公路(lu)自(zi)行車(che)(che)，簡稱“公路(lu)車(che)(che)”，指的是(shi)在公路(lu)路(lu)面（或人為硬化道路(lu)，或砂石路(lu)）上使(shi)用的自(zi)行車(che)(che)車(che)(che)種，可(ke)用于公路(lu)自(zi)行車(che)(che)競賽。

公路自行車重量輕、速度快、舒適性好、輪胎阻力小，適合在平坦的城市道路騎行，可以長時間保持高速行駛，適合長距離騎行，可以節省騎行者的體力。但公路自行車地形適應性差，對道路條件要求高，不適合在山地、沙地等崎嶇不平的地形上騎行。公路自行車車把低，單次的騎行時間太長，姿勢不對，容易造成膝蓋、脊柱、腰、后背等勞損傷害。高品質的公路自行車通常價格較高。 詳細>>

公路車分為不同的車型，常見的有空氣動力學公路車（氣動車）、耐力型公路車、綜合型公路車、輕量型公路車（爬坡公路車）、越野公路車、公路計時賽車（TT車）、鐵三公路車、礫石公路車、混合（平把）公路自行車等等。 詳細>>

1、重量不同

山地車(che)比公(gong)(gong)路車(che)更(geng)重。山地車(che)的(de)重量可以(yi)達到12.5公(gong)(gong)斤，而公(gong)(gong)路車(che)的(de)最大限量是10.5公(gong)(gong)斤。

2、速度不同

公(gong)路(lu)車(che)的擋(dang)位一(yi)共(gong)22擋(dang)，適合比賽使用(yong)。山地車(che)注重操作性，不追求速度。在速度上，公(gong)路(lu)車(che)更快。

3、用途不同

公路(lu)車主要用(yong)于(yu)在平坦、光滑路(lu)面上快速騎(qi)(qi)行(xing)，用(yong)于(yu)長距離的公路(lu)騎(qi)(qi)行(xing)、競賽或健身訓練。而山地(di)車則注(zhu)重在復雜的山地(di)、土路(lu)等不平路(lu)面上騎(qi)(qi)行(xing)，用(yong)于(yu)越野(ye)、山地(di)徒(tu)步(bu)等活(huo)動。

4、輪胎不同

公(gong)路(lu)車的(de)輪胎(tai)大(da)多在(zai)20毫米以下(xia)，山(shan)地車的(de)輪胎(tai)通常在(zai)19毫米以上(shang)。山(shan)地車輪胎(tai)比公(gong)路(lu)車輪胎(tai)更厚(hou)更寬，胎(tai)面具有花(hua)紋。公(gong)路(lu)車輪胎(tai)比山(shan)地車的(de)車輪胎(tai)更薄更窄，胎(tai)面光滑。

5、車把不同

公路車通常采(cai)(cai)用“巴型”車把(ba)(ba)，車把(ba)(ba)更(geng)窄，而山地車通常采(cai)(cai)用“直型”車把(ba)(ba)，車把(ba)(ba)更(geng)寬。

6、車架不同

公(gong)路車的車架比(bi)較(jiao)纖細，通常采用輕質金屬材料（如鋁合金、碳纖維等），而(er)山地車的車架則更(geng)加(jia)強(qiang)壯且結實。

