公(gong)路(lu)自行車，簡稱“公(gong)路(lu)車”，指的是(shi)在公(gong)路(lu)路(lu)面（或人為硬化(hua)道路(lu)，或砂(sha)石路(lu)）上使(shi)用(yong)的自行車車種，可用(yong)于公(gong)路(lu)自行車競賽。

公路自行車重量輕、速度快、舒適性好、輪胎阻力小，適合在平坦的城市道路騎行，可以長時間保持高速行駛，適合長距離騎行，可以節省騎行者的體力。但公路自行車地形適應性差，對道路條件要求高，不適合在山地、沙地等崎嶇不平的地形上騎行。公路自行車車把低，單次的騎行時間太長，姿勢不對，容易造成膝蓋、脊柱、腰、后背等勞損傷害。高品質的公路自行車通常價格較高。 詳細>>

公路車分為不同的車型，常見的有空氣動力學公路車（氣動車）、耐力型公路車、綜合型公路車、輕量型公路車（爬坡公路車）、越野公路車、公路計時賽車（TT車）、鐵三公路車、礫石公路車、混合（平把）公路自行車等等。 詳細>>

1、重量不同

山地車比公(gong)路車更重。山地車的(de)重量可以達到(dao)12.5公(gong)斤，而公(gong)路車的(de)最大限量是(shi)10.5公(gong)斤。

2、速度不同

公路車(che)的擋位一共22擋，適合比賽使用。山地車(che)注重(zhong)操作(zuo)性(xing)，不追求速(su)(su)度。在(zai)速(su)(su)度上，公路車(che)更快。

3、用途不同

公路(lu)車主要用(yong)于在平(ping)坦(tan)、光滑路(lu)面上(shang)快(kuai)速(su)騎(qi)行，用(yong)于長距離(li)的公路(lu)騎(qi)行、競賽或健身(shen)訓練。而山地車則注重在復雜的山地、土路(lu)等不平(ping)路(lu)面上(shang)騎(qi)行，用(yong)于越野、山地徒(tu)步(bu)等活(huo)動。

4、輪胎不同

公路(lu)車(che)(che)的輪胎(tai)大多在20毫米(mi)以(yi)下，山(shan)地車(che)(che)的輪胎(tai)通(tong)常(chang)在19毫米(mi)以(yi)上。山(shan)地車(che)(che)輪胎(tai)比(bi)公路(lu)車(che)(che)輪胎(tai)更(geng)厚更(geng)寬，胎(tai)面(mian)具有花紋(wen)。公路(lu)車(che)(che)輪胎(tai)比(bi)山(shan)地車(che)(che)的車(che)(che)輪胎(tai)更(geng)薄更(geng)窄，胎(tai)面(mian)光(guang)滑。

5、車把不同

公路車(che)通常(chang)采用“巴型”車(che)把(ba)，車(che)把(ba)更窄(zhai)，而(er)山地車(che)通常(chang)采用“直型”車(che)把(ba)，車(che)把(ba)更寬。

6、車架不同

公路車(che)的車(che)架比較(jiao)纖細，通常采用輕質金屬材料（如鋁合金、碳纖維等），而山地(di)車(che)的車(che)架則更(geng)加強壯且結實。

7、剎車不同

山地車需要剎車力道大，制動力強，公路車的剎車設計比較輕，所以剎車力道不如山地車。 詳細>>

公(gong)路(lu)(lu)車(che)和山(shan)地(di)車(che)哪個騎著舒(shu)服取決(jue)于路(lu)(lu)況(kuang)，如果(guo)(guo)是(shi)在平坦的(de)(de)(de)城市道(dao)路(lu)(lu)以及平坦的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)上，特別是(shi)無風或者順風的(de)(de)(de)時候騎行公(gong)路(lu)(lu)自(zi)行車(che)會(hui)更舒(shu)服一些；如果(guo)(guo)是(shi)在崎嶇的(de)(de)(de)山(shan)路(lu)(lu)上或者是(shi)泥濘(ning)的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)上、冰雪的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)上，由于山(shan)地(di)自(zi)行車(che)的(de)(de)(de)車(che)胎與地(di)面(mian)接(jie)觸面(mian)積大，騎行的(de)(de)(de)穩定性(xing)好(hao)，這(zhe)種情況(kuang)下山(shan)地(di)車(che)會(hui)舒(shu)服些。總(zong)體(ti)來(lai)說，越野和山(shan)地(di)使用山(shan)地(di)車(che)舒(shu)服，公(gong)路(lu)(lu)和代(dai)步使用公(gong)路(lu)(lu)車(che)舒(shu)服些。

