公路自(zi)行(xing)車(che)，簡(jian)稱“公路車(che)”，指的是在公路路面（或(huo)(huo)人為(wei)硬化道路，或(huo)(huo)砂石路）上(shang)使用的自(zi)行(xing)車(che)車(che)種，可用于公路自(zi)行(xing)車(che)競賽。

公路自行車重量輕、速度快、舒適性好、輪胎阻力小，適合在平坦的城市道路騎行，可以長時間保持高速行駛，適合長距離騎行，可以節省騎行者的體力。但公路自行車地形適應性差，對道路條件要求高，不適合在山地、沙地等崎嶇不平的地形上騎行。公路自行車車把低，單次的騎行時間太長，姿勢不對，容易造成膝蓋、脊柱、腰、后背等勞損傷害。高品質的公路自行車通常價格較高。 詳細>>

公路車分為不同的車型，常見的有空氣動力學公路車（氣動車）、耐力型公路車、綜合型公路車、輕量型公路車（爬坡公路車）、越野公路車、公路計時賽車（TT車）、鐵三公路車、礫石公路車、混合（平把）公路自行車等等。 詳細>>

1、重量不同

山地車(che)比(bi)公(gong)路(lu)車(che)更重。山地車(che)的(de)重量(liang)可以達到12.5公(gong)斤(jin)，而公(gong)路(lu)車(che)的(de)最大限(xian)量(liang)是(shi)10.5公(gong)斤(jin)。

2、速度不同

公路(lu)(lu)車的擋位一共(gong)22擋，適合(he)比賽使(shi)用。山地車注重(zhong)操作性，不追(zhui)求速度。在速度上(shang)，公路(lu)(lu)車更快。

3、用途不同

公路車主(zhu)要用(yong)(yong)于(yu)在平坦、光(guang)滑路面上(shang)快速騎行(xing)，用(yong)(yong)于(yu)長距離的(de)公路騎行(xing)、競賽(sai)或健(jian)身訓練。而(er)山(shan)(shan)地(di)車則注重在復雜的(de)山(shan)(shan)地(di)、土路等不平路面上(shang)騎行(xing)，用(yong)(yong)于(yu)越野、山(shan)(shan)地(di)徒步等活動。

4、輪胎不同

公路(lu)車(che)(che)(che)的輪(lun)胎大多在20毫(hao)米以下(xia)，山地車(che)(che)(che)的輪(lun)胎通常在19毫(hao)米以上(shang)。山地車(che)(che)(che)輪(lun)胎比(bi)公路(lu)車(che)(che)(che)輪(lun)胎更厚(hou)更寬，胎面具有花紋。公路(lu)車(che)(che)(che)輪(lun)胎比(bi)山地車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)輪(lun)胎更薄更窄，胎面光(guang)滑。

5、車把不同

公(gong)路車(che)通常采用(yong)“巴型”車(che)把，車(che)把更(geng)窄，而山地車(che)通常采用(yong)“直型”車(che)把，車(che)把更(geng)寬。

6、車架不同

公路車的(de)(de)車架比較纖細，通常采用輕質金(jin)(jin)屬材(cai)料(liao)（如鋁(lv)合金(jin)(jin)、碳纖維(wei)等），而山地(di)車的(de)(de)車架則更加強(qiang)壯(zhuang)且結實。