7、剎車不同

山地車需要剎車力道大，制動力強，公路車的剎車設計比較輕，所以剎車力道不如山地車。 詳細>>

公(gong)路車(che)(che)(che)(che)和山(shan)(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)(che)哪個騎著(zhu)舒(shu)(shu)服取決于路況(kuang)，如(ru)果是(shi)在平坦的(de)(de)城市道(dao)路以及平坦的(de)(de)公(gong)路上(shang)，特(te)別是(shi)無風(feng)或者(zhe)順(shun)風(feng)的(de)(de)時(shi)候(hou)騎行公(gong)路自行車(che)(che)(che)(che)會(hui)(hui)更舒(shu)(shu)服一(yi)些(xie)；如(ru)果是(shi)在崎嶇的(de)(de)山(shan)(shan)路上(shang)或者(zhe)是(shi)泥濘的(de)(de)道(dao)路上(shang)、冰雪(xue)的(de)(de)道(dao)路上(shang)，由(you)于山(shan)(shan)地(di)(di)自行車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)胎與地(di)(di)面接觸面積大(da)，騎行的(de)(de)穩定(ding)性好，這種情況(kuang)下山(shan)(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)(che)會(hui)(hui)舒(shu)(shu)服些(xie)。總體來(lai)說(shuo)，越野和山(shan)(shan)地(di)(di)使用(yong)山(shan)(shan)地(di)(di)車(che)(che)(che)(che)舒(shu)(shu)服，公(gong)路和代步使用(yong)公(gong)路車(che)(che)(che)(che)舒(shu)(shu)服些(xie)。

Mai goo編輯了解到，公路車的價格普遍要比山地車貴，這是因為公路車追求速度、輕盈和高效，因此在車架材料、輪胎、剎車系統等方面使用更高級別的技術和材料，這樣成本就會高出很多。 詳細>>

1、類型

公(gong)(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)主要分為競賽公(gong)(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)和(he)休閑公(gong)(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)兩種。競賽公(gong)(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)通常是輕(qing)量化(hua)的、剛(gang)性高的，專門為比賽而設計的。休閑公(gong)(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)則更適合(he)一般的騎行和(he)鍛煉。

2、騎行目的

如(ru)果是(shi)初學者(zhe)或者(zhe)只(zhi)是(shi)想偶(ou)爾騎(qi)騎(qi)車(che)出去(qu)放(fang)松，選一輛(liang)中端的(de)公路(lu)車(che)就(jiu)足夠了。如(ru)果打算參加自行車(che)比賽或者(zhe)長途騎(qi)行，就(jiu)需要(yao)一輛(liang)更加高(gao)端的(de)公路(lu)車(che)。

3、預算

不同(tong)品(pin)牌(pai)、型號(hao)的(de)公(gong)路(lu)自行車(che)價格差異較大，需要根(gen)據(ju)自己的(de)經濟能力進行選擇(ze)。

4、車架大小和材質

公路自行(xing)車(che)的車(che)架(jia)材(cai)質主要(yao)有碳纖(xian)(xian)維(wei)(wei)、鋁合金、鋼鐵等(deng)，其中碳纖(xian)(xian)維(wei)(wei)車(che)架(jia)輕巧、堅固，但價格(ge)較(jiao)貴。而車(che)架(jia)大(da)小(xiao)則要(yao)根據個人身高和腿長來選(xuan)購，車(che)架(jia)太小(xiao)或太大(da)都會影響(xiang)騎(qi)行(xing)舒適度和效果。

5、車輪和輪胎

公路自行(xing)車輪胎(tai)的(de)(de)(de)寬度(du)影響舒(shu)適度(du)和速度(du)。較窄的(de)(de)(de)輪胎(tai)可(ke)以提供更高的(de)(de)(de)速度(du)和靈活性(xing)，但舒(shu)適度(du)較差，適合(he)專業騎(qi)手和競技選手；而較寬的(de)(de)(de)輪胎(tai)可(ke)以提供更好的(de)(de)(de)舒(shu)適度(du)和穩定性(xing)，適合(he)入門騎(qi)手和長途騎(qi)行(xing)。

6、變速系統和剎車系統

公路自行車的變速系統一般采用前后兩個齒輪組合，可以提供多檔變速，更好地適應不同路況和坡度。而剎車系統則有腳踏剎車和碟剎兩種，碟剎剎車效果更好，但價格也更高。 詳細>>