Mai goo編輯了解到，公路車的價格普遍要比山地車貴，這是因為公路車追求速度、輕盈和高效，因此在車架材料、輪胎、剎車系統等方面使用更高級別的技術和材料，這樣成本就會高出很多。 詳細>>

1、類型

公路車主要(yao)分(fen)為競賽(sai)公路車和休閑(xian)公路車兩種(zhong)。競賽(sai)公路車通常是輕量化的(de)、剛性高的(de)，專門為比賽(sai)而設計(ji)的(de)。休閑(xian)公路車則(ze)更(geng)適合一般的(de)騎(qi)行(xing)和鍛煉(lian)。

2、騎行目的

如(ru)果是初學(xue)者或者只是想偶(ou)爾騎(qi)騎(qi)車(che)出去放松，選一輛中端(duan)的公路車(che)就足夠了。如(ru)果打(da)算參(can)加自(zi)行(xing)車(che)比賽或者長途(tu)騎(qi)行(xing)，就需要一輛更加高端(duan)的公路車(che)。

3、預算

不同品牌、型號的公路自(zi)行(xing)車(che)價格差異較大，需要根據自(zi)己的經濟能力(li)進行(xing)選擇(ze)。

4、車架大小和材質

公路自(zi)行車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)架材質(zhi)主要(yao)有(you)碳(tan)纖維(wei)、鋁合金(jin)、鋼鐵等(deng)，其中碳(tan)纖維(wei)車(che)(che)(che)架輕巧(qiao)、堅(jian)固(gu)，但(dan)價(jia)格(ge)較貴。而車(che)(che)(che)架大小則要(yao)根據個人身高和(he)腿(tui)長來選(xuan)購，車(che)(che)(che)架太小或太大都會(hui)影響騎(qi)行舒適(shi)度和(he)效果。

5、車輪和輪胎

公路自行車輪(lun)(lun)胎的(de)(de)寬度(du)影(ying)響舒(shu)適度(du)和(he)(he)速度(du)。較(jiao)窄的(de)(de)輪(lun)(lun)胎可以提供更高的(de)(de)速度(du)和(he)(he)靈(ling)活(huo)性，但舒(shu)適度(du)較(jiao)差，適合專(zhuan)業騎(qi)手(shou)和(he)(he)競技選手(shou)；而(er)較(jiao)寬的(de)(de)輪(lun)(lun)胎可以提供更好(hao)的(de)(de)舒(shu)適度(du)和(he)(he)穩定性，適合入門騎(qi)手(shou)和(he)(he)長途騎(qi)行。

6、變速系統和剎車系統

公路自行車的變速系統一般采用前后兩個齒輪組合，可以提供多檔變速，更好地適應不同路況和坡度。而剎車系統則有腳踏剎車和碟剎兩種，碟剎剎車效果更好，但價格也更高。 詳細>>

公(gong)路車把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)分為上(shang)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)、橫把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)和(he)下(xia)(xia)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)，不同的把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)不同，適(shi)合(he)不同的騎行要求(qiu)。采用(yong)(yong)上(shang)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)騎行時(shi)身(shen)姿抬高，風阻(zu)最(zui)大(da)；橫把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)系(xi)數居中；下(xia)(xia)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)系(xi)數最(zui)小。長距離搖車爬(pa)坡多采用(yong)(yong)上(shang)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)，高速（多彎）沖刺和(he)平路（搖車）沖刺多采用(yong)(yong)下(xia)(xia)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)，低速休閑騎行則采用(yong)(yong)橫把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)。