7、剎車不同

山地車需要剎車力道大，制動力強，公路車的剎車設計比較輕，所以剎車力道不如山地車。 詳細>>

公(gong)路(lu)(lu)車(che)和山地(di)車(che)哪個騎著(zhu)舒(shu)(shu)服取決于(yu)路(lu)(lu)況，如(ru)(ru)果是在平坦的(de)城(cheng)市道(dao)路(lu)(lu)以及平坦的(de)公(gong)路(lu)(lu)上(shang)(shang)，特別是無風(feng)或者順(shun)風(feng)的(de)時候(hou)騎行(xing)公(gong)路(lu)(lu)自行(xing)車(che)會更舒(shu)(shu)服一些；如(ru)(ru)果是在崎嶇的(de)山路(lu)(lu)上(shang)(shang)或者是泥濘的(de)道(dao)路(lu)(lu)上(shang)(shang)、冰雪的(de)道(dao)路(lu)(lu)上(shang)(shang)，由于(yu)山地(di)自行(xing)車(che)的(de)車(che)胎與(yu)地(di)面接(jie)觸面積大(da)，騎行(xing)的(de)穩(wen)定性(xing)好(hao)，這種情(qing)況下山地(di)車(che)會舒(shu)(shu)服些。總(zong)體來說，越野和山地(di)使用(yong)山地(di)車(che)舒(shu)(shu)服，公(gong)路(lu)(lu)和代步使用(yong)公(gong)路(lu)(lu)車(che)舒(shu)(shu)服些。

Mai goo編輯了解到，公路車的價格普遍要比山地車貴，這是因為公路車追求速度、輕盈和高效，因此在車架材料、輪胎、剎車系統等方面使用更高級別的技術和材料，這樣成本就會高出很多。 詳細>>

1、類型

公(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)主要分為(wei)競賽公(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)和休閑公(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)兩種。競賽公(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)通常是輕(qing)量(liang)化的、剛(gang)性高的，專(zhuan)門(men)為(wei)比賽而(er)設計的。休閑公(gong)(gong)路(lu)車(che)(che)則更(geng)適合一般的騎(qi)行(xing)和鍛煉。

2、騎行目的

如果是初學者或者只(zhi)是想偶爾(er)騎(qi)騎(qi)車(che)(che)出去放(fang)松，選一輛中端的公路(lu)車(che)(che)就足夠了。如果打算參加自行車(che)(che)比賽或者長途騎(qi)行，就需要一輛更加高(gao)端的公路(lu)車(che)(che)。

3、預算

不(bu)同品牌、型號的公路(lu)自(zi)行車價格差(cha)異較大，需(xu)要根據自(zi)己的經濟能力進行選擇。

4、車架大小和材質

公路自行(xing)車(che)(che)的(de)車(che)(che)架(jia)材質主要(yao)(yao)有碳纖維(wei)、鋁合金、鋼鐵等，其中(zhong)碳纖維(wei)車(che)(che)架(jia)輕巧、堅固，但價格較貴。而車(che)(che)架(jia)大小則(ze)要(yao)(yao)根據個人身高和腿長來選購，車(che)(che)架(jia)太(tai)小或太(tai)大都會影響騎行(xing)舒適(shi)度和效果(guo)。

5、車輪和輪胎

公路自行(xing)車(che)輪(lun)胎的(de)(de)寬(kuan)度(du)影響(xiang)舒適(shi)度(du)和速(su)度(du)。較(jiao)(jiao)窄的(de)(de)輪(lun)胎可(ke)以提供(gong)更高的(de)(de)速(su)度(du)和靈(ling)活性(xing)，但舒適(shi)度(du)較(jiao)(jiao)差，適(shi)合專(zhuan)業騎手和競技選手；而較(jiao)(jiao)寬(kuan)的(de)(de)輪(lun)胎可(ke)以提供(gong)更好(hao)的(de)(de)舒適(shi)度(du)和穩(wen)定性(xing)，適(shi)合入門(men)騎手和長途騎行(xing)。

6、變速系統和剎車系統

公路自行車的變速系統一般采用前后兩個齒輪組合，可以提供多檔變速，更好地適應不同路況和坡度。而剎車系統則有腳踏剎車和碟剎兩種，碟剎剎車效果更好，但價格也更高。 詳細>>

公路(lu)車把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)分為(wei)上(shang)(shang)把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)、橫把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)和下把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)，不同的把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)(zu)不同，適合(he)不同的騎行要求。采(cai)用(yong)上(shang)(shang)把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)騎行時身姿抬高，風阻(zu)(zu)最大；橫把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)(zu)系數(shu)居中；下把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)風阻(zu)(zu)系數(shu)最小。長距離(li)搖車爬坡(po)多采(cai)用(yong)上(shang)(shang)把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)，高速（多彎）沖(chong)刺和平路(lu)（搖車）沖(chong)刺多采(cai)用(yong)下把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)，低速休閑(xian)騎行則采(cai)用(yong)橫把(ba)(ba)(ba)位(wei)(wei)(wei)。