公(gong)路車把(ba)(ba)位分為(wei)上把(ba)(ba)位、橫把(ba)(ba)位和(he)(he)下把(ba)(ba)位，不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)把(ba)(ba)位風(feng)阻(zu)(zu)不(bu)(bu)同(tong)(tong)，適(shi)合(he)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)騎(qi)行(xing)要求。采(cai)用(yong)(yong)上把(ba)(ba)位騎(qi)行(xing)時身姿抬高，風(feng)阻(zu)(zu)最大；橫把(ba)(ba)位風(feng)阻(zu)(zu)系數居中；下把(ba)(ba)位風(feng)阻(zu)(zu)系數最小。長距離搖車爬坡多采(cai)用(yong)(yong)上把(ba)(ba)位，高速(su)（多彎）沖刺(ci)和(he)(he)平路（搖車）沖刺(ci)多采(cai)用(yong)(yong)下把(ba)(ba)位，低(di)速(su)休閑騎(qi)行(xing)則采(cai)用(yong)(yong)橫把(ba)(ba)位。

騎行的時候身體姿勢不但影響速度，還會產生疲勞，騎行中要根據路況不停更換合理姿勢。身體俯臥重心前移，產生的車輛穩定性更高。身體直立搖把，產生的動能更大，更適宜爬陡坡。 詳細>>

1、了解變速器

公路自(zi)行車(che)的(de)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)通常分為前變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)和后變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)。前變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)控制牙盤的(de)檔(dang)(dang)位，一(yi)(yi)般有(you)1到(dao)3檔(dang)(dang)；后變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)控制飛輪的(de)檔(dang)(dang)位，一(yi)(yi)般有(you)6到(dao)10檔(dang)(dang)。

2、前變速器換擋

前(qian)變速(su)(su)(su)器換(huan)(huan)擋(dang)時，用左手(shou)握住車把，將(jiang)指撥(bo)（控(kong)制前(qian)變速(su)(su)(su)器的(de)操作(zuo)裝(zhuang)置）向(xiang)所(suo)需的(de)方向(xiang)轉(zhuan)動(dong)(dong)。例如，向(xiang)上轉(zhuan)動(dong)(dong)指撥(bo)以(yi)換(huan)(huan)到大齒輪（高速(su)(su)(su)檔(dang)），向(xiang)下轉(zhuan)動(dong)(dong)指撥(bo)以(yi)換(huan)(huan)到小齒輪（低速(su)(su)(su)檔(dang)）。

3、后變速器換擋

后變(bian)速器換(huan)(huan)(huan)擋時，用右手(shou)握住車把，將指撥(bo)(bo)（控制后變(bian)速器的操作裝(zhuang)置）向(xiang)所需的方向(xiang)轉動。向(xiang)上轉動指撥(bo)(bo)以(yi)換(huan)(huan)(huan)到大飛輪(lun)（高速檔），向(xiang)下轉動指撥(bo)(bo)以(yi)換(huan)(huan)(huan)到小飛輪(lun)（低速檔）。

4、變速時機

變速(su)(su)的時(shi)機主要(yao)根據路況和個(ge)人需(xu)求來判斷。在(zai)爬坡(po)時(shi)，為(wei)了保持速(su)(su)度，需(xu)要(yao)換到較小的檔位；在(zai)下坡(po)時(shi)，為(wei)了控制(zhi)速(su)(su)度，需(xu)要(yao)換到較大的檔位。此外，根據路面的平坦程度、風速(su)(su)等因(yin)素，也(ye)可(ke)以適當調整檔位。

5、注意事項

換擋時，需要先松開踏板，換到想要的檔位后再踩下踏板。同時，也要注意聽發動機的聲音和感覺騎行的順暢度，以便及時調整檔位。另外，買購小編提醒，不要頻繁地換擋變速，這不僅會影響騎行的順暢度，還會增加機械部件的磨損。 詳細>>

1、剎車方式

公路自行車(che)(che)(che)的剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)方式主要分為前剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)和后剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)。前剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)由于(yu)制動(dong)力較大，一般用(yong)于(yu)快速減(jian)速或(huo)緊(jin)急制動(dong)；后剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)則(ze)用(yong)于(yu)控制車(che)(che)(che)速或(huo)微調行駛(shi)方向。

2、剎車時機

在行(xing)駛過程中，要時刻注意(yi)路(lu)況和前方障礙物，提前判斷是否需要剎車(che)。避(bi)免在緊急情況下急剎車(che)，這樣容(rong)易導致失控或摔(shuai)倒。