騎行的時候身體姿勢不但影響速度，還會產生疲勞，騎行中要根據路況不停更換合理姿勢。身體俯臥重心前移，產生的車輛穩定性更高。身體直立搖把，產生的動能更大，更適宜爬陡坡。 詳細>>

1、了解變速器

公路自行車(che)的變(bian)(bian)速(su)(su)器通常分(fen)為前變(bian)(bian)速(su)(su)器和后變(bian)(bian)速(su)(su)器。前變(bian)(bian)速(su)(su)器控(kong)(kong)制牙盤(pan)的檔(dang)(dang)位，一(yi)般有1到3檔(dang)(dang)；后變(bian)(bian)速(su)(su)器控(kong)(kong)制飛(fei)輪的檔(dang)(dang)位，一(yi)般有6到10檔(dang)(dang)。

2、前變速器換擋

前變(bian)速(su)器換(huan)擋(dang)時，用左手握住車(che)把，將指(zhi)撥（控(kong)制前變(bian)速(su)器的操作裝(zhuang)置）向(xiang)(xiang)所需的方(fang)向(xiang)(xiang)轉動(dong)。例如(ru)，向(xiang)(xiang)上轉動(dong)指(zhi)撥以(yi)換(huan)到大齒輪（高速(su)檔），向(xiang)(xiang)下轉動(dong)指(zhi)撥以(yi)換(huan)到小齒輪（低速(su)檔）。

3、后變速器換擋

后變速(su)(su)器換(huan)擋(dang)時，用右手握住(zhu)車把(ba)，將指(zhi)撥(bo)（控(kong)制后變速(su)(su)器的(de)操(cao)作裝置）向(xiang)所需(xu)的(de)方向(xiang)轉動(dong)。向(xiang)上轉動(dong)指(zhi)撥(bo)以(yi)換(huan)到大飛(fei)輪（高速(su)(su)檔），向(xiang)下轉動(dong)指(zhi)撥(bo)以(yi)換(huan)到小飛(fei)輪（低速(su)(su)檔）。

4、變速時機

變速(su)(su)的(de)時機主(zhu)要根據路況(kuang)和(he)個人需(xu)求來判斷。在爬坡時，為了保持速(su)(su)度，需(xu)要換到(dao)較(jiao)小(xiao)的(de)檔位(wei)；在下坡時，為了控制速(su)(su)度，需(xu)要換到(dao)較(jiao)大的(de)檔位(wei)。此外，根據路面的(de)平坦程度、風(feng)速(su)(su)等因素，也可以適(shi)當(dang)調(diao)整檔位(wei)。

5、注意事項

換擋時，需要先松開踏板，換到想要的檔位后再踩下踏板。同時，也要注意聽發動機的聲音和感覺騎行的順暢度，以便及時調整檔位。另外，買購小編提醒，不要頻繁地換擋變速，這不僅會影響騎行的順暢度，還會增加機械部件的磨損。 詳細>>

1、剎車方式

公路自行車(che)的剎(cha)車(che)方(fang)式(shi)主要分為前剎(cha)車(che)和后(hou)剎(cha)車(che)。前剎(cha)車(che)由于制動力較大，一(yi)般用(yong)于快速(su)(su)減速(su)(su)或緊急制動；后(hou)剎(cha)車(che)則用(yong)于控制車(che)速(su)(su)或微(wei)調行駛方(fang)向。

2、剎車時機

在行駛過程中，要時刻注(zhu)意路況(kuang)和前(qian)方障礙物，提前(qian)判斷是否需要剎車。避免在緊急情況(kuang)下急剎車，這樣容易導致失控(kong)或(huo)摔倒。

3、剎車力度

剎車(che)(che)(che)力(li)(li)度的控(kong)制(zhi)也很關鍵。用力(li)(li)過猛(meng)可能導致車(che)(che)(che)輪抱死，從而失去(qu)控(kong)制(zhi)；用力(li)(li)不足(zu)則可能無法有(you)效減速。因此，要根(gen)據實際情況調整剎車(che)(che)(che)力(li)(li)度，使車(che)(che)(che)輪在減速過程中保持一定的抓地(di)力(li)(li)。