騎行的時候身體姿勢不但影響速度，還會產生疲勞，騎行中要根據路況不停更換合理姿勢。身體俯臥重心前移，產生的車輛穩定性更高。身體直立搖把，產生的動能更大，更適宜爬陡坡。 詳細>>

1、了解變速器

公(gong)路自行車的(de)變(bian)(bian)速(su)器(qi)通常(chang)分為前(qian)變(bian)(bian)速(su)器(qi)和后變(bian)(bian)速(su)器(qi)。前(qian)變(bian)(bian)速(su)器(qi)控(kong)制牙盤(pan)的(de)檔(dang)位，一般有1到(dao)3檔(dang)；后變(bian)(bian)速(su)器(qi)控(kong)制飛輪的(de)檔(dang)位，一般有6到(dao)10檔(dang)。

2、前變速器換擋

前(qian)變速(su)器(qi)(qi)換擋時，用左(zuo)手握住車把(ba)，將指(zhi)(zhi)撥（控制前(qian)變速(su)器(qi)(qi)的(de)操作裝置）向(xiang)所需的(de)方(fang)向(xiang)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。例如(ru)，向(xiang)上轉(zhuan)(zhuan)動(dong)指(zhi)(zhi)撥以換到(dao)大齒(chi)輪(lun)（高(gao)速(su)檔），向(xiang)下轉(zhuan)(zhuan)動(dong)指(zhi)(zhi)撥以換到(dao)小齒(chi)輪(lun)（低速(su)檔）。

3、后變速器換擋

后變速(su)器換擋(dang)時(shi)，用右(you)手握住車把，將指(zhi)撥(bo)（控(kong)制后變速(su)器的操(cao)作裝置）向(xiang)(xiang)(xiang)所需的方向(xiang)(xiang)(xiang)轉動(dong)。向(xiang)(xiang)(xiang)上轉動(dong)指(zhi)撥(bo)以換到大飛輪（高速(su)檔），向(xiang)(xiang)(xiang)下轉動(dong)指(zhi)撥(bo)以換到小飛輪（低速(su)檔）。

4、變速時機

變(bian)速的(de)時(shi)機主要根(gen)(gen)據路況和個(ge)人需求來判(pan)斷。在爬(pa)坡時(shi)，為了保持速度(du)，需要換(huan)到較小的(de)檔位(wei)；在下坡時(shi)，為了控制(zhi)速度(du)，需要換(huan)到較大(da)的(de)檔位(wei)。此(ci)外，根(gen)(gen)據路面的(de)平坦程度(du)、風速等(deng)因(yin)素，也可以(yi)適當調整檔位(wei)。

5、注意事項

換擋時，需要先松開踏板，換到想要的檔位后再踩下踏板。同時，也要注意聽發動機的聲音和感覺騎行的順暢度，以便及時調整檔位。另外，買購小編提醒，不要頻繁地換擋變速，這不僅會影響騎行的順暢度，還會增加機械部件的磨損。 詳細>>

1、剎車方式

公路自行(xing)車的剎車方式主要(yao)分(fen)為(wei)前剎車和后(hou)剎車。前剎車由于制(zhi)動(dong)力較(jiao)大，一般用于快(kuai)速減速或緊急制(zhi)動(dong)；后(hou)剎車則用于控(kong)制(zhi)車速或微(wei)調行(xing)駛方向(xiang)。

2、剎車時機

在行駛過(guo)程(cheng)中，要(yao)時(shi)刻注意路況和前方障礙物，提(ti)前判斷(duan)是否(fou)需(xu)要(yao)剎車。避免在緊急情況下急剎車，這樣容易(yi)導致失(shi)控或(huo)摔倒。