3、剎車力度

剎(cha)車(che)力(li)(li)(li)度的(de)控制也(ye)很關鍵。用力(li)(li)(li)過(guo)猛可能導(dao)致(zhi)車(che)輪(lun)抱(bao)死，從而失去(qu)控制；用力(li)(li)(li)不足則可能無法(fa)有效(xiao)減速(su)。因(yin)此，要根據實際(ji)情況調整剎(cha)車(che)力(li)(li)(li)度，使車(che)輪(lun)在減速(su)過(guo)程中保持一定的(de)抓地力(li)(li)(li)。

4、剎車順序

在一般情(qing)況下(xia)(xia)，建(jian)議先使用(yong)后剎(cha)車進(jin)行減速(su)，然后再使用(yong)前(qian)(qian)剎(cha)車進(jin)行制(zhi)動(dong)。這樣可以(yi)(yi)避免前(qian)(qian)剎(cha)車過度使用(yong)導致前(qian)(qian)輪抱死。但在緊急情(qing)況下(xia)(xia)，可以(yi)(yi)同時使用(yong)前(qian)(qian)后剎(cha)車進(jin)行制(zhi)動(dong)。

5、下坡剎車

下(xia)(xia)坡(po)時，由于重力加速度的作用(yong)，車(che)速會(hui)逐漸加快。因(yin)此(ci)，在(zai)下(xia)(xia)坡(po)前(qian)要提前(qian)降低(di)車(che)速，并(bing)使(shi)用(yong)前(qian)后剎(cha)車(che)進(jin)行(xing)制(zhi)動。同(tong)時，要注意保持(chi)身體(ti)平衡，避(bi)免因(yin)為剎(cha)車(che)而失去控制(zhi)。

6、雨天剎車

在雨天騎行時，路面濕滑，剎車距離會增加。因此，需要提前剎車，并使用較小的剎車力度。同時，要注意保持車輪的清潔和干燥，以提高剎車效果。 詳細>>

根(gen)據(ju)環境人(ren)員的不同速(su)度會所不同。如果(guo)是(shi)公路自(zi)行車(che)賽(sai)最快能達(da)到(dao)75km/h，平均時速(su)一般在40km/h到(dao)50km/h之間。如果(guo)是(shi)場地自(zi)行車(che)比賽(sai)，速(su)度最快可能達(da)到(dao)60km/h。

高水平車手在比較適宜的條件里可(ke)以跑到時速50km/h；下坡(po)(po)時時速可(ke)達(da)70km/h。上(shang)坡(po)(po)要看坡(po)(po)度情況如何，上(shang)緩坡(po)(po)時時速35km/h，上(shang)陡坡(po)(po)時時速25到30km/h。而普通(tong)人騎公路(lu)自行車的行駛(shi)速度約為20-28km/h。

公路(lu)車(che)輪胎的(de)打(da)氣(qi)壓力一般建(jian)議在100-110psi（磅(bang)每平(ping)方(fang)英寸(cun)）之(zhi)間(jian)，具體數值可(ke)能(neng)會(hui)因輪胎類型、寬度以(yi)及(ji)制造(zao)商的(de)建(jian)議而(er)(er)有所不同。對于高速輪胎，最(zui)大胎壓可(ke)以(yi)達(da)到160psi，而(er)(er)標準胎壓通常在140-150psi之(zhi)間(jian)。

打氣時，要注意查看輪胎旁邊(bian)標注的(de)最(zui)大和最(zui)小(xiao)壓力(li)值，然(ran)后按(an)照標明胎壓少(shao)10psi左右進行打氣。同時，要確保前后胎壓保持(chi)一致，并(bing)且不能(neng)過(guo)高或過(guo)低，以(yi)避免(mian)影響騎行安全和舒(shu)適(shi)性。

