25到(dao)30km/h。而普通人騎公路自行車(che)的行駛速(su)(su)度約為20-28km/h。

公路車輪胎的打氣壓(ya)力一般建(jian)議在100-110psi（磅每平(ping)方(fang)英寸）之(zhi)間，具(ju)體數值可能會因輪胎類型、寬度以及制(zhi)造(zao)商的建(jian)議而有所(suo)不同。對于(yu)高(gao)速(su)輪胎，最大胎壓(ya)可以達到160psi，而標準胎壓(ya)通(tong)常在140-150psi之(zhi)間。

打氣時(shi)，要注意查看輪胎旁邊標注的最大(da)和最小壓力(li)值，然后(hou)按照(zhao)標明胎壓少10psi左右進行打氣。同時(shi)，要確保(bao)(bao)前后(hou)胎壓保(bao)(bao)持一致，并且不能過(guo)高或過(guo)低，以(yi)避免影響騎行安全和舒適性。

公路車的(de)(de)輪胎(tai)(tai)在合適的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)和正確(que)的(de)(de)使用條件(jian)下不容易爆(bao)胎(tai)(tai)。但是，如(ru)果輪胎(tai)(tai)的(de)(de)胎(tai)(tai)壓(ya)過高或過低、輪胎(tai)(tai)老化、磨損嚴重或有裂紋等情況下，爆(bao)胎(tai)(tai)的(de)(de)風險(xian)會增加(jia)。

因此，為了保持公路車輪胎的正常使用壽命和安全性，建議定期檢查輪胎的胎壓、磨損情況和裂紋等，并及時更換損壞的輪胎。同時，在騎行過程中也要注意避免過度撞擊路面障礙物或進行急剎車等激烈操作，以免對輪胎造成損傷。 詳細>>

公路車輪(lun)胎的(de)(de)更換周期主(zhu)要(yao)取決(jue)于輪(lun)胎的(de)(de)使用(yong)(yong)情(qing)況、路況以(yi)及騎行習(xi)慣等因素。一般(ban)來說，輪(lun)胎的(de)(de)正常使用(yong)(yong)期是從(cong)出(chu)廠(chang)之(zhi)日起計算的(de)(de)3-5年。然而(er)，只要(yao)輪(lun)胎的(de)(de)內(nei)部編制層沒(mei)有(you)受到損傷，就可以(yi)繼續使用(yong)(yong)。

此外，每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，建議輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm（即距離凹槽最深處6mm左右）時應當進行更換。如果輪胎出現被扎、割裂破損，或者老化出現龜裂、花紋磨損嚴重等情況，也需要及時更換輪胎。 詳細>>

1、清潔車身

使用軟布或海綿擦(ca)拭車(che)身，去除灰塵(chen)和污(wu)垢。注意避免(mian)(mian)使用含有化學物質的(de)清潔(jie)劑，以(yi)免(mian)(mian)對車(che)身造成損(sun)害。對于(yu)難以(yi)去除的(de)污(wu)漬，可以(yi)使用專業的(de)自行(xing)車(che)清潔(jie)劑或酒精進行(xing)清潔(jie)。

2、清潔鏈條和飛輪

鏈條(tiao)和(he)飛輪是(shi)公(gong)路車(che)的重(zhong)要部(bu)件，需要定(ding)期清(qing)潔和(he)潤滑。可(ke)以使用專業(ye)的鏈條(tiao)清(qing)潔劑或洗潔精，配合刷(shua)子進行深度清(qing)潔。清(qing)潔后，涂抹適量的潤滑油，以保持其良好的運轉狀態。

3、檢查輪胎

定期(qi)檢查輪胎(tai)的(de)胎(tai)壓和磨損情(qing)況。保(bao)持合(he)適的(de)胎(tai)壓可以提高騎行體驗和安(an)全性。同時(shi)，檢查輪胎(tai)是否有扎破、磨損過(guo)度或老(lao)化等問題，如(ru)有需要(yao)及時(shi)更換。

4、潤滑關鍵部位

除了鏈條和飛輪，還需要定期潤滑其他關鍵(jian)部位，如(ru)變速器、剎車線等。選(xuan)擇(ze)適合自己車型和使(shi)用條件的潤滑油，并按(an)照(zhao)說(shuo)明書的要求(qiu)進行(xing)操作。

5、存放環境

如果長時間不使用自行車，建議將其存放在干燥、通風的地方，避免陽光直射和潮濕。同時，最好將自行車懸掛起來，避免輪胎長時間承受壓力。 詳細>>

黃(huang)芩主要用種子繁殖，也(ye)可(ke)用扦插和分根(gen)(gen)繁殖。黃(huang)芩喜溫暖，耐嚴寒，地下部可(ke)忍受－30℃的低(di)溫；耐旱怕凍，在排水(shui)不(bu)良(liang)(liang)或多雨地區種植(zhi)，生長(chang)環(huan)境，生長(chang)不(bu)良(liang)(liang)，容易引起爛根(gen)(gen)。

黃芩主(zhu)要用(yong)種子繁(fan)(fan)殖，也可用(yong)扦插和分根繁(fan)(fan)殖。黃芩喜溫暖，耐嚴寒，地(di)下部(bu)可忍受－30℃的(de)低溫；耐旱怕凍，在排水不(bu)(bu)良(liang)或多(duo)雨地(di)區(qu)種植，生長環境(jing)，生長不(bu)(bu)良(liang)，容易(yi)引起爛根。