3、剎車力度

剎車(che)(che)(che)力度的控(kong)制也很關鍵。用力過(guo)(guo)猛可(ke)能導致(zhi)車(che)(che)(che)輪(lun)抱(bao)死，從(cong)而失去控(kong)制；用力不足(zu)則可(ke)能無(wu)法有效減速。因此，要根據實際情況調整剎車(che)(che)(che)力度，使(shi)車(che)(che)(che)輪(lun)在減速過(guo)(guo)程中保(bao)持一(yi)定的抓(zhua)地力。

4、剎車順序

在一般情況下(xia)，建(jian)議先使用后剎(cha)車進(jin)行減速(su)，然后再使用前(qian)剎(cha)車進(jin)行制動。這(zhe)樣可以避免前(qian)剎(cha)車過(guo)度(du)使用導(dao)致前(qian)輪抱死。但在緊急情況下(xia)，可以同(tong)時使用前(qian)后剎(cha)車進(jin)行制動。

5、下坡剎車

下坡時，由于(yu)重力加(jia)速(su)度的作(zuo)用，車速(su)會逐漸加(jia)快。因(yin)此，在下坡前(qian)要提前(qian)降(jiang)低(di)車速(su)，并使用前(qian)后剎車進行制動。同(tong)時，要注意保持身體(ti)平衡(heng)，避免(mian)因(yin)為剎車而(er)失(shi)去控制。

6、雨天剎車

在雨天騎行時，路面濕滑，剎車距離會增加。因此，需要提前剎車，并使用較小的剎車力度。同時，要注意保持車輪的清潔和干燥，以提高剎車效果。 詳細>>

根據環境(jing)人(ren)員的(de)不(bu)同速(su)度會所不(bu)同。如果是公路自(zi)行(xing)車賽最(zui)快(kuai)能(neng)達到(dao)75km/h，平均時速(su)一般在40km/h到(dao)50km/h之間(jian)。如果是場地自(zi)行(xing)車比賽，速(su)度最(zui)快(kuai)可能(neng)達到(dao)60km/h。

高水平車手在比較適宜的條件里可(ke)以跑(pao)到(dao)時(shi)(shi)速50km/h；下坡(po)(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速可(ke)達70km/h。上坡(po)(po)要看坡(po)(po)度(du)情(qing)況如何，上緩(huan)坡(po)(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速35km/h，上陡坡(po)(po)時(shi)(shi)時(shi)(shi)速25到(dao)30km/h。而普通人(ren)騎公路自行(xing)車的行(xing)駛速度(du)約為20-28km/h。

公路車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的打(da)氣壓(ya)力一般建(jian)議在(zai)100-110psi（磅每(mei)平方英寸）之(zhi)間，具(ju)體數(shu)值可(ke)(ke)能會因(yin)輪(lun)(lun)胎(tai)類型(xing)、寬(kuan)度以及制造商的建(jian)議而有(you)所不同。對于高速輪(lun)(lun)胎(tai)，最大胎(tai)壓(ya)可(ke)(ke)以達到160psi，而標準胎(tai)壓(ya)通(tong)常在(zai)140-150psi之(zhi)間。

打氣時，要(yao)注意(yi)查看輪胎(tai)旁邊(bian)標(biao)注的最(zui)大和最(zui)小壓力(li)值，然后按照標(biao)明胎(tai)壓少10psi左(zuo)右進行(xing)打氣。同時，要(yao)確保(bao)前后胎(tai)壓保(bao)持一(yi)致，并且不能過高或過低，以避免影響騎行(xing)安全和舒適(shi)性。

公路車的(de)輪(lun)胎在合(he)適的(de)胎壓(ya)和正確(que)的(de)使用條件(jian)下不容易爆胎。但是，如(ru)果輪(lun)胎的(de)胎壓(ya)過高或過低、輪(lun)胎老化、磨(mo)損嚴重或有裂紋等情(qing)況(kuang)下，爆胎的(de)風(feng)險(xian)會增(zeng)加(jia)。