公路車的輪(lun)胎(tai)在合適的胎(tai)壓(ya)和正確(que)的使用條件下不容易爆胎(tai)。但是，如果輪(lun)胎(tai)的胎(tai)壓(ya)過(guo)高(gao)或過(guo)低、輪(lun)胎(tai)老化、磨損嚴重或有裂紋等情況(kuang)下，爆胎(tai)的風險(xian)會增加。

因此，為了保持公路車輪胎的正常使用壽命和安全性，建議定期檢查輪胎的胎壓、磨損情況和裂紋等，并及時更換損壞的輪胎。同時，在騎行過程中也要注意避免過度撞擊路面障礙物或進行急剎車等激烈操作，以免對輪胎造成損傷。 詳細>>

公(gong)路車輪胎(tai)的更換周(zhou)期主要(yao)取決于輪胎(tai)的使用(yong)情況、路況以及騎行習(xi)慣等因素(su)。一般來說，輪胎(tai)的正常使用(yong)期是從出廠之日(ri)起計(ji)算的3-5年(nian)。然而，只要(yao)輪胎(tai)的內部編制層沒有受到損傷，就可以繼續使用(yong)。

此外，每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，建議輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm（即距離凹槽最深處6mm左右）時應當進行更換。如果輪胎出現被扎、割裂破損，或者老化出現龜裂、花紋磨損嚴重等情況，也需要及時更換輪胎。 詳細>>

1、清潔車身

使用軟布(bu)或海(hai)綿擦(ca)拭車(che)身(shen)，去除(chu)灰塵和污垢。注意避(bi)免使用含有化學物質的清(qing)潔劑，以免對(dui)車(che)身(shen)造成損害。對(dui)于難以去除(chu)的污漬，可以使用專業的自(zi)行車(che)清(qing)潔劑或酒精進行清(qing)潔。

2、清潔鏈條和飛輪

鏈條和飛(fei)輪是公(gong)路車的(de)(de)重要(yao)部件，需要(yao)定期(qi)清(qing)潔和潤(run)滑(hua)。可以使用專業的(de)(de)鏈條清(qing)潔劑(ji)或洗潔精，配合刷子進行深(shen)度(du)清(qing)潔。清(qing)潔后(hou)，涂(tu)抹適量的(de)(de)潤(run)滑(hua)油，以保持其良好(hao)的(de)(de)運轉狀態。

3、檢查輪胎

定期檢查(cha)輪胎的胎壓和(he)磨損情況(kuang)。保持合(he)適的胎壓可以提高騎行體(ti)驗和(he)安全性。同(tong)時(shi)，檢查(cha)輪胎是否有扎破、磨損過(guo)度或(huo)老化等問題，如有需要及時(shi)更換。

4、潤滑關鍵部位

除了鏈(lian)條(tiao)和飛輪，還需要定期潤滑(hua)其他關(guan)鍵部位，如變速(su)器、剎車(che)線等(deng)。選(xuan)擇(ze)適合自己車(che)型和使用(yong)條(tiao)件(jian)的(de)潤滑(hua)油，并按(an)照說明書的(de)要求進行操作。

5、存放環境

如果長時間不使用自行車，建議將其存放在干燥、通風的地方，避免陽光直射和潮濕。同時，最好將自行車懸掛起來，避免輪胎長時間承受壓力。 詳細>>

黃芩主要用種(zhong)子繁殖，也可用扦插(cha)和分(fen)根繁殖。黃芩喜(xi)溫暖，耐嚴(yan)寒，地下(xia)部可忍受(shou)－30℃的低溫；耐旱怕凍，在排水不(bu)良或(huo)多雨地區種(zhong)植(zhi)，生(sheng)長環境，生(sheng)長不(bu)良，容(rong)易引起(qi)爛根。

黃芩主要用種(zhong)子繁殖，也(ye)可用扦插和分(fen)根繁殖。黃芩喜(xi)溫(wen)暖，耐(nai)嚴(yan)寒，地下部可忍受－30℃的低溫(wen)；耐(nai)旱怕凍，在排水不(bu)良(liang)或(huo)多雨地區(qu)種(zhong)植，生長(chang)環境，生長(chang)不(bu)良(liang)，容易引起爛根。