4、剎車順序

在一(yi)般情況下，建(jian)議先使(shi)用(yong)后(hou)剎車進行減速，然后(hou)再使(shi)用(yong)前剎車進行制動(dong)。這樣可以避免前剎車過度使(shi)用(yong)導致(zhi)前輪抱死。但(dan)在緊急情況下，可以同時使(shi)用(yong)前后(hou)剎車進行制動(dong)。

5、下坡剎車

下坡時，由于重力加速度(du)的作(zuo)用，車(che)速會逐漸加快。因(yin)此，在下坡前(qian)(qian)要提前(qian)(qian)降低車(che)速，并使用前(qian)(qian)后剎車(che)進行制動(dong)。同時，要注(zhu)意(yi)保持身體平衡，避免因(yin)為剎車(che)而失去控制。

6、雨天剎車

在雨天騎行時，路面濕滑，剎車距離會增加。因此，需要提前剎車，并使用較小的剎車力度。同時，要注意保持車輪的清潔和干燥，以提高剎車效果。 詳細>>

根據環境人員(yuan)的不(bu)同速度(du)會所(suo)不(bu)同。如果是公路自(zi)行車(che)賽最(zui)快(kuai)能(neng)達(da)(da)到(dao)75km/h，平均時速一般在40km/h到(dao)50km/h之(zhi)間(jian)。如果是場地自(zi)行車(che)比賽，速度(du)最(zui)快(kuai)可能(neng)達(da)(da)到(dao)60km/h。

高(gao)水平(ping)車(che)手在(zai)比(bi)較適宜的(de)條件里可以跑(pao)到時(shi)(shi)速(su)(su)50km/h；下(xia)坡(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速(su)(su)可達70km/h。上坡(po)要看坡(po)度情況(kuang)如何(he)，上緩(huan)坡(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速(su)(su)35km/h，上陡坡(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速(su)(su)25到30km/h。而普通人騎(qi)公路(lu)自(zi)行車(che)的(de)行駛速(su)(su)度約為20-28km/h。

公路車輪胎(tai)(tai)的打氣(qi)壓力一般建(jian)(jian)議(yi)在100-110psi（磅每平(ping)方英(ying)寸）之間(jian)，具體數值可(ke)能(neng)會因輪胎(tai)(tai)類型、寬度以(yi)及(ji)制造商的建(jian)(jian)議(yi)而有所不同。對于高速輪胎(tai)(tai)，最大胎(tai)(tai)壓可(ke)以(yi)達(da)到160psi，而標準(zhun)胎(tai)(tai)壓通常在140-150psi之間(jian)。

打(da)氣(qi)時(shi)，要注意(yi)查看(kan)輪胎(tai)旁(pang)邊標注的最大和(he)最小(xiao)壓力值(zhi)，然后(hou)(hou)按照(zhao)標明胎(tai)壓少10psi左(zuo)右進行打(da)氣(qi)。同(tong)時(shi)，要確保前后(hou)(hou)胎(tai)壓保持一致，并且(qie)不能過(guo)高(gao)或過(guo)低，以(yi)避免影響(xiang)騎行安全(quan)和(he)舒適性。

公(gong)路車的(de)輪胎(tai)在合適的(de)胎(tai)壓(ya)和(he)正確的(de)使用條件下不容易爆(bao)胎(tai)。但是，如果輪胎(tai)的(de)胎(tai)壓(ya)過高或過低、輪胎(tai)老化、磨(mo)損嚴(yan)重或有裂紋(wen)等情況下，爆(bao)胎(tai)的(de)風險會增加。

因此，為了保持公路車輪胎的正常使用壽命和安全性，建議定期檢查輪胎的胎壓、磨損情況和裂紋等，并及時更換損壞的輪胎。同時，在騎行過程中也要注意避免過度撞擊路面障礙物或進行急剎車等激烈操作，以免對輪胎造成損傷。 詳細>>