因此，為了保持公路車輪胎的正常使用壽命和安全性，建議定期檢查輪胎的胎壓、磨損情況和裂紋等，并及時更換損壞的輪胎。同時，在騎行過程中也要注意避免過度撞擊路面障礙物或進行急剎車等激烈操作，以免對輪胎造成損傷。 詳細>>

公路車輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)更(geng)換周期主(zhu)要取決(jue)于輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)使用情(qing)況、路況以(yi)及(ji)騎行(xing)習慣等因素。一般來說，輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)正常使用期是從出廠(chang)之日起計算的(de)3-5年(nian)。然而，只要輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)內(nei)部編制層沒有受到損傷，就可以(yi)繼(ji)續使用。

此外，每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，建議輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm（即距離凹槽最深處6mm左右）時應當進行更換。如果輪胎出現被扎、割裂破損，或者老化出現龜裂、花紋磨損嚴重等情況，也需要及時更換輪胎。 詳細>>

1、清潔車身

使用(yong)軟布或(huo)海綿(mian)擦拭(shi)車(che)身(shen)，去除灰(hui)塵和(he)污(wu)垢(gou)。注(zhu)意避(bi)免使用(yong)含有(you)化(hua)學(xue)物質的清潔(jie)劑(ji)，以免對車(che)身(shen)造成(cheng)損害。對于難以去除的污(wu)漬，可以使用(yong)專業的自行車(che)清潔(jie)劑(ji)或(huo)酒精進行清潔(jie)。

2、清潔鏈條和飛輪

鏈(lian)(lian)條(tiao)和飛輪是公路車(che)的(de)(de)重要(yao)(yao)部件，需(xu)要(yao)(yao)定期清潔(jie)和潤滑。可(ke)以使用專業的(de)(de)鏈(lian)(lian)條(tiao)清潔(jie)劑或洗潔(jie)精，配合刷(shua)子進(jin)行深度清潔(jie)。清潔(jie)后，涂(tu)抹適量的(de)(de)潤滑油，以保持(chi)其良好的(de)(de)運轉(zhuan)狀態(tai)。

3、檢查輪胎

定期檢查輪胎(tai)的胎(tai)壓(ya)(ya)和磨(mo)損(sun)情況。保(bao)持(chi)合適的胎(tai)壓(ya)(ya)可以(yi)提高騎(qi)行體驗和安(an)全性。同時，檢查輪胎(tai)是否有扎破、磨(mo)損(sun)過度或(huo)老化等問題，如(ru)有需(xu)要及時更換。

4、潤滑關鍵部位

除(chu)了鏈條和(he)飛(fei)輪，還需要定期潤滑其他關鍵部位，如變(bian)速器、剎車(che)線等。選擇適合自己車(che)型(xing)和(he)使(shi)用條件的潤滑油，并按(an)照說明書的要求進行操作。

5、存放環境

如果長時間不使用自行車，建議將其存放在干燥、通風的地方，避免陽光直射和潮濕。同時，最好將自行車懸掛起來，避免輪胎長時間承受壓力。 詳細>>

黃(huang)芩(qin)主要用種子繁(fan)殖，也可(ke)用扦(qian)插和分(fen)根繁(fan)殖。黃(huang)芩(qin)喜溫(wen)暖(nuan)，耐嚴寒，地(di)下部可(ke)忍受－30℃的低溫(wen)；耐旱(han)怕凍，在排水不良或多雨地(di)區種植，生長環境，生長不良，容易(yi)引起爛根。

黃(huang)芩主(zhu)要用種子繁(fan)(fan)殖，也可用扦插和(he)分根繁(fan)(fan)殖。黃(huang)芩喜溫暖，耐嚴寒，地(di)下部可忍受－30℃的(de)低溫；耐旱(han)怕凍(dong)，在排水不(bu)良或多(duo)雨地(di)區種植，生長(chang)環(huan)境，生長(chang)不(bu)良，容易(yi)引起爛(lan)根。