公路車輪(lun)胎的(de)(de)更換周期主要取決于輪(lun)胎的(de)(de)使用情況(kuang)、路況(kuang)以及騎行習慣等(deng)因素。一般來(lai)說，輪(lun)胎的(de)(de)正常使用期是從出(chu)廠之日起計算的(de)(de)3-5年。然而，只要輪(lun)胎的(de)(de)內部編制層(ceng)沒(mei)有受(shou)到損(sun)傷(shang)，就可以繼續使用。

此外，每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，建議輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm（即距離凹槽最深處6mm左右）時應當進行更換。如果輪胎出現被扎、割裂破損，或者老化出現龜裂、花紋磨損嚴重等情況，也需要及時更換輪胎。 詳細>>

1、清潔車身

使用軟布或(huo)海(hai)綿(mian)擦(ca)拭車身(shen)(shen)，去(qu)除灰塵和污垢。注意避免(mian)使用含(han)有化學物質的(de)清潔劑(ji)，以免(mian)對(dui)(dui)車身(shen)(shen)造成損害。對(dui)(dui)于難以去(qu)除的(de)污漬，可以使用專業的(de)自行車清潔劑(ji)或(huo)酒(jiu)精進行清潔。

2、清潔鏈條和飛輪

鏈條和飛輪是公路車的(de)重(zhong)要部(bu)件(jian)，需要定(ding)期(qi)清潔(jie)(jie)(jie)和潤滑(hua)。可(ke)以使用專業的(de)鏈條清潔(jie)(jie)(jie)劑或洗潔(jie)(jie)(jie)精，配合(he)刷子進行深度清潔(jie)(jie)(jie)。清潔(jie)(jie)(jie)后，涂抹(mo)適(shi)量的(de)潤滑(hua)油，以保持(chi)其(qi)良好的(de)運轉狀態。

3、檢查輪胎

定期檢查(cha)輪(lun)胎的(de)胎壓和磨損情況(kuang)。保持合(he)適(shi)的(de)胎壓可(ke)以提高騎(qi)行體驗(yan)和安全(quan)性。同(tong)時(shi)，檢查(cha)輪(lun)胎是否有(you)扎破(po)、磨損過(guo)度或老(lao)化等問題(ti)，如有(you)需要及時(shi)更換。

4、潤滑關鍵部位

除了鏈條和飛輪，還(huan)需要(yao)(yao)定期潤滑其他關(guan)鍵部(bu)位，如變(bian)速器、剎車線等(deng)。選擇適合自己(ji)車型和使用條件的潤滑油，并按照說(shuo)明(ming)書的要(yao)(yao)求(qiu)進(jin)行操作。

5、存放環境

如果長時間不使用自行車，建議將其存放在干燥、通風的地方，避免陽光直射和潮濕。同時，最好將自行車懸掛起來，避免輪胎長時間承受壓力。 詳細>>

黃芩(qin)主(zhu)要用(yong)種(zhong)(zhong)子繁殖(zhi)，也可(ke)用(yong)扦插和(he)分根(gen)(gen)繁殖(zhi)。黃芩(qin)喜溫暖(nuan)，耐嚴寒，地下部可(ke)忍受(shou)－30℃的低溫；耐旱怕凍，在排水不良(liang)或多雨地區(qu)種(zhong)(zhong)植(zhi)，生(sheng)長環境，生(sheng)長不良(liang)，容易(yi)引起爛根(gen)(gen)。

黃(huang)芩主要用(yong)種子(zi)繁(fan)殖，也可用(yong)扦插和(he)分(fen)根繁(fan)殖。黃(huang)芩喜(xi)溫(wen)暖，耐嚴寒，地(di)下(xia)部可忍受－30℃的低溫(wen)；耐旱怕凍，在排水不(bu)良(liang)或多雨(yu)地(di)區(qu)種植，生長環(huan)境，生長不(bu)良(liang)，容易引起爛(lan